Продажі та прибутки будуть вищими, ніж очікувалося раніше.Втім, для Lockheed не все так ідеально, адже їхні найбільші проєкти та клієнти стикаються зі значними перешкодами.
Американська оборонна компанія Lockheed Martin у вівторок приєдналася до інших вітчизняних і міжнародних конкурентів, заявивши, що очікує на зростання річних прибутків і продажів завдяки величезному попиту на військову техніку, що підживлюється ескалацією глобальної напруженості.
У своєму звіті про прибутки за третій квартал, опублікованому у вівторок, компанія, що базується в Меріленді, назвала ескалацію конфлікту на Близькому Сході і тривалу російсько-українську війну найбільшими рушійними силами для галузі – це спонукало десятки країн по всьому світу почати збільшувати свої оборонні витрати, що дало величезний поштовх для розвитку збройової промисловості.
Очікується, що за підсумками року продажі досягнуть $71,25 млрд, це трохи вищий показник за попередній прогноз від $70,50 млрд до $71,50 млрд.
Вони також очікують, що до 2024 року прибуток на акцію становитиме $26,65, що вище за попередній прогноз від $26,10 до $26,60.
Однак, незважаючи на міжнародну напруженість і війни, які роздули вітрила сектору, а також витрати країн на оборону, компанія все ще стикається із серйозними проблемами як із боку ланцюжка поставок, так і з боку клієнтів.
Lockheed: життя для тих, хто наживається на війні, також нелегке
Суперпроєкт оборонного гіганта, розробка F-35, стикається з проблемами – такими як затримки в технічному обслуговуванні та виробництві – які можуть зірвати весь річний прогноз.
З початку року американські військові не отримують нові деталі через ненадійність поставок, а отже, не платять за них, а це означає, що Lockheed тепер має з власної кишені оплачувати вартість деталей і матеріалів, які будуть вироблені у 2026 і 2027 роках, що створює значну діру в доходах інвесторів.
«Якби програма була повністю профінансована в третьому кварталі за цей період, продажі були б ближчими до 5-відсоткового зростання», – повідомив Джей Малаве, фінансовий директор компанії, в інтерв’ю агентству Reuters.
За даними LSEG, у третьому кварталі продажі літаків F-35 впали на 3%, а загальний дохід Lockheed становив $17,10 млрд, що не дотягнуло до прогнозів аналітиків на рівні $17,35 млрд.
Однак прибуток на акцію Lockheed у розмірі $6,80 перевершив очікування.
У вересні 2024 року чистий попит на іноземну валюту в Україні зріс, реагуючи на сезонні чинники. Водночас значна міжнародна допомога у серпні дозволила збільшити продаж валюти для компенсації дефіциту.
Про це йдеться у Макроекономічному та монетарному огляд НБУ (жовтень 2024 року).
„З метою підтримання стійкої ситуації на валютному ринку та запобігання надмірним курсовим коливанням НБУ збільшив чистий продаж іноземної валюти до 3,2 млрд доларів, а також вжив додаткових заходів із протидії непродуктивному відпливу капіталу”, – йдеться в огляді.
За даними НБУ, обмінний курс гривні коливався в обидва боки під впливом ринкових чинників, проте залишився практично на рівні серпня. Різниця між готівковим та офіційним курсами впродовж місяця не перевищувала 1,0%.
„Надходження значних обсягів міжнародної фінансової допомоги в серпні додатково сприяло посиленню здатності НБУ підтримувати стійку ситуацію на валютному ринку”, – зазначили в НБУ.
У травні в Україні свою першу реєстрацію пройшли 864 легкових авто, виготовлених в КНР: це на 11% більше, ніж у квітні.
Про це повідомляє профільна асоціація „Укравтопром”.
Із цієї кількості нових – 603 од. (+18% до квітня), вживаних – 261 од. (-3%).
„Як серед нових так і вживаних авто ввезених з Китаю домінували електромобілі, частки яких в реєстраціях становили 43% та 97% відповідно”, – йдеться у повідомленні.
За даними асоціації, до п’ятірки найпопулярніших нових авто, виготовлених у Китаї, у травні увійшли: Volkswagen ID.4, DongFeng / Honda M-NV та Cherry Tiggo 4.
У лідерах серед імпортованих вживаних авто – Volkswagen ID.4, DongFeng / Honda M-NV та Volkswagen ID.6.
Всього з початку року в Україні було реалізовано більше 4 тис легкових авто (нових та б/в), виготовлених в КНР, додали в асоціації.
Exclusive: China is providing moorage for a US-sanctioned Russian cargo ship implicated in North Korean arms transfers to Russia, according to satellite images obtained by @Reuters, as US concerns grow over Beijing's support for Moscow's war in Ukraine https://t.co/vpIfIeW0ME
За минулий рік, більшу частину якого в Україні триває повномасштабна війна, попит на українських авторів та їхні книги за кордоном виріс майже удвічі.
„Інтерес до української літератури потроху зростає з 2013 року, свідчать дані Українського інституту книги. З приблизно 48 кількість перекладених українських книжок зросла до понад 120 у 2021 році. У 2022-му стався стрибок – іноземці купили права на понад 230 книжок українських авторів”, – пише видання Forbes Ukraine.
Серед видавців найбільше прав на українські книжки закордон продали „Видавництво Старого Лева”, „Ранок” та Vivat.
Наразі у „ВСЛ” є підписані контракти на переклад і видання творів 42 мовами у 48 країнах. При цьому серед країн, які найбільше купують права на книги цього видавництва – Південна Корея, Чехія та Польща. Vivat працює з колегами з 11 країн, найбільше серед їхніх партнерів цікавляться нашою книгою у Польщі, Грузії, Литві та Латвії.
Іноземців найбільше цікавлять відомі українські автори: Сергій Жадан, Оксана Забужко, Юрій Андрухович, Андрій Курков, Тетяна Малярчук, свідчать дані Українського інституту. Приміром, на книги Жадана продано понад 140 ліцензій.
Однак після початку повномасштабного вторгнення РФ в іноземців зріс інтерес до української ветеранської літератури та авторів, які приєдналися до лав захисників або волонтерять. Це, наприклад, Артем Чех, Артем Чапай, Олександр Михед, Валерій Маркус, Андрій Любка, Катерина Калитко, Мар’яна Савка, Тамара Горіха Зерня.
„За рік Україна зробила квантовий стрибок у продажах прав. Інші країни читатимуть більше українців і побачать, які в нас якісні тексти, професійно виконані ілюстрації, і більше прислухатимуться”, – розповіла директорка видавництва Vivat Юлія Орлова.
У вересневому випуску регулярного місячного ринкового звіту ОПЕК, опублікованого у вівторок, організація зберегла свій прогноз щодо зростання попиту на нафту в цьому і наступному році.
ОПЕК усе ще очікує, що світовий попит на нафту цього року зросте на добових 3,1 мільйона барелів, як і минулого місяця. Однак поточний прогноз враховує підвищений попит на нафту для виробництва електроенергії. ОПЕК очікує, що до 2023 року попит на нафту зросте на 2,7 млн барелів на добу.
Таким чином, у 2023 році світове споживання нафти досягне 102,73 мільйона барелів на добу і перевищить допандемічний рівень 2019 року. Спочатку в ОПЕК очікували, що цього року країни досягнуть передепідемічного рівня.
На думку ОПЕК, можливе послаблення обмежень щодо запобігання епідеміям і зменшення геополітичної невизначеності підвищать попит на сировину.
У серпні ОПЕК підвищила видобуток на 618 тисяч барелів на добу – до 29,65 млн барелів на добу, але здебільшого це пояснюється відновленням видобутку в Лівії, тоді як багато країн-членів не змогли виконати свої плани щодо збільшення через відсутність інвестицій. Саудівська Аравія, навпаки, підвищила видобуток більше, ніж планувалося, на 236 тис. барелів порівняно з липнем, до трохи більше ніж 11 млн барелів на добу. Видобуток Саудівської Аравії становить близько 12 мільйонів барелів на день, і деякі аналітики кажуть, що видобуток у 11 мільйонів на день буде важко підтримувати протягом тривалого періоду часу.
Середньомісячна ціна базового кошика ОПЕК впала на 6,65 долара за барель, або на 6,1 відсотка, до 101,90 долара за барель. Орієнтовна північноморська нафта Brent подешевшала на 13 доларів за барель порівняно з попереднім місяцем, тоді як ціна Дубайської впала майже на 7 доларів за барель.
У вівторок світові ринкові ціни на нафту впали, насамперед через дані про інфляцію в США, які не засвідчили зниження, як очікувалося, після чого відбувся вихід із більш ризикованих інвестиційних інструментів на ринках вартості та сировинних ринках. Ціна сирої нафти WTI була на 1,09 відсотка нижчою в міжнародній торгівлі – 86,82 долара за барель станом на 17:00, а ціна Brent упала на 1,41 відсотка до 92,67 долара.
Наприкінці цього року може виникнути особлива ситуація серед компаній, що виробляють електромобілі. Адже попит на акції компаній може бути вищим, ніж на їхні машини.
Ще одна компанія з виробництва електромобілів готується до укладення великої угоди. Китайська компанія Nio оголосила в четвер, що планує продати щонайменше 60 мільйонів акцій на американському ринку. Після оголошення акції Nio впали на 4 відсотки після закриття торгів. Однак заява Nio не є чимось новим, оскільки нещодавно ще три компанії з виробництва електромобілів повідомили про подібні свої плани.
У вівторок Tesla заявила, що продає акції на 5 мільярдів доларів, а потім за приблизно 24 години втілила план. За останні три місяці це був другий продаж акцій Tesla на 5 мільярдів та третя така акція за рік.
Разом із Теслою подібні кроки зробили і два китайські конкуренти компанії. Компанія XPeng заявила, що випустить 40 мільйонів нових акцій, Li Auto також вирішила продати 47 мільйонів нових акцій.
Хоча акції всіх компаній дещо впали після заяв, це не означає, що на їхні акції немає величезного попиту. Цього року компанії з виробництва електромобілів знаходяться у підйомі. Тож акції Тесли зросли приблизно на 650 відсотків, а Nio – на понад 1000 відсотків, XPeng – на 111%, а Li Auto – на понад 97%.
