Array
(
[count_posts] => 1
[cache_key] => Query_Posts::global::hu::YTo1OntzOjQ6ImxhbmciO3M6MjoiaHUiO3M6NzoiZG9tYWlucyI7YToxOntpOjA7czo4OiJlY29ub21pYyI7fXM6Njoib2Zmc2V0IjtpOjA7czo5OiJ0YXhfcXVlcnkiO2E6MTp7aTowO2E6Mzp7czo4OiJ0YXhvbm9teSI7czo4OiJwb3N0X3RhZyI7czo1OiJmaWVsZCI7czoyOiJpZCI7czo1OiJ0ZXJtcyI7YToxOntpOjA7aTozNjY7fX19czoxMToiYWZ0ZXJMb2NrZXIiO2k6MDt9
[has_result] => 1
[posts] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 504
[content] =>
Az ország vasúti teherfuvarozási ágazatának liberalizációját tervezi az ukrán kormány. Kísérleti megoldás veszi kezdetét: 2021. december 4-ig a saját tulajdonú mozdonyt üzemeltető magánvállalkozások is vontatási, vonattovábbítási feladatokat végezhetnek az Ukrán Vasutak hálózatán.
Eddig számos ipari és logisztikai tevékenységet végző
vállalat jelezte, részt venne a projektben, de az illetékes ukrán szakhatóság
még nem állította össze a „kiválasztottak” listáját. A résztvevőkre vonatkozó
követelmények kidolgozásával sem végeztek, de a tanúsítványok és engedélyek
megszerzése sem lesz egyszerű folyamat.
A vasúti teherszállítási piac megnyitása kétségtelenül
mérföldkő az Ukrán Vasutak (UZ) történetében. Az országban a mai napig nincs
magánvasúti teherfuvarozó, ellenben számos ipari és logisztikai cégnek van
saját tulajdonú mozdonya és teherkocsija. Ezekkel azonban csak a kezelésükben
lévő iparvágányokon, üzemi területeken szállíthatnak, az UZ infrastruktúráját
azonban önállóan nem használhatják – minden más útvonalon a szolgáltatást az
UZ-tól kell megrendelniük. Ez azonban az utóbbi időben az Ukrán Vasutak elavult
mozdonyparkja miatt nem megy zökkenőmentesen.
A kísérleti liberalizáció bevallott célja éppen az, hogy a
2021 végéig érvényben levő megoldás javítson a vasúti áruszállítás helyzetén –
ezzel párhuzamosan az ország parlamentje elé kerül az új ukrán vasúti törvény
is. A kormány még az ősszel jelentette be, hogy az állami tulajdonú
vasúttársaságot átszervezi, és három önálló társaságot hoz létre: a személy-, a
teherszállító, valamint a pályaüzemeltető vasutat. A szándékok sokrétűségét és
kialakulatlanságát azonban jelzi, hogy szó van ugyanakkor az UZ
privatizációjáról is, Kijev 1,6–2,7 milliárd eurót vár a vasúttársaság
eladásától.
(iso.hu)
[type] => post
[excerpt] => Az ország vasúti teherfuvarozási ágazatának liberalizációját tervezi az ukrán kormány. Kísérleti megoldás veszi kezdetét: 2021. december 4-ig a saját tulajdonú mozdonyt üzemeltető magánvállalkozások is vontatási, vonattovábbítási feladatokat végez...
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1577564240
[modified] => 1577564241
)
[title] => Vasút liberalizáció
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=504&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 504
[uk] => 533
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 505
[image] => Array
(
[id] => 505
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01.jpg
[original_lng] => 85261
[original_w] => 800
[original_h] => 532
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01-300x200.jpg
[width] => 300
[height] => 200
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01-768x511.jpg
[width] => 768
[height] => 511
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01.jpg
[width] => 800
[height] => 532
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01.jpg
[width] => 800
[height] => 532
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01.jpg
[width] => 800
[height] => 532
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01.jpg
[width] => 800
[height] => 532
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1577699012:2
[_thumbnail_id] => 505
[_edit_last] => 12
[views_count] => 4278
[_oembed_a0cb78c734a3bef7f81306ef20babb15] =>
[_oembed_time_a0cb78c734a3bef7f81306ef20babb15] => 1585923379
[_oembed_8cdbe22f983000ad09d90720d33322dc] =>
[_oembed_time_8cdbe22f983000ad09d90720d33322dc] => 1599994637
[_oembed_13a0821be5e259aceb70861164233f40] =>
[_oembed_time_13a0821be5e259aceb70861164233f40] => 1607506284
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 49
[1] => 33
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Hírek
[1] => Ukrajna
)
[tags] => Array
(
[0] => 366
[1] => 364
[2] => 365
)
[tags_name] => Array
(
[0] => liberalizáció
[1] => teherszállítás
[2] => vasút
)
)
)
[model] => Array
(
[lang] => hu
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 366
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[_model] => Array
(
[lang] => hu
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 366
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[_domains] => Array
(
[economic] => 1
)
[status] => 1
[from_cache] =>
)
