Az ír kormány olyan tervet készít elő, amely ösztönözné az ukrán menekülteket a hazatérésre, miután lejár az orosz agresszió elől menekülők számára biztosított uniós ideiglenes védelmi irányelv – írja a The Sunday Times, amelyre az UNIAN hivatkozik.
A beszámoló szerint a kormány magas szintű bizottsága tárgyalja majd a tervet, amely több intézkedést is tartalmaz.
Tervezett változtatások
Az ír kormány vízumkötelezettség bevezetését fontolgatja azon ukránok számára, akik alacsony bérű munkát végeznek az ország kritikus gazdasági ágazataiban (építőipar, egészségügy, szociális ellátás).
Azok az ukránok, akik jól fizetett, stabil állással rendelkeznek, tartózkodási engedélyt kaphatnak.
Kormányzati források szerint november 3-án a miniszterek egy új ülésen tárgyalják a javaslatokat, és áttekintik, mi történjen az ideiglenes védelmi irányelv lejárta után. Bár az irányelv hatályát 2027-ig meghosszabbították, az korábban is véget érhet, ha a háború befejeződik.
Támogatások megszüntetése és új ösztönzők
A minisztereket tájékoztatják arról is, hogy az uniós irányelv lejárta után az ukránoknak „megkönnyítik a hazatérést”, míg azok számára, akik maradnak, a támogatás „igazságos, törvényes és arányos” lesz.
A terv szerint a cél az, hogy a maradók önállóan, gazdaságilag függetlenül éljenek, hogy ne terheljék túl a lakhatási és munkaerőpiaci rendszert.
A lakhatási támogatások megszüntetése
A kormány a lakhatási támogatási program fokozatos megszüntetésére készül, amely jelenleg adómentes juttatást biztosít azoknak a háztulajdonosoknak, akik ukrán menekülteket szállásolnak el.
Az év elején a támogatás 800 euróról 600 euróra csökkent.
A program teljes megszüntetése várhatóan jövő év végén kezdődik.
Jelenleg több mint 42 ezer ukrán él 23 ezer ingatlanban, amelyek részesülnek e támogatásban.
Emellett mintegy 20 500 ukrán lakik államilag biztosított szállásokon, amelyek 2024 márciusáig maradnak érvényben. Ezután azonban rájuk is új, szigorúbb szabályok vonatkoznak majd, köztük a 90 napos tartózkodási korlátozás és a támogatás fokozatos megszüntetése.
A The Sunday Times szerint a kormány 6–9 hónappal előre értesíti majd az érintetteket a szállás megszűnéséről.
Egy teljes hónap sem telt el azóta, hogy Olaf Scholz kancellár vezérletével a német autóipar legnagyobbjai rendkívüli csúcstalálkozót tartottak az elektromos autók gyártásának növeléséről és ezzel összefüggésben arról, miként lehet kedvezőbb árakat biztosítani a vásárlók számára.
A Volkswagen igazgatója arra szólította fel kormányt, hogy gondolja újra finanszírozási politikáját, és vásárlási ösztönzőket sürgetett. Az „újragondolás” meg is történt, egyik napról a másikra ugyanis megszüntették a vásárláshoz eddig nyújtott állami támogatást.
Az autóipari „csúcson” november végén még egy konkrét célkitűzésben is megállapodtak: 2030-ig 15 millió elektromos autó közlekedhessen a német utakon. A jelenlegi szám a legfrissebb adatok szerint nem sokkal haladja meg az egymilliót.
Ilyen előzmények után derült égből villámcsapásként hatott, hogy a kormány azonnali hatállyal megszüntette az elektromos autók vásárlásához eddig nyújtott állami támogatást: a bejelentés szombaton hangzott el, és hétfőtől már az intézkedés érvénybe lépett.
A szakértők első reakciója az aggodalom volt amiatt, hogy az elektromos autók eladása összeomlik. A kormány pedig még messzebb kerül mind a gyártással, mind pedig az autók értékesítésével kapcsolatos eredeti céljaitól.
Az ok – amit első indoklásában Christian Lindner pénzügyminiszter is elismert – a rendkívül szigorú takarékosság, amelyre az alkotmánybíróság november közepén hozott döntésével kényszerítette a kormányt. A karlsruhei bírói testület állásfoglalása szerint a Scholz-kormánynak egy a koronavírus-járvány idején hozott elhibázott költségvetési döntése miatt 2024-től összesen 60 milliárd eurót kell megtakarítania. Ennek jegyében született meg a jövő évi költségvetés, amelyből várhatóan nap mint nap újabb részletek látnak napvilágot.
Az elektromos autók vásárlóit sújtó intézkedés tekintélyes összegű kedvezménytől fosztja meg azokat, akik ilyen terveket forgatnak a fejükben.
Az új autót vásárló korábban 3000-4500 eurós állami támogatásra számíthatott.
Ez a kedvezmény azonban vasárnaptól megszűnt, mostantól csak a már korábban benyújtott kérelmeket dolgozzák fel. Iparági szakértők szerint a finanszírozás megszűnése jelentős hatással lehet a piacra. Előzetes becslések szerint az idei 500 ezer új elektromos autó értékesítése jövőre 300 ezerre csökkenhet.
Ez nemcsak a vásárlók számára csapás, és nem csupán a klímavédelem szempontjából katasztrófa, hanem természetesen az autóipar számára is. A Németországban regisztrált 49,1 millió autóból adatok szerint idén körülbelül 1,3 millió elektromos autó volt, ami 2,7 százalékos aránynak felel meg.
Az ARD közszolgálati televíziónak nyilatkozó Christian Lindner megerősítette, hogy hétfőtől már nem lehet benyújtani az elektromos autók vásárlásához szükséges állami támogatási kérelmeket. „Mindig is egyértelmű volt, hogy a rendelkezésre álló források végesek” – hangoztatta a miniszter. Lindner arra utalt, hogy a támogatás fenntartására vonatkozóan nem volt végleges dátum. Természetesnek nevezte, hogy a támogatás akkor szűnik meg, amikor már nem áll rendelkezésre pénz.
„Ha elfogy a pénz, akkor elfogy” – érvelt a német pénzügyminiszter.
