Array
(
[count_posts] => 5
[cache_key] => Query_Posts::global::hu::YTo1OntzOjQ6ImxhbmciO3M6MjoiaHUiO3M6NzoiZG9tYWlucyI7YToxOntpOjA7czo4OiJlY29ub21pYyI7fXM6Njoib2Zmc2V0IjtpOjA7czo5OiJ0YXhfcXVlcnkiO2E6MTp7aTowO2E6Mzp7czo4OiJ0YXhvbm9teSI7czo4OiJwb3N0X3RhZyI7czo1OiJmaWVsZCI7czoyOiJpZCI7czo1OiJ0ZXJtcyI7YToxOntpOjA7aToxNTE4MjA0O319fXM6MTE6ImFmdGVyTG9ja2VyIjtpOjA7fQ==
[has_result] => 1
[posts] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 70074
[content] =>
Az üzemanyagárak Ukrajnában csak a közel-keleti helyzet stabilizálódása után fognak stabilizálódni, mivel ezek a régió „helyzetének tükrei” – jelentette ki pénteken Julija Szviridenko miniszterelnök a Legfelső Tanácsban a kormányzati kérdések órájában, számolt be az rbc.ua hírportál.
A jelentés szerint a kormányfő hangsúlyozta, hogy nincsenek olyan összehangolt intézkedések, amelyek áremelkedéshez vezetnének. „Ez egy rendkívül versenyképes piac, és a benzinkutak árplafonja az iráni háborús helyzetet tükrözi. Csak a közel-keleti stabilizáció után számíthatunk az árak stabilizálódására Ukrajnában” – magyarázta. Mint hangsúlyozta, fontos megelőzni az üzemanyaghiányt az ukrán fegyveres erők, a lakosság és a vetési szezon ellátása érdekében.
„Ha a nemzetközi szintet vesszük, ha a benzinkutaknál a képlet segítségével számoljuk ki az árat, akkor mára már átléphette volna a 100-as határt. Ez nem történt meg” – jegyezte meg a kormányfő. A miniszterelnök szerint az üzemanyaghiány elkerülése a fő feladat, amelyet a piacon működő összes benzinkút-üzemeltető számára megfogalmaztak.
„Az Ukrnafta, amely jelenleg állami tulajdonban van, minimális nyereségességgel működik a kormány nevében. Így egyfajta szabályozó és viszonyítási alap a piacon lévő többi szolgáltató számára” – mondta Julija Szviridenko, hozzátéve, hogy az országban nem vezettek be korlátozásokat a dízelüzemanyag értékesítésére, mivel ez általában pánikhoz vezet a piacon, és még nagyobb fogyasztást ösztönöz.
(vb/rbc.ua)
[type] => post
[excerpt] => Az üzemanyagárak Ukrajnában csak a közel-keleti helyzet stabilizálódása után fognak stabilizálódni, mivel ezek a régió „helyzetének tükrei” – jelentette ki pénteken Julija Szviridenko
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1775848440
[modified] => 1775838425
)
[title] => Szviridenko: Ukrajnában az üzemanyagárak csak a közel-keleti helyzet stabilizálódása után állapodnak meg
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=70074&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 70074
[uk] => 70077
)
[crid] => bey5821
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 70075
[image] => Array
(
[id] => 70075
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/szviridenko.jpg
[original_lng] => 24907
[original_w] => 650
[original_h] => 410
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/szviridenko-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/szviridenko-300x189.jpg
[width] => 300
[height] => 189
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/szviridenko.jpg
[width] => 650
[height] => 410
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/szviridenko.jpg
[width] => 650
[height] => 410
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/szviridenko.jpg
[width] => 650
[height] => 410
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/szviridenko.jpg
[width] => 650
[height] => 410
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/04/szviridenko.jpg
[width] => 650
[height] => 410
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1775828951:3
[_thumbnail_id] => 70075
[_edit_last] => 12
[views_count] => 661
[_hipstart_feed_include] => 1
[_algolia_sync] => 857513354001
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 15
[1] => 1593
[2] => 41
[3] => 17
[4] => 33
)
[categories_name] => Array
(
[0] => A nap hírei
[1] => Aktuális
[2] => Cikkek
[3] => Sürgős
[4] => Ukrajna
)
[tags] => Array
(
[0] => 114126
[1] => 1518204
[2] => 1496410
[3] => 171480
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Julija Szviridenko
[1] => közel-keleti válság
[2] => stabilizálás
[3] => üzemanyagár
)
)
[1] => Array
(
[id] => 69341
[content] =>
Srí Lanka kormánya négynapos munkahétre állítja át az állami alkalmazottakat, és szerdát jelöli ki plusz szabadnapnak. A döntés célja az üzemanyag-fogyasztás csökkentése és a gazdasági összeomlás elkerülése a közel-keleti konfliktus hatásai miatt – számolt be róla a BBC Anura Kumara Dissanayake elnök szerint az országnak a legrosszabb forgatókönyvre is fel kell készülnie.
A szerdai pihenőnapot azért választották, hogy az állami intézmények ne legyenek három egymást követő napon zárva. Az intézkedés nem vonatkozik az iskolákra, egyetemekre és az alapvető szolgáltatásokat nyújtó intézményekre. Emellett bevezették az úgynevezett nemzeti üzemanyagkártyát, amely korlátozza, hogy egy személy mennyi üzemanyagot vásárolhat.
A megszorítások hátterében az Egyesült Államok és Irán közötti konfliktus áll, amely gyakorlatilag megbénította a hajózást a Hormuzi-szoros térségében. Mivel az ott áthaladó energiahordozók jelentős része Ázsiába irányul, több ország is takarékossági lépéseket vezet be: Thaiföld a légkondicionálás csökkentésére ösztönöz, Mianmar korlátozza az autóhasználatot, míg a Fülöp-szigetek és Vietnam az otthoni munkát és az alacsonyabb energiafogyasztást támogatja.
[type] => post
[excerpt] => Srí Lanka kormánya négynapos munkahétre állítja át az állami alkalmazottakat, és szerdát jelöli ki plusz szabadnapnak. A döntés célja az üzemanyag-fogyasztás csökkentése és a gazdasági összeomlás elkerülése a közel-keleti konfliktus hatásai miatt.
[autID] => 5
[date] => Array
(
[created] => 1773936360
[modified] => 1773928793
)
[title] => Srí Lanka rendkívüli intézkedéseket vezet be az üzemanyaghiány miatt
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=69341&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 69341
[uk] => 69291
)
[trid] => vik3255
[aut] => gygabriella
[lang] => hu
[image_id] => 69292
[image] => Array
(
[id] => 69292
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/economynext-large.jpg
[original_lng] => 186621
[original_w] => 1140
[original_h] => 818
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/economynext-large-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/economynext-large-300x215.jpg
[width] => 300
[height] => 215
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/economynext-large-768x551.jpg
[width] => 768
[height] => 551
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/economynext-large-1024x735.jpg
[width] => 1024
[height] => 735
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/economynext-large.jpg
[width] => 1140
[height] => 818
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/economynext-large.jpg
[width] => 1140
[height] => 818
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/economynext-large.jpg
[width] => 1140
[height] => 818
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1773921601:5
[_thumbnail_id] => 69292
[_edit_last] => 5
[views_count] => 1093
[_hipstart_feed_include] => 1
[_algolia_sync] => 812326052000
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 49
[2] => 17
[3] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Hírek
[2] => Sürgős
[3] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 1518204
[1] => 166250
[2] => 20357
[3] => 28691
)
[tags_name] => Array
(
[0] => közel-keleti válság
[1] => rendkívüli intézkedések
[2] => Srí Lanka
[3] => üzemanyaghiány
)
)
[2] => Array
(
[id] => 68911
[content] =>
A közel-keleti válság az energiaszállításokra is kihat: Katar az LNG-rakományok késését vagy törlését sem zárja ki. A lengyel Orlen szerint azonban egyelőre kezelhető a helyzet.
Katar vis maiorra hivatkozva figyelmeztette a lengyel Orlent, hogy két tavaszi gázszállítmány késhet vagy akár el is maradhat. A gyorsan eszkalálódó közel-keleti konfliktus teljesen elvágta a legfontosabb kereskedelmi útvonalakat, amely egy újabb európai energiaválságot indított el.
A katari állami energiacég, a QatarEnergy vis maiorról értesítette egyik európai partnerét, a lengyel Orlen energiavállalatot, ami alapján bizonytalanná vált két LNG-szállítmány érkezése Lengyelországba.
A katari beszállító jelezte, hogy az áprilisra, illetve május elejére tervezett cseppfolyósított földgáz-rakományok késhetnek, de akár teljesen el is maradhatnak.
A vállalat szerdán jelentette be, hogy vis maior helyzet állt elő a gázexportjában.
A figyelmeztetés a közel-keleti geopolitikai helyzet gyors romlásának közepette érkezett. Az amerikai, izraeli és iráni erők közötti összecsapások egyre nagyobb hatással vannak a térség energiaellátási láncaira is, a gázpiaci szereplők attól tartanak, hogy a konfliktus további zavarokat okozhat a világ egyik legfontosabb LNG-exportőrének számító Katar szállításaiban.
A lengyel Orlen ugyanakkor igyekezett lehűteni az aggodalmakat. A társaság közleményében hangsúlyozta, hogy az esetleges kiesés nem jelent azonnali veszélyt Lengyelország gázellátására.
A vállalat szerint az LNG-beszerzési portfóliójuk földrajzilag diverzifikált, vagyis több különböző forrásból vásárolnak cseppfolyósított földgázt. Emellett rugalmas kereskedelmi eszközökkel is rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik az ellátás kiegyensúlyozását, például alternatív szállítási útvonalak vagy más beszállítók bevonásával a globális piacon.
Fontos részlet az is, hogy az egyik, erre a hónapra tervezett katari LNG-szállítmány továbbra is a menetrend szerint érkezik.
A bizonytalanság tehát egyelőre csak a későbbi rakományokat érinti.
A számok alapján Katar nem tartozik a lengyel import legnagyobb forrásai közé. Tavaly a katari szállítások az Orlen LNG-importjának kevesebb mint tíz százalékát tették ki, így egy esetleges fennakadás kezelhetőnek tűnik.
[type] => post
[excerpt] => A közel-keleti válság az energiaszállításokra is kihat: Katar az LNG-rakományok késését vagy törlését sem zárja ki. A lengyel Orlen szerint azonban egyelőre kezelhető a helyzet.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1772904300
[modified] => 1772879287
)
[title] => Lengyelországot értesítették az arabok: hiába rendelték meg, nem fog megérkezni a tavaszi gázszállítmány
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=68911&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 68911
[uk] => 68956
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 68912
[image] => Array
(
[id] => 68912
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/orlen.jpg
[original_lng] => 87359
[original_w] => 1200
[original_h] => 675
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/orlen-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/orlen-300x169.jpg
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/orlen-768x432.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/orlen-1024x576.jpg
[width] => 1024
[height] => 576
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/orlen.jpg
[width] => 1200
[height] => 675
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/orlen.jpg
[width] => 1200
[height] => 675
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/orlen.jpg
[width] => 1200
[height] => 675
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1772961210:3
[_thumbnail_id] => 68912
[_edit_last] => 12
[translation_required] => 1
[views_count] => 696
[translation_required_done] => 1
[_algolia_sync] => 787759710000
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 11
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Kiemelt téma
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 1518204
[1] => 1274
[2] => 1540
)
[tags_name] => Array
(
[0] => közel-keleti válság
[1] => Lengyelország
[2] => olaj
)
)
[3] => Array
(
[id] => 68884
[content] =>
India újraindította az orosz olaj importját, mivel a közel-keleti konfliktus veszélyezteti a globális energiaellátást. A Bloomberg által közzétett hajókövetési adatok szerint két, körülbelül 1,4 millió hordó Ural nyersolajat szállító tartályhajó Kelet-Ázsiából Indiába vette az irányt.
Az Odune és a Matari tartályhajók várhatóan ezen a héten kirakodják a rakományukat, az előbbi India keleti partján található Paradip kikötőjébe, az utóbbi pedig a nyugati parton található Vadinar kikötőjébe érkezik. Egy másik tartályhajó, az Indri, amely korábban Szingapúrba tartott, szintén India felé változtatta meg útvonalát, fedélzetén mintegy 730 000 hordó olajjal.
Korábban az indiai finomítók csökkentették az orosz olaj beszerzését attól tartva, hogy ezzel bonyolítják a kereskedelmi kapcsolataikat az Egyesült Államokkal, ami arra késztette Moszkvát, hogy Kínában keressen vevőket. A közel-keleti háború és a Hormuzi-szoros gyakorlatilag blokádja azonban arra késztette az indiai importőröket, hogy az orosz készletekhez forduljanak, hogy elkerüljék a nyersanyaghiányt és biztosítsák finomítóik stabil működését.
Az Urals kőolaj, amelyet a Balti- és Fekete-tengeren rakodnak be, hagyományosan népszerű az indiai finomítók körében, de 2026-ban a külső nyomás miatt jelentősen csökkent a készlete. Most, a globális olajhiány kockázatai miatt, India fokozatosan újraindítja a vásárlásokat.
Érdemes megjegyezni, hogy mindhárom hajót – az Odune-t, a Matari-t és az Indri-t – tavaly az Egyesült Királyság és az Európai Unió szankciói sújtották. A hajókezelők és tulajdonosaik egyelőre nem nyilatkoztak a média megkereséseire.
Az elemzők megjegyzik, hogy a tartályhajó-útvonalak további változásai nem kizártak, mivel az olajpiaci helyzet továbbra is instabil.
[type] => post
[excerpt] => India újraindította az orosz olaj importját, mivel a közel-keleti konfliktus veszélyezteti a globális energiaellátást. A Bloomberg által közzétett hajókövetési adatok szerint két, körülbelül 1,4 millió hordó Ural nyersolajat szállító tartályhajó K...
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1772833380
[modified] => 1772818480
)
[title] => India újraindítja az orosz olaj beszerzését a közel-keleti konfliktus közepette
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=68884&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 68884
[uk] => 68843
)
[trid] => ild5234
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 68844
[image] => Array
(
[id] => 68844
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/image-49.png
[original_lng] => 896262
[original_w] => 1140
[original_h] => 741
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/image-49-150x150.png
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/image-49-300x195.png
[width] => 300
[height] => 195
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/image-49-768x499.png
[width] => 768
[height] => 499
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/image-49-1024x666.png
[width] => 1024
[height] => 666
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/image-49.png
[width] => 1140
[height] => 741
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/image-49.png
[width] => 1140
[height] => 741
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2026/03/image-49.png
[width] => 1140
[height] => 741
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1772811280:12
[_thumbnail_id] => 68844
[_edit_last] => 12
[views_count] => 989
[_hipstart_feed_include] => 1
[_algolia_sync] => 736307685001
[_oembed_204c47af5fbce6437140d432e9c3f441] =>
[_oembed_time_204c47af5fbce6437140d432e9c3f441] => 1776234752
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 49
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Hírek
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 5513
[1] => 3622
[2] => 1518204
[3] => 40674
)
[tags_name] => Array
(
[0] => beszerzés
[1] => India
[2] => közel-keleti válság
[3] => orosz olaj
)
)
[4] => Array
(
[id] => 68741
[content] =>
A JPMorgan Chase & Co. elemzői arra figyelmeztettek, hogy ha a Hormuzi-szoros több mint 25 napig zárva marad, a legnagyobb Perzsa-öböl menti országok kifogynak az olajtárolók kapacitásából, és kénytelenek lesznek leállítani a termelést.
Bár a szorost hivatalosan még nem zárták le, a hajótulajdonosok a rakétatámadások miatt leállították a tankerforgalmat. A szoroson keresztüli export február 28-án napi 4 millió hordóra esett vissza. Ez a mennyiség általában négyszerese ennek.
Az Egyesült Államok és Izrael a múlt hétvégén támadást indított Irán ellen, amire válaszul rakéták özönét lőtték ki több ország, köztük Katar, az Egyesült Arab Emírségek, Kuvait és Bahrein ellen. Donald Trump amerikai elnök kijelentette, hogy az amerikai erők addig folytatják Irán bombázását, amíg el nem érik céljaikat. A régió hét termelője – Szaúd-Arábia, az Egyesült Arab Emírségek, Irak, Kuvait, Katar, Omán és Irán – korlátozott mennyiségű olajtárolóval rendelkezik, amelyeket jelenleg nem lehet exportálni. A jelenlegi termelési szintek mellett a föld feletti tárolók 22 napon belül megtelnének.
Ezenkívül körülbelül 60 üres tartályhajó van az Öbölben, amelyek további 50 millió hordó befogadására képesek. Ez további három-négy napos haladékot ad. 25-26 nap elteltével az olajat nem lesz hol fizikailag tárolni.
A Szaúd-Arábiából és az Egyesült Arab Emírségekből induló alternatív csővezetékek nem rendelkeznek elegendő kapacitással ahhoz, hogy kompenzálják a tengeri útvonal lezárását.
Fontos megjegyezni, hogy az Irán elleni új amerikai és izraeli csapások fokozták a feszültséget a Közel-Keleten, és megnövelték a tétet a globális energiapiacokon, mivel a stratégiailag fontos Hormuzi-szoroson áthaladó tartályhajó-forgalom a zavarok jeleit mutatja.
Az elemzők arra figyelmeztetnek, hogy az olajárak valószínűleg jelentősen emelkedni fognak, ha a konfliktus néhány napnál tovább tart, és ha az Iszlám Forradalmi Gárda a Trump elnök gazdasági sebezhetőségének kihasználásán alapuló túlélési stratégiát választ. A legutóbbi támadások valószínűleg szélesebb körű regionális hatással bírtak, mint a júniusi műveletek, és a jelentések szerint súlyosabb veszteségeket okoztak Irán vezetésének. Az olajárakra gyakorolt végső következmények most Teherán következő lépésétől függenek.
Irán már támadásokat hajtott végre amerikai bázisok ellen a régióban, valamint támadásokat indított nagyobb repülőterek, kikötők és nevezetességek ellen az Öböl-menti országokban. Az olajpiacok különösen a Hormuzi-szorosra, egy keskeny tengeri folyosóra koncentrálnak, amelyen a világ olajkészleteinek mintegy 20%-a halad át. A tartályhajó-forgalom az útvonalon már jelentősen csökkent, ami aggodalmat kelt az ellátási zavarok miatt.
Az elemzők megjegyezték, hogy bár az Iszlám Forradalmi Gárda fizikailag nem biztos, hogy képes lesz lezárni a Hormuzi-szorost, kis hajókat, tengeri aknákat, drónokat és rakétákat használhat, hogy a biztosítókat és az üzemeltetőket arra kényszerítse, hogy kerüljék az útvonalat, amíg le nem állnak a harcok.
Az általános helyzet korlátozza az OPEC azon képességét is, hogy tompítsa a piacokra nehezedő csapást. A legtöbb OPEC+ termelő már közel kapacitáson működik, így Szaúd-Arábia a jelentős tartalékkapacitás fő tulajdonosa. Az elemzők azonban arra figyelmeztetnek, hogy a további olajkészleteknek korlátozott hatása lesz, ha a kulcsfontosságú tengeri útvonalak elérhetetlenné válnak.
A magasabb olajárak azonban végül ösztönözhetik az OPEC-en kívüli termelés növelését, de időbe telik, mire az a mennyiség megjelenik a piacon.
[type] => post
[excerpt] => A JPMorgan Chase & Co. elemzői arra figyelmeztettek, hogy ha a Hormuzi-szoros több mint 25 napig zárva marad, a legnagyobb Perzsa-öböl menti országok kifogynak az olajtárolók kapacitásából, és kénytelenek lesznek leállítani a termelést.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1772532000
[modified] => 1772522113
)
[title] => Az elemzők a közel-keleti olajtermelés lehetséges leállására figyelmeztetnek
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=68741&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 68741
[uk] => 68732
)
[trid] => ild5234
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 61073
[image] => Array
(
[id] => 61073
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/06/630-360-1741159987-715.jpg
[original_lng] => 97960
[original_w] => 630
[original_h] => 360
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/06/630-360-1741159987-715-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/06/630-360-1741159987-715-300x171.jpg
[width] => 300
[height] => 171
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/06/630-360-1741159987-715.jpg
[width] => 630
[height] => 360
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/06/630-360-1741159987-715.jpg
[width] => 630
[height] => 360
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/06/630-360-1741159987-715.jpg
[width] => 630
[height] => 360
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/06/630-360-1741159987-715.jpg
[width] => 630
[height] => 360
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2025/06/630-360-1741159987-715.jpg
[width] => 630
[height] => 360
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1772514915:12
[_thumbnail_id] => 61073
[_edit_last] => 12
[views_count] => 654
[_algolia_sync] => 739800204002
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 11
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Kiemelt téma
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 846859
[1] => 1518204
[2] => 1767
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Hormuzi-szoros
[1] => közel-keleti válság
[2] => olajkitermelés
)
)
)
[model] => Array
(
[lang] => hu
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 1518204
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[_model] => Array
(
[lang] => hu
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 1518204
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[_domains] => Array
(
[economic] => 1
)
[status] => 1
[from_cache] =>
)
közel-keleti válság (1 Oldal)
