Array
(
[count_posts] => 10
[cache_key] => Query_Posts::global::uk::YTo1OntzOjQ6ImxhbmciO3M6MjoidWsiO3M6NzoiZG9tYWlucyI7YToxOntpOjA7czo4OiJlY29ub21pYyI7fXM6Njoib2Zmc2V0IjtpOjA7czo5OiJ0YXhfcXVlcnkiO2E6MTp7aTowO2E6Mzp7czo4OiJ0YXhvbm9teSI7czo4OiJwb3N0X3RhZyI7czo1OiJmaWVsZCI7czoyOiJpZCI7czo1OiJ0ZXJtcyI7YToxOntpOjA7aToxMzg7fX19czoxMToiYWZ0ZXJMb2NrZXIiO2k6MDt9
[has_result] => 1
[posts] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 48525
[content] =>
З метою ощадливого використання електроенергії АТ „Укрзалізниця” оголосило про те, що вимикатиме підсвітку на найбільших залізничних вокзалах країни.
Про це йдеться в пресрелізі компанії.
„”Укрзалізниця” економить споживання електроенергії разом з усією країною. У пікові години вимкнули підсвітку фасадів та окремих зон найбільших залізничних вокзалів країни. Зокрема, Києва, Львова, Дніпра, Одеси та Харкова”, – йдеться в повідомленні УЗ.
Також у компанії закликали усіх долучатися до ощадливого енергоспоживання.
„Разом витримаємо енергетичний терор ворога та допоможемо відновити генерацію електроенергії!”, – заявили в „Укрзалізниці”.
В УЗ зазначили, що у разі необхідності на вокзалах запрацюють пункти незламності, де будуть доступні альтернативні джерела живлення.
[type] => post
[excerpt] => З метою ощадливого використання електроенергії АТ "Укрзалізниця" оголосило про те, що вимикатиме підсвітку на найбільших залізничних вокзалах країни.
[autID] => 2
[date] => Array
(
[created] => 1715536380
[modified] => 1715531314
)
[title] => «Укрзалізниця» вимикатиме підсвітку фасадів на найбільших вокзалах країни
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=48525&lang=uk
[status] => publish
[translations] => Array
(
[uk] => 48525
)
[aut] => zlata
[lang] => uk
[image_id] => 48526
[image] => Array
(
[id] => 48526
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/05/kd3hzg-c17x11x50px50p-c17x11x50px50p-c4377c4752451d59c162313767607077.jpg
[original_lng] => 145906
[original_w] => 850
[original_h] => 550
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/05/kd3hzg-c17x11x50px50p-c17x11x50px50p-c4377c4752451d59c162313767607077-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/05/kd3hzg-c17x11x50px50p-c17x11x50px50p-c4377c4752451d59c162313767607077-300x194.jpg
[width] => 300
[height] => 194
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/05/kd3hzg-c17x11x50px50p-c17x11x50px50p-c4377c4752451d59c162313767607077-768x497.jpg
[width] => 768
[height] => 497
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/05/kd3hzg-c17x11x50px50p-c17x11x50px50p-c4377c4752451d59c162313767607077.jpg
[width] => 850
[height] => 550
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/05/kd3hzg-c17x11x50px50p-c17x11x50px50p-c4377c4752451d59c162313767607077.jpg
[width] => 850
[height] => 550
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/05/kd3hzg-c17x11x50px50p-c17x11x50px50p-c4377c4752451d59c162313767607077.jpg
[width] => 850
[height] => 550
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/05/kd3hzg-c17x11x50px50p-c17x11x50px50p-c4377c4752451d59c162313767607077.jpg
[width] => 850
[height] => 550
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1715520514:2
[_thumbnail_id] => 48526
[_edit_last] => 2
[translation_required] => 2
[views_count] => 582
[translation_required_done] => 1
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 51
[1] => 43
[2] => 35
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Новини
[1] => Статті
[2] => Україна
)
[tags] => Array
(
[0] => 2892
[1] => 684
[2] => 138
)
[tags_name] => Array
(
[0] => електроенергія
[1] => заощадити
[2] => Укрзалізниця
)
)
[1] => Array
(
[id] => 45799
[content] =>
Співпраця між Польщею та Литвою щодо планування нових логістичних маршрутів з Україною є критичним питанням.
Литва та Польща висловили бажання організувати регулярний залізничний вантажний маршрут до України. Про це пише Railfreight.
Питання порушувалося під час зустрічі міністрів транспорту Литви та Польщі у Варшаві цього тижня. Передбачається, що такий маршрут допоможе створити надійний коридор для експорту українського зерна через балтійські порти.
За словами міністра транспорту Литви Марюса Скуодіса, співпраця між Польщею та Литвою щодо планування нових логістичних маршрутів з Україною є критичним питанням. Посадовець наголосив на тому, що така співпраця необхідна для покращення сполучення між Центральною Європою та Балтією.
«Успіх регулярних поїздів у країнах міг би стимулювати інвестиції та модернізацію залізниць», – зауважується у дописі.
Крім того, Марюс Скуодіс підкреслив, що Транс’європейська транспортна мережа (Ten-T) дає змогу розвивати залізничний коридор між країнами Балтії та Україною. Нова мережа Ten-T уже передбачає сполучення з Україною через прикордонний пункт «Дорогуськ-Ягодин».
Ten-T також включає залізницю до литовського порту Клайпеда, яка потім може бути використана для забезпечення надійного експортного маршруту українського зерна.
[type] => post
[excerpt] => Співпраця між Польщею та Литвою щодо планування нових логістичних маршрутів з Україною є критичним питанням.
[autID] => 8
[date] => Array
(
[created] => 1707476880
[modified] => 1707470037
)
[title] => Литва та Польща прагнуть запровадити залізничне вантажне сполучення з Україною
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=45799&lang=uk
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 45915
[uk] => 45799
)
[aut] => ir4ik5
[lang] => uk
[image_id] => 45800
[image] => Array
(
[id] => 45800
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/02/yes.png
[original_lng] => 411241
[original_w] => 1200
[original_h] => 628
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/02/yes-150x150.png
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/02/yes-300x157.png
[width] => 300
[height] => 157
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/02/yes-768x402.png
[width] => 768
[height] => 402
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/02/yes-1024x536.png
[width] => 1024
[height] => 536
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/02/yes.png
[width] => 1200
[height] => 628
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/02/yes.png
[width] => 1200
[height] => 628
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2024/02/yes.png
[width] => 1200
[height] => 628
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1707462837:8
[_thumbnail_id] => 45800
[_edit_last] => 8
[translation_required] => 1
[views_count] => 554
[translation_required_done] => 1
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 51
[1] => 37
[2] => 84406
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Новини
[1] => Світ
[2] => Світ
)
[tags] => Array
(
[0] => 1844
[1] => 221
[2] => 138
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Польща
[1] => Україна
[2] => Укрзалізниця
)
)
[2] => Array
(
[id] => 44186
[content] =>
Український залізничний перевізник „Укрзалізниця” збудував на власних потужностях зерновоз, пристосований для перевезень так званою євроколією.
Про це в п’ятницю сповістила пресслужба „Укрзалізниці”, пише „Європейська правда”.
Вагон призначений для перевезення зерна та інших сипких харчових вантажів і може використовувати колію як 1520 мм (поширену в Україні) та євроколію – 1435 мм.
„Більшість комплектуючих і матеріалів для нього – вітчизняного виробництва”, – каже перевізник.
Оскільки вагон-зерновоз відповідає вимогам, що діють на інфраструктурі країн Європейського Союзу, це дозволяє знизити вартість логістики та спростити процедуру узгодження міжнародних залізничних перевезень, додають в „Укрзалізниці”.
Голова правління „Укрзалізниці” Євген Лященко стверджує, що перевізник хоче поставити такі вагони на серійне виробництво.
Найпоширенішою у світі шириною колії є 1435 мм (4 фути та 8,5 дюймів). Таку колію мають 60% залізниць світу, зокрема залізниці Північної Америки, Китаю і Європи (за винятком країн СНД, Балтії, Фінляндії, Ірландії, Іспанії і Португалії).
В Україні наразі експлуатуються колії шириною 1520 мм. Так, з середини XIX століття стандартом на залізницях Російської імперії (пізніше – СРСР), Фінляндії і Монголії була ширина колії 1524 мм. З травня 1970 року до початку 1990-х залізниці СРСР були переведені на колію 1520 мм.
[type] => post
[excerpt] => Український залізничний перевізник "Укрзалізниця" збудував на власних потужностях зерновоз, пристосований для перевезень так званою євроколією.
[autID] => 3
[date] => Array
(
[created] => 1702727700
[modified] => 1702723621
)
[title] => «Укрзалізниця» збудувала свій перший зерновоз, пристосований до євроколії
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=44186&lang=uk
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 44195
[uk] => 44186
)
[aut] => viktoriya
[lang] => uk
[image_id] => 44187
[image] => Array
(
[id] => 44187
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/672233.jpg
[original_lng] => 21355
[original_w] => 630
[original_h] => 360
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/672233-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/672233-300x171.jpg
[width] => 300
[height] => 171
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/672233.jpg
[width] => 630
[height] => 360
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/672233.jpg
[width] => 630
[height] => 360
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/672233.jpg
[width] => 630
[height] => 360
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/672233.jpg
[width] => 630
[height] => 360
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/12/672233.jpg
[width] => 630
[height] => 360
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1702756092:5
[_oembed_979dbb13403bfe4e24983bbd893ceae8] => {{unknown}}
[_thumbnail_id] => 44187
[_edit_last] => 3
[translation_required] => 2
[views_count] => 1642
[translation_required_done] => 1
[labels] => Array
(
[0] => lightbulb_outline
)
[categories] => Array
(
[0] => 51
[1] => 9
[2] => 35
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Новини
[1] => Спецтема
[2] => Україна
)
[tags] => Array
(
[0] => 204112
[1] => 138
)
[tags_name] => Array
(
[0] => зерновоз
[1] => Укрзалізниця
)
)
[3] => Array
(
[id] => 43751
[content] =>
З 10 грудня Укрзалізниця запускає новий поїзд № 143/146 «Відень — Чоп — Відень». Його особливість у тому, що потяг на станції Чоп буде «підвʼязаний» під пересадку на групу спальних вагонів з Києва (через Львів) саме для пересадкових пасажирів.
Про це повідомила пресслужба Укрзалізниці.
Нічну частину подорожі за кордон (Київ, Рівне, Луцьк, Львів — Чоп) пасажири проведуть у спальних вагонах Укрзалізниці, а вдень їхатимуть маршрутом «Чоп — Будапешт — Відень» у сидячих вагонах угорської залізниці 1 або 2 класу.
Квиток із Києва до Відня (сидячий вагон 2 класу + купе) коштуватиме близько 2 500 грн. Пересадка в Чопі буде узгодженою, тобто поїзд завжди чекатиме всіх своїх пасажирів.
Відправлення потяга
Розклад руху: відправлення поїзда з Києва під №745 щодня о 16:38 (з Луцька о 17:45, з Рівного о 19:02 під №368), Львів 23:31 — 00:23, Чоп 06:20.
На вокзалі станції Чоп пасажири проходять прикордонно-митні операції та пересідають у поїзд №146 «Чоп — Відень», що відправлятиметься з Чопа щоденно о 08:23, Будапешт-Келеті 14:20 — 14:40, прибуття до головного вокзалу Відня о 17:20.
Зворотний шлях
На зворотному шляху поїзд №143 Відень — Чоп відправляється зі столиці Австрії о 10:42, Будапешт-Келеті – 13:19 -13:40, прибуття у Чоп о 20:59.
Після прибуття на вокзалі станції Чоп пасажири проходять прикордонно-митні операції та пересідають у поїзд №367, що відправлятиметься з Чопа щодня о 23:24 (посадка з 22:50), Львів о 05:18 – 06:20, прибуття до Києва о 13:12 (Рівне 09:51, Луцьк 11:30).
Квитки на внутрішньоукраїнський сегмент можна купити в застосунку Укрзалізниці, чат-ботах, на сайті та в касах вокзалів, а на сегмент Відень — Чоп — Відень квитки можна придбати у всіх міжнародних касах Укрзалізниці або Австрії.
[type] => post
[excerpt] => З 10 грудня Укрзалізниця запускає новий поїзд № 143/146 «Відень — Чоп — Відень». Його особливість у тому, що потяг на станції Чоп буде «підвʼязаний» під пересадку на групу спальних вагонів з Києва (через Львів) саме для пересадкових пасажирів.
[autID] => 2
[date] => Array
(
[created] => 1701278580
[modified] => 1701273848
)
[title] => Укрзалізниця запускає новий маршрут до Будапешта та Відня
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=43751&lang=uk
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 43787
[uk] => 43751
)
[aut] => zlata
[lang] => uk
[image_id] => 43752
[image] => Array
(
[id] => 43752
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/photo-5418206840426188733-yjpg.webp
[original_lng] => 132354
[original_w] => 1280
[original_h] => 960
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/photo-5418206840426188733-yjpg-150x150.webp
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/photo-5418206840426188733-yjpg-300x225.webp
[width] => 300
[height] => 225
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/photo-5418206840426188733-yjpg-768x576.webp
[width] => 768
[height] => 576
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/photo-5418206840426188733-yjpg-1024x768.webp
[width] => 1024
[height] => 768
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/photo-5418206840426188733-yjpg.webp
[width] => 1280
[height] => 960
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/photo-5418206840426188733-yjpg.webp
[width] => 1280
[height] => 960
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/photo-5418206840426188733-yjpg.webp
[width] => 1280
[height] => 960
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1701266648:2
[_thumbnail_id] => 43752
[_edit_last] => 2
[views_count] => 876
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 51
[1] => 43
[2] => 35
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Новини
[1] => Статті
[2] => Україна
)
[tags] => Array
(
[0] => 138
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Укрзалізниця
)
)
[4] => Array
(
[id] => 43584
[content] =>
Укрзалізниця вже затвердила фінансовий план на наступний рік та анонсувала підвищення тарифів на вантажоперевезення. Як на це відреагували аграрії, бізнес та як такі рішення вплинуть на споживачів і економіку в цілому?
Останні підвищення тарифів в Укрзалізниці було у 2022р. Тоді з початку року збільшили ціни на перевезення вантажів першого класу на 20,4 % та на 6,5 % для другого. Ще одне подорожчання на 70% відбулося з 29 червня на всі види вантажів.
Згідно з останнім дослідженням GMK Center, при постійному падінні вантажоперевезень, УЗ підвищує тарифи, що знову веде до скорочення обсягу вантажів до перевезення. Аналітики центру зазначають, що при проблемах на ринку, зазвичай бізнес працює над якістю послуг, підвищує операційну ефективність, щоб знижувати собівартість, а також інвестує у створення нових ринків та нових можливостей для росту. Однак, Укрзалізниця використовує постійне підвищення тарифів як єдиний метод роботи.
Як відзвітував голова правління Укрзалізниці Євген Лященко, Укрзалізниця цьогоріч затвердила фінансовий план у рекордні терміни. Заплановано отримати дохід від реалізації товарів робіт послуг в обсязі 98,6 млрд грн, при цьому збитки складуть 12,6 млрд грн.
Для порівняння, у 2022р. Укрзалізниця отримала збитків на10,8 млрд грн, при цьому, збиток від пасажирських перевезень сягнув 13,3 млрд грн, а інші сегменти компаній, такі як вантажні перевезення, показали прибуток 2,5 млрд грн.
Фінансовий план був був сформований та поданий на розгляд Кабінету міністрів ще в третьому кварталі, коли була повністю заблокована робота морських портів. Наразі в Укрзалізниці розробили пропозиції щодо того, як вийти на беззбитковість.
Капітальних інвестицій запланували на 38 млрд. Витрачати їх будуть на відновлення пошкодженої інфраструктури та розбудову переходів з країнами ЄС.
Аграрії працюють в збиток
Зерновики просять Укрзалізницю не підвищувати тарифи на вантажні перевезення, адже вже зараз логістика з’їдає левову частку ціни на експорт зерна і робить його вирощування збитковим.
Українська зернова асоціація (УЗА) заявила про свою стурбованість діями залізниці та наголосила, що цього року аграрії продовжують працювати в збиток. За оцінками фахівців, втрати у сільському господарстві перевищують 25 млрд дол. Збільшення тарифів та здорожчання вартості використання вагонів призведе до ще більших збитків, через що посівні площі на наступний рік зменшаться.
Через військову агресію Україна вже втратила близько 25-30 % посівних площ. Така тенденція веде до падіння вантажоперевезень та доходів залізниці. А це призведе до збільшення інфляції, скорочення валютної виручки та тиску на гривню. В результаті, вся економіка та споживачі постраждають від підвищення тарифів Укрзалізницею. Відтак, УЗА закликає уряд та Укрзалізницю до діалогу та пошуку компромісних рішень.
Бізнес незадоволений
Директор центру транспортних стратегії Сергій Вовк наголошує на тому, що Укрзалізниці потрібно працювати над ефективністю компанії в цілому та зрозуміти, наскільки вона відповідає економічним реаліям. Тоді фінансові показники компанії будуть зростати органічно, а не шляхом підняття тарифів та канібалізації інших галузей. Про це пише РБК-Україна.
Адже від ефективності роботи цього транспортного монополіста, напряму залежить стан більшості експортних галузей. Відтак, компанія має підтримувати економіку та проводити постійне оновлення основних засобів, якими розпоряджається.
Сергій Вовк прогнозує, що, якщо Укрзалізниця буде множити тарифи в декілька разів, то від цього можуть вимерти цілі сегменти економіки і у компанії не залишиться клієнтів взагалі.
Вовк пропонує обговорити фінансовий стан компанії, та разом з учасниками дискусії продумати для неї сталий розвиток. При цьому необхідно впевнитися, що тарифи за перевезення зростають так само, як і ВВП країни. Адже існує пряма залежність між економікою України в цілому та вантажною базою Укрзалізниці. За минулий рік вантажні перевезення скоротилися вдвічі. Але, коли економіка почне своє відновлення, необхідно, щоб Укрзалізниця не гальмувала цей ріст через такі ж проблеми, з якими ми ми мали справу в минулому: дефіцит пропускної здатності інфраструктури, дефіцит тяги і так далі.
Економіст Юрій Смелянський заявив, що підвищення тарифів на вантажні перевезення призведе до скорочення їхніх обсягів а також підштовхне економіку дощі глибшого занурення в кризу.
Оксана Чопак
[type] => post
[excerpt] => Укрзалізниця вже затвердила фінансовий план на наступний рік та анонсувала підвищення тарифів на вантажоперевезення. Як на це відреагували аграрії, бізнес та як такі рішення вплинуть на споживачів і економіку в цілому?
[autID] => 8
[date] => Array
(
[created] => 1700837520
[modified] => 1700832432
)
[title] => Укрзалізниця підвищує тарифи та буде збитковою протягом наступного року
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=43584&lang=uk
[status] => publish
[translations] => Array
(
[uk] => 43584
)
[crid] => oxc2131
[aut] => ir4ik5
[lang] => uk
[image_id] => 43585
[image] => Array
(
[id] => 43585
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/4d804dc-7349b14-ukrzaliznytsa-taryfy-690x426-1.jpg
[original_lng] => 342468
[original_w] => 690
[original_h] => 426
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/4d804dc-7349b14-ukrzaliznytsa-taryfy-690x426-1-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/4d804dc-7349b14-ukrzaliznytsa-taryfy-690x426-1-300x185.jpg
[width] => 300
[height] => 185
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/4d804dc-7349b14-ukrzaliznytsa-taryfy-690x426-1.jpg
[width] => 690
[height] => 426
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/4d804dc-7349b14-ukrzaliznytsa-taryfy-690x426-1.jpg
[width] => 690
[height] => 426
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/4d804dc-7349b14-ukrzaliznytsa-taryfy-690x426-1.jpg
[width] => 690
[height] => 426
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/4d804dc-7349b14-ukrzaliznytsa-taryfy-690x426-1.jpg
[width] => 690
[height] => 426
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/4d804dc-7349b14-ukrzaliznytsa-taryfy-690x426-1.jpg
[width] => 690
[height] => 426
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1700825232:8
[_thumbnail_id] => 43585
[_edit_last] => 8
[translation_required] => 2
[views_count] => 1054
[translation_required_done] => 1
[_oembed_1e43c8d4fb6d840bf8d50be16727c9c4] =>
[_oembed_time_1e43c8d4fb6d840bf8d50be16727c9c4] => 1706254426
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 51
[1] => 43
[2] => 35
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Новини
[1] => Статті
[2] => Україна
)
[tags] => Array
(
[0] => 221
[1] => 138
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Україна
[1] => Укрзалізниця
)
)
[5] => Array
(
[id] => 43188
[content] =>
Пряме бюджетне фінансування АТ „Укрзалізниця” (УЗ) у 2023 році становитиме 5 млрд грн, з яких за 10 місяців уже виділено 3,5 млрд грн, а ще на 6 млрд грн уряд надає державні гарантії за кредитами, які компанія залучає у міжнародних фінансових організацій, повідомило Міністерство фінансів України.
Зокрема, за інформацією Мінфіну, йдеться про 3,9 млрд грн від Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) і 2,1 млрд грн від Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР).
Уточнено, що з уже виділених цьогоріч 3,5 млрд грн майже 3 млрд грн спрямовано на закупівлю нових пасажирських вагонів, зокрема, завершення оплати 100 пасажирських вагонів, замовлених 2021 року, і 44 вагони 2023 року.
„Попередню оплату для придбання 44 нових пасажирських вагонів здійснено 28 жовтня цього року, серед них передбачено постачання 9 нових плацкартних вагонів. Це будуть перші нові плацкартні вагони, придбані за останні 15 років, і перші плацкартні вагони українського виробництва”, – наводяться в релізі слова заступника міністра фінансів Олександра Кави. Він нагадав, що раніше закуповувалися російські плацкартні вагони.
За інформацією Мінфіну, також триває робота з реалізації міжнародних проєктів, спрямованих на відновлення залізничної інфраструктури: залучення позики від ЄБРР на суму до EUR200 млн у рамках Проєкту „Надзвичайна підтримка української залізниці”, гранту Світового банку $25 млн у рамках проєкту „Відновлення критично важливої інфраструктури та мережевого сполучення” (RELINC), кредиту Франції на EUR37,6 млн, а також грантової допомоги від Швейцарії на 14 млн швейцарських франків.
Як повідомлялося, УЗ цієї осені підписала з Крюківським вагонобудівним заводом (КВБЗ, Полтавська обл.) договір на виготовлення 44 пасажирських вагонів за 1,951 млрд грн з умовою поставки до 31 грудня 2025 року.
КВБЗ до весни 2023 року завершив виконання замовлення „Укрзалізниці” на поставку 100 пасажирських вагонів у межах укладеного у 2021 році договору на понад 3 млрд грн, проте вказував на прострочення оплати.
[type] => post
[excerpt] => Пряме бюджетне фінансування АТ "Укрзалізниця" (УЗ) у 2023 році становитиме 5 млрд грн, з яких за 10 місяців уже виділено 3,5 млрд грн, а ще на 6 млрд грн уряд надає державні гарантії за кредитами, які компанія залучає у міжнародних фінансових орга...
[autID] => 3
[date] => Array
(
[created] => 1699372500
[modified] => 1699362672
)
[title] => «Укрзалізниця» отримає 11 млрд грн бюджетної підтримки – Мінфін
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=43188&lang=uk
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 43197
[uk] => 43188
)
[aut] => viktoriya
[lang] => uk
[image_id] => 43189
[image] => Array
(
[id] => 43189
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/2cccdd2-5749092-uz69-0.jpg
[original_lng] => 126090
[original_w] => 690
[original_h] => 387
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/2cccdd2-5749092-uz69-0-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/2cccdd2-5749092-uz69-0-300x168.jpg
[width] => 300
[height] => 168
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/2cccdd2-5749092-uz69-0.jpg
[width] => 690
[height] => 387
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/2cccdd2-5749092-uz69-0.jpg
[width] => 690
[height] => 387
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/2cccdd2-5749092-uz69-0.jpg
[width] => 690
[height] => 387
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/2cccdd2-5749092-uz69-0.jpg
[width] => 690
[height] => 387
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/11/2cccdd2-5749092-uz69-0.jpg
[width] => 690
[height] => 387
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1699355509:3
[_thumbnail_id] => 43189
[_edit_last] => 3
[translation_required] => 2
[views_count] => 851
[translation_required_done] => 1
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 51
[1] => 35
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Новини
[1] => Україна
)
[tags] => Array
(
[0] => 138
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Укрзалізниця
)
)
[6] => Array
(
[id] => 41703
[content] =>
Цього літа Укрзалізниця перевезла на міжнародних маршрутах на 48% більше пасажирів, ніж минулого.
Про це повідомляє пресслужба компанії.
“600 тис. пасажирів перевезла Укрзалізниця в міжнародному сполученні впродовж літа 2023 року. Це на 48% більше аналогічного показника 2022 року”, – йдеться в повідомленні.
Зазначається, що у червні-серпні цього року з України подорожувало 310 тис. пасажирів, а до України — 290 тис. пасажирів.
[type] => post
[excerpt] => Цього літа Укрзалізниця перевезла на міжнародних маршрутах на 48% більше пасажирів, ніж минулого.
[autID] => 8
[date] => Array
(
[created] => 1694714580
[modified] => 1694711291
)
[title] => Цього літа Укрзалізниця перевезла на міжнародних маршрутах на 48% більше пасажирів, ніж минулого
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=41703&lang=uk
[status] => publish
[translations] => Array
(
[uk] => 41703
)
[aut] => ir4ik5
[lang] => uk
[image_id] => 41704
[image] => Array
(
[id] => 41704
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/09/650301bda6b13.jpeg
[original_lng] => 80151
[original_w] => 720
[original_h] => 450
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/09/650301bda6b13-150x150.jpeg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/09/650301bda6b13-300x188.jpeg
[width] => 300
[height] => 188
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/09/650301bda6b13.jpeg
[width] => 720
[height] => 450
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/09/650301bda6b13.jpeg
[width] => 720
[height] => 450
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/09/650301bda6b13.jpeg
[width] => 720
[height] => 450
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/09/650301bda6b13.jpeg
[width] => 720
[height] => 450
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/09/650301bda6b13.jpeg
[width] => 720
[height] => 450
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1694700492:8
[_thumbnail_id] => 41704
[_edit_last] => 8
[translation_required] => 2
[views_count] => 944
[translation_required_done] => 1
[_oembed_2137a3472b8038108da23ca7247b007d] =>
[_oembed_time_2137a3472b8038108da23ca7247b007d] => 1702845427
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 51
[1] => 35
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Новини
[1] => Україна
)
[tags] => Array
(
[0] => 221
[1] => 138
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Україна
[1] => Укрзалізниця
)
)
[7] => Array
(
[id] => 41375
[content] =>
Укрзалізниця отримає 100 млн євро від Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) на відновлення та модернізацію інфраструктури, повідомляє Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України, передає УНН.
Кабінет міністрів України ухвалив рішення спрямувати ці кошти, які надійшли від Європейського інвестиційного банку на суму 100 млн євро, на ремонт, модернізацію та будівництво залізничних шляхів, вокзалів та інших об’єктів. Також вони будуть використані для придбання нового рухомого складу.
Це рішення є частиною широкої програми підтримки України, яку реалізує ЄІБ. На сьогодні портфель проєктів, які реалізує ЄІБ з українським державним, комунальним секторами та бізнесом, сягає понад 7 мільярдів євро.
Також у червні 2023 року ЄІБ і Укрзалізниця підписали грантову угоду Європейського Союзу у розмірі 6,7 мільйонів євро для нагальних потреб залізничного транспорту в Україні.
[type] => post
[excerpt] => Укрзалізниця отримає 100 млн євро від Європейського інвестиційного банку (ЄІБ) на відновлення та модернізацію інфраструктури, повідомляє Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України.
[autID] => 3
[date] => Array
(
[created] => 1693646700
[modified] => 1693610438
)
[title] => Укрзалізниця отримає 100 млн євро на відновлення інфраструктури
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=41375&lang=uk
[status] => publish
[translations] => Array
(
[uk] => 41375
)
[aut] => viktoriya
[lang] => uk
[image_id] => 41376
[image] => Array
(
[id] => 41376
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/09/uz1-1-1280x720-1.png
[original_lng] => 1260341
[original_w] => 1280
[original_h] => 720
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/09/uz1-1-1280x720-1-150x150.png
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/09/uz1-1-1280x720-1-300x169.png
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/09/uz1-1-1280x720-1-768x432.png
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/09/uz1-1-1280x720-1-1024x576.png
[width] => 1024
[height] => 576
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/09/uz1-1-1280x720-1.png
[width] => 1280
[height] => 720
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/09/uz1-1-1280x720-1.png
[width] => 1280
[height] => 720
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/09/uz1-1-1280x720-1.png
[width] => 1280
[height] => 720
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1693599731:3
[_thumbnail_id] => 41376
[_edit_last] => 3
[translation_required] => 2
[views_count] => 796
[translation_required_done] => 1
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 51
[1] => 35
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Новини
[1] => Україна
)
[tags] => Array
(
[0] => 138
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Укрзалізниця
)
)
[8] => Array
(
[id] => 41013
[content] =>
„Укрзалізниця” заявила про оновлення міжнародної команди – Олександру Василенко призначили директоркою представництва за кордоном, а Михайло Пластун очолив Ukrainian Railways Cargo Poland.
Про це повідомляє пресслужба УЗ.
Так, директором представництва „Укрзалізниці” за кордоном призначили Олександру Василенко, яка з 2022 року займала пост директора Департаменту економічної дипломатії МЗС України.
До цього вона працювала радницею керівника УЗ та міністра інфраструктури. Василенко куруватиме всю міжнародну діяльність „Укрзалізниці”.
Також УЗ повідомила про призначення директора дочірньої компанії АТ „Укрзалізниця” ТОВ „Ukrainian Railways Cargo Poland”. Компанію, яке вже розпочало свою роботу, очолив Михайло Пластун.
„Ukrainian Railways Cargo Poland – наш оператор, який працюватиме просторах країн ЄС.
Головне завдання – забезпечити швидку логістику для вантажів, які прямують з України. З блокадою морських портів це надважливе завдання для стабільного функціонування економіки країни та забезпечення експорту української продукції та сировини”, – заявив голова правління УЗ Євген Лященко.
Зазначається, що на першому етапі компанія пропонуватиме наступні послуги:
- надання комплексної послуги вантажоперевезень;
- координація роботи з європейськими операторами, вантажовласниками, прикордонними переходами;
- контроль рухомого складу товариства за кордоном.
Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) надасть „Укрзалізниці” кредит у розмірі 200 млн євро модернізацію залізничного сполучення країни з Європейським союзом на заході.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на прес-службу ЄБРР.
Як зазначається в повідомленні, суверенна позика – 100 млн євро на екстрене фінансування та 100 млн євро на підтримку оборотного капіталу – пом’якшить наслідки війни, сприяючи розширенню транскордонної пропускної спроможності та покращенню залізничного сполучення з ЄС. Він дозволить УЗ продовжувати надавати життєво важливі послуги населенню та підприємствам, а також відновлювати ключові залізничні коридори на кордоні з ЄС та закуповувати рухомий склад.
ЄБРР розділить ризики своїх інвестицій в Україні з донорами та акціонерами. Цей кредит має бути підкріплений гарантіями до 50%, при цьому 60 млн євро мають бути надані Сполученими Штатами Америки і 40 млн євро – Нідерландами.
„Незважаючи на наслідки війни, „Укрзалізниця” зберегла вантажні та пасажирські перевезення, хоч і зі зменшеною пропускною спроможністю. ЄБРР працював з УЗ ще до війни і твердо підтримував залізничну компанію після вторгнення Росії”, – наголошується в повідомленні.
Зокрема, у 2022 році ЄБРР надав „Укрзалізниці” 150 млн євро екстреного фінансування, щоб допомогти Україні зберегти свої поїзди.
[type] => post [excerpt] => Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) надасть "Укрзалізниці" кредит у розмірі 200 млн євро модернізацію залізничного сполучення країни з Європейським союзом на заході. [autID] => 3 [date] => Array ( [created] => 1686337080 [modified] => 1686336021 ) [title] => ЄБРР виділив великий кредит для модернізації залізничного сполучення України з ЄС [url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=38956&lang=uk [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 38953 [uk] => 38956 ) [aut] => viktoriya [lang] => uk [image_id] => 38954 [image] => Array ( [id] => 38954 [original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/06/vasut-vonat-kozlekedes.jpg [original_lng] => 43064 [original_w] => 650 [original_h] => 410 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/06/vasut-vonat-kozlekedes-150x150.jpg [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/06/vasut-vonat-kozlekedes-300x189.jpg [width] => 300 [height] => 189 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/06/vasut-vonat-kozlekedes.jpg [width] => 650 [height] => 410 ) [large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/06/vasut-vonat-kozlekedes.jpg [width] => 650 [height] => 410 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/06/vasut-vonat-kozlekedes.jpg [width] => 650 [height] => 410 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/06/vasut-vonat-kozlekedes.jpg [width] => 650 [height] => 410 ) [full] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2023/06/vasut-vonat-kozlekedes.jpg [width] => 650 [height] => 410 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => economic [color] => orange [title] => Економіка ) [views_count] => 1104 [_thumbnail_id] => 38954 [_edit_lock] => 1686325222:3 [_edit_last] => 3 [labels] => Array ( [0] => star_outline [1] => whatshot ) [categories] => Array ( [0] => 1591 [1] => 33850 [2] => 51 [3] => 13 [4] => 43 [5] => 19 [6] => 35 ) [categories_name] => Array ( [0] => Актуально [1] => Війна [2] => Новини [3] => Новини дня [4] => Статті [5] => Терміново [6] => Україна ) [tags] => Array ( [0] => 707 [1] => 10381 [2] => 138 ) [tags_name] => Array ( [0] => Кредити [1] => модернізація [2] => Укрзалізниця ) ) ) [model] => Array ( [lang] => uk [offset] => 0 [tax_query] => Array ( [0] => Array ( [taxonomy] => post_tag [field] => id [terms] => Array ( [0] => 138 ) ) ) [afterLocker] => 0 ) [_model] => Array ( [lang] => uk [domains] => Array ( [0] => economic ) [offset] => 0 [tax_query] => Array ( [0] => Array ( [taxonomy] => post_tag [field] => id [terms] => Array ( [0] => 138 ) ) ) [afterLocker] => 0 ) [domains] => Array ( [0] => economic ) [_domains] => Array ( [economic] => 1 ) [status] => 1 [from_cache] => )Укрзалізниця (Сторінка 1)
