Array
(
[count_posts] => 4
[cache_key] => Query_Posts::global::hu::YTo1OntzOjQ6ImxhbmciO3M6MjoiaHUiO3M6NzoiZG9tYWlucyI7YToxOntpOjA7czo4OiJlY29ub21pYyI7fXM6Njoib2Zmc2V0IjtpOjA7czo5OiJ0YXhfcXVlcnkiO2E6MTp7aTowO2E6Mzp7czo4OiJ0YXhvbm9teSI7czo4OiJwb3N0X3RhZyI7czo1OiJmaWVsZCI7czoyOiJpZCI7czo1OiJ0ZXJtcyI7YToxOntpOjA7aTo1OTE7fX19czoxMToiYWZ0ZXJMb2NrZXIiO2k6MDt9
[has_result] => 1
[posts] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 12426
[content] =>
A tervezett júliusi kezdés helyett legkorábban az év végén indulhat a termelés az elektromos autókat gyártó amerikai Tesla Berlin mellett épülő első európai üzemében – írták kedden német lapok.
Az építkezésre váratlanul ellátogató cégvezető, Elon Musk újságíróknak elmondta, hogy „remélhetőleg” az év végén elindul a munka, de nehéz pontos előrejelzést adni, mert „autót csak akkor lehet gyártani, ha megvan hozzá az összes alkatrész”. Nyilatkozata arra utalhat, hogy nehezen halad a megvalósulás felé a legújabb terv, miszerint egy akkumulátorgyártó üzem is lesz majd a 300 hektáros területen, amelyen tavaly nyáron kezdődött a Gigafactory 4 nevű gyár építése. Eredetileg présüzemet, karosszériaüzemet és fényező üzemet terveztek a gyártmányok összeszerelésére szolgáló csarnokok mellett. A frissített tervek szerint az új üzemrészben nem csupán akkumulátorcellákat gyártanak majd, a részleg fejlesztési központ is lesz, ahol kikísérletezik a többi között az úgynevezett száraz elektródás akkumulátor tömeggyártási eljárását.
A 2019 novemberében bejelentett, négymilliárd dolláros beruházás így nagyban átalakult, és a változtatásokhoz a hatóságok hozzájárulását is meg kell szerezni. Az akkumulátorüzemhez szükséges engedélyek kiváltása legalább három hónappal meghosszabbíthatja az engedélyeztetési eljárást, és az is előfordulhat, hogy ismét el kell indítani a lakossági egyeztetést, amelyet tüntetések és bírósági eljárások kísértek.
Az első európai Tesla-gyárban a Model Y új változata készül majd, a tervek szerint évente 500 ezer darab, vagyis nagyjából percenként egy. A beruházás mintegy 12 ezer munkahelyet teremt. Az üzemet a Grünheide nevű településnél építik, Berlin határától alig 10 kilométerre délkeletre, a német főváros körüli autópálya-körgyűrű és az új nemzetközi repülőtér mellett.
MTI
[type] => post
[excerpt] => A tervezett júliusi kezdés helyett legkorábban az év végén indulhat a termelés az elektromos autókat gyártó amerikai Tesla Berlin mellett épülő első európai üzemében - írták kedden német lapok.
[autID] => 10
[date] => Array
(
[created] => 1621369740
[modified] => 1621369126
)
[title] => Késik az első európai Tesla-gyár beindítása
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=12426&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 12426
[uk] => 12446
)
[aut] => nyesi
[lang] => hu
[image_id] => 12427
[image] => Array
(
[id] => 12427
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/05/tesla.jpg
[original_lng] => 123857
[original_w] => 800
[original_h] => 450
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/05/tesla-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/05/tesla-300x169.jpg
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/05/tesla-768x432.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/05/tesla.jpg
[width] => 800
[height] => 450
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/05/tesla.jpg
[width] => 800
[height] => 450
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/05/tesla.jpg
[width] => 800
[height] => 450
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/05/tesla.jpg
[width] => 800
[height] => 450
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1621410810:2
[_thumbnail_id] => 12427
[_edit_last] => 5
[translation_required] => 2
[views_count] => 3264
[translation_required_done] => 1
[_oembed_58559cb84fdd710e77a2347dc35c5d2e] => Tesla & Bitcoin pic.twitter.com/YSswJmVZhP
— Elon Musk (@elonmusk) May 12, 2021
[_oembed_time_58559cb84fdd710e77a2347dc35c5d2e] => 1621409492
[_oembed_b9292e80ac04c5d9d39d4adda81f0705] => Tesla to build Shanghai gigafactory to make energy storage product - Xinhua https://t.co/TjyJOsroaC pic.twitter.com/0u5gUowofw
— Reuters (@Reuters) April 9, 2023
[_oembed_time_b9292e80ac04c5d9d39d4adda81f0705] => 1681311098
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 49
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Hírek
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 156
[1] => 675
[2] => 591
[3] => 640
)
[tags_name] => Array
(
[0] => autógyártó
[1] => elektromos autók
[2] => német autógyártás
[3] => Tesla
)
)
[1] => Array
(
[id] => 11119
[content] =>
A koronavírus-világjárvány ellenére nyereséges volt tavaly a világ egyik legnagyobb autógyártó vállalkozása, a német Volkswagen csoport (VW) a kedden ismertetett üzleti beszámolójuk szerint.
A társaság wolfsburgi központjában tartott tájékoztatón kiemelték, hogy a nyereségesség főleg a kínai piac és az úgynevezett prémium szegmens – a luxusautók kategóriája – jó teljesítményének, valamint a negyedik negyedév igen erős üzletmenetének tulajdonítható.
A csoport tagvállalatai 9,305 millió járművet szállítottak le a vásárlóknak, 15,2 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbi 10,975 milliónál. A legyártott járművek száma még nagyobb mértékben – 17,8 százalékkal -, 10,823 millióról 8,900 millióra csökkent. A visszaesés az értékesített és az elkészített gyártmányokat tekintve is szinte kizárólag a világjárványnak, illetve a járványlassító korlátozásoknak tulajdonítható.
A társaság bevétele 222,884 milliárd euró volt 2020-ban, 11,8 százalékkal kevesebb a 2019-ben elért 252,632 milliárd eurónál. Az adózás utáni nyereség ugyan 37,1 százalékkal 8,824 milliárd euróra csökkent az előző évi 14,029 milliárdról, ez azonban a példátlanul súlyos piaci helyzetben jó eredmény.
A legnagyobb piac, Kína gyorsan kiemelkedett a járvány okozta értékesítési válságból, és a VW legnagyobb támasza. A csoport valamennyi márkája jó eredményt ért el. Az értékesített gyártmányok több mint egyharmada, 3,577 millió jármű az ázsiai országban talált gazdára.
Az európai piacon az új, elektromos meghajtású járművek népszerűségének növekedése volt a leginkább meghatározó trend, mindenekelőtt a csoport névadó márkája, a Volkswagen első eleve elektromos meghajtásúnak tervezett modellje, az ID.3 megjelenése révén. A hazai, németországi és a többi nyugat-európai piacot együttvéve a megrendelőknek leszállított gyártmányok körében az elektromos meghajtású járművek aránya 10,5 százalékra emelkedett az egy évvel korábbi 1,9 százalékról.
A társaság tervei szerint az idén világszerte már egymilliónál is több elektromos meghajtású járművet adnak el, és a VW legkésőbb 2025-re az elektromos mobilitás piacvezetője lesz. Ezt szolgálja 46 milliárd eurós fejlesztési, beruházási programjuk. A tervek között szerepel, hogy az elektromos autóknak kifejlesztett padlólemezükre (MEB) építve 2022 végéig 27 különböző modellt vezetnek be a piacra, és egységesítik a meghajtáshoz használt akkumulátort is. Az új, és a konszern valamennyi márkájánál használatos akkumulátort 2023-ban vezetik be.
A vállalatcsoport tavaly év végén világszerte 662,6 ezer embert foglalkoztatott, csaknem tízezerrel kevesebbet az egy évvel korábbi 671,2 ezernél. A Volkswagen autómárka mellett az Audi, a Skoda, a Seat és a Porsche, valamint a Bentley, a Bugatti és a Lamborghini tartozik hozzá. Saját márkájú haszonjárművei mellett a Scania és a MAN tehergépjárműveket és a Ducati sportmotorkerékpárokat is a VW gyártja.
MTI
[type] => post
[excerpt] => A koronavírus-világjárvány ellenére nyereséges volt tavaly a világ egyik legnagyobb autógyártó vállalkozása, a német Volkswagen csoport (VW) a kedden ismertetett üzleti beszámolójuk szerint.
[autID] => 10
[date] => Array
(
[created] => 1615914000
[modified] => 1615906803
)
[title] => Nyereséges maradt a Volkswagen csoport 2020-ban
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=11119&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 11119
)
[aut] => nyesi
[lang] => hu
[image_id] => 11120
[image] => Array
(
[id] => 11120
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/03/vw.jpg
[original_lng] => 257419
[original_w] => 1279
[original_h] => 719
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/03/vw-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/03/vw-300x169.jpg
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/03/vw-768x432.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/03/vw-1024x576.jpg
[width] => 1024
[height] => 576
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/03/vw.jpg
[width] => 1279
[height] => 719
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/03/vw.jpg
[width] => 1279
[height] => 719
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2021/03/vw.jpg
[width] => 1279
[height] => 719
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1615899603:10
[_thumbnail_id] => 11120
[_edit_last] => 10
[views_count] => 2356
[_oembed_e6cf5f55656a3902822417a503d747e0] =>
[_oembed_time_e6cf5f55656a3902822417a503d747e0] => 1635831194
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 15
[1] => 41
[2] => 49
[3] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => A nap hírei
[1] => Cikkek
[2] => Hírek
[3] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 9510
[1] => 156
[2] => 591
[3] => 3298
)
[tags_name] => Array
(
[0] => autógyár
[1] => autógyártó
[2] => német autógyártás
[3] => Volkswagen
)
)
[2] => Array
(
[id] => 7325
[content] =>
A halált jelképező kaszásnak öltözött tüntetővel az élükön vonultak utcára a Volkswagen tulajdonában lévő MAN Group teherautó- és buszgyártó vállalat munkavállalói, hogy tiltakozzanak a vállalat 9500 fős tervezett elbocsátása ellen. Ez a munkavállalók több mint negyede Németországban és Ausztriában – írja a Financial Times beszámolója alapján a Napi.hu. A MAN nürnbergi üzemét érintő leépítés csak egy a német autóipar átalakulása miatt várható elbocsátásoknak, amelyek a cégek hazai és külföldi gyáraiban több tíz ezer állás elvesztésével fenyegetnek.
Az elmúlt hetek egymás után hozták a riasztó bejelentéseket. A Continental gumiabroncsgyárnál 10 ezer állás van veszélyben a tavalyi 20 ezres leépítés után. A Mahle alkatrész-beszállító 7600 fős „kapacitásfeleslegről” beszél, amiből legalább 2000 Németországra esik. A családi tulajdonban lévő Schäffler, amelynek központja 20 kilométerre van Nürnbergtől 4400 ember elbocsátását tervezi csak Németországban. A BMW sem kivétel a Bajorországot sújtó leépítések alól: bár korábban bejelentettek egy hatezres leépítést, ezt várhatóan további létszámcsökkentés követi.
A németországi autóipar összesen több mint kétmillió hazai munkahelyet tart fenn és közvetlenül a GDP öt százalékát hozza. Vállalatai Bajorországban, Baden-Württembergben és Alsó-Szászországban koncentrálódnak. Ezeknek a tartományoknak a gazdasága szenvedi meg leginkább az elkezdődött változásokat. A MAN szakszervezetei hadüzenetnek tartják a cég részéről a brutális leépítést, Markus Wansch, a cég munkástanácsának elnöke katasztrófáról beszél. Nürnbergben 150 éve gyártanak motorokat és más autóalkatrészeket, a cég üzeme 4000 embernek ad munkát a 400 ezres városban.
[type] => post
[excerpt] => A halált jelképező kaszásnak öltözött tüntetővel az élükön vonultak utcára a Volkswagen tulajdonában lévő MAN Group teherautó- és buszgyártó vállalat munkavállalói, hogy tiltakozzanak a vállalat 9500 fős tervezett elbocsátása ellen.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1601841159
[modified] => 1601830679
)
[title] => Tízezrével kerülnek utcára a német autógyártók munkásai
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=7325&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 7325
[uk] => 7352
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 7326
[image] => Array
(
[id] => 7326
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/10/autogyar.jpg
[original_lng] => 34565
[original_w] => 636
[original_h] => 300
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/10/autogyar-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/10/autogyar-300x142.jpg
[width] => 300
[height] => 142
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/10/autogyar.jpg
[width] => 636
[height] => 300
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/10/autogyar.jpg
[width] => 636
[height] => 300
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/10/autogyar.jpg
[width] => 636
[height] => 300
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/10/autogyar.jpg
[width] => 636
[height] => 300
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/10/autogyar.jpg
[width] => 636
[height] => 300
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1601888889:2
[_thumbnail_id] => 7326
[_edit_last] => 12
[translation_required] => 2
[views_count] => 4943
[translation_required_done] => 1
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 49
[2] => 11
[3] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Hírek
[2] => Kiemelt téma
[3] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 591
)
[tags_name] => Array
(
[0] => német autógyártás
)
)
[3] => Array
(
[id] => 959
[content] =>
Segítséget kér a berlini vezetéstől a német autóipari szövetség (Verband der Automobilindustrie – VDA), az ágazat legnagyobb munkaadói érdekképviseletének szerdai állásfoglalása szerint legkevesebb tízmilliárd euró (3350 milliárd forint) állami támogatásra van szükség.
Németország első számú versenytársa Kína, ahol az állam
nagyszabású beruházásokkal ösztönzi a hazai autóipar nemzetközi előretörését – húzta
alá Stefan Wolf, a VDA igazgatósági tagja a Deutschlandfunk országos közszolgálati
rádióban.
Mint mondta, ebben a helyzetben a német cégek helytállásához
elengedhetetlen az állami segítség.
„Egy tíz- és húszmilliárd euró közötti összegről van szó” – fogalmazott.
A közpénzből finanszírozott támogatás az ágazatban zajló szerkezetváltás,
az alternatív meghajtási technológiák térnyerése miatt szükséges. A pénzt az
elektromos meghajtású kocsik töltőállomás-hálózatának kiépítésére és az új
technológiákkal kapcsolatos kutatásokra kell fordítani – mondta a szakember.
A berlini szövetségi kormánynak el kell döntenie, hogy továbbra
is kiáll-e az autóipar mellett, és akarja-e, hogy megőrizze vezető helyét a világpiacon
– húzta alá a több mint 600 céget összefogó érdekképviseleti szervezet vezetőségi
tagja a kormány és az ágazat képviselőinek szerdai találkozója elé időzített
nyilatkozatában.
Németországban az autóiparban állítják elő a hazai össztermék
(GDP) nagyjából 5 százalékát, és az ágazatban dolgozik a teljes munkaidőben foglalkoztatottak mintegy 3 százaléka. A szerkezetváltás
révén az állások száma csökken majd a következő években. A kormány mellett működő
közlekedésügyi tanácsadó testület (Nationale Platform Zukunft der Mobilität – NPM)
becslése szerint a legrosszabb esetben 410 ezer munkahely szűnhet meg 2030-ig, főleg
azért, mert a belsőégésű motorral működő autókat háttérbe szorítják az
elektromos autók, amelyek gyártása jóval kevésbé munkaigényes.
(MTI)
[type] => post
[excerpt] => Segítséget kér a berlini vezetéstől a német autóipari szövetség (Verband der Automobilindustrie – VDA), az ágazat legnagyobb munkaadói érdekképviseletének szerdai állásfoglalása szerint legkevesebb tízmilliárd euró (3350 milliárd forint) állami tá...
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1579107103
[modified] => 1579107104
)
[title] => A német autóipari szövetség az állami támogatását kéri
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=959&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 959
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 961
[image] => Array
(
[id] => 961
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/01/nemet_auto2.jpg
[original_lng] => 191752
[original_w] => 560
[original_h] => 370
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/01/nemet_auto2-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/01/nemet_auto2-300x198.jpg
[width] => 300
[height] => 198
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/01/nemet_auto2.jpg
[width] => 560
[height] => 370
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/01/nemet_auto2.jpg
[width] => 560
[height] => 370
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/01/nemet_auto2.jpg
[width] => 560
[height] => 370
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/01/nemet_auto2.jpg
[width] => 560
[height] => 370
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/01/nemet_auto2.jpg
[width] => 560
[height] => 370
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1579099904:12
[_thumbnail_id] => 961
[views_count] => 3045
[_edit_last] => 12
[_oembed_b7cf0dd08c71675319c8ccbc20829c6b] =>
[_oembed_time_b7cf0dd08c71675319c8ccbc20829c6b] => 1610494817
[_oembed_8e3fad81a52dedb5a212a85c23084821] =>
[_oembed_time_8e3fad81a52dedb5a212a85c23084821] => 1613734762
[_oembed_7277756a9f7d0254ea7b5a565810edd1] =>
[_oembed_time_7277756a9f7d0254ea7b5a565810edd1] => 1621158037
[_oembed_c124793d5aed84f904b7d8a1e1a882fa] => {{unknown}}
[_oembed_39c0dbaf364f6e32e10b1ea24e7abfc5] => {{unknown}}
[_oembed_256e9101cf9089286474f0dcd32a5080] => {{unknown}}
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 23
[2] => 49
[3] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Fotók
[2] => Hírek
[3] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 592
[1] => 593
[2] => 591
)
[tags_name] => Array
(
[0] => állami támogtás
[1] => gazdasági verseny
[2] => német autógyártás
)
)
)
[model] => Array
(
[lang] => hu
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 591
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[_model] => Array
(
[lang] => hu
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 591
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[_domains] => Array
(
[economic] => 1
)
[status] => 1
[from_cache] =>
)
német autógyártás (1 Oldal)
