Donald Trump amerikai elnök pénteken aláírta azt a rendeletet, amely 25 százalékos vámmal sújtja az összes közép- és nehéz tehergépkocsit, illetve az ezekhez szükséges alkatrészek importját, továbbá 10 százalékos vámot ír elő valamennyi importált buszra, például az iskolabuszokra és a városi buszokra. Az intézkedés november elsejétől lép életbe.
Az elnök megfogalmazása szerint
a nemzetbiztonsági okokból bevezetett vámok célja, hogy több járműgyártást helyezzenek át az Egyesült Államokba, miközben jelentős csapást jelenthetnek Mexikóra, amely a közép- és nehéz tehergépkocsik legnagyobb exportőre az Egyesült Államokba. Az Egyesült Államok nehézgépjármű importjának 78 százaléka Mexikóból, 15 százaléka Kanadából származik.
Szeptember végén az amerikai elnök azt mondta, hogy az intézkedés célja a gyártók védelme a „tisztességtelen külső versennyel szemben” és hogy a lépés olyan vállalatoknak kedvez, mint a Paccar tulajdonában lévő Peterbilt és Kenworth, valamint a Daimler Truck tulajdonában lévő Freightliner.
Donald Trump rendelete értelmében az amerikai járműgyártók az Egyesült Államokban összeszerelt járművek javasolt kiskereskedelmi árának 3,75 százalékával megegyező mértékű jóváírást kapnak 2030-ig, az alkatrészekre kivetett importvámok ellensúlyozására.
Kína és Kanada válaszintézkedésként vámokat vezettek be amerikai termékekre, miután Donald Trump amerikai elnök úgy döntött, hogy kereskedelmi háborút indít legnagyobb partnereivel szemben. Erről a Reuters számolt be március 4-én, kedden.
Justin Trudeau kanadai miniszterelnök bejelentette, hogy 25%-os vámot vezet be az Egyesült Államokból importált, 30 milliárd kanadai dollár értékű termékekre. A vámok érvényben maradnak, amíg az Egyesült Államok vissza nem vonja a Kanadával szembeni vámokat.
A 30 milliárd kanadai dollár része egy átfogó válaszlépésnek, amely az Egyesült Államokból származó 155 milliárd kanadai dollár értékű importot célozza, míg a fennmaradó 125 milliárd kanadai dollár a 21 napos konzultációs időszak után lép életbe.
Kína bejelentette, hogy március 10-től 10-15%-os vámot vezet be egyes amerikai importtermékekre.
Ezen kívül Mexikó is készíti saját válaszlépéseit.
Donald Trump megválasztott elnök kampánya során gyakran fenyegetőzött, hogy több országra is vámot vet ki, az illegális bevándorlással és a kábítószerekkel kapcsolatos aggályaira hivatkozva.
Donald Trump megválasztott elnök hétfőn azzal fenyegetőzött, hogy az illegális bevándorlás és a kábítószer elleni fellépés első napján új vámokat vet ki Kínára, Kanadára és Mexikóra.
Trump bejelentette, hogy 25%-os adót vet ki minden Kanadából és Mexikóból az országba belépő termékre, és további 10%-os vámot vet ki a Kínából származó árukra az Egyesült Államok elnökeként betöltött első lépései között.
Az Egyesült Államok a világ legnagyobb áruimportőre, a legfrissebb népszámlálási adatok szerint Mexikó, Kína és Kanada a három legnagyobb beszállító.
A fenyegetett vámok – ha végrehajtják – azt kockáztatják, hogy az élelmiszerek, az autók és más áruk árai emelkednek az Egyesült Államokban.
Trump a Truth Social honlapján közzétett bejegyzésében fenyegette meg a fenyegetést, ahol új gazdaságpolitikája magyarázataként az Egyesült Államokba vándorló emberek beáramlására mutatott rá.
„Január 20-án, a sok első végrehajtói rendeletem egyikeként aláírok minden szükséges dokumentumot, hogy Mexikónak és Kanadának 25%-os vámot számítsak ki az Egyesült Államokba érkező ÖSSZES termékre, és annak nevetséges nyílt határaira” – írta.
Trump azt mondta, hogy a vámok mindaddig érvényben maradnak, amíg „a kábítószerek, különösen a fentanil, és minden illegális idegen megállítják hazánk megszállását”.
Hozzátette, hogy Mexikó és Kanada meg tudja oldani azt a problémát, hogy „az emberek átözönlődnek Mexikón és Kanadán, és soha nem látott szintre emelik a bűnözést és a kábítószereket”.
Trump Kínát hibáztatja Trump Kínát hibáztatta az Egyesült Államokban kialakult fentanil-kábítószer-válságért is, mondván, hogy „sok megbeszélést folytatott Kínával az Egyesült Államokba szállított hatalmas mennyiségű kábítószerről, különösen a fentanilról – de hiába”.
A megválasztott elnök kijelentette, hogy amíg Kína le nem állítja a kábítószer-küldést az Egyesült Államokba, addig „a további vámokon felül további 10%-os vámot számít fel Kínának az Amerikai Egyesült Államokba érkező termékeikre”.
A washingtoni kínai nagykövetség hétfőn azt közölte a posztra, hogy mindkét oldalon vesztesek lennének, ha az Egyesült Államok és Kína kereskedelmi háborúba keveredne.
„A Kína és az Egyesült Államok gazdasági és kereskedelmi együttműködése kölcsönösen előnyös természetű” – nyilatkozta Liu Pengyu, a nagykövetség szóvivője az X-en.
Nem világos, hogy Trump átvészeli-e a vámokkal való fenyegetést. Kincstári titkárra jelöltje, Scott Bessent több alkalommal is kijelentette, hogy a tarifák a tárgyalások eszközei.
A Fox News múlt héten megjelent közleményében Bessent kijelentette, hogy a vámok „hasznos eszközt jelentenek az elnök külpolitikai céljainak eléréséhez”.
Nem ez lenne az első alkalom, hogy Trump magasabb vámokat szab ki. Első ciklusában más országok saját vámokkal vágtak vissza. Kanada például 2018-ban több milliárd új vámot jelentett be az Egyesült Államokkal szemben, válaszul a kanadai acélra és alumíniumra kivetett adókra.
A múlt héten egy magas rangú kínai kereskedelmi tisztviselő azt mondta, hogy a kínai exportra kivetett magasabb vámok visszaütnének az Egyesült Államokban, mivel megemelnék a hazai fogyasztói árakat.
Wang Shouwen kereskedelmi miniszterhelyettes azt is elmondta, hogy Kína gazdasága képes kezelni az ilyen „külső sokkok” hatását.
Noha a megválasztott elnök nem tett említést Európáról, a kampány során többször javasolta , hogy 10 százalékos vámot vessen ki az Egyesült Államokba exportált európai uniós árukra, ami alaposan megzavarná az EU és az USA közötti kereskedelmet.
