Авіакомпанії в Азії змушені щодня скасовувати десятки рейсів, оскільки тривала блокада Ормузької протоки призвела до значного подорожчання пального,повідомляєIndex.
Через понад півтора місяця від початку блокади Ормузької протоки країни Азії та Тихоокеанського регіону стали першими, хто вже сотнями скасовує авіарейси у зв’язку з дефіцитом авіаційного пального та зростанням цін. Згідно з галузевими стандартами, вартість пального зазвичай становить третину всіх витрат авіакомпаній. Проте екстремальне подорожчання керосину на сьогодні зробило їхню діяльність практично нерентабельною.
AirAsia, одна з найбільших авіакомпаній, офіційно оголосила, що до кінця жовтня скасувала рейси за маршрутом Бангкок – Шанхай та за низкою інших напрямків.
Хоча авіакомпанії швидко підвищили паливний збір, цього все одно недостатньо для покриття зростання витрат. З квітня південнокорейський паливний збір зріс більш ніж на 210%, а китайський – у деяких випадках навіть на понад 500%.
Європа теж не уникне проблем
Швидше за все, найближчим часом Європа також опиниться в подібній ситуації. Днями Європейська рада аеропортів (ACI Europe) надіслала до ЄС листа з попередженням, що вже за три тижні може виникнути дефіцит пального, якщо Ормузька протока залишиться закритою.
У той час як китайські авіакомпанії скасовують маршрути в Південно-Східній Азії, вони використовують доступ до російського повітряного простору, щоб запланувати понад 2000 додаткових рейсів до Західної Європи на початку туристичного сезону, повідомляє Nikkei Asia. Через санкції європейські авіакомпанії не мають доступу до російського повітряного простору і змушені літати довгими обхідними маршрутами, що в нинішній ситуації є для них особливо невигідним.
Понад 10 тисяч працівників Air Canada, які не змогли досягти угоди про заробітну плату до кінцевого терміну, призначеного на п’ятницю, у суботу оголосили страйк.
Air Canada заявила про скасування всіх рейсів. Станом на ранок суботи у зв’язку зі страйком найбільша авіакомпанія Канади скасувала понад 620 рейсів, через що мандрівники з усього світу наразі не можуть скористатися послугами авіаперевезення.
На сьогодні бортпровідникам платять за час, проведений у повітрі, але їхня профспілка прагне домогтися компенсації також за час, проведений на землі між рейсами, та за допомогу пасажирам при здійсненні посадки.
У суботу бортпровідники організували протести у великих канадських аеропортах.
Air Canada та її бюджетна дочірня компанія Air Canada Rouge перевозять у середньому 130 тисяч пасажирів на день. Air Canada виконує найбільшу кількість рейсів до Сполучених Штатів серед усіх іноземних авіакомпаній.
Європейська комісія також схвалила це рішення, тож Франція може заборонити внутрішні рейси тривалістю менше 2,5 години між містами, які з’єднані залізницею, повідомляє Euronews.
Спочатку заборона стосуватиметься лише трьох маршрутів між Парижем, Нантом, Ліоном і Бордо. Якщо залізничні послуги розширяться, до списку внесуть більше маршрутів. Такі зміни є частиною закону країни про захист клімату від 2021 року. Однак поки що невідомо, коли саме почнуть діяти нові правила.
Франція скоротить також використання приватних літаків для коротких поїздок, щоб зробити транспортні перевезення в країні більш екологічними. Міністр транспорту Клеман Боне вважає неприпустимим, щоб надбагаті люди користувалися приватними літаками в той час, коли громадськість упроваджує заходи жорсткої економії для подолання енергетичної кризи та наслідків зміни клімату.
Заборона на короткі внутрішні рейси діятиме три роки, після чого її переглянуть.
«Це значний крок уперед у політиці щодо скорочення викидів парникових газів», – зазначив міністр транспорту в пресрелізі. «Я пишаюся тим, що Франція є піонером у цій галузі», – додав Боне.
Сара Файол, керівниця транспортної компанії Greenpeace France, в інтерв’ю Euronews зазначила, що рішення Європейської комісії має як «негативні, так і позитивні аспекти», оскільки наразі воно стосується лише трьох маршрутів.
The most vulnerable countries must not pay the price of a war they did not want. France, like Ukraine and all of our partners, has decided to make the choice, as it will always, to show solidarity through action: pic.twitter.com/75P3XoehSZ
Bienvenue à Odesa, @MinColonna. Thanks for your brave visit. Looking forward to discussing France’s role in the international tank coalition, Grain From Ukraine, and Peace Formula. The Ukrainian-French partnership remains crucial to ending Russian aggression and restoring peace. https://t.co/boWWqIiQe3pic.twitter.com/xbE0vtz4zm
Невдовзі кілька фармацевтичних компаній можуть випустити швидкі та недорогі тести на коронавірус, що є важливим для перезапуску ринку авіаперевезень, заявив у вівторок під час відеоконференції Олександр де Джуніяк (Alexandre de Juniac), президент і генеральний директор Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA).
За словами керівника торгової організації, що базується в Монреалі й об’єднує 200 авіакомпаній, тести, які показуватимуть наявність антитіл і коштуватимуть менше 10 доларів, можуть стати доступними вже в жовтні. Очільник асоціації вважає, що ці тести слід застосовувати в аеропорту вильоту, щоб усі пасажири могли швидко пройти перевірку, а в країні прибуття приймати результати.
Про це вже ведуться переговори з урядами, адже таким чином можна оминути обов’язковий карантин і припинити закриття кордонів, повідомив Олександр де Джуніяк. За його словами, згідно з опитуваннями асоціації, 84% пасажирів погоджуються з тим, що всі, хто летить, повинні пройти тестування, а 88% заявили, що готові пройти його.
У цьому контексті президент і генеральний директор IATA ще раз закликав країни – члени ЄС підтримати пропозицію голови Європейської комісії Урсули фон дер Ляєн про запровадження загальноєвропейської процедури тестування та скасування обов’язкового карантину після подорожей.
