Польські підприємці обурені, що через дії своїх фермерів вони втрачають ринок збуту в Україні.
Люблінський воєвода (воєводство – адмін.-терит. одиниця у Польщі, аналог української області) отримав кілька десятків листів від підприємців, які опинилися на межі банкрутства через уже кількамісячну блокаду польсько-українського кордону.
Про це пише польське видання Wiadomosci.
„Це і логісти, і експедитори, і транспортники, але ще й перевантажувальні термінали. Деяким загрожує банкрутство, інші масово звільняють працівників”, – розповідає люблінський воєвода Кшиштоф Коморський.
Один із підприємців Яцек Корженєвський поскаржився, що від початку блокування кордону оборот його компанії впав приблизно на 60%. Зараз у нього працюють 80 людей, але вони можуть залишитися без роботи, якщо ситуація затягнеться.
„Не може бути, щоб одна соціальна група переслідувала свої цілі за рахунок інших підприємців, робочих місць і наших компаній. Це боляче, тому що ми не тільки втрачаємо фінансову ліквідність, але ми також втрачаємо ринок, на якому працювали багато років. Йдеться не лише про підприємців, а й про сотні робочих місць”, – сказав Корженєвський.
Він скаржиться, що через блокування прикордонних переходів польські експортери та імпортери втрачають ринок збуту в Україні, а також втрачає роль транзитної сторони. Натомість цю роль отримала Румунія.
„Через збройний конфлікт Україна зараз не має жодного морського порту. Ми тут, на сході (Польщі. – Ред.), як і польські порти, сподівалися, що візьмемо на себе транзит товарів, які йдуть з Китаю в Україну. Але сьогодні наші клієнти перенаправляють ці товари в румунські порти, а звідти везуть в Україну”, – каже Корженєвський.
„Ми не можемо вести звичайну господарську діяльність. Як одна незадоволена соціальна група може призвести до банкрутства іншої галузі? Ми в руїнах. Скільки можна блокувати перетин кордону?”, – запитує Маріуш Шаруга, комерційний директор логістичної компанії з Холма.
У пункті пропуску «Угринів-Долгобичув» на кордоні Польщі з Україною тимчасово завершилося блокування руху вантажівок у обох напрямках.
Про це 28 березня повідомила Державна прикордонна служба України.
«За інформацією від польських колег, на території Польщі перед пунктом пропуску «Угринів – Долгобичув» пропуск вантажного транспорту здійснюється у звичайному режимі. На перетин кордону тут очікують 120 вантажівок. Разом з тим суміжна сторона повідомила, що ритмічний пропуск ваговозів орієнтовно триватиме до 2 квітня», – йдеться в повідомленні.
Через блокування кордону польськими фермерами українські перевізники 20 лютого о 12:00 розпочнуть мирну акцію протесту на трьох пунктах пропуску із Польщею: «Рава-Руська», «Краківець», «Шегині».
Про це «Укрінформу» повідомив голова Громадської організації «Міжнародні автомобільні перевізники України» (МАПУ) Володимир Михалевич.
«Метою проведення мирного зібрання є вираження протесту перевізників України проти блокування руху вантажного транспорту, яке почалося з листопада 2023 року, що завдає значних фінансових втрат для галузі міжнародних автомобільних перевезень України, експортерів та імпортерів обох країн та для економіки України і врешті – підриває обороноздатність України в умовах воєнного стану. Ситуацію з блокуванням ще до цього часу не вдається врегулювати на рівні міністерств, урядів та президентів України й Польщі, тому ми вимушені вдаватися до таких дій», – зазначив Михалевич.
ГО «МАПУ» забезпечуватиме контроль та порядок проїзду через перелічені пункти пропуску, не дозволяючи об’їзд польськими вантажівками загальної черги вантажівок.
Акція проводитиметься цілодобово до 15 березня 2024 року. Або до розблокування кордонів польськими мітингувальниками.
Прем’єр-міністр України Денис Шмигаль провів телефонну розмову з польським колегою Дональдом Туском. Сторони обговорили блокаду українського кордону польськими фермерами.
«Провели бесіду з прем’єр-міністром Польщі Дональдом Туском. Ключова тема – ситуація на кордоні та ризики, пов’язані з цим», – зазначив Шмигаль.
За словами прем’єра, ситуація з розсипаним на дорозі українським зерном є неприйнятною. Подібна радикальна риторика польських фермерів є неприпустимою.
«Запропонував польському колезі у діалозі між нашими урядами знайти рішення, яке підтримає українських аграріїв і не зашкодить польським фермерам», – додав прем’єр.
Також Шмигаль зазначив, що зараз спостерігається зростання імпорту, зокрема зернових, до ЄС з росії та третіх країн. На думку прем’єра, Україна та Польща мають об’єднати зусилля для недопуску на європейський ринок російської продукції.
«Мають бути об’єднаними проти спільних викликів і ворогів, що загрожують безпеці Європи. Подякував польському народу за потужну підтримку під час війни», – наголосив глава Кабміну.
13 січня румунські фермери та аграрії блокували рух вантажівок через міжнародний автомобільний пункт пропуску «Порубне – Сірет» на кордоні з Україною, але ввечері ця акція була припинена.
Про це повідомляє Telegram-канал Державної прикордонної служби України.
«Блокування руху вантажних автомобілів через пункт пропуску «Порубне-Сірет» на території Румунії припинено. Пропуск вантажних та легкових автомобілів, пасажирських автобусів та пішоходів здійснюється встановленим порядком», – зазначили у Держприкордонслужбі.
Раніше в суботу Держприкордонслужба України повідомила, що в Румунії фермери заблокували рух вантажівок через пункт пропуску «Сірет», що навпроти українського «Порубне».
Польські перевізники заявили про відновлення блокади контрольно-пропускного пункту „Медика – Шегині” на кордоні з Україною. Польські фермери розблокували цей КПП минулого тижня.
Про це повідомив власник логістичної компанії „Rafał Mekler Transport” Рафал Меклер.
„З Медики пішли фермери, до Медики повертаються перевізники”, – написав він та оприлюднив копію повідомлення про акцію.
У документі йдеться, що акція мала б розпочатися 15 січня о 09:00 і триватиме цілодобово до 15 березня. Вимоги блокувальників залишалися незмінними.
Водночас Lb.ua пише, що за неофіційною інформацією війт гміни Медики заборонив зібрання перевізників на кордоні.
Протестувальники мають право оскаржити рішення місцевої влади у відповідному окружному суді. Суд має розглянути справу протягом 24 годин.
Укрпошта через блокаду на кордоні з Польщею почала приймати імпортні міжнародні відправлення залізницею. Як уточнила пресслужба компанії, такого не робили з 2002 року.
Партнером перевезення стала естонська пошта Omniva, через яку в Україну потрапляють посилки зі світових маркетплейсів, зокрема китайських онлайн-магазинів.
„З урахуванням блокади більшості автомобільних пунктів пропуску на кордонах із Польщею та Словаччиною, а також збільшенням черг на пунктах перепуску, що залишаються відкритими, доставлення залізницею дозволяє Укрпошті перетинати кордон, незважаючи на форс-мажорні ситуації. Також це дозволить доставляти підвищені пікові обсяги після сезонних розпродажів на міжнародних торговельних майданчиках. На відміну від автомобільних шляхів, при доставленні залізницею посилки долають кордон за одну добу”, – йдеться в релізі.
Перший потяг був тестовим – у ньому було три вагони з 80 тисяч посилок.
