Április 1-jén Ungváron munkamegbeszélésre került sor, amelyen részt vett Ilja Nyizsnyikov, a Kárpátaljai Vámhivatal vezetője és Bacskai József, Magyarország Ungvári Főkonzulátusának főkonzulja. Tárgyaltak a két intézmény közötti további együttműködés aktuális kérdéseiről, valamint a magyar–ukrán határvonalon lévő határátkelők fejlesztéséről. A hírt a Kárpátaljai Vámhivatal közölte.
Elsősorban a Nagypalád–Nagyhódos nemzetközi határátkelő megnyitásáról volt szó, amelyet április 8-án terveznek megnyitni, magas rangú ukrán és magyar tisztségviselők részvételével. A diplomata szerint ennek a határátkelőnek a működése élénkíteni fogja a határ menti és kulturális kapcsolatokat, és összességében pozitív hatással lesz Ukrajna európai integrációjára.
Ilja Nyizsnyikov tájékoztatta a magyar főkonzult, hogy a vámhatóságok átfogó, rendszerszintű megközelítést alkalmaznak a csempészet és korrupció elleni küzdelemben.
Szó volt továbbá a Bátyún és Bótrágyon működő ipari park indításáról, ahol hamarosan nagy mennyiségben fát, furnérokat, fa paneleket és deszkákat gyártanak majd, amelyeket később az Európai Unióba fognak exportálni Magyarországon keresztül.
A vámhivatal vezetője megjegyezte, hogy a magyar–ukrán határon keresztül halad át a legnagyobb része az Európai Unióból származó kereskedelmi áruknak, így a kárpátaljai vámhatóságok minden lehetséges módon segítik a vállalkozókat az export-import tranzakciók lebonyolításában.
A találkozó végén a felek abban állapodtak meg, hogy aktívan kommunikálnak, gyorsan reagálnak a problémás kérdésekre és közösen keresnek megoldásokat.
Március 17. és 19. között korlátozzák a teherszállítás áthaladását a Felsőnémeti‒Ungvár ellenőrzőponton.
A nagymihályi vámhatóság tájékoztatása szerint a tengelymérleg karbantartása miatt a szlovák‒ukrán Vyšné Nemecké–Uzshorod autó-ellenőrző ponton részleges munkakorlátozás lesz érvényben. Ezért március 17-től 19-ig többnyire egy sávra korlátozzák a forgalmat, a használható sávra ideiglenes útjelző táblákat helyeznek el.
Kérik a kamionsofőröket, hogy legyenek fokozottan óvatosak, kövessék az ideiglenes közúti jelzéseket, valamint a vámhivatal munkatársainak és a rendőrök utasításait.
Az európai gazdák tiltakozó akciót tartottak, blokkolva az egyik csehországi és szlovákiai határátkelőt. Tucatnyi traktor akadályozta a forgalmat, tiltakozva az Európai Unión kívüli, például Ukrajnából és Dél-Amerikából származó áruk vámmentes importja ellen.
A gazdák túlzott bürokráciára és tisztességtelen versenyhelyzetre panaszkodnak, mivel szerintük az olcsóbb importáru hátrányos helyzetbe hozza őket.
A demonstrálók olyan táblákat tartottak, mint: „Állítsuk meg a gabonát Ukrajnából” és „Zöld irány – zsákutca”, bírálva az EU és a dél-amerikai MERCOSUR-blokk közötti megállapodást. Ezen kívül a gazdák az ukrajnai gabona vámmentes importja ellen is tiltakoztak.
Kénytelen vagyok számos kötelezettséget teljesíteni, rengeteg papírt kitölteni, regisztrációkat végezni stb. De ugyanakkor nem tudom eladni a termékeimet ugyanazon az áron, ahogyan Ukrajnából vagy Dél-Amerikából behozzák
– mondta a tiltakozás egyik résztvevője, a cseh gazda Petr Halupka.
A „Csap–Záhony határátkelőnél, Magyarország és Ukrajna között, befejeződtek a korszerűsítési munkálatok az Ukrajna gazdasági támogatása projekt keretében (USAID projekt). A Kárpátaljai Infrastruktúra-Fejlesztési és Helyreállítási Szolgálat képviselői együtt a projekt munkatársaival közösen megtekintették az elvégzett munkálatokat.
A legnagyobb magyar–ukrán határátkelőhely korszerűsítését a Avtomahisztral Pivdeny vállalat végezte. A szakemberek felújították a teherforgalom számára kijelölt részt, kicserélték az aszfaltréteget, újraszabályozták a forgalmi sávokat, kicserélték az útjelző táblákat, valamint az útburkolatot és sorompókat. Ezen kívül felújították a gyalogos ösvényeket, a kerekek által okozott ütközéseket csökkentő akadályokat és az esővédő pavilonokat.
Az októberben indult munkák során 16 modernizált, kényelmesebb vám- és határellenőrzési modult telepítettek.
A határátkelőn emellett vészleállító eszközöket is telepítettek, amelyek szükség esetén korlátozhatják a járművek kijutását az átkelő területéről.
A korszerűsítés az első lépése a határátkelő rekonstrukciójának, amelynek költsége 1,8 millió dollárt tett ki. A következő lépésben a határátkelő teljes rekonstrukciója következik, és jelenleg folyamatban van a tervezési dokumentáció előkészítése.
Magyarország és Ukrajna egymilliárd euró értékű közös határ- és közútfejlesztési tervcsomagot nyújt be Brüsszelnek – jelentette be a Külgazdasági és Külügyminisztérium parlamenti államtitkára hétfőn, az asztélyi határállomáson tartott sajtótájékoztatón ukrán kormányzati tisztségviselőkkel közösen.
Készítő: KKM | Forrás: MTI/MTVA
Magyar Levente elmondta, a közös magyar-ukrán terv tartalmazni fogja két autópályakapcsolat kiépítését és egy új teherforgalmi átkelőhely létesítését a két ország között, valamint az ehhez kapcsolódó útfejlesztéseket a határ mindkét oldalán.
Az államtitkár bejelentette azt is, hétfőtől megindult az üres kamionok forgalma a beregsurány-asztélyi határátkelőhelyen Ukrajna felől Magyarország felé,
ezzel tehermentesítve a forgalmas záhonyi határátmenetet, illetve elkezdődik az asztélyi ukrán oldali határállomás teljes felújítása és kapacitásbővítése, amely várhatóan két évig fog tartani. Ezen kívül hamarosan megnyitjuk a Nagyhódos és az ukrajnai Nagypalád közötti határátkelőhelyet is, amely a magyar-ukrán határszakasz hatodik átkelőhelye lesz – fogalmazott Magyar Levente.
A politikus emlékeztetett, Magyarország és Ukrajna 2013-ban írta alá az első, a határszakasz fejlesztéséről szóló memorandumot, a válságok miatt azonban a későbbi ukrán kormányok nem tudtak foglalkozni a határátkelők ügyével, a 2022-ben kitört háború miatt pedig végkép lekerültek a napirendről ezek a kérdések.
Az utóbbi egy évben azonban sikerült felgyorsítani a munkát, mert Ukrajna felismerte, hogy határátkelőhely-fejlesztések nélkül az ország európai uniós és európai gazdasági integrációja lehetetlenné válik – hangoztatta Magyar Levente. Kifejtette, a magyar és az ukrán kormány között most is vannak nézeteltérések különböző kérdésekben, de abban nincs, hogy szükséges a határkapacitások bővítése, mert enélkül nem emelkedhet a kereskedelmi forgalom, és Ukrajna nem tud közelebb lépni Európához.
Magyar Levente elmondta, az első lépés a fejlesztéssorozatban a rakományt nem szállító teherautók átengedése az asztélyi határállomáson, amit az átkelő ukrán oldali felfejlesztése és kapacitásbővítése követ. Magyar oldalon Beregsuránynál egy korábbi projektben már kiépítették a teherforgalmi átkelőrészt, de az ukránoknál még csak most kezdődik ez a munka, ami várhatóan 2026-ban fejeződik be – tette hozzá.
Ezt követi hamarosan az új nagyhódosi átkelőhely átadása, majd később a tervcsomag benyújtása, amely a két új autópályakapcsolat kiépítése mellett egy új Tisza-híd megépítését tartalmazza Záhony és Csap között, illetve szeretnék teherforgalomra alkalmassá tenni a Lónya és az ukrán Harangláb között lévő, jelenleg csak személyforgalomra használható határállomást – ismertette.
Ha ezt meg tudjuk valósítani ennek az évtizednek a végéig, akkor megtettünk minden tőlünk telhetőt azért, hogy Ukrajna és Magyarország, valamint az Európai Unió között zavartalan és teljes kapacitású legyen a személy- és a teherforgalom
– fogalmazott az államtitkár.
Magyar Levente a vasútat érintően megjegyezte, hamarosan elindul a közvetlen Budapest–Kijev vasúti járat, ami megkönnyíti a magyar és az ukrán főváros közötti utazást.
Készítő: KKM | Forrás: MTI/MTVA
A tájékoztatón Viktor Mikita, az ukrán elnöki hivatal vezetőjének helyettese közölte, mindkét ország tranzitútvonalón fekszik, az áthaladó hatalmas áruforgalom miatt mindenképpen fejleszteni kell a határátkelőket.
Ma egy kicsi, de annál fontosabb lépést tettünk, az asztélyi átmenet megnyitásával ugyanis az üres kamionok forgalmát biztosítjuk Magyarország felé, az első két teherautó ma át is lépett Ukrajnából Magyarországra – mondta.
Szerhij Derkács ukrán miniszterhelyettes arról beszélt, az üres kamionok számára kiépítették a határig tartó útvonalat, átlépés előtt pedig egy elektronikus sorban kell regisztrálni a járműveket. Szólt arról is, európai uniós finanszírozásból és állami forrásból elkezdődik az asztélyi átkelőhely teljes felújítása, amely során két ütemben, 2026 végére egy teljes értékű, a mostaninál háromszor nagyobb áteresztőképességű határátlépési pont jön létre.
Újságírói kérdésre a miniszterhelyettes elmondta, a beruházás az állami költségvetés forrásaiból, más partnerektől és az EU 9,6 millió euró értékű programjának támogatásával valósul meg. A pénz első része már megérkezett az állami felújítási ügynökséghez – tette hozzá Szerhij Derkács.
Miroszláv Bileckij, a Kárpátalja megyei adminisztráció vezetője a tájékoztatón kifejtette, a háború miatt átalakultak Ukrajna logisztikai útvonalai, ez pedig új feladatokat, azaz új határátkelők megnyitását jelenti.
Az asztélyi fejlesztés és a tervezett haranglábi átkelőfejlesztés képes lesz kiváltani a Záhonynál tapasztalható hatalmas személy- és kamionforgalmat, lehetőséget adva a teherforgalomnak egy új átkelő használatára – fogalmazott a megyei adminisztráció vezetője.
Március 17-én a lengyel gazdák megkezdik a Németországgal közös határszakasz blokkolását. A tüntetés négy napig tart – számolt be a DW.
A tiltakozók bejelentették, hogy március 17-től a német határnál mindkét irányban lezárják az összes forgalmi sávot. Mint ismeretes, naponta mintegy 17 000 kamion használja a Berlint és Varsót összekötő határátkelőt.
Ezért a hatóságok jelentős forgalmi dugókra számítanak.
Korábban a gazdák már február végén is blokkolták a határforgalmat ezen az autópályán. Akkor a tiltakozás egy napig tartott, és gazdák ezrei vettek részt rajta.
A 2024-es év kezdete óta a kárpátaljai vámhivatal tisztviselői 118 jegyzőkönyvet dokumentáltak a vámszabályok megsértéséről. A bűncselekmények tárgyainak összértéke 10,7 millió hrivnya.
Mint azt a Kárpátaljai Vámhivatal Csempészetellenes és Vámszabálysértési Osztályán megjegyezték, a jegyzőkönyvek végösszege nem végleges, mivel a szabálysértési tárgyak értékét több ügyben még vizsgálják a szakemberek.
A vámjogszabályok megsértésének fajtáit illetően a jegyzőkönyvek többnyire a következők miatt állították ki: állampolgárok árubevallási elmulasztása; az áruk ideiglenes behozatalának vagy ideiglenes kivitele időtartamának túllépése; áruk átszállítása Ukrajna vámhatárán, a vámellenőrzés elől eltitkolva, stb.
Újabb egy hónappal, egészen áprilisig meghosszabbítják a lengyel gazdák a tiltakozó akciójukat az ukrán határon – jelentette be kedden Roman Kondrów, a Becsapott Kárpátaljai Falu elnevezésű mozgalom vezetője, közölte az rbc.ua hírportál az RMF24 lengyel rádióállomásra hivatkozva.
A jelentés szerint Kondrów elmondta: „Felerősítjük a tiltakozást. Ma beadom a (kérelmet – a szerk.) jövő hónapra, hogy hosszabbítsák meg (a tiltakozást – a szerk.), ez áprilisig tart. Felváltva fogjuk csinálni. A gazdák részben a mezőn lesznek, részben a határon fognak állni.”
A lengyel gazdálkodók bejelentették, hogy február 20-tól blokkolják az összes határátkelőhelyet Ukrajnával. A vasútállomások és a tengeri kikötők bejáratainak lezárásáról is szó van.
A lengyel gazdák általi határzár miatt február 20-án 12 órakor az ukrán szállítók békés tiltakozásba kezdenek három ukrán–lengyel határátkelőn: Rava-Ruszkán, Krakivecen és Sehinyin. A hírt az Ukrinform közölte.
„A békés találkozó célja az ukrajnai fuvarozók tiltakozásának kifejezése a teherforgalom 2023 novemberében kezdődött blokkolása ellen, amely jelentős anyagi veszteséget okoz Ukrajna nemzetközi közúti fuvarozási ágazatának, exportőreinek és importőreinek egyaránt. A blokkoló helyzet Ukrajna és Lengyelország minisztériumai, kormányai és elnöki szintjén még nem oldódott meg, így kénytelenek vagyunk ilyen lépésekhez folyamodni” – jegyezte meg Mihalevics, az ukrán fuvarozói civil szervezet vezetője.
Lengyel gazdák új tiltakozó akciót jelentettek be az ukrán határon, mert elégedetlenek az Európai Bizottság Ukrajnával kapcsolatos döntéseivel – számolt be pénteken az rbc.ua hírportál a mezőgazdasági termelők Szolidaritás szakszervezetének weboldalára hivatkozva.
A szakszervezeti közlés szerint „elfogyott a türelmünk. Brüsszel álláspontja 2024. január utolsó napján elfogadhatatlan egész mezőgazdasági közösségünk számára.” A gazdák azt állítják, hogy a lengyel hatóságok passzivitása és az Ukrajnából származó áruimportról döntést hozó Európai Bizottsággal való együttműködés nyilatkozata „nem hagy más választást, mint általános határblokádot hirdetni”.
A lengyel tiltakozók blokádokat hirdetnek a Lengyelország és Ukrajna közötti határátkelőhelyeken. Utak és autópályák elzárásával is fenyegetőznek országszerte. A gazdák sztrájkja a tervek szerint február 9-én 10:00 órakor kezdődik és március 10-ig tart.
