Оновлений Меморандум МВФ за результатом пʼятого перегляду програми Extended Fund Facility не включає зобовʼязань для України щодо підвищення тарифів на енергоносії.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на прес-службу Міністерства фінансів.
Як зазначили у відомстві, під час оновлення меморандуму МВФ було розглянуто потенційну можливість підвищення тарифів на енергоносії, як захід, спрямований на розвʼязання проблем в енергетичному секторі через повномасштабну війну. Однак такий захід можливий лише за умови виділення достатніх та адресно спрямованих ресурсів для захисту вразливих домогосподарств.
„Меморандум від 18 жовтня 2024 року повторює потенційні заходи, які були в минулих оновленнях, не пропонує нові та не створює для України зобовʼязань щодо збільшення тарифів на енергоносії під час війни”, – сказано у повідомленні Мінфіну.
Попри значне уповільнення ринку через пандемію коронавірусу, за чотири місяці 2020 року українські автомобілісти витратили на придбання транспортних засобів (нових та вживаних) $982,7 млн. А це, якщо вдуматися, майже 1 мільярд доларів США.
Причому на квітень з цієї суми припало менше ніж 160 мільйонів доларів США, хоча середнє значення за кожен місяць у першому кварталі, за інформацією Державної Митної служби, перевищувало $274 млн.
Перше місце, а, отже, найбільше валютних коштів за підсумками січня-квітня 2020 року було витрачено на автомобілі з США: імпорт американських автомобілів досяг $208,8 млн.
Натомість Німеччина, яка на початку впевнено лідирувала за підсумками першого кварталу, у підсумку відстала з результатом у $173,2 млн і зайняла тільки друге місце. При цьому, власне автомобілі німецького виробництва обійшлися українцям лише у $129 млн.
Третє місце у цьому рейтингу завоював інший потужний гравець світового автопрому і, відповідно, «поглинач» коштів українських автопокупців – Японія. «Країна Вранішнього сонця» навіть випередила Німеччину за обсягом продажів «від національного виробника» (за автомобілі японського виробництва в Україні виклали $165 мільйонів), але трохи відстала від неї в плані загального обсягу імпорту ($168 млн).
Відрив трійки лідерів від інших ринків, з яких постачаються нові та вживані авто до України, доволі значний. Наприклад, обсяг імпорту зі Словаччини склав 45,7 мільйона доларів, з Польщі – $43,8 млн, Південної Кореї (Республіка Корея) – $35 мільйонів, а з Франції – 33,3 млн «зелених».
Нагадаємо, що за підсумками продажів нових автомобілів минулий квітень став одним з найбільш непродуктивних періодів за найближчі роки: 9 з 10 брендів української десятки лідерів ринку втратили від 15 до 69% продажів (у порівнянні з квітнем-2019), а найкращий з імпортерів місяця – Renault – не дотягнув тиражу навіть до 800 машин.
До відома усіх автопокупців, сервісні центри МВС відновлять реєстрацію вживаних авто вже від завтра, 12 травня. Важливо, що наразі не передбачено жодних «живих черг» – у МВС повідомляють, що сервісні центри надаватимуть свої послуги за попереднім записом в електронну чергу через функціонал офіційного вебсайту ГСЦ МВС.
У разі відсутності у потрібному вам сервісному центрі МВС електронної черги, запис громадян здійснюватиметься за номерами телефонів регіональних сервісних центрів відповідної області.
Також, зібравшись зареєструвати «свіжопригнане» авто чи укласти договір купівлі-продажу транспорту, не забудьте взяти з собою захисну маску. І пам’ятайте, що відвідувачі з підвищеною температурою чи ознаками респіраторних захворювань не будуть допускатись у приміщення сервісних центрів.
