A Croatia Airlines a kerozin árának jelentős emelkedése miatt a következő negyedévben mintegy 900 járat törlésére kényszerül – számolt be róla csütörtökön a Poslovni Dnevnik.
Slaven Zabo, a légitársaság kereskedelmi igazgatója elmondta: a tervezett 27 ezer járat mintegy öt százalékát törlik, miután a közel-keleti konfliktus nyomán kialakult válság kezdete óta a kerozin ára duplájára nőtt. Hozzátette: a jelenlegi üzemanyagköltségek több millió eurós veszteséget okozhatnak a légitársaságoknak – írja a hirado.hu az MTI-re hivatkozva.
A többségében állami tulajdonban lévő társaság válságkezelést vezetett be, és optimalizálja működését: módosítja járathálózatát, csökkenti kapacitásait és növeli hatékonyságát.
Zabo szerint a jegyárak alakulását az üzemanyagár mellett a repülőtéri költségek emelkedése is befolyásolja. A zágrábi repülőtér június 1-jétől 20 százalékkal emeli díjait. A légitársaság egyelőre nem közölt becslést a jegyárak várható változásáról.
A Croatia Airlines szerint a turisztikai szezon egyelőre nincs veszélyben: az év első négy hónapjában 23 százalékkal nőtt az utasok száma, ami csaknem százezerrel több utast jelent az előző év azonos időszakához képest.
Április végén beszámoltunk róla, hogy a Lufthansa 20 000 járatot vesz le hálózatából az üzemanyagválság miatt.
European airports have urged airlines to prepare contingency plans for a potential complete lack of aviation fuel in the coming weeks. Thousands of flights have already been canceled across the continent amid the escalating crisis.
Már csak hat hétre elegendő kerozin maradt az európai piacon, az iráni háború súlyos légi közlekedési válsággal fenyegeti Európát – figyelmeztetett a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA), erről ír a Berliner Zeitung. Az ügynökség vezetője szerint emiatt hamarosan járattörlések jöhetnek Európában.
A portál arról is írt, hogy a fokozódó energiaválság miatt az EU egy vészhelyzeti tervvel próbálja stabilizálni az egyre szűkösebb kerozinellátást, hogy maximálisan kihasználja a finomítói kapacitásokat, és biztosítsa az üzemanyag-ellátást. A kerozinkészletek kiürülésével és a járattörlésekkel kapcsolatban Fatih Birol, az IEA igazgatója nyilatkozott; szerinte mindezekre akkor kerülhet sor, ha az iráni háború miatt fennmarad a Hormuzi-szoros blokádja.
„Minél tovább tart a blokád, annál rosszabb lesz a világgazdasági növekedés és az infláció szempontjából” – figyelmeztetett Fatih Birol.
„Hamarosan azt fogjuk hallani, hogy az A városból B városba tartó járatokat kerozinhiány miatt törlik” – mondta az AP hírügynökségnek Fatih Birol, aki a jelenlegi helyzetet a valaha tapasztalt legnagyobb energiaválságnak nevezte. Emiatt pedig szerinte világszerte a benzin-, gáz- és villamosenergia-árak emelkedésére kell majd számítani. A legsúlyosabban először a szegényebb országokat érinti Ázsiában, Afrikában és Latin-Amerikában – vagyis azokat az államokat, „amelyek hangját a legkevésbé hallják” – fogalmazott Birol. Ezt követően az energiaválság Európát és az amerikai kontinenst is eléri majd. Különösen sérülékenyek szerinte az ázsiai országok, köztük Japán, Dél-Korea, India, Kína, Pakisztán és Banglades – tette hozzá.
A Lufthansa német légitársaság már most lépéseket tett az energiaválság miatt, a vállalat csütörtökön bejelentette: azonnali hatállyal megszünteti regionális leányvállalata, a Cityline járatkínálatát, szombattól kezdve pedig 27 régebbi repülőgépet állít le.
Till Streichert pénzügyi igazgató elmondta, hogy a jelenlegi válság arra kényszeríti a céget, hogy előre hozza az egyébként is tervezett intézkedést. A Lufthansa az okok között a sztrájkok mellett elsősorban a jelentősen megemelkedett kerozinárakat nevezte meg – írja a Berliner Zeitung.
[type] => post
[excerpt] => Már csak hat hétre elegendő kerozin maradt az európai piacon, az iráni háború súlyos légi közlekedési válsággal fenyegeti Európát – figyelmeztetett a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA), erről ír a Berliner Zeitung.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1776443340
[modified] => 1776411329
)
[title] => Hat hétre elég kerozin maradt a piacon, összeomolhat az európai légi közlekedés
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=70305&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 70305
[uk] => 70341
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 70306
[image] => Array
(
[id] => 70306
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/repulo.png
[original_lng] => 1157746
[original_w] => 1317
[original_h] => 826
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/repulo-150x150.png
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/repulo-300x188.png
[width] => 300
[height] => 188
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/repulo-768x482.png
[width] => 768
[height] => 482
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/repulo-1024x642.png
[width] => 1024
[height] => 642
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/repulo.png
[width] => 1317
[height] => 826
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/repulo.png
[width] => 1317
[height] => 826
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/repulo.png
[width] => 1317
[height] => 826
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1776502827:3
[_thumbnail_id] => 70306
[_edit_last] => 12
[translation_required] => 1
[views_count] => 812
[translation_required_done] => 1
[_oembed_1bd6ca592c6298e299a27e3b75983e09] =>
European airports have urged airlines to prepare contingency plans for a potential complete lack of aviation fuel in the coming weeks. Thousands of flights have already been canceled across the continent amid the escalating crisis.
A közel-keleti háború kezdete óta a repülőgép-üzemanyag ára Északnyugat-Európában tonnánként 1573 dollárra emelkedett. A háború előtt tonnánként 750 dollár volt.
Az európai repülőterek három héten belül rendszerszintű üzemanyaghiánnyal néznek szembe, ha a Hormuzi-szorost nem nyitják meg teljesen – jelentette a Financial Times az Airports Council International Europe szervezetre hivatkozva, amely több mint 600 repülőteret és az európai légi forgalom 95%-át képviseli.
A szervezet képviselői Apostolos Tsitsikostas közlekedési EU-biztosnak írt levelükben megjegyezték a légiközlekedési ágazat aggályait a repülőgép-üzemanyag elérhetőségével kapcsolatban, valamint az EU aktív megfigyelésének és fellépésének szükségességét.
„Ha a Hormuzi-szoroson keresztüli hajózás nem indul újra stabil és jelentős mértékben a következő három héten belül, az EU számára a repülőgép-üzemanyag rendszerszintű hiánya valósággá válik” – áll a levélben.
A nyári főszezon közeledése, amely alatt a légi közlekedés biztosítja az egész turisztikai ökoszisztémát, amelytől számos uniós gazdaság függ, fokozta ezeket az aggodalmakat.
Mint ismeretes, a közel-keleti háború kezdete óta Északnyugat-Európában a sugárhajtómű-üzemanyag ára tonnánként 1573 dollárra emelkedett. A háború előtt ez az ár tonnánként 750 dollár volt.
Az európai légitársaságok azt állítják, hogy több hétre elegendő üzemanyaggal kellene rendelkezniük, de a beszállítók nem tudják garantálni a májusi szállításokat.
European airports have urged airlines to prepare contingency plans for a potential complete lack of aviation fuel in the coming weeks. Thousands of flights have already been canceled across the continent amid the escalating crisis.
Az európai repülőterek üzemanyaghiánnyal kerülhetnek szembe, miután Irán lezárta a Hormuzi-szorost a legtöbb olajszállítmány előtt, ami az energiaellátásra is hatással van. A legnagyobb veszélyben a londoni Heathrow és más brit repülőterek vannak, ahol már meg is kezdődtek az üzemanyaghiány miatti járattörlések. A Skybus regionális légitársaság egy útvonalát már megszüntette a növekvő üzemanyagárak miatt.
Energetikai elemzések szerint Franciaország lehet a válság következő érintettje. A Kpler szakértője úgy látja, hogy az Egyesült Királyság után Franciaországban a legnagyobb a különbség a kínálat és a kereslet között, ugyanakkor az ország viszonylag kedvező helyzetben van, mivel más forrásokból is képes üzemanyagot beszerezni – írja a Politico.
Az iráni helyzet azután éleződött ki, hogy az Egyesült Államok és Izrael háborút indított Irán ellen, amire válaszul Teherán lezárta a Hormuzi-szorost, amelyen korábban a világ kőolajszállításának mintegy ötöde haladt át.
A repülőgép-üzemanyag ára Európában rekordszintre, tonnánként 1900 dollárra emelkedett. Bár egyelőre elegendő készlet áll rendelkezésre, az elemzők szerint hiány alakulhat ki.
Becslések szerint Portugália négy hónapon belül kifogyhat az üzemanyagból, Magyarország öt hónapon belül, Dánia hat hónap alatt, Olaszország és Németország hét hónap alatt, míg Franciaország és Írország nyolc hónapon belül. Lengyelország közel önellátó, így kevésbé érintett.
A légitársaságokat képviselő szervezet szerint a közel-keleti helyzet és annak bizonytalansága komoly aggodalmat kelt az üzemanyagellátás kapcsán a következő hónapokban. A Ryanair vezérigazgatója szerint akár a járatok 5–10 százalékát is törölhetik a nyári időszakban, ha a konfliktus elhúzódik.
European airports have urged airlines to prepare contingency plans for a potential complete lack of aviation fuel in the coming weeks. Thousands of flights have already been canceled across the continent amid the escalating crisis.
A légitársaságok nem tudják szabadon eldönteni, mely járatokat töröljék, ezt az üzemanyagellátás határozza meg. A döntésekről rövid határidővel értesülhetnek.
A probléma nem új: már a konfliktus előtt is jelezték, hogy Európában strukturális repülőgép-üzemanyag-hiány van, részben az orosz olaj elleni szankciók és a finomítói kapacitások csökkenése miatt. Az EU nagyrészt importból fedezi szükségleteit, főként a Közel-Keletről.
A nemzetközi légiközlekedési szövetség szerint Európa régóta nettó importőr, az import a kereslet mintegy 30 százalékát fedezi, ami növeli a hiány és az árak ingadozásának kockázatát.
Közben a légitársaságok számára nehéz az üzemanyaggal való takarékoskodás, mivel a konfliktus miatt hosszabb útvonalakon kell repülniük, ami több üzemanyagot igényel. Naponta mintegy 1150 járatot érintenek az útvonal-módosítások.
A konfliktus gyors lezárása nem valószínű, ami tovább növeli a bizonytalanságot. A szakértők szerint minél tovább tart a helyzet, annál nagyobb lesz a hatása: emelkedhetnek az árak, fokozódhat a hiány, és ez a járatok számát, valamint áraikat is befolyásolhatja.
European airports have urged airlines to prepare contingency plans for a potential complete lack of aviation fuel in the coming weeks. Thousands of flights have already been canceled across the continent amid the escalating crisis.
