За словами голови Білого дому, нові тарифи можуть запровадити вже 2 квітня.
Він пояснив це тим, що Венесуела «навмисно та обманним шляхом» відправила до Сполучених Штатів під прикриттям тисячі злочинців, багато з яких є вбивцями та людьми дуже жорстокого характеру.
«Серед банд, відправлених ними до Сполучених Штатів, є Tren de Aragua, якій було присвоєно статус «іноземна терористична організація». Ми знаходимося в процесі їхнього повернення до Венесуели – це велике завдання! Крім того, Венесуела дуже вороже ставиться до Сполучених Штатів та свобод, які ми підтримуємо», – додав американський лідер.
Танкер Eventin і приблизно 100 000 тонн сирої нафти вартістю 40 млн євро переходять у власність ФРН.
Німеччина конфіскувала нафтовий танкер Eventin, який ходить під прапором Панами та є складовою „тіньового флоту”, який Росія використовує для обходу санкцій. Про це повідомляє Spiegel у п’ятницю, 21 березня.
Зазначається, що вартість конфіскованого вантажу корабля становить близько 40 млн євро.
Судно Eventin, яке з січня стояло на якорі біля узбережжя острова Рюген, заарештувала німецька митниця. Видано ордер на конфіскацію танкера.
Судно та його вантаж, який налічує близько 100 000 тонн нафти вартістю приблизно 40 млн євро тепер стають власністю Німеччини. Eventin буде перейменовано після того, як буде віддано наказ.
Танкер Eventin було включений до лютневого пакету санкцій ЄС проти Росії. У середині січня судно дрейфувало на північ від Рюгена, не маючи можливості маневрувати. Через неминучу небезпеку розливу нафти танкер був відбуксирований і цілодобово перебував під наглядом берегової охорони і поліції.
Морські постачання російської нафти в Китай у лютому скоротилися до 969 тис. барелів на добу – мінімального рівня з грудня 2022 року.
Державні нафтові компанії Китаю у березні зменшили імпорт російської нафти через нові санкції США. Про це повідомляє Reuters у п’ятницю, 14 березня.
Найбільша з них – Sinopec – повністю припинила закупівлі, аналогічне рішення ухвалила Zhenhua Oil. Водночас PetroChina та CNOOC скоротили обсяги постачання, хоча й продовжили морські відвантаження.
За даними джерел у галузі, Sinopec наразі проводить додаткові перевірки на відповідність санкціям і очікує “чіткої картини” щодо можливого врегулювання війни РФ проти України. У компанії наголосили, що можуть відновити закупівлі, якщо США послаблять або скасують санкції.
Китайські компанії тимчасово утримуються від закупівель у постачальників, які потрапили під нові обмеження, розглядаючи можливі способи їхнього обходу.
За даними аналітиків Kpler, морські постачання російської нафти в Китай у лютому скоротилися до 969 тис. барелів на добу – мінімального рівня з грудня 2022 року.
У зв’язку зі збільшенням державних витрат дефіцит бюджету росії за перші два місяці 2025 року зріс до 2,7 трильйона рублів, ідеться в повідомленні міністерства фінансів рф, яке проаналізувало видання Reuters. У відомстві додали, що через низькі ціни на нафту впали ключові доходи енергетичної галузі.
Протягом останніх трьох років витрати росії значно зросли, адже у зв’язку з повномасштабним вторгненням в Україну на військовий та оборонний сектор довелося спрямувати кошти, які передбачалися для інших сфер економіки.
За підсумками 2024 року дефіцит бюджету країни становив близько 34 мільярди доларів, тобто 1,7% валового внутрішнього продукту (ВВП). За перші два місяці 2025-го він сягнув 1,3% ВВП, а за аналогічний період минулого – 0,6%, або 1,13 мільярда рублів.
Витрати на початку року становили 8,050 мільярда рублів, що на 30,6% більше порівняно з аналогічним періодом 2024-го.
Доходи бюджету сягнули 5340 мільярдів рублів, що на 6,3% більше, ніж роком раніше. Але відбулося це не за рахунок продажу нафти чи газу.
Лише за два місяці уряд рф витратив майже п’яту частину запланованого на 2025 рік бюджету – 41,470 мільярда рублів, близько 41% з них іде на оборону та безпеку.
Москва очікує, що цього року дефіцит зменшиться до 0,5% ВВП завдяки збільшенню податкових надходжень і скороченню соціальних витрат.
Зростання витрат та фіскальне стимулювання призвели до пришвидшення темпів інфляції, тому центральний банк підтримує високі процентні ставки. У рішенні про відсоткову ставку в лютому президентка центробанку Ельвіра Набіулліна зберегла процентні ставки на рівні 21% і підкреслила, що для уряду важливо дотримуватися своїх планів стосовно дефіциту бюджету.
Падіння цін на нафту може спричинити більший, ніж очікувалося, дефіцит бюджету
На початок лютого ціни на нафту впали до найнижчого рівня з кінця 2021 року внаслідок дії санкцій Заходу та рішення ОПЕК+. Оскільки на енергетичний сектор припадає близько третини доходів російського бюджету, зниження цін на нафту, імовірно, збільшить дефіцит. За даними міністерства фінансів рф, за січень – лютий надходження від енергоносіїв скоротилися на 3,7%.
Хоча доходи від нафти й газу перевищили базовий прогноз, існує ризик, що через падіння цін вони також знизяться, ідеться в повідомленні міністерства.
Зменшення цін на нафту, скорочення бюджету та збільшення корпоративної заборгованості є одними з основних економічних ризиків, з якими стикається росія, нагадує Reuters, посилаючись на низку документів, підготовлених для внутрішніх засідань уряду в лютому. Головною проблемою в них було названо можливе збільшення видобутку нафти Сполученими Штатами та ОПЕК. Відтоді саме це й відбулося.
"We want to see OPEC cut the price of oil and that will automatically stop the tragedy that's taking place in Ukraine. It's a crazy war, and we want to stop it. One way to stop it quickly is for OPEC to stop making so much money and to drop the price… https://t.co/fKeZiJqOBfpic.twitter.com/7Y6zVUbtjr
Ціни на нафту Brent зросли на 0,2% після атаки безпілотників на насосну станцію в росії. Експерти прогнозують обмежене зростання через очікуване збільшення поставок від ОПЕК+ та росії.
Ціни на нафту марки Brent зросли у вівторок, доповнивши зростання на попередній сесії після того, як атака безпілотників на насосну станцію нафтопроводу в росії скоротила постачання з Казахстану, але зростання було обмежено перспективами швидкого зростання постачання, повідомляє Reuters.
Ф’ючерси на нафту марки Brent зросли на 15 центів, або на 0,2%, до $75,37 за барель о 04:54 за Грінвічем.
Ф’ючерси на нафту WTI марки WTI зросли на 67 центів з п’ятничного закриття на рівні $71,41 за барель. У понеділок не було розрахунків щодо WTI через свято на честь Дня президентів США.
План відвантаження нафти Black Sea CPC Blend на лютий залишиться незмінним, повідомили Reuters два джерела, знайомі з планом.
“Однак довгострокове зростання, імовірно, залишиться обмеженим, оскільки ринок може очікувати вищих поставок з ОПЕК+ і росії надалі, тоді як покращення перспектив попиту, особливо з боку Китаю, як і раніше, залишається невизначеним, виходячи з останніх економічних даних”, – сказав ринковий стратег IG Єп Джун Ронг.
Аналітики BMI заявили у замітці, що, на їхню думку, середня ціна на нафту марки Brent у 2025 році становитиме $76 за барель, що на 5% нижче за середній показник 2024 року через надмірну пропозицію на ринку, мита і торгову напруженість.
Згідно з повідомленням російських державних ЗМІ, виробники ОПЕК+ не розглядають відкладення серії щомісячних збільшень поставок нафти, запланованих на квітень.
У грудні ОПЕК відклала план із збільшення видобутку до квітня через слабкий попит і зростання пропозиції за межами групи.
Ринки також чекали, чи принесуть плоди російсько-українські мирні переговори, на тлі того, як офіційні особи США та росії зустрічаються для переговорів у Саудівській Аравії.
“Схоже, на ринку сирої нафти є багато приводів для ведмежих настроїв, і зараз найважливішим фактором є результат переговорів щодо України. Російська нафта може частково повернутися на законний ринок, хоча, звісно, є багато варіантів щодо кінцевого результату”, – сказав аналітик Sparta Commodities Ніл Кросбі.
"We want to see OPEC cut the price of oil and that will automatically stop the tragedy that's taking place in Ukraine. It's a crazy war, and we want to stop it. One way to stop it quickly is for OPEC to stop making so much money and to drop the price… https://t.co/fKeZiJqOBfpic.twitter.com/7Y6zVUbtjr
Китай та Індія зупинили купівлю російської нафти після останніх санкцій США, які призвели до зростання витрат на доставку.
За даними агентства, торгівля російською нафтою з завантаженням у березні в Азії зупинилась, оскільки у Китаї виникла велика різниця у цінах між покупцями та продавцями. Це трапилось після того, як витрати на фрахт танкерів (плата за перевезення вантажу або за надання судна в користування за договором) різко зросли.
10 січня США запровадили нові санкції, націлені на постачання російської нафти. Як результат – різко зросли ставки фрахту танкерів.
Зокрема пропозиції на російську нафту марки ESPO Blend у березні, яку експортують з тихоокеанського порту Козьміно, зросли до премій розміром 3-5 доларів за барель щодо ICE Brent на умовах поставки з судна (DES) у Китай після того, як ставки фрахту для танкера Aframax на цьому маршруті зросли на кілька мільйонів доларів, повідомили три трейдери.
До цих санкцій стійкий зимовий попит та зміцнення цін на конкуруючі сорти з Ірану призвели до того, що спотові премії на нафту марку ESPO Blend у Китаї зросли майже на два долари за барель, що є найвищим показником від початку повномасштабної війни в Україні, яка, своєю чергою, призвела майже 6-доларової знижки.
Фінансовий директор індійської компанії Bharat Petroleum Corp Ltd того тижня повідомив агентству, що вони не отримали ніяких нових пропозицій щодо березневих поставок, як це буває зазвичай. Відтак компанія очікує, що у березні кількість вантажів зменшиться порівняно з груднем та січнем. Зазвичай Індія отримує пропозиції на російську нафту у середині кожного місяця.
У 2024 році росія імпортувала 36% своєї сирої нафти Індії та майже 20% – Китаю.
Останні санкції США, націлені танкери, які перевозять близько 42% морського експорту нафти здебільшого до Китаю, хоча танкери, які потрапили під санкції, зараз поступово вивантажують нафту як в КНР, так і в Індії. Це триватиме протягом періоду звільнення від санкцій.
США повідомили Індії, що танкери з російською нафтою повинні розвантажитись до 27 лютого. Платежі за нафту на борту підсанкційних танкерів повинні бути проведені до 12 березня.
У Китаї танкери, які нещодавно опинились під санкціями, зіштовхнулись з затримками під час вивантаження нафти, попри виконання вимог періоду звільнення від санкцій. Зокрема три танкери вивантажили російську нафту ESPO та Sokol з 15 по 17 січня, а танкер Olia розвантажив нафту 26 січня, після майже тритижневого перевезення.
Танкер Huihai Pacific все ще очікує розвантаження у порту Тяньцзінь, після того, як був завантажений 5 січня. Ще один танкер, Viktor Titov, рухається до порту Циндао після завантаження російською нафтою 6 січня.
В Індії дев’ять танкерів, які потрапили під січневі санкції, вивантажили нафту після 10 січня.
Санкції США та заборона китайської компанії Shandong Port Group, призведуть до того, що нафтопереробні заводи у провінції Шаньдун втратять до мільйона барелів сирої нафти у день у найближчій перспективі.
Аналітик Сюй Муюй прогнозує, що імпорт сирої нафти з РФ до КНР найближчими тижнями залишатиметься на низькому рівні після шестимісячного падіння до мінімуму у 717 000 баррелів за день минулого тижня.
Щодо Індії, то вона вже зазнає перебоїв з постачанням російської сирої нафти обсягом 450 000 баррелів за добу. Індія у грудні та січні почала отримувати менше російської нафти, порівняно з періодом з червня по листопад.
Зараз Індія шукає альтернативних поставок на березень та квітень з Близького Сходу, Африки та США.
"We want to see OPEC cut the price of oil and that will automatically stop the tragedy that's taking place in Ukraine. It's a crazy war, and we want to stop it. One way to stop it quickly is for OPEC to stop making so much money and to drop the price… https://t.co/fKeZiJqOBfpic.twitter.com/7Y6zVUbtjr
Спецпредставник президента США Дональда Трампа з питань України та Росії Кіт Келлог заявив, що зниження цін на нафту до 45 доларів за барель може змусити РФ сісти за стіл переговорів.
Про це він сказав в інтерв’ю Fox News.
Келлог наголосив, що світ не зможе змусити Росію припинити війну, лише допомагаючи Україні здобути перемоги на полі битви. Він припустив, що додатковим інструментом тиску можуть стати жорсткіші санкції проти російської нафтової галузі.
США під керівництвом президента Джо Байдена та інші союзники встановили обмеження на російську нафту в 60 доларів за барель. Вранці 24 січня ціна нафти марки Brent, що використовуються багатьма нафтопереробними заводами США, коштувала близько 78 доларів.
US President Donald Trump:
"We want to see OPEC cut the price of oil and that will automatically stop the tragedy that's taking place in Ukraine. It's a crazy war, and we want to stop it. One way to stop it quickly is for OPEC to stop making so much money and to drop the price… https://t.co/fKeZiJqOBfpic.twitter.com/7Y6zVUbtjr
„Росія отримує мільярди доларів від продажу нафти. Що, якщо знизити це значення до 45 доларів за барель, що є базовою точкою беззбитковості?”, — зазначив Келлог.
23 січня під час свого виступу на Всесвітньому економічному форумі у Давосі Трамп заявив, що хоче звернутися до Саудівської Аравії та ОПЕК, аби спільними зусиллями знизити світові ціни на нафту. За його словами, це може зупинити війну в Україні.
Трамп наголосив, що це мало статися ще до президентських виборів у США. На його переконання, „якби ціна впала, російсько-українська війна закінчилася б одразу”.
Американський президент також підкреслив, що зараз світові ціни на нафту є досить високими, що сприяє продовженню війни в Україні.
Обсяги постачання нафти з Росії склали 108,5 мільйона метричних тонн, що відповідає 2,17 мільйона барелів на добу.
Імпорт нафти Китаєм із Росії у 2024 році зріс на 1% порівняно з 2023 роком, досягнувши рекордного рівня. Про це пише Reuters в понеділок, 20 січня.
Водночас імпорт з Саудівської Аравії зменшилися на 9%. Це сталося на тлі того, що переробники шукали дешевшу російську нафту для компенсації ослаблення маржі.
За даними Головного митного управління Китаю, обсяги постачання з Росії, включаючи трубопровідні та морські постачання, склали 108,5 млн метричних тонн, що відповідає 2,17 млн барелів на добу.
Водночас морські постачання з Росії підтримувалися попитом як з боку незалежних переробників, так і великих державних нафтових компаній, а також урядовим наказом щодо накопичення запасів.
Саудівська Аравія, найбільший виробник Організації країн-експортерів нафти (ОПЕК), поставила 78,64 млн тонн, або близько 1,57 млн барелів на добу, що менше порівняно з 1,72 млн барелів на добу у 2023 році.
Загальний імпорт сирої нафти до Китаю, найбільшого у світі покупця нафти, у 2024 році скоротився на 1,9%, що стало першим щорічним зниженням поза періодами, викликаними пандемією. Це пов’язано зі слабким економічним зростанням і зниженням попиту на паливо.
Імпорт з Малайзії, одного з основних транзитних вузлів для санкційної нафти з Ірану та Венесуели, зріс на 28% і досяг 70,38 млн тонн, або 1,41 млн барелів на добу, вивівши Малайзію на третє місце після Саудівської Аравії.
"We want to see OPEC cut the price of oil and that will automatically stop the tragedy that's taking place in Ukraine. It's a crazy war, and we want to stop it. One way to stop it quickly is for OPEC to stop making so much money and to drop the price… https://t.co/fKeZiJqOBfpic.twitter.com/7Y6zVUbtjr
Три танкери, що перевозять понад 2 мільйони барелів російської нафти, застрягли у водах на сході Китаю. Вони не можуть зайти в порти через американські санкції.
За даними аналітичної компанії Kpler, судно Huihai Pacific мало прибути до порту Дунцзякоу в провінції Шаньдун 15 січня після завантаження майже 770 тисяч барелів нафти марки ESPO з російського тихоокеанського порту Козьміно на початку місяця. Однак на вихідних судно змінило курс і зараз стоїть у відкритому морі, завантажене нафтою.
Це судно, як і багато інших, потрапило під найагресивніший пакет заходів, спрямованих проти російського експорту нафти з моменту вторгнення в Україну на початку 2022 року. Під санкції потрапили кілька танкерів і щонайменше один трейдер, який займається торгівлею ESPO — маркою, якій віддають перевагу незалежні китайські нафтопереробники.
Судно Mermar вийшло з Козьміна 5 січня з більш ніж 755 тисячами барелів ESPO і мало зайти в порт Яньтай цього тижня, але зараз чекає біля берега, свідчать дані Kpler. Судно Olia вийшло з російського порту 7 січня з майже 709 тисячами барелів нафти і також прямувало до Яньтая, але зараз стоїть у Жовтому морі.
Акції російських нафтових компаній падають на Московській біржі вже другий день поспіль на тлі різкого посилення санкцій США, під які потрапили „Газпром нефть”, „Сургутнефтегаз” і понад 180 танкерів російського тінявого флоту.
Про це повідомляє The Moscow Times у понеділок, 13 січня.
Так, акції „Газпром нефти” подешевшали на 2,5%, до 588 рублів за одиницю. За неповні два дні торгів капіталізація компанії скоротилася на 34 млрд рублів. „Сургутнефтегаз” за цей же період втратив 29 млрд рублів капіталізації, а його звичайні акції подешевшали на 3,4% і торгуються по 23,2 рубля.
Одночасно на 4,9% знизились акції Роснефти, у якої під санкції потрапила ключова „дочка” РН-Ванкор, оператор проекту „Восток Ойл”. Акції Роснефти торгуються по 544,8 рубля за одиницю, а капіталізація компанії скоротилася на 298 млрд рублів, згідно з біржовими даними.
Загалом три нафтові компанії, які забезпечують дві третини всієї нафтовидобутку в Росії, подешевшали на 361 млрд рублів, або $3,54 млрд за офіційним курсом Центробанку РФ. Крім того, на торгах у понеділок різко подешевшали акції Совкомфлота: вони втратили 4,5% і торгуються по 86,81 рубля. З моменту запровадження санкцій найбільша танкерна компанія Росії втратила 9 млрд рублів капіталізації.
„Прощальний” санкційний пакет адміністрації Байдена, що став одним з найбільших з початку повномасштабної війни, ставить під загрозу близько 15% російського нафтового експорту, або до 800 тисяч барелів на добу, оцінюють аналітики.
Згдно з даними Bloomberg, Індія та Китай – найбільші покупці російської нафти, на яких припадає понад 80% усього російського нафтового експорту, вже припинили приймати в своїх портах танкери, що потрапили під санкції. НПЗ обох країн шукають заміну російській нафті на Близькому Сході та Африці, повідомляють трейдери Reuters. Щоб продовжувати продавати нафту, російським компаніям, ймовірно, доведеться підвищити знижки: дисконт сорту Urals до Brent може зрости, а фрахт танкерів – подорожчати.