Array
(
[count_posts] => 2
[cache_key] => Query_Posts::global::hu::YTo1OntzOjQ6ImxhbmciO3M6MjoiaHUiO3M6NzoiZG9tYWlucyI7YToxOntpOjA7czo4OiJlY29ub21pYyI7fXM6Njoib2Zmc2V0IjtpOjA7czo5OiJ0YXhfcXVlcnkiO2E6MTp7aTowO2E6Mzp7czo4OiJ0YXhvbm9teSI7czo4OiJwb3N0X3RhZyI7czo1OiJmaWVsZCI7czoyOiJpZCI7czo1OiJ0ZXJtcyI7YToxOntpOjA7aToxMDI5MzI7fX19czoxMToiYWZ0ZXJMb2NrZXIiO2k6MDt9
[has_result] => 1
[posts] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 32699
[content] =>
Több nyersolajat szállító tankerhajó torlódott fel a a Boszporusz-szorosnál, miután hétfőn életbe lépett az orosz olajra vonatkozó G7-es ársapka, melyhez az Európai Unió és Ausztrália is csatlakozott – számolt be HVG a Financial Times nyomán.
A lap szerint hajóbrókerek és olajkereskedők közlései, illetve műholdas képek alapján körülblül 19 olajszállító tanker várt hétfőn arra, hogy áthajózhasson a török vizeken. Az első, beragadt tanker még november 29-én érkezett. A beragadt hajók a Boszporusz és a Dardanellák közelében horgonyoztak le az áthaladási engedélyre várva. Ez a két szoros köti össze Oroszország fekete-tengeri kikötőit a nemzetközi piacokkal. A forgalmi dugó az FT szerint az első jele annak, hogy az olajársapka akár az orosz exporton túl is belezavarhat a globális olajkereskedelembe.
A torlódás oka az, hogy Törökország hétfőtől fogva új dokumentumokat kér az áthaladni kívánó hajóktól a teljes körű biztosítottságuk igazolására. Ez az FT-nek nyilatkozó kereskedők szerint egy levél lenne, magától a biztosító társaságtól, amely garantálja, hogy a tanker biztosítása kiterjed az esetleges olajszivárgásokra és ütközésekre is.
A tengeri szállítmányozási piac 90 százalékának biztosítását lefedő, összesen 13 céget tömörítő International Group of Protection and Indemnity Clubs szerint a törökök kérése „jócskán túl van” az alapesetben kért információszolgáltatáson. A csoport vezetője azt nyilatkozta az FT-nek, hogy „konstruktív párbeszédet” folytatnak az illetékes török hatóságokkal, hogy megoldást találjanak a helyzetre.
Az FT-nek nyilatkozó hajóbrókerek és a globális olajkereskedelmet figyelő TankerTrackers szerint a szorosoknál várakozó szállítmányok java része kazahsztáni eredetű nyersolaj. A kazah olaj csővezetéken érkezik az orosz kikötőkbe, onnan rakodják a tankerekre. Ezt az olajat nem sújtják szankciók. A hétfőtől élő olajársapka csak az orosz nyersolajra vonatkozik. Az új szabály szerint európai hajótársaságok, biztosítók és viszontbiztosítók csak akkor vehetnek részt Oroszország és egy harmadik ország olajkereskedelmében, ha a harmadik ország maximum 60 dollárt fizet az orosz olaj hordójáért. Az európai/nyugati cégek részvétele azért fontos, mert majdnem a teljes piac biztosítását és logisztikáját ők adják, ilyen, nyugati biztosítás nélkül nem is lehet bedokkolni EU-s kikötőkbe.
Oroszország közölte, hogy nem hajlandó az ársapkának megfelelve bonyolítani a nyersolaj-kereskedelmét. A szabály megkerülésére, illetve a hajóhiány megoldására idén több mint 100 tankerhajót szereztek be – ezt a szakma árnyékflottának hívja –, de a piac szűkössége miatt csak leselejtezés előtt álló tankereket tudtak venni, azokat is jócskán túlárazva, és szakértők szerint ennyi új hajó nem lesz elég arra, hogy teljes mértékben kiváltsák az európai hajókat. A nyugati biztosítások kiesésére készülve pedig elkezdtek partnereiknek saját, orosz biztosításokat kínálni az olaj tengeri kereskedelmére.
A tankerek bedugulásáról egy, az olajtranszportra rálátó forrás azt mondta az FT-nek, hogy az orosz biztosítók kiállították a levelet a török hatóságoknak, így az orosz árnyékflotta hajói gond nélkül hajózhatnak továbbra is a török szorosokon. A forrás szerint minden feltartott hajó nyugati biztosítással rendelkezik. Azok a hajók, melyek nem nyersolajat, hanem finomított termékeket szállítanak – benzint, dízelt, kenő- és fűtőolajat – továbbra is átengedték minden további nélkül, mivel az olajtermékeket érintő EU-s szankció csak 2023. február ötödikén lép életbe.
[type] => post
[excerpt] => Több nyersolajat szállító tankerhajó torlódott fel a a Boszporusz-szorosnál, miután hétfőn életbe lépett az orosz olajra vonatkozó G7-es ársapka, melyhez az Európai Unió és Ausztrália is csatlakozott.
[autID] => 5
[date] => Array
(
[created] => 1670402820
[modified] => 1670364017
)
[title] => Tanker torlódás alakult ki Törökországnál az olajársapka életbe lépése után
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=32699&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 32699
[uk] => 32686
)
[aut] => gygabriella
[lang] => hu
[image_id] => 32687
[image] => Array
(
[id] => 32687
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/12/79-1.jpg
[original_lng] => 35051
[original_w] => 622
[original_h] => 403
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/12/79-1-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/12/79-1-300x194.jpg
[width] => 300
[height] => 194
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/12/79-1.jpg
[width] => 622
[height] => 403
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/12/79-1.jpg
[width] => 622
[height] => 403
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/12/79-1.jpg
[width] => 622
[height] => 403
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/12/79-1.jpg
[width] => 622
[height] => 403
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/12/79-1.jpg
[width] => 622
[height] => 403
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1670356818:5
[_thumbnail_id] => 32687
[_edit_last] => 5
[views_count] => 2467
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 49
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Hírek
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 83309
[1] => 102932
[2] => 33533
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Boszporusz-szoros
[1] => olajár-korlátozás
[2] => tankerhajók
)
)
[1] => Array
(
[id] => 30769
[content] =>
Az Ukrajna elleni teljes körű orosz invázió nyolcadik hónapjában meglehetősen nagy a kockázata annak, hogy Oroszországnak lehetősége lesz elkerülni az olajár-korlátozását – áll a Reuters által közzétett anyagban.
Az Egyesült Államok tudomására jutott, hogy egyes hajók esetében megváltoztatják a származási országot, a kereskedelmi vállalatok a G7-en kívülre költöznek, hogy elkerüljék az olajárak korlátozását, olvasható a cikkben.
„Elméletileg elég nagy árnyékflotta áll rendelkezésre ahhoz, hogy december 5-e után is folytassa az orosz olaj szállítását” – jelentette ki Andrea Olivi, a Trafigura kereskedelmi óriás ömlesztett rakományokért felelős vezetője.
A JP Morgan Bank azonban elégtelennek látja az árplafon hatását, mert Oroszország szinte teljes egészében kijátssza a tilalmat kínai, indiai és saját hajói vízre bocsátásával, amelyek átlagos életkora majdnem két évtized, ami a szállítási szabványok szerint viszonylag réginek számít.
Emiatt az orosz export decemberben mindössze napi 600 ezer hordóra csökkenhet szeptemberhez képest.
Norbert Rucker, a Julius Baer svájci vagyonkezelő társaság gazdasági osztályának vezetője elmondása szerint nemcsak a hajók vannak mozgásban, hanem az olajrakományaik mozgatásához szükséges szolgálatok is.
„Azok az olajkereskedők, akik orosz olajjal kereskednek, már nincsenek Svájcban, Genfben vagy Londonban, Közel-Keletről érkeznek” – mondta Rucker.
Daniel Ahn, az Egyesült Államok külügyminisztériumának egykori vezető közgazdásza elmondása szerint az Oroszországgal szemben szankciókat bevezető országok túlbecsülték a globális olajkereskedelem feletti felügyeletüket.
[type] => post
[excerpt] => Az Ukrajna elleni teljes körű orosz invázió nyolcadik hónapjában meglehetősen nagy a kockázata annak, hogy Oroszországnak lehetősége lesz elkerülni az olajár-korlátozását – áll a Reuters által közzétett anyagban.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1666456920
[modified] => 1666449900
)
[title] => Oroszország kikerülheti az olajár-korlátozást
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=30769&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 30769
[uk] => 30715
)
[trid] => ild5234
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 30716
[image] => Array
(
[id] => 30716
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/10/630-360-1587539370-803.jpg
[original_lng] => 108561
[original_w] => 630
[original_h] => 360
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/10/630-360-1587539370-803-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/10/630-360-1587539370-803-300x171.jpg
[width] => 300
[height] => 171
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/10/630-360-1587539370-803.jpg
[width] => 630
[height] => 360
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/10/630-360-1587539370-803.jpg
[width] => 630
[height] => 360
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/10/630-360-1587539370-803.jpg
[width] => 630
[height] => 360
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/10/630-360-1587539370-803.jpg
[width] => 630
[height] => 360
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/10/630-360-1587539370-803.jpg
[width] => 630
[height] => 360
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1666439100:12
[_thumbnail_id] => 30716
[_edit_last] => 12
[views_count] => 1918
[_hipstart_feed_include] => 1
[_oembed_8eaaf1469b9d153a20169f05c9afbac5] =>
[_oembed_time_8eaaf1469b9d153a20169f05c9afbac5] => 1666535875
[_oembed_7d995758f2ebfe505342cf6b74b64909] => Russia must pay for the destruction caused and blood spilt.
Our 10th package of sanctions will further weaken Russia’s war machine.
And we have the will to hold Russia accountable for its crimes, including the crime of aggression. pic.twitter.com/6rPcZFFPsO
— Ursula von der Leyen (@vonderleyen) February 9, 2023
[_oembed_time_7d995758f2ebfe505342cf6b74b64909] => 1676907392
[_oembed_3ee3e6e22b84e68d35a08609ba61fe0c] =>
[_oembed_time_3ee3e6e22b84e68d35a08609ba61fe0c] => 1676907392
[_oembed_88327963e8d1cba034572232dc82744c] =>
[_oembed_time_88327963e8d1cba034572232dc82744c] => 1677779347
[_oembed_ce719e7ff63988873541168b93cce26a] => Friend from Moscow sends this photo: @JagermeisterUSA is being sold in Russia after being imported via China. pic.twitter.com/MIwU6hlV45
— Julia Ioffe (@juliaioffe) March 8, 2023
[_oembed_time_ce719e7ff63988873541168b93cce26a] => 1679084975
[_oembed_ad54aba56e5f7d00fd8c7363e7fb97ca] => #SouthKorea has expanded the list of goods whose export to #Russia requires special permits from 57 to 798 items.
Such measures were explained with a high probability of the use of these goods by importing countries for the production of weapons and for military purposes. pic.twitter.com/IsjtffwhKs
— NEXTA (@nexta_tv) April 24, 2023
[_oembed_time_ad54aba56e5f7d00fd8c7363e7fb97ca] => 1683733922
[_oembed_a2202129f444f98dcb66f1df8399950a] => These well-known western companies are still operating in russia despite the war".https://t.co/V5oqbHNFD5
— Pakrïta ??? (@PakritaPiou) May 19, 2023
[_oembed_time_a2202129f444f98dcb66f1df8399950a] => 1686842287
[_oembed_e07091115bb9d5144385391afcf29f27] => #Lithuania's government plans to ban transfer of 65 product types via its territory to #Belarus and #Russia:https://t.co/zZoGOhiyL0
— Alex Kokcharov (@AlexKokcharov) June 16, 2023
[_oembed_time_e07091115bb9d5144385391afcf29f27] => 1688453783
[_oembed_cb4f2a27be231ee85a4358aa5c1c7837] => Latest Defence Intelligence update on the situation in Ukraine - 30 June 2023.
Find out more about Defence Intelligence's use of language: https://t.co/ILW5iqvR7b
?? #StandWithUkraine ?? pic.twitter.com/dVxlihVbhS
— Ministry of Defence ?? (@DefenceHQ) June 30, 2023
[_oembed_time_cb4f2a27be231ee85a4358aa5c1c7837] => 1690285801
[_oembed_4b1607a79af24e3282d0f1ce7eb5fad1] =>
[_oembed_time_4b1607a79af24e3282d0f1ce7eb5fad1] => 1691088314
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 11
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Kiemelt téma
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 102933
[1] => 102932
[2] => 183
[3] => 247
)
[tags_name] => Array
(
[0] => kiskapuk
[1] => olajár-korlátozás
[2] => Oroszország
[3] => szankciók
)
)
)
[model] => Array
(
[lang] => hu
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 102932
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[_model] => Array
(
[lang] => hu
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[offset] => 0
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 102932
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[_domains] => Array
(
[economic] => 1
)
[status] => 1
[from_cache] =>
)
olajár-korlátozás (1 Oldal)
