Наступного місяця KLM скасовує вісімдесят рейсів туди й назад у межах Європи, які авіакомпанія виконує кілька разів на день, наприклад, до Лондона та Дюссельдорфа.
Про це, як пише “Європейська правда”, повідомляє NOS.
У своїй заяві KLM зазначає, що це стосується рейсів, які наразі неможливо виконувати з прибутком через зростання цін на авіаційне паливо. Раніше авіакомпанія вже запровадила паливний збір у розмірі 100 євро для далекомагістральних рейсів та 10 євро для рейсів у межах Європи.
Перші скасування відбудуться в останній тиждень квітня, саме посеред травневих свят. Представник KLM наголошує, що це стосується переважно рейсів, які не заповнені повністю і які можна легко перебронювати. Таким чином авіакомпанія хоче забезпечити, щоб мандрівники все одно могли дістатися до місця призначення того ж дня.
Високі ціни на керосин є наслідком війни на Близькому Сході. Як наслідок, до Європи зараз надходить менше керосину, ніж зазвичай, що призводить до зростання цін.
Хоча KLM наголошує, що поки що не стикається з дефіцитом, Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) сьогодні попередило, що запасів авіаційного палива в Європі може вистачити лише на шість тижнів. За даними об’єднання європейських аеропортів ACI Europe, вже через три тижні може виникнути структурний дефіцит керосину, якщо Ормузька протока залишиться закритою.
Наслідки війни вже помітні на великих сховищах керосину в портах Амстердама, Роттердама та Антверпена, також відомих як регіон ARA. З початку березня запаси там зменшилися приблизно на чверть.
“Це набагато швидше скорочення, ніж зазвичай”, – каже Патрік Кульсен, директор компанії з ринкових досліджень Insights Global. Його компанія спеціалізується на даних щодо запасів палива.
За його словами, поки що реального дефіциту немає, але оскільки через Ормузьку протоку наразі не надходить керосин, виникнення фактичного дефіциту – лише питання часу.
У самій компанії поки що немає розуміння, в якому вигляді вона може продовжити роботу і зберегти свій штат.
Літаки найбільшого російського вантажного авіаперевізника Волга-Дніпро повністю припинили польоти. У компанії не знають, чи можливе відновлення діяльності. Про це пише Коммерсант.
Зазначається, що ще 10 березня європейські регулятори заборонили рейси британської та німецької авіакомпаній, що належать засновнику групи Олексію Ісайкіну. Він обидві компанії, CargoLogicAir та CargoLogic Germany, реєстрував як громадянин Кіпру, а підставою для заборони стало виявлене іноземною авіавладою його перше громадянство РФ.
Літаки російських компаній припинили польоти через проблеми з їхнім перестрахуванням.
На думку фахівців, ринок перевезень з Азії до Європи втрачено для російських компаній на такий термін, що бізнес може не пережити. У самій компанії поки що немає розуміння, в якому вигляді вона може продовжити роботу і зберегти свій штат.
Збереження діяльності групи, на думку експертів, можливе лише за рахунок субсидій із боку держави.
Видання додає, що Волга-Дніпро має 17 літаків, які зареєстровані в російському авіареєстрі.
Exclusive: China is providing moorage for a US-sanctioned Russian cargo ship implicated in North Korean arms transfers to Russia, according to satellite images obtained by @Reuters, as US concerns grow over Beijing's support for Moscow's war in Ukraine https://t.co/vpIfIeW0ME
Казахстанська авіакомпанія Air Astana призупиняє всі польоти в Росію через припинення страхового покриття комерційних польотів з та в РФ і над її територією.
Про це повідомляє пресслужба авіаперевізника.
“Air Astana із сумом повідомляє, що через припинення страхового покриття комерційних польотів з/в Росію і над її територією, всі польоти за цим напрямком будуть припинені”, – йдеться у повідомленні.
Наразі Air Astana обговорює ситуацію з урядом Казахстану, щоб відновити польоти. У компанії пасажирів скасованих рейсів просять звернутись туди, де вони купували квитки для повернення коштів.
