Négy nagy európai szolgáltató, az Ionity, a Fastned, az Atlante és az Electra áprilisban létrehozta a Spark Alliance nevű együttműködést. A 25 országban több mint 11 ezer töltőpontot működtető cégek egyszerűbbé tennék a hozzáférést, az árak azonban a régiek maradnának, mivel a cél egyedül a Tesla kiszorítása.
Az elektromos autók nyilvános töltése Európában továbbra is bonyolult. A különböző szolgáltatók, töltési szabványok és árstruktúrák rengetegében könnyű elveszni, főleg ha valaki hosszabb távra indul. Ebben a káoszban eddig a Tesla Supercharger-hálózata jelentett viszonylag egységes alternatívát. Most azonban négy versenytárs összefogott, hogy ezen változtasson, és kiszorítsa az amerikai vállalatot a blokk piacáról.
Az Ionity, a Fastned, az Atlante és az Electra összefogásával áprilisban létrejött a Spark Alliance, amely nevét a légitársaságokat tömörítő Star Alliance mintájára választotta. A szövetség célja, hogy Európa legnagyobb, egységesen használható töltőhálózatává váljon: 25 országban 1700 töltőállomással és 11 ezer töltőponttal.
A Tesla ezzel szemben világszerte hétezer Supercharger-állomással és 65 ezer töltőponttal rendelkezik, ebből Európában 1100 helyszínen 14 ezer csatlakozót üzemeltet.
Tehát a Spark Alliance méretben még nem előzi meg a Teslát, de gyorsan az amerikai vállalat alternatívájává akarnak válni a kontinensen.
A szövetség szerint a legnagyobb előnyük a felhasználók számára az, hogy ezentúl bármelyik tagtársaság applikációjával hozzáférhetnek a többi partner töltőihez is – külön regisztráció vagy újabb applikáció letöltése nélkül.
Az árak azonban továbbra is az adott szolgáltató díjszabása szerint alakulnak:
az Ionity például 39 és 69 eurócent közötti kilowattóránkénti árakkal dolgozik, attól függően, hogy van-e előfizetés;
míg a Fastnednél 73 cent a spontán töltés ára, a „Gold Member” tagság pedig harminc százalék kedvezményt biztosít.
Németországban már drágább elektromos autót tölteni, mint benzinesbe tankolni
Drágább lett az e-autók töltéséhez szükséges áram a németeknél, mint az E10-es benzin. Az elektromos autók töltése 2019 óta szinte kétszeresére drágult, 100 kilométer megtételéhez már több mint 4300 forintért kell tölteni. Ezzel szemben ugyan ezt a távot körülbelül 4 ezer forintnyi benzinnel lehet megtenni Németországban.
Bár árkedvezményt nem nyújt az új szövetség, legalább a töltési élmény válik egyszerűbbé és kiszámíthatóbbá – főként utazás közben. Németországban például a gyorstöltők sűrűsége kifejezetten jó, de az EU célkitűzései – például a kamionforgalom elektromosítása – további fejlesztéseket igényelnek.
Nem lesz könnyű elcsenni a Tesla koronáját
Linda Boll, a Fastned németországi vezetője szerint a terjeszkedést leginkább a bürokrácia hátráltatja.
„A probléma gyakran az, hogy nehéz hozzájutni a megfelelő földterülethez, vagy a középfeszültségű hálózatokhoz való csatlakozás szabályai szolgáltatónként eltérnek – még a kábelek színe is különbözhet” – mondta a FOCUS Online-nak adott interjúban.
A Fastned célja, hogy 1–2 millió eurós befektetésekkel új töltőállomásokat építsen. A jelenlegi árak – például a 73 centes kilowattóránkénti tarifa – részben ezt a beruházási igényt tükrözik. Boll szerint ugyanakkor versenyre van szükség az árak csökkentéséhez, mivel ott, ahol önkormányzati szolgáltatók monopolhelyzetben vannak, jellemzően magasabbak a díjak.
A Fastned jogi úton támadta meg a német Tank & Rast céget is, amely a német autópályák melletti pihenőhelyek kilencven százalékát üzemelteti, és 2022-ben pályáztatás nélkül kapott engedélyt gyorstöltők kiépítésére.
A cég szerint versenyre lenne szükség, és várják az Európai Bíróság áprilisi döntését az ügyben.
Boll szerint a városi töltés fejlesztése legalább ennyire fontos. „Sokan szeretnének elektromos autót, de nincs garázsuk, az utcai töltők pedig nincsenek elegendő számban. A városoknak versenyhelyzetet kellene teremteniük, és területet biztosítaniuk a töltőparkok számára – például jelenlegi benzinkutak helyén vagy új ipari területeken.”
Tesla Cybertruck has been recalled for the eighth time. Again, this is not one of those software recalls that can easily be fixed with a firmware update. According to a new notice by the U.S. National Highway Traffic Safety Administration, Tesla is recalling all Model Year 2024… pic.twitter.com/p3QGaaagY3
A szerb elnök szerint a cégnek fel kell vennie a versenyt az elektromos autók piacán Kínával szemben.
Elektromos Fiat Panda kocsik gyártása kezdődött Szerbiában.
A Stellantis járműipari konszern Belgrádtól délre eső, kragujevaci üzemében Alakszandar Vucic szerb elnök jelenlétében avatták fel az új gyártósort.
A szerb kormány és a Fiat Crysler Automobiles képviselői két éve írták alá az egyezményt a 190 millió eurós közös beruházásról. A Fiat Chrysler a Stellantis leányvállalata.
A Grande Pandát először Európában, majd a Közel-Keleten és Afrikában fogják értékesíteni, és mind hibrid mind elektromos verzióban elérhető lesz.
„Hivatalosan is megkezdődött a Fiat Grande Panda elektromos autók gyártása kragujevaci Stellantis autógyárban” – jelentette az Euronews tudósítója. “Az elektromos modell mellett a hibrid modellt is Szerbiában fogják gyártani. A Stellantis járműipari konszern vezetői szerint a jövőben a cégnek fel kell vennie a versenyt az elektromos autók piacán Kínával szemben, ahol egyébként a gyártási költségek 30%-kal alacsonyabbak, mint nyugaton. Vucic elnök azt mondta, hogy Szerbia az egyetlen nyugat-balkáni ország, ahol elektromos autógyár van, de a jövőben több elektromos töltőállomásra lesz szükség.”
2023-ban 37 600 zéró emissziós autót vásároltak az ukránok, ami 2,8-szer több mint 2022-ben.
2023 decemberében több mint 4600 elektromos járművel bővült az ukrán autópark, ami csaknem háromszorosa az egy évvel korábbi adatoknak. Ebből a számból több mint 4500 személy- és 78 kereskedelmi elektromos autó, számolt be az Ukrán Autógyártók Szövetsége, az Ukravtoprom.
Megjegyezték, hogy 2023-ban az ukránok 37 600 zéró emissziós autót vásároltak, ami 2,8-szer több mint 2022-ben.
Az elektromos autók piacának általános növekedése mellett nőtt az új autók aránya. Ha 2022-ben a regisztrációk során 17% volt az új autók aránya, akkor a tavalyi mutatók szerint közel 20%.
2023-ban a piacon a legjobb 5 új elektromos autó közé tartozik a Volkswagen ID.4 (2655 darab), a Dongfeng/Honda M-NV (559 darab), a Volkswagen ID.6 (491 darab), a Honda eNS1 (327 darab) és a BYD Song (189 egység).
Az Ukrajnában először regisztrált használt elektromos autók között szerepel a Nissan Leaf (5190 db), a Tesla Model 3 (3282 db), a Volkswagen e-Golf (3273 db), a Tesla Model Y (2171 db), a Volkswagen ID .4 ( 1740 egység).
