За підсумками січня-вересня 2025 року глобальне виробництво автотранспорту перевищило 68,7 млн одиниць.
Про це повідомляє Укравтопром з посиланням на дані всесвітньої організації автовиробників OICA.
Порівняно з аналогічним періодом 2024 року обсяги світового автовиробництва зросли на 4%. Найбільшу частку традиційно становлять легкові автомобілі – за дев’ять місяців у світі виготовили 50,2 млн машин, що на 6% більше, ніж торік.
Виробництво легких комерційних автомобілів, навпаки, дещо скоротилося – до 15,5 млн одиниць (–1%). Водночас випуск великих вантажних авто зріс на 3% і сягнув 2,8 млн одиниць, а виробництво автобусів показало найвищі темпи зростання – +12%, до 231,5 тис. одиниць.
Лідером світового автовиробництва залишається Китай. З січня по вересень там було виготовлено 24,33 млн транспортних засобів, що на 13% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Друге місце посідають США з результатом 7,78 млн одиниць, однак їхній показник знизився на 4%. Третю позицію утримує Японія – 6,22 млн автомобілів (+4%).
До першої п’ятірки найбільших автовиробників також увійшли Індія – 4,80 млн одиниць (+5%) та Німеччина – 3,15 млн одиниць (+2%).
У травні за океаном також запровадили мито на автозапчастини. Митна війна настільки болюча для німецької автомобільної промисловості, що теперїї представники сподіваються лише на угоду.
За даними інформаційних агентств, у квітні через американські мита додаткові витрати німецької автомобільної промисловості оцінювалися в пів мільярда євро.
У повідомленнях MTI, Reuters і TACC ідеться, що американські мита лише у квітні могли спричинити додаткові витрати німецької автомобільної промисловості в розмірі близько 500 мільйонів євро. Про це в інтерв’ю медіагрупі Funke розповіла голова Німецької асоціації автовиробників (VDA) Хільдегард Мюллер.
Вона не тільки повідомила, що, за їхніми розрахунками, у квітні німецькі виробники – експортери до США могли мати близько пів мільярда євро додаткових витрат, але й нагадала, що в травні за океаном також було введено мито на автомобільні запчастини.
В інтерв’ю керівниця VDA звернула увагу на важливість німецької автомобільної промисловості для американської економіки.
«Наші автовиробники та постачальники забезпечують роботою майже 140 тисяч людей у США, де минулого року було вироблено понад 840 тисяч автомобілів, з яких майже половину експортовано», – перерахувала вона.
Хільдегард Мюллер з оптимізмом заявила, що очікує на укладення угоди між німецькими автовиробниками та Сполученими Штатами щодо мит, запроваджених Вашингтоном. Водночас голова VDA додала, що наразі не ясно, коли буде укладено угоду та які пункти вона міститиме.
