Array
(
[count_posts] => 1
[cache_key] => Query_Posts::global::hu::YTo1OntzOjQ6ImxhbmciO3M6MjoiaHUiO3M6NzoiZG9tYWlucyI7YToxOntpOjA7czo4OiJlY29ub21pYyI7fXM6Njoib2Zmc2V0IjtpOjA7czo5OiJ0YXhfcXVlcnkiO2E6MTp7aTowO2E6Mzp7czo4OiJ0YXhvbm9teSI7czo4OiJwb3N0X3RhZyI7czo1OiJmaWVsZCI7czoyOiJpZCI7czo1OiJ0ZXJtcyI7YToxOntpOjA7aToxNzAxMTA7fX19czoxMToiYWZ0ZXJMb2NrZXIiO2k6MDt9
[has_result] => 1
[posts] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 38932
[content] =>
Az észak-koreai hajók éveken át egy brit cég, a DGS Marine biztosítási szerződései segítségével szállíthattak gond nélkül árut külföldi kikötőkbe. Úgy tűnik, a cég más szankciók alatt álló országokat is segített ebben.
Egy brit cég biztosításai révén kerülték meg éveken át a nemzetközi szankciókat Észak-Korea hajói – mondta az Information című dán napilap újságírója csütörtökön az AFP hírügynökségnek nyilatkozva.
Amint az Information-ban megjelent oknyomozó írásból kiderül, 2011 és 2016 között egy brit cég, a DGS Marine adott el olyan biztosítási szerződéseket észak-koreai hajóknak, amelyek így gond nélkül szállíthattak árut a külföldi kikötőkbe.
Az oknyomozó cikk egyik szerzője, Lasse Skou Andersen az AFP hírügynökségnek azt mondta: a DGS Marine-t David Skinner brit üzletember alapította, és a cégnek nem volt jogosultsága ilyen biztosítások szolgáltatására. A dán lapnak eddig 29 olyan, a cég által kibocsátott biztosítási szerződésmásolat jutott birtokába, amelyek révén Észak-Korea megsértette az ellene életbe léptetett nemzetközi szankciókat. Andersen hozzátette, „a megkötött szerződések száma akár a 100-at is elérhette, ami azt jelenti, csaknem az egész észak-koreai kereskedelmi hajóflotta ezek segítségével közlekedett éveken át; és úgy tűnik, nem Észak-Korea volt a cég egyetlen ügyfele, hanem más szankciók alatt álló országok is”.
Hugh Griffiths korábbi ENSZ-szakértő ezzel kapcsolatban úgy véli, David Skinnernek kulcsszerepe volt az Észak-Koreát sújtó nemzetközi szankciók megkerülésében és a szankciók alá eső termékek szállításában; az így eladott szénből, vasáruból és olajból származó bevételekből finanszírozhatták az ország nukleáris- és rakétaprogramját.
A Telegraph című angol újság 2012-ben írta meg Skinnerről, hogy már akkor is olyan iráni tankereket biztosított, amelyek szíriai olajat szállítottak.
Az Information újságírói azután kezdtek öt évig tartó oknyomozásukba, miután felfigyeltek egy 2017-es ENSZ-jelentésre; a jelentést az ENSZ Biztonsági Tanácsának egyik szakértői tanácsa állította össze két olyan észak-koreai hajóról, amelyeknek a DGS Marine volt a biztosítója.
A dán lap írásából az is kiderül, hogy David Skinner 2016-ban meghalt, a DGS Marine pedig nem sokkal később csődbe ment.
[type] => post
[excerpt] => Az észak-koreai hajók éveken át egy brit cég, a DGS Marine biztosítási szerződései segítségével szállíthattak gond nélkül árut külföldi kikötőkbe. Úgy tűnik, a cég más szankciók alatt álló országokat is segített ebben.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1686339960
[modified] => 1686312992
)
[title] => Csaknem az egész észak-koreai kereskedelmi hajóflotta évekig egy brit cég segítségével kerülte meg a nemzetközi szankciókat
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=38932&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 38932
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 38933
[image] => Array
(
[id] => 38933
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/06/oil-tanker-324277.jpg
[original_lng] => 215726
[original_w] => 1125
[original_h] => 632
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/06/oil-tanker-324277-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/06/oil-tanker-324277-300x169.jpg
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/06/oil-tanker-324277-768x431.jpg
[width] => 768
[height] => 431
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/06/oil-tanker-324277-1024x575.jpg
[width] => 1024
[height] => 575
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/06/oil-tanker-324277.jpg
[width] => 1125
[height] => 632
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/06/oil-tanker-324277.jpg
[width] => 1125
[height] => 632
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/06/oil-tanker-324277.jpg
[width] => 1125
[height] => 632
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1686302192:12
[_thumbnail_id] => 38933
[_edit_last] => 12
[views_count] => 3238
[_oembed_a2202129f444f98dcb66f1df8399950a] => These well-known western companies are still operating in russia despite the war".https://t.co/V5oqbHNFD5
— Pakrïta ??? (@PakritaPiou) May 19, 2023
[_oembed_time_a2202129f444f98dcb66f1df8399950a] => 1686295280
[_oembed_ad54aba56e5f7d00fd8c7363e7fb97ca] => #SouthKorea has expanded the list of goods whose export to #Russia requires special permits from 57 to 798 items.
Such measures were explained with a high probability of the use of these goods by importing countries for the production of weapons and for military purposes. pic.twitter.com/IsjtffwhKs
— NEXTA (@nexta_tv) April 24, 2023
[_oembed_time_ad54aba56e5f7d00fd8c7363e7fb97ca] => 1686295280
[_oembed_57125c8e3c94d6f4122cb7e91bb02269] => Als langjähriger @wko_aw #Wirtschaftsdelegierter kann ich die Aussagen von HBM Alexander Schallenberg #BMEIA zu #Niger und #EU im #FAZ Interview nachvollziehen https://t.co/wAj5pHa3kZ
— Dr Rudolf Thaler (@RudolfThaler) September 2, 2023
[_oembed_time_57125c8e3c94d6f4122cb7e91bb02269] => 1694111359
[_algolia_sync] => 831550628002
[_oembed_96948cd93dce4d8b6d5f6ad9162294c3] =>
[_oembed_time_96948cd93dce4d8b6d5f6ad9162294c3] => 1745227744
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 11
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Kiemelt téma
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 170110
[1] => 6827
[2] => 247
[3] => 170111
)
[tags_name] => Array
(
[0] => DGS Marine
[1] => Észak-Korea
[2] => szankciók
[3] => szankciók megkerülése
)
)
)
[model] => Array
(
[lang] => hu
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 170110
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[_model] => Array
(
[lang] => hu
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 170110
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[_domains] => Array
(
[economic] => 1
)
[status] => 1
[from_cache] =>
)
