Європейські країни продовжують нарощувати інвестиції у сферу електромобілів, попри сповільнення ринку та пом’якшення екологічних вимог. Як повідомляє Reuters, країни Європейської економічної зони та Швейцарія вже залучили майже €200 млрд у розвиток екосистеми електрокарів.
Згідно з дослідженням аналітичної групи New Automotive, близько €109 млрд припадає на виробництво акумуляторів та ланцюги постачання, ще €60 млрд – на випуск електромобілів. Окремо від €23 до €46 млрд інвестовано у зарядну інфраструктуру, де вже встановлено понад мільйон публічних зарядних станцій.
Аналітики зазначають, що Європа намагається зменшити залежність від Китаю, який, за даними International Energy Agency, у 2025 році забезпечував понад 80% світового виробництва акумуляторів.
Найбільшим центром електромобільної індустрії в Європі залишається Німеччина – на неї припадає майже чверть усіх інвестицій у сектор. Саме тут активно розширюють виробництво як місцеві автовиробники, так і міжнародні компанії, що спеціалізуються на батареях.
У E-Mobility Europe підрахували, що вже реалізовані проєкти створили понад 150 тисяч робочих місць, а якщо всі анонсовані ініціативи буде завершено, ця цифра може зрости ще на 300 тисяч.
Втім, експерти попереджають, що без державної підтримки Європі буде складно конкурувати на глобальному ринку. Серед ключових проблем називають високі ціни на енергію, необхідність субсидій та захисту внутрішнього виробництва. Попри це, інвестиції у сектор продовжують надходити. На думку аналітиків, цьому сприяють зростання цін на нафту та поява більшої кількості доступних моделей електромобілів.
У жовтні зареєстровано 1614 авто на акумуляторних джерелах живлення, що на 73% більше, ніж торік.
Незважаючи на жовтневу енергокризу в Україні, спровоковану ударами РФ по об’єктах енергетичної інфраструктури, попит на електромобілі в країні продовжує зростати. Про це 8 листопада повідомила профільна асоціація Укравтопром.
Зазначається, що у жовтні автопарк України поповнили 1614 авто на акумуляторних джерелах живлення (BEV), що на 73% більше, ніж минулого року, і на 2% більше за вересневий показник.
Основну масу зареєстрованих електромобілів склали легкові – 1556 шт. (308 нових та 1248 вживаних).
Найпопулярніші моделі електрокарів, зареєстровані у жовтні:
NISSAN Leaf. – 268 шт.;
VOLKSWAGEN ID.4 – 227 шт.;
DONG FENG-Honda M-NV – 117 шт.;
TESLA Model 3 – 115 шт.;
RENAULT Zoe – 90 шт.
Також минулого місяця було зареєстровано 58 комерційних електричних авто (всі вживані). У цьому сегменті традиційно лідирує RENAULT Kangoo Z.E. (39 шт.).
„Усього з початку року свою першу реєстрацію в Україні пройшли понад 10,5 тисячі автомобілів на акумуляторних джерелах живлення, що в півтора рази більше, ніж за аналогічний період 2021 року”, – підсумували в Укравтопромі.
Наприкінці цього року може виникнути особлива ситуація серед компаній, що виробляють електромобілі. Адже попит на акції компаній може бути вищим, ніж на їхні машини.
Ще одна компанія з виробництва електромобілів готується до укладення великої угоди. Китайська компанія Nio оголосила в четвер, що планує продати щонайменше 60 мільйонів акцій на американському ринку. Після оголошення акції Nio впали на 4 відсотки після закриття торгів. Однак заява Nio не є чимось новим, оскільки нещодавно ще три компанії з виробництва електромобілів повідомили про подібні свої плани.
У вівторок Tesla заявила, що продає акції на 5 мільярдів доларів, а потім за приблизно 24 години втілила план. За останні три місяці це був другий продаж акцій Tesla на 5 мільярдів та третя така акція за рік.
Разом із Теслою подібні кроки зробили і два китайські конкуренти компанії. Компанія XPeng заявила, що випустить 40 мільйонів нових акцій, Li Auto також вирішила продати 47 мільйонів нових акцій.
Хоча акції всіх компаній дещо впали після заяв, це не означає, що на їхні акції немає величезного попиту. Цього року компанії з виробництва електромобілів знаходяться у підйомі. Тож акції Тесли зросли приблизно на 650 відсотків, а Nio – на понад 1000 відсотків, XPeng – на 111%, а Li Auto – на понад 97%.
