Спільне підприємство з виробництва акумуляторів для електромобілів під керівництвом Stellantis NV і Mercedes-Benz Group AG близьке до залучення €4,4 млрд ($4,7 млрд) боргу для фінансування своєї експансії в Європі.
Про це пише Bloomberg.
Automotive Cells Company SE веде переговори з низкою банків і може оголосити про боргову угоду найближчими днями, пише видання. Немає впевненості, що угода буде досягнута.
За даними Bloomberg, ACC використає ці гроші для розширення свого існуючого заводу у Франції та фінансування планів щодо аналогічних об’єктів у Німеччині та Італії. За їхніми словами, консорціум комерційних банків, таких як BNP Paribas SA, і державних кредиторів, включаючи Bpifrance, може підтримати борговий пакет.
Заводи з виробництва акумуляторів мають ключове значення для зусиль Європи зі створення місцевого ланцюжка поставок електромобілів, щоб конкурувати з домінуванням Азії. Автовиробники в регіоні намагаються забезпечити довгострокові поставки елементів живлення, оскільки вони переоснащують свої заводи для виробництва електромобілів.
Stellantis і Mercedes також планують поступово збільшувати свої частки в ACC, змінюючи частки третього спонсора підприємства, компанії Saft з TotalEnergies SE.
ACC планує інвестувати 7 млрд євро на ранніх стадіях свого розвитку, згідно з інформацією на сайті компанії. Компанія відкрила свій перший великий завод у травні минулого року в Дувріні, Франція, будує завод у німецькому Кайзерслаутерні і планує відкрити третій завод в Термолі, Італія.
У той час як розвиток клітинних заводів у Європі прискорюється, континент залишається залежним від поставок з Китаю. Після років експоненціального зростання темпи розвитку електромобілів сповільнилися в останні місяці, що викликає занепокоєння щодо траєкторії переходу.
ACC конкурує з такими компаніями, як шведська Northvolt AB, виробником акумуляторів, співзасновниками якого є колишні керівники Tesla Inc. і який виграв контракти з Volkswagen AG і BMW AG.
Німецький автовиробник Mercedes-Benz оголосив про те, що йде з росії, та продаж часток у місцевих дочірніх компаніях дилерському холдингу „Автодом”.
Як передає Укрінформ, про це повідомляє Інтерфакс з посиланням на російське представництво концерну.
Будуть продані, зокрема, частки в АТ „Мерседес-Бенц РУС”, ТОВ „Мерседес-Бенц Мануфекчуринг Рус” (завод у Підмосков’ї), ТОВ „Мерседес-Бенц Файненшл Сервісез Рус”, „Мерседес-Бенц Банк Рус” ТОВ, ТОВ „Мерседес-Бенц Капітал Рус”. Завершення угоди ще підлягає схваленню всіма відповідними органами.
російський мінпромторг пообіцяв підібрати „Автодому” нового технологічного партнера. Очікується, що тепер ця компанія здійснюватиме технічне обслуговування автомобілів Mercedes-Benz, проданих раніше на російському ринку.
Mercedes-Benz Group AG відкликає близько мільйона автомобілів по всьому світу через можливу проблему з гальмівною системою.
Згідно з заявою Федерального транспортного відомства Німеччини KBA від 1 червня, автомобілі були вироблені в період з 2004 по 2015 рік і відносяться до серій спортивних позашляховиків ML та GL та розкішного мікроавтобусу R-Class.
Mercedes-Benz підтвердив відгук, зазначивши, що “особливо жорсткі або різкі” маневри при гальмуванні можуть призвести до механічного пошкодження сервоприводу гальм, що в “рідкісних випадках” може спричинити дуже сильну корозію.
По всьому світу відкликається понад 993 000 автомобілів, у тому числі 70 000 у Німеччині.
