Array
(
[count_posts] => 10
[cache_key] => Query_Posts::global::hu::YTo1OntzOjQ6ImxhbmciO3M6MjoiaHUiO3M6NzoiZG9tYWlucyI7YToxOntpOjA7czo4OiJlY29ub21pYyI7fXM6Njoib2Zmc2V0IjtpOjEwO3M6OToidGF4X3F1ZXJ5IjthOjE6e2k6MDthOjM6e3M6ODoidGF4b25vbXkiO3M6ODoicG9zdF90YWciO3M6NToiZmllbGQiO3M6MjoiaWQiO3M6NToidGVybXMiO2E6MTp7aTowO2k6MTQ5O319fXM6MTE6ImFmdGVyTG9ja2VyIjtpOjA7fQ==
[has_result] => 1
[posts] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 28422
[content] =>
A Gazprom bejelentette, hogy augusztus 31-től három napra karbantartás céljából leállítja az Északi Áramlat egyetlen megmaradt turbináját. Erre az időszakra az európai országokba leáll a gázszállítás az Északi Áramlaton – számolt be az orosz Gazprom sajtószolgálata.
A társaság megjegyezte, hogy augusztus 31-én a Portova kompresszorállomás egyetlen működő Trent-60 gázszivattyúját három napra leállítják „karbantartási és előre beütemezett megelőző munkálatok miatt”. A munkálatokat a Siemens társaság szakembereivel közösen végzik majd.
A Gazprom arról tájékoztatott, hogy a karbantartási munkálatokat 1000 óránként kell elvégezni a Siemens műszaki dokumentációjának megfelelően. Ide tartozik a sérülések felfedése a külső burkolaton, valamint annak tisztítása, az olajellátó rendszerek, a levegő ellenőrzése, az égéstermékek eltávolítása stb.
„A Trent 60 DLE DPA 2022.08.31-től 2022.09.02-ig tartó karbantartási időszaka alatt három napig szünetel a gázszállítás az Északi Áramlat gázvezetéken” – áll a közleményben.
A Gazprom azt állítja, hogy a munkálatok befejezése után és műszaki meghibásodások hiányában a gázszállítást napi 33 millió köbméterre állítják vissza.
[type] => post
[excerpt] => A Gazprom bejelentette, hogy augusztus 31-től három napra karbantartás céljából leállítja az Északi Áramlat egyetlen megmaradt turbináját. Erre az időszakra az európai országokba leáll a gázszállítás az Északi Áramlaton.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1661023260
[modified] => 1661009981
)
[title] => A Gazprom leállítja az Északi Áramlat egyetlen megmaradt turbináját
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=28422&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 28422
[uk] => 28389
)
[trid] => ild5234
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 28390
[image] => Array
(
[id] => 28390
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/ilyustratyvne-foto-large-6.jpg
[original_lng] => 145018
[original_w] => 1000
[original_h] => 600
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/ilyustratyvne-foto-large-6-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/ilyustratyvne-foto-large-6-300x180.jpg
[width] => 300
[height] => 180
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/ilyustratyvne-foto-large-6-768x461.jpg
[width] => 768
[height] => 461
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/ilyustratyvne-foto-large-6.jpg
[width] => 1000
[height] => 600
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/ilyustratyvne-foto-large-6.jpg
[width] => 1000
[height] => 600
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/ilyustratyvne-foto-large-6.jpg
[width] => 1000
[height] => 600
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/ilyustratyvne-foto-large-6.jpg
[width] => 1000
[height] => 600
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1660999182:12
[_thumbnail_id] => 28390
[_edit_last] => 12
[views_count] => 1767
[_oembed_e1b587a5ec5d1f159bf933b554965038] => For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJq pic.twitter.com/wNmFXeUHmu
— Activist Post (@ActivistPost) August 2, 2022
[_oembed_time_e1b587a5ec5d1f159bf933b554965038] => 1660999185
[_oembed_b0366098385a929ea4cd54b910a5404c] => ⚡️Russian media: Gazprom reduces gas export to EU via Ukraine by 15%.
Gazprom recorded a gas transit flow of 42.5 million cubic meters from Russia to the EU through Ukraine's Sumy Oblast on March 24.
On March 25, the volume fell to 36.2 million cubic meters, according to RBC.
— The Kyiv Independent (@KyivIndependent) March 25, 2023
[_oembed_time_b0366098385a929ea4cd54b910a5404c] => 1681043725
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 49
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Hírek
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 213
[1] => 78560
[2] => 149
[3] => 78559
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Gazprom
[1] => leállítás
[2] => szállítás
[3] => turbina
)
)
[1] => Array
(
[id] => 27605
[content] =>
Hétvégére 47 centis vízszintet várnak Németországban, így az uszályok már alig tudnak üzemanyagot tudnak szállítani Európába.
Veszélyesen közelít a Rajna vízszintje ahhoz a kritikus ponthoz, ahol már egyáltalán nem tudnák használni a folyót kereskedelmi célokra. Az évtizedek óta nem látott aszály miatt a németországi Kaub községnél – az áruszállítás kulcsfontosságú pontjánál – 47 centire csökkenhet a folyó vízszintje a hétvégére. Egy járhatatlan folyó pedig meggátolhatja az üzemanyag és egyéb áruk szállítását, miközben a kormányok próbálják megakadályozni, hogy az energiaválság recesszióba taszítsa a régiót.
Európa már most is az elmúlt évtizedek legsúlyosabb energiaválságával néz szembe,
ahogyan az ukrajnai háború miatt a régió próbál függetlenedni az orosz gáztól. Ráadásul az energiaárak megugrása az inflációt is felgyorsította, az éghajlatváltozás pedig tovább fokozza a kontinens gondjait – írja a Bloomberg.
Jelenleg is csupán 60 centiméter körül mozog a folyó vízszintje, ami miatt már most is csak csökkentett mennyiségű rakományt tudnak szállítani az uszályok Európába. Ráadásul a szárazföldi Európa üzemanyag-ellátását a németországi, csehországi és ausztriai finomítók leállásai is nehezítik. Svájc pedig, amely a Rajnán keresztül importál olajalapú üzemanyagot, stratégiai készleteire kénytelen támaszkodni
„A szénszállítást már most is akadályozza az alacsony vízállás, mert kevesebb hajó áll rendelkezésre, és a használatra kész vízi járművekre is csak kevesebb rakományt tudnak felpakolni. Ezáltal a szállítási költségek emelkednek, ami megnöveli a szénerőművek üzemeltetési költségeit” – áll a német EnBW energiaszolgáltató közleményében.
Pedig megnőtt pedig az igény a szén iránt, mivel kevesebb orosz gázt kap az ország. A Nemzetközi Valutaalap már a múlt hónapban figyelmeztetett, hogy Németország a gazdasági teljesítményének a 4,8 százalékát veszítheti el, ha Oroszország teljesen leállítja a földgázszállítást.
A Svájctól az Északi-tengerig közel 1230 kilométeren át kígyózó Rajna létfontosságú a vízi kereskedelem szempontjából, elsősorban fűtőolajat, benzint, szenet és egyéb árukat szállítanak rajta. A német Szövetségi Hidrológiai Intézet júliusi közleménye szerint
ha 40 centiméterre csökken a vízszint Kaubnál, az uszályok már nem tudnak járni a folyón.
A JPMorgan becslései szerint 2018-ban, amikor szintén alacsonyabb volt a vízállás, Németország negyedik negyedéves GDP-növekedése mintegy 0,4 százalékkal esett vissza. Ezúttal a vízi út szükségessége még aktuálisabb, mivel az itt szállított árukkal kompenzálnák a kieső orosz gázt.
Mivel a rajnai közlekedés megszakad, és az olyan alternatíva, mint a vasúti vagy közúti szállítás egyre költségesebb, Németországnak és Svájcnak meglehetősen nehéz lesz gázolaj- és dízelkészleteket felhalmozni hűvösebb idők beköszönte előtt
– mondta Josh Folds, a Facts Global Energy tanácsadó cég elemzője.
A szállítási költségek már így kikerültek az ellenőrzés alól.
Jelenleg több mint 200 euróba kerül tonnánként az üzemanyag-szállítás a svájci Bázelbe a néhány hónappal ezelőtti 25 euróhoz képest. A vállalatok most próbálnak felkészülni a legrosszabbra: az EnBW folyamatosan gyarapítja a szénkészletét, a BASF vegyszergyártó speciális uszályokat bérel, amelyek alacsony vízállás mellett is működőképesek. Az Evonik Industries pedig további hajókat és teherautókat kölcsönöz, hogy kompenzálja az uszályok alacsonyabb rakományszintjét. A vegyipari vállalat vezetői most úgy érzik, hogy sokkal jobban felkészültek, mint 2018-ban.
Mindazonáltal azok, akik a rajnai szállítást inkább a vasútira vagy a közútira cserélnék, még több kihívással néznek szembe, ugyanis a magas költségek mellett a vasúti közlekedésben tapasztalható munkaerőhiány is nehezíti a dolgukat. A VTG AG és a Hoyer Group – két speciális logisztikai vállalat, amely vegyi anyagokat, gázokat, szenet és kőolajtermékeket szállít – is bejelentette, hogy teherautóik és vasúti kocsijaik így is teljes kapacitással üzemelnek.
[type] => post
[excerpt] => Hétvégére 47 centis vízszintet várnak Németországban, így az uszályok már alig tudnak üzemanyagot tudnak szállítani Európába.
[autID] => 4
[date] => Array
(
[created] => 1659546780
[modified] => 1659528979
)
[title] => A Rajna kiszáradása fenyegeti az európai üzemanyagszállítást
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=27605&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 27605
[uk] => 27665
)
[aut] => avecsorinszka
[lang] => hu
[image_id] => 27606
[image] => Array
(
[id] => 27606
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/d8403270064c422480aa2b50f75c23fd.jpg
[original_lng] => 237510
[original_w] => 1200
[original_h] => 800
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/d8403270064c422480aa2b50f75c23fd-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/d8403270064c422480aa2b50f75c23fd-300x200.jpg
[width] => 300
[height] => 200
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/d8403270064c422480aa2b50f75c23fd-768x512.jpg
[width] => 768
[height] => 512
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/d8403270064c422480aa2b50f75c23fd-1024x683.jpg
[width] => 1024
[height] => 683
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/d8403270064c422480aa2b50f75c23fd.jpg
[width] => 1200
[height] => 800
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/d8403270064c422480aa2b50f75c23fd.jpg
[width] => 1200
[height] => 800
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/08/d8403270064c422480aa2b50f75c23fd.jpg
[width] => 1200
[height] => 800
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1659595421:8
[_oembed_e1b587a5ec5d1f159bf933b554965038] => For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJq pic.twitter.com/wNmFXeUHmu
— Activist Post (@ActivistPost) August 2, 2022
[_oembed_time_e1b587a5ec5d1f159bf933b554965038] => 1659516067
[_thumbnail_id] => 27606
[_edit_last] => 5
[translation_required] => 1
[views_count] => 1801
[translation_required_done] => 1
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 15
[1] => 41
[2] => 49
[3] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => A nap hírei
[1] => Cikkek
[2] => Hírek
[3] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 72490
[1] => 149
[2] => 27392
)
[tags_name] => Array
(
[0] => kiszáradt folyó
[1] => szállítás
[2] => üzemanyag ellátás
)
)
[2] => Array
(
[id] => 27417
[content] =>
Tíz ukrán gabonát szállító hajó áll indulásra készen Odessza és Csornomorszk kikötőjében – jelentette be Olekszandr Kubrakov, Ukrajna infrastrukturális minisztere pénteken este Facebook-oldalán.
Elmondása szerint még a télen gabonával megrakott hajók készen állnak az indulásra, amint az ukrán partnerek, az ENSZ és Törökország megállapodnak egy „zöld folyosóról” a Boszporusz irányába.
„Odessza és Csornomorszk kikötőjében 17 hajó van gabonával feltöltve, közülük 10 készen áll az indulásra. Ezzel megindulhat a gabonaexport, a teljes körű orosz invázió miatt a hajók nem hagyhatták el a kikötőt. Arra számítunk, hogy a tavalyi termésből több mint 20 millió tonna gabonát tudunk operatívan exportálni, és megkezdjük az ez évi termés exportját” – mondta Kubrakov.
Egyben megjegyezte, hogy a kikötők blokádjának feloldása havonta csaknem egymilliárd dollár devizabevételhez juttatja majd az ukrán gazdaságot. Ez elősegíti a hrivnya stabilizálását és az ország gazdasági helyzetének javítását.
[type] => post
[excerpt] => Tíz ukrán gabonát szállító hajó áll indulásra készen Odessza és Csornomorszk kikötőjében – jelentette be Olekszandr Kubrakov, Ukrajna infrastrukturális minisztere pénteken este Facebook-oldalán.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1659196800
[modified] => 1659190717
)
[title] => Kubrakov: Tíz ukrán gabonával megrakott hajó áll készen az indulásra
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=27417&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 27417
[uk] => 27357
)
[trid] => ild5234
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 27360
[image] => Array
(
[id] => 27360
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/250341-295991695-2183643185140598-3533770854035121765-n.jpg
[original_lng] => 412881
[original_w] => 1600
[original_h] => 1066
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/250341-295991695-2183643185140598-3533770854035121765-n-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/250341-295991695-2183643185140598-3533770854035121765-n-300x200.jpg
[width] => 300
[height] => 200
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/250341-295991695-2183643185140598-3533770854035121765-n-768x512.jpg
[width] => 768
[height] => 512
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/250341-295991695-2183643185140598-3533770854035121765-n-1024x682.jpg
[width] => 1024
[height] => 682
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/250341-295991695-2183643185140598-3533770854035121765-n-1536x1023.jpg
[width] => 1536
[height] => 1023
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/250341-295991695-2183643185140598-3533770854035121765-n.jpg
[width] => 1600
[height] => 1066
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/250341-295991695-2183643185140598-3533770854035121765-n.jpg
[width] => 1600
[height] => 1066
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1659179917:12
[_thumbnail_id] => 27360
[_edit_last] => 12
[views_count] => 1722
[_hipstart_feed_include] => 1
[_oembed_39e3b27ae6b5125929aad5feca750910] =>
[_oembed_time_39e3b27ae6b5125929aad5feca750910] => 1659197084
[_oembed_e1b587a5ec5d1f159bf933b554965038] => For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJq pic.twitter.com/wNmFXeUHmu
— Activist Post (@ActivistPost) August 2, 2022
[_oembed_time_e1b587a5ec5d1f159bf933b554965038] => 1660298985
[_oembed_90988209ebaaad16cb8fc7e66ae2ad65] =>
[_oembed_time_90988209ebaaad16cb8fc7e66ae2ad65] => 1681633712
[_oembed_e4d2d7a89427d94e9ca02f2f40c920c0] => The last ship to travel under a UN-brokered deal that allows the safe Black Sea export of Ukrainian grain left the port of Odesa early on Sunday ahead of a deadline to extend the agreement, according to a Reuters witness and https://t.co/gQhM3DIiXg.https://t.co/qGeeLMkHCh pic.twitter.com/AbnrBEnCr5
— SABC News (@SABCNews) July 16, 2023
[_oembed_time_e4d2d7a89427d94e9ca02f2f40c920c0] => 1690522228
[_oembed_f8801dd7ce38b2177949774d690b677c] => The Ukrainian Foreign Ministry announced the export of grain through Croatian ports. There is already an agreement with Zagreb. pic.twitter.com/FnDAo3Uh9E
— NOELREPORTS ?? ?? (@NOELreports) July 31, 2023
[_oembed_time_f8801dd7ce38b2177949774d690b677c] => 1691910823
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 11
[2] => 33
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Kiemelt téma
[2] => Ukrajna
)
[tags] => Array
(
[0] => 70450
[1] => 5636
[2] => 11197
[3] => 149
[4] => 46257
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Csornomorszk
[1] => gabona
[2] => kikötő
[3] => szállítás
[4] => ukrán gabona
)
)
[3] => Array
(
[id] => 27275
[content] =>
Oroszország által kifosztott ukrán készletekből származó árpát és búzát szállító hajó kötött ki az észak-libanoni Tripoli kikötőjében – közölte csütörtökön Ukrajna bejrúti nagykövetsége.
A diplomáciai képviselet állítása szerint a szállítmány egy amerikai szankciós listára helyezett szíriai hajó fedélzetén érkezett.
A hajók mozgását követő marinetraffic.com honlapja szerint a Laodicea nevű teherhajó szerdán kötött ki Tripoliban.
„A hajó a nemzetközi szállítmányozás számára lezárt egyik krími kikötőből indult útnak ötezer tonna árpát és ötezer tonna búzát szállítva, amelyekről feltételezzük, hogy ukrán készletekből származik” – állította az ukrán nagykövetség, amely szerint ez az első eset, hogy ilyen, vélhetően lopott szállítmány érkezett Libanonba.
Az ukrán nagykövet időközben személyesen figyelmeztette Michel Aun libanoni elnököt, hogy a lopott áru importja árthat a kétoldalú kapcsolatoknak.
Oroszország tagadja, hogy ukrán gabonát tulajdonított volna el.
[type] => post
[excerpt] => Oroszország által kifosztott ukrán készletekből származó árpát és búzát szállító hajó kötött ki az észak-libanoni Tripoli kikötőjében – közölte csütörtökön Ukrajna bejrúti nagykövetsége.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1659088140
[modified] => 1659070468
)
[title] => Már Líbiában lehet a lopott ukrán gabona
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=27275&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 27275
[uk] => 27401
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 27276
[image] => Array
(
[id] => 27276
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/gabona-teherhajo-hajo-rakodas-20220708.jpg
[original_lng] => 187645
[original_w] => 768
[original_h] => 432
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/gabona-teherhajo-hajo-rakodas-20220708-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/gabona-teherhajo-hajo-rakodas-20220708-300x169.jpg
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/gabona-teherhajo-hajo-rakodas-20220708.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/gabona-teherhajo-hajo-rakodas-20220708.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/gabona-teherhajo-hajo-rakodas-20220708.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/gabona-teherhajo-hajo-rakodas-20220708.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/gabona-teherhajo-hajo-rakodas-20220708.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1659164727:8
[_thumbnail_id] => 27276
[_edit_last] => 12
[translation_required] => 1
[views_count] => 1774
[translation_required_done] => 1
[_oembed_e1b587a5ec5d1f159bf933b554965038] => For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJq pic.twitter.com/wNmFXeUHmu
— Activist Post (@ActivistPost) August 2, 2022
[_oembed_time_e1b587a5ec5d1f159bf933b554965038] => 1660329082
[_oembed_e4d2d7a89427d94e9ca02f2f40c920c0] => The last ship to travel under a UN-brokered deal that allows the safe Black Sea export of Ukrainian grain left the port of Odesa early on Sunday ahead of a deadline to extend the agreement, according to a Reuters witness and https://t.co/gQhM3DIiXg.https://t.co/qGeeLMkHCh pic.twitter.com/AbnrBEnCr5
— SABC News (@SABCNews) July 16, 2023
[_oembed_time_e4d2d7a89427d94e9ca02f2f40c920c0] => 1690368948
[_oembed_f8801dd7ce38b2177949774d690b677c] => The Ukrainian Foreign Ministry announced the export of grain through Croatian ports. There is already an agreement with Zagreb. pic.twitter.com/FnDAo3Uh9E
— NOELREPORTS ?? ?? (@NOELreports) July 31, 2023
[_oembed_time_f8801dd7ce38b2177949774d690b677c] => 1691476841
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 49
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Hírek
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 5487
[1] => 149
[2] => 46257
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Líbia
[1] => szállítás
[2] => ukrán gabona
)
)
[4] => Array
(
[id] => 27059
[content] =>
Svájc 6,5 százalékkal csökkenti kőolajtartalékát a Rajna alacsony vízállása és a vasúti közlekedésben kialakult káosz miatt – közölte a berni kormány pénteken.
A Rajna, amely Svájctól északnyugatra, Németországon, Franciaországon és Hollandián keresztül az Északi-tengerbe torkollik, Európa egyik fő kőolajtermék-szállítási folyosója.
Svájc részint a Rajnán keresztül, részint vasúton jut kőolajhoz. A folyó kánikula miatti alacsony vízállása miatt a vízi úton szállított termékek mennyisége drasztikusan csökkent, míg a határokon átnyúló vasúti forgalomban a személyzet hiánya és a folyamatban lévő javítási munkálatok következtében előforduló tömeges leállások, illetve késések vezettek a kormány szerint a rendkívüli lépéshez.
Svájc legutóbb 2018 nyarán – szintén az apályra tekintettel – csökkentette a kőolajkészletének kötelező küszöbértéket. Akkor a Rajna történelmi mélypontra esett vízállása jelentős fennakadásokhoz vezetett a kőolajtermékek uszályos szállításában.
Az idén nyáron ugyanez a jelenség a német szénszállításokat is akadályozta, ennek nyomán a németországi erőművek egyre nehezebben jutnak szénhez a kezelhetetlenné váló energiaválság közepette.
Különösen a mannheimi és a karlsruhei erőmű nélkülözi a működéséhez szükséges szénkészletet.
[type] => post
[excerpt] => Svájc 6,5 százalékkal csökkenti kőolajtartalékát a Rajna alacsony vízállása és a vasúti közlekedésben kialakult káosz miatt – közölte a berni kormány pénteken.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1658610900
[modified] => 1658603018
)
[title] => Csökken Svájc kőolajtartaléka a Rajna apadása miatt
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=27059&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 27059
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 27060
[image] => Array
(
[id] => 27060
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/rajna-szarazsag.jpg
[original_lng] => 164374
[original_w] => 1200
[original_h] => 800
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/rajna-szarazsag-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/rajna-szarazsag-300x200.jpg
[width] => 300
[height] => 200
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/rajna-szarazsag-768x512.jpg
[width] => 768
[height] => 512
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/rajna-szarazsag-1024x683.jpg
[width] => 1024
[height] => 683
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/rajna-szarazsag.jpg
[width] => 1200
[height] => 800
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/rajna-szarazsag.jpg
[width] => 1200
[height] => 800
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/rajna-szarazsag.jpg
[width] => 1200
[height] => 800
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1658592219:5
[_thumbnail_id] => 27060
[_edit_last] => 5
[translation_required] => 1
[views_count] => 3668
[translation_required_done] => 1
[_oembed_e1b587a5ec5d1f159bf933b554965038] => For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJq pic.twitter.com/wNmFXeUHmu
— Activist Post (@ActivistPost) August 2, 2022
[_oembed_time_e1b587a5ec5d1f159bf933b554965038] => 1659775572
[_oembed_0a27960ea66ba78903f95c3110399a0d] => Christie's sells rare blue diamond for over $40m https://t.co/kDsRfQArX2 pic.twitter.com/Ssfv7OeVAg
— World News (@Worldnews_Media) November 7, 2023
[_oembed_time_0a27960ea66ba78903f95c3110399a0d] => 1700761391
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 11
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Kiemelt téma
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 68303
[1] => 68300
[2] => 68301
[3] => 6096
[4] => 149
[5] => 68302
)
[tags_name] => Array
(
[0] => alacsony vízállás
[1] => kőolajtartalék
[2] => Rajna
[3] => Svájc
[4] => szállítás
[5] => vízhiány
)
)
[5] => Array
(
[id] => 27035
[content] =>
Ukrajna és Oroszország megállapodást ír alá Ukrajna fekete-tengeri gabonaexportjának újraindításáról, amely a remények szerint lehetővé teszi, hogy Ukrajna, a világ ötödik legnagyobb búzaexportőre, valamint a kukorica és az árpa jelentős exportőre, közel öt hónap után először oldja fel több millió tonna gabona zárolását, és potenciálisan elhárítja a fenyegető katasztrofális globális élelmiszerválságot. Ukrajna és Oroszország az ENSZ-szel és Törökországgal köt egy-egy ugyanolyan egyezményt, mert Kijev nem hajlandó semmit sem aláírni Moszkvával – írja a Guardian.
Az isztambuli Dolmabahçe-palotában tartott aláírási ünnepségen részt vesz António Guterres, az ENSZ főtitkára és Recep Tayyip Erdogan török elnök, aki kulcsszerepet játszott a hónapokig tartó feszült tárgyalások során.
A várakozások szerint a megállapodás biztosítja majd a gabona és az olyan alapvető áruk, mint a napraforgóolaj exportját három ukrajnai fekete-tengeri kikötőből, köztük Odesszából, még akkor is, ha az ország más részein továbbra is tombol a háború.
Ukrajna és Oroszország az ENSZ-szel és Törökországgal ír alá egy-egy ugyanolyan egyezményt, mert Kijev nem hajlandó semmit sem aláírni Moszkvával.
Ukrajna a világ egyik legnagyobb búza-, kukorica- és napraforgóolaj-exportőre, de az ország az orosz elleni invázió és a kikötők tengeri blokádja miatt a szállítmányok leálltak. A gabona egy részét vasúton, közúton és folyami úton szállítják Európán keresztül, de a közel öt hónapja tartó háború alatt az olyan létfontosságú nyersanyagok, mint a búza és az árpa ára az egekbe szökött.
A megállapodás rendelkezik a hajók biztonságos áthaladásáról. Török tisztviselők szerint a megállapodás egy isztambuli ellenőrző központ létrehozását irányozza elő, amelyet az ENSZ, a török, az orosz és az ukrán hatóságok tisztviselői fognak ellátni, hogy irányítsák és koordinálják a folyamatot. A hajókat ellenőrzéseknek vetnék alá, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy nem szállítanak fegyvert.
[type] => post
[excerpt] => Ukrajna és Oroszország megállapodást ír alá Ukrajna fekete-tengeri gabonaexportjának újraindításáról, amely a remények szerint lehetővé teszi, hogy Ukrajna, közel öt hónap után feloldja több millió tonna gabona zárolását.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1658512920
[modified] => 1658511673
)
[title] => Szabad az út: Ukrajna és Oroszország aláírta a megállapodást
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=27035&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 27035
[uk] => 27046
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 27036
[image] => Array
(
[id] => 27036
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/targyalas.jpeg
[original_lng] => 118328
[original_w] => 1000
[original_h] => 550
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/targyalas-150x150.jpeg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/targyalas-300x165.jpeg
[width] => 300
[height] => 165
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/targyalas-768x422.jpeg
[width] => 768
[height] => 422
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/targyalas.jpeg
[width] => 1000
[height] => 550
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/targyalas.jpeg
[width] => 1000
[height] => 550
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/targyalas.jpeg
[width] => 1000
[height] => 550
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/targyalas.jpeg
[width] => 1000
[height] => 550
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1658507248:2
[_thumbnail_id] => 27036
[_edit_last] => 12
[translation_required] => 1
[views_count] => 4989
[translation_required_done] => 1
[_oembed_39e3b27ae6b5125929aad5feca750910] =>
[_oembed_time_39e3b27ae6b5125929aad5feca750910] => 1659542134
[_oembed_2ae46e094ce76de9cf4bdbb60b0c71e1] =>
[_oembed_time_2ae46e094ce76de9cf4bdbb60b0c71e1] => 1659542134
[_oembed_47645794edf98aa0137bf259efd6dea5] => A total of 165 ships with 3.7 million tonnes of agricultural products on board have left #Ukraine under a deal brokered by the United Nations and Turkey to unblock Ukrainian sea ports, the Ukrainian infrastructure ministry said https://t.co/rHmDQOwWfJ
— Hindustan Times (@htTweets) September 18, 2022
[_oembed_time_47645794edf98aa0137bf259efd6dea5] => 1664535179
[_oembed_a369bf84ed03775bc9f0851cbc668106] => Great news! Reconstructing Zahony will increase cargo flow from Ukraine to Hungary and further to EU. Thanks for doing what we agreed at #InnoTrans2022, @vitdavid. https://t.co/WxKm59yOut
— Alexander Kamyshin (@AKamyshin) September 30, 2022
[_oembed_time_a369bf84ed03775bc9f0851cbc668106] => 1665131045
[_oembed_90988209ebaaad16cb8fc7e66ae2ad65] =>
[_oembed_time_90988209ebaaad16cb8fc7e66ae2ad65] => 1681633438
[_oembed_42a1f915278ad41a0860e13031704dba] => Around 13 mln tons of products have been exported through #Ukrainian_corridor by 400 vessels to 24 countries since august 2023.
Despite systematic attacks on the port infrastructure, ports accepted 430 vessels for loading through #Ukrainian_corridor.
It’s efficient result of… pic.twitter.com/tWDpcHFSgb
— Oleksandr Kubrakov (@OlKubrakov) December 30, 2023
[_oembed_time_42a1f915278ad41a0860e13031704dba] => 1706052345
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 1593
[1] => 41
[2] => 33854
[3] => 17
[4] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Aktuális
[1] => Cikkek
[2] => Háború
[3] => Sürgős
[4] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 10915
[1] => 68192
[2] => 3867
[3] => 148
[4] => 149
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Fekete-Tenger
[1] => fekete-tengeri export
[2] => gabonaexport
[3] => megállapodás
[4] => szállítás
)
)
[6] => Array
(
[id] => 26975
[content] =>
Ukrajna, Oroszország és Törökország delegációi által az ENSZ közvetítésével Isztambulban kötött megállapodások értelmében az ukrán gabonát az Odessza, Pivdeny és Csornomorszk kikötőkön keresztül tervezik szállítani.
A hírt Rusztem Umerov parlamenti képviselő közölte, aki szintén az Isztambulba utazó ukrán delegáció tagja volt.
„A gabona biztonságos szállításának útvonalait a hadsereg közreműködésével dolgoztuk ki, a biztonsági szabályok betartását az ENSZ égisze alatt működő isztambuli megfigyelőcsoport fogja felügyelni” – mondta el.
[type] => post
[excerpt] => Ukrajna, Oroszország és Törökország delegációi által az ENSZ közvetítésével Isztambulban kötött megállapodások értelmében az ukrán gabonát az Odessza, Pivdeny és Csornomorszk kikötőkön keresztül tervezik szállítani.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1658437200
[modified] => 1658422393
)
[title] => Az ukrán gabonaexport három kikötőn keresztül fog áthaladni
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=26975&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 26975
[uk] => 26949
)
[trid] => vik3255
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 26950
[image] => Array
(
[id] => 26950
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/eksport-psheniczi-1-1024x710-1.jpg
[original_lng] => 63305
[original_w] => 1000
[original_h] => 693
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/eksport-psheniczi-1-1024x710-1-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/eksport-psheniczi-1-1024x710-1-300x208.jpg
[width] => 300
[height] => 208
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/eksport-psheniczi-1-1024x710-1-768x532.jpg
[width] => 768
[height] => 532
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/eksport-psheniczi-1-1024x710-1.jpg
[width] => 1000
[height] => 693
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/eksport-psheniczi-1-1024x710-1.jpg
[width] => 1000
[height] => 693
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/eksport-psheniczi-1-1024x710-1.jpg
[width] => 1000
[height] => 693
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/eksport-psheniczi-1-1024x710-1.jpg
[width] => 1000
[height] => 693
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1658411594:12
[_thumbnail_id] => 26950
[_edit_last] => 12
[views_count] => 1951
[_hipstart_feed_include] => 1
[_oembed_39e3b27ae6b5125929aad5feca750910] =>
[_oembed_time_39e3b27ae6b5125929aad5feca750910] => 1659555564
[_oembed_2ae46e094ce76de9cf4bdbb60b0c71e1] =>
[_oembed_time_2ae46e094ce76de9cf4bdbb60b0c71e1] => 1659555564
[_oembed_e1b587a5ec5d1f159bf933b554965038] => For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJq pic.twitter.com/wNmFXeUHmu
— Activist Post (@ActivistPost) August 2, 2022
[_oembed_time_e1b587a5ec5d1f159bf933b554965038] => 1660245146
[_oembed_a369bf84ed03775bc9f0851cbc668106] => Great news! Reconstructing Zahony will increase cargo flow from Ukraine to Hungary and further to EU. Thanks for doing what we agreed at #InnoTrans2022, @vitdavid. https://t.co/WxKm59yOut
— Alexander Kamyshin (@AKamyshin) September 30, 2022
[_oembed_time_a369bf84ed03775bc9f0851cbc668106] => 1665169810
[_oembed_47645794edf98aa0137bf259efd6dea5] => A total of 165 ships with 3.7 million tonnes of agricultural products on board have left #Ukraine under a deal brokered by the United Nations and Turkey to unblock Ukrainian sea ports, the Ukrainian infrastructure ministry said https://t.co/rHmDQOwWfJ
— Hindustan Times (@htTweets) September 18, 2022
[_oembed_time_47645794edf98aa0137bf259efd6dea5] => 1665169810
[_oembed_e4d2d7a89427d94e9ca02f2f40c920c0] => The last ship to travel under a UN-brokered deal that allows the safe Black Sea export of Ukrainian grain left the port of Odesa early on Sunday ahead of a deadline to extend the agreement, according to a Reuters witness and https://t.co/gQhM3DIiXg.https://t.co/qGeeLMkHCh pic.twitter.com/AbnrBEnCr5
— SABC News (@SABCNews) July 16, 2023
[_oembed_time_e4d2d7a89427d94e9ca02f2f40c920c0] => 1690870203
[_oembed_f8801dd7ce38b2177949774d690b677c] => The Ukrainian Foreign Ministry announced the export of grain through Croatian ports. There is already an agreement with Zagreb. pic.twitter.com/FnDAo3Uh9E
— NOELREPORTS ?? ?? (@NOELreports) July 31, 2023
[_oembed_time_f8801dd7ce38b2177949774d690b677c] => 1691233845
[_oembed_42a1f915278ad41a0860e13031704dba] => Around 13 mln tons of products have been exported through #Ukrainian_corridor by 400 vessels to 24 countries since august 2023.
Despite systematic attacks on the port infrastructure, ports accepted 430 vessels for loading through #Ukrainian_corridor.
It’s efficient result of… pic.twitter.com/tWDpcHFSgb
— Oleksandr Kubrakov (@OlKubrakov) December 30, 2023
[_oembed_time_42a1f915278ad41a0860e13031704dba] => 1705081430
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 11
[2] => 33
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Kiemelt téma
[2] => Ukrajna
)
[tags] => Array
(
[0] => 3867
[1] => 67625
[2] => 149
[3] => 46257
)
[tags_name] => Array
(
[0] => gabonaexport
[1] => kikötők
[2] => szállítás
[3] => ukrán gabona
)
)
[7] => Array
(
[id] => 26966
[content] =>
A német állami vasúttársaság, a Deutsche Bahn közölte, hogy tehervonattal gabonát tervez szállítani Ukrajnából a németországi kikötőkbe – írja a Reuters.
Oroszország ukrajnai inváziója egyben a világ két fő búzaexportőre közötti háború is, így a gabonafélék és más élelmiszerek árai világszerte az egekbe szöktek. A háború megakasztotta Kijev exportját, több tucatnyi hajó, és mintegy 20 millió tonna gabona rekedt az odesszai silókban.
A Deutsche Bahn közölte, hogy átalakítja a humanitárius segélyek szállítására létrehozott hálózatát, hogy Ukrajnából a gabonát a németországi Rostock, Hamburg és a Bremerhaven melletti Brake kikötőibe szállítsa.
A vasúttársaság hetente több vonatot tervez, és a gabona nagy részét Románián és Lengyelországon keresztül szállítanák – közölte a társaság, hozzátéve, hogy még nem tudja számszerűsíteni, mennyi gabonát tudna szállítani.
Annyi gabonát fogunk szállítani, amennyit csak lehet – idézte a társaság szóvivőjét a DPA hírügynökség, amely elsőként számolt be a hírről.
Érdemes megjegyezni, hogy Magyarország is ki tervezi venni a részét az ukrán gabona szárazföldi szállításából.
[type] => post
[excerpt] => A német állami vasúttársaság, a Deutsche Bahn közölte, hogy tehervonattal gabonát tervez szállítani Ukrajnából a németországi kikötőkbe – írja a Reuters.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1658421780
[modified] => 1658410589
)
[title] => Újabb kikötők nyílhatnak meg az ukrán gabona előtt
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=26966&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 26966
[uk] => 26980
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 26967
[image] => Array
(
[id] => 26967
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/kikoto-gabona.jpg
[original_lng] => 124867
[original_w] => 960
[original_h] => 640
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/kikoto-gabona-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/kikoto-gabona-300x200.jpg
[width] => 300
[height] => 200
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/kikoto-gabona-768x512.jpg
[width] => 768
[height] => 512
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/kikoto-gabona.jpg
[width] => 960
[height] => 640
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/kikoto-gabona.jpg
[width] => 960
[height] => 640
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/kikoto-gabona.jpg
[width] => 960
[height] => 640
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/kikoto-gabona.jpg
[width] => 960
[height] => 640
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1658414451:3
[_thumbnail_id] => 26967
[_edit_last] => 12
[translation_required] => 1
[views_count] => 2009
[_oembed_4fca769cfdcf9b665cb94189d35b4840] =>
[_oembed_time_4fca769cfdcf9b665cb94189d35b4840] => 1658399791
[translation_required_done] => 1
[_oembed_e1b587a5ec5d1f159bf933b554965038] => For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJq pic.twitter.com/wNmFXeUHmu
— Activist Post (@ActivistPost) August 2, 2022
[_oembed_time_e1b587a5ec5d1f159bf933b554965038] => 1660284339
[_oembed_90988209ebaaad16cb8fc7e66ae2ad65] =>
[_oembed_time_90988209ebaaad16cb8fc7e66ae2ad65] => 1681393470
[_oembed_e4d2d7a89427d94e9ca02f2f40c920c0] => The last ship to travel under a UN-brokered deal that allows the safe Black Sea export of Ukrainian grain left the port of Odesa early on Sunday ahead of a deadline to extend the agreement, according to a Reuters witness and https://t.co/gQhM3DIiXg.https://t.co/qGeeLMkHCh pic.twitter.com/AbnrBEnCr5
— SABC News (@SABCNews) July 16, 2023
[_oembed_time_e4d2d7a89427d94e9ca02f2f40c920c0] => 1691147905
[_oembed_f8801dd7ce38b2177949774d690b677c] => The Ukrainian Foreign Ministry announced the export of grain through Croatian ports. There is already an agreement with Zagreb. pic.twitter.com/FnDAo3Uh9E
— NOELREPORTS ?? ?? (@NOELreports) July 31, 2023
[_oembed_time_f8801dd7ce38b2177949774d690b677c] => 1691592592
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 1593
[1] => 41
[2] => 17
[3] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Aktuális
[1] => Cikkek
[2] => Sürgős
[3] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 67567
[1] => 67565
[2] => 149
[3] => 67566
[4] => 46257
)
[tags_name] => Array
(
[0] => német kikötők
[1] => német vasúttársaság
[2] => szállítás
[3] => tehervonat
[4] => ukrán gabona
)
)
[8] => Array
(
[id] => 26674
[content] =>
Litvánia nem száll vitába az Európai Bizottság érvelésével, de az új szabályok kidolgozásáig fenntartja a Kalinyingrádra érvényes jelenlegi tranzitszabályokat, korlátozásokat – jelentette be Ingrida Simonyte litván miniszterelnök csütörtökön Vilniusban.
A kormányfő hangsúlyozta, hogy nem szállnak vitába Brüsszellel, de, mint fogalmazott: Litvániának új szabályokat kell kidolgoznia a teherforgalomra, addig pedig a jelenlegi eljárás marad érvényben.
A kormányfő az Európai Bizottság szerdai nyilatkozatával kapcsolatban – miszerint Litvánia átengedheti az uniós szankciós listára került termékeket a Kalinyingrádba tartó vasútvonalon – úgy nyilatkozott: „nem volna észszerű” az orosz exklávéba szállítandó termékekről vitát nyitni, ha ugyanis erre szánják az idejüket és az energiájukat, „az csak győzelmet jelent a Kreml számára”. Mint elmondta, Ukrajna megsegítésére kell fordítani a valódi figyelmet az orosz agresszió elleni küzdelemben – írja az MTI.
Litvánia külügyminisztériuma nemrég jelentette be a bizottság ajánlásával egybehangzóan, hogy át fogják engedni a vasúti teherforgalmat Fehéroroszországból az orosz exklávéba, azonban ellenőrzésük alatt fogják tartani, hogy a szállítandó mennyiségek nem haladják-e meg az elmúlt három év átlagát.
(MTI)
[type] => post
[excerpt] => Litvánia nem száll vitába az Európai Bizottság érvelésével, de az új szabályok kidolgozásáig fenntartja a Kalinyingrádra érvényes jelenlegi tranzitszabályokat, korlátozásokat.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1657889040
[modified] => 1657881928
)
[title] => Egyelőre maradnak a Kalinyingráddal szembeni korlátozások
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=26674&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 26674
[uk] => 26715
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 26677
[image] => Array
(
[id] => 26677
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/ingrida-simonyte-1.jpg
[original_lng] => 148510
[original_w] => 1600
[original_h] => 1066
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/ingrida-simonyte-1-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/ingrida-simonyte-1-300x200.jpg
[width] => 300
[height] => 200
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/ingrida-simonyte-1-768x512.jpg
[width] => 768
[height] => 512
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/ingrida-simonyte-1-1024x682.jpg
[width] => 1024
[height] => 682
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/ingrida-simonyte-1-1536x1023.jpg
[width] => 1536
[height] => 1023
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/ingrida-simonyte-1.jpg
[width] => 1600
[height] => 1066
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/ingrida-simonyte-1.jpg
[width] => 1600
[height] => 1066
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1657897377:3
[_edit_last] => 12
[translation_required] => 1
[views_count] => 1933
[_thumbnail_id] => 26677
[translation_required_done] => 1
[_oembed_e1b587a5ec5d1f159bf933b554965038] => For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJq pic.twitter.com/wNmFXeUHmu
— Activist Post (@ActivistPost) August 2, 2022
[_oembed_time_e1b587a5ec5d1f159bf933b554965038] => 1660417882
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 11
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Kiemelt téma
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 31251
[1] => 149
)
[tags_name] => Array
(
[0] => engedélyezés
[1] => szállítás
)
)
[9] => Array
(
[id] => 26625
[content] =>
Az Európai Bizottság iránymutatást adott ki az uniós szankciók között szereplő áruk szállítására vonatkozóan, amely szerint Oroszország folytathatja a kalinyingrádi exklávéba tartó, szankcionált áruk vasúti tranzitját az Európai Unió területén keresztül mindaddig, amíg a szállított áruk nem katonai célt szolgálnak – közölte a brüsszeli testület szerdán.
Az iránymutatás megerősítette, hogy a szankcionált áruk orosz közúti tranzitja az uniós intézkedések értelmében nem megengedett, a vasúti közlekedésre vonatkozóan ugyanakkor nincs ilyen tilalom.
A tagállamoknak viszont ellenőrizniük kell, hogy a szállított áruk mennyisége az elmúlt 3 év átlagán belül marad-e azért, hogy megbizonyosodjanak, hogy a szállítás valóban az alapvető áruk iránti tényleges keresletet tükrözi a rendeltetési helyen, illetve azért, hogy az esetlegesen szokatlan szállítások nem a szankciók kijátszásra irányulnak-e.
A szankcionált katonai, valamint a kettős felhasználású, azaz katonai és polgári célra is használható termékek és technológiák tranzitja minden esetben és teljes mértékben tilos, a szállítási módtól függetlenül – szögezték le.
Az iránymutatás arra emlékeztetett, hogy a tagállamok kötelesek megakadályozni az uniós büntetőintézkedések kijátszásának minden lehetséges formáját. Az Oroszország és a kalinyingrádi terület közötti kétirányú kereskedelmi forgalom nyomon követésének biztosítania kell, hogy a szankcionált áruk ne juthassanak be az uniós vámterületre – írták.
Az uniós bizottság közleményében emlékeztetett, a szankciók célja, hogy az EU növelje az Oroszországra nehezedő gazdasági nyomást, és megroppantsa Oroszország háborús képességét. Az EU szolidáris Ukrajnával, nemzetközi partnereivel együtt továbbra is támogatja a háború sújtotta országot és népét, a többi között folyamatos politikai, pénzügyi és humanitárius támogatás révén – tették hozzá.
(MTI)
[type] => post
[excerpt] => Az EB iránymutatást adott ki, amely szerint Oroszország folytathatja a kalinyingrádi exklávéba tartó, szankcionált áruk vasúti tranzitját az Európai Unió területén keresztül.
[autID] => 12
[date] => Array
(
[created] => 1657790640
[modified] => 1657759220
)
[title] => Engedmény az EU-tól: Szabad a szállítás Kalinyingrádba
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=26625&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 26625
[uk] => 26610
)
[aut] => totinviktoria
[lang] => hu
[image_id] => 26611
[image] => Array
(
[id] => 26611
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/2962972-photo-2022-06-29-17-40-34.jpg
[original_lng] => 221448
[original_w] => 1200
[original_h] => 628
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/2962972-photo-2022-06-29-17-40-34-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/2962972-photo-2022-06-29-17-40-34-300x157.jpg
[width] => 300
[height] => 157
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/2962972-photo-2022-06-29-17-40-34-768x402.jpg
[width] => 768
[height] => 402
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/2962972-photo-2022-06-29-17-40-34-1024x536.jpg
[width] => 1024
[height] => 536
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/2962972-photo-2022-06-29-17-40-34.jpg
[width] => 1200
[height] => 628
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/2962972-photo-2022-06-29-17-40-34.jpg
[width] => 1200
[height] => 628
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/2962972-photo-2022-06-29-17-40-34.jpg
[width] => 1200
[height] => 628
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1657748420:12
[_thumbnail_id] => 26611
[_edit_last] => 12
[views_count] => 1556
[_oembed_e1b587a5ec5d1f159bf933b554965038] => For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJq pic.twitter.com/wNmFXeUHmu
— Activist Post (@ActivistPost) August 2, 2022
[_oembed_time_e1b587a5ec5d1f159bf933b554965038] => 1660203285
[_oembed_69a6eca7d6348a5a1a2a3f81244d3f8d] => Russia’s bombs have destroyed schools in Ukraine, forcing children to long and sometimes dangerous commute.
The @EU_Commission is donating €14 million for school buses in Ukraine. But more is needed. #WorldChildrensDay pic.twitter.com/oerO2XUqk4
— Ursula von der Leyen (@vonderleyen) November 20, 2022
[_oembed_time_69a6eca7d6348a5a1a2a3f81244d3f8d] => 1669542219
[_oembed_88327963e8d1cba034572232dc82744c] =>
[_oembed_time_88327963e8d1cba034572232dc82744c] => 1677741727
[_oembed_f5853349a7714bdaf408dab0374f7b06] => I promised to work with Ukraine on renewable energy sources, important for its energy security.
Now we deliver: a first batch of 5 700 solar panels will be sent to Ukraine soon.
Thank you @KadriSimson for working with industry on this - I am confident more donations will come. pic.twitter.com/Q1GBkOiDxo
— Ursula von der Leyen (@vonderleyen) March 3, 2023
[_oembed_time_f5853349a7714bdaf408dab0374f7b06] => 1678467035
[_oembed_ce719e7ff63988873541168b93cce26a] => Friend from Moscow sends this photo: @JagermeisterUSA is being sold in Russia after being imported via China. pic.twitter.com/MIwU6hlV45
— Julia Ioffe (@juliaioffe) March 8, 2023
[_oembed_time_ce719e7ff63988873541168b93cce26a] => 1678960416
[_oembed_9c2e28c716b7d3d414668c7305749092] => We are taking a major step towards joint purchasing of gas in the EU.
From today, companies can register their gas purchase needs on the AggregateEU platform.
We will pool our demand and use our collective bargaining power to improve prices for consumers. https://t.co/loPSgkIPJV
— Ursula von der Leyen (@vonderleyen) April 25, 2023
[_oembed_time_9c2e28c716b7d3d414668c7305749092] => 1683399648
[_oembed_cb4f2a27be231ee85a4358aa5c1c7837] => Latest Defence Intelligence update on the situation in Ukraine - 30 June 2023.
Find out more about Defence Intelligence's use of language: https://t.co/ILW5iqvR7b
?? #StandWithUkraine ?? pic.twitter.com/dVxlihVbhS
— Ministry of Defence ?? (@DefenceHQ) June 30, 2023
[_oembed_time_cb4f2a27be231ee85a4358aa5c1c7837] => 1689189100
[_oembed_4b1607a79af24e3282d0f1ce7eb5fad1] =>
[_oembed_time_4b1607a79af24e3282d0f1ce7eb5fad1] => 1690530008
[_oembed_57125c8e3c94d6f4122cb7e91bb02269] => Als langjähriger @wko_aw #Wirtschaftsdelegierter kann ich die Aussagen von HBM Alexander Schallenberg #BMEIA zu #Niger und #EU im #FAZ Interview nachvollziehen https://t.co/wAj5pHa3kZ
— Dr Rudolf Thaler (@RudolfThaler) September 2, 2023
[_oembed_time_57125c8e3c94d6f4122cb7e91bb02269] => 1694185238
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 11
[2] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => Kiemelt téma
[2] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 179
[1] => 183
[2] => 149
[3] => 247
[4] => 364
)
[tags_name] => Array
(
[0] => Európai Unió
[1] => Oroszország
[2] => szállítás
[3] => szankciók
[4] => teherszállítás
)
)
)
[model] => Array
(
[lang] => hu
[offset] => 10
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 149
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[_model] => Array
(
[lang] => hu
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[offset] => 10
[tax_query] => Array
(
[0] => Array
(
[taxonomy] => post_tag
[field] => id
[terms] => Array
(
[0] => 149
)
)
)
[afterLocker] => 0
)
[domains] => Array
(
[0] => economic
)
[_domains] => Array
(
[economic] => 1
)
[status] => 1
[from_cache] =>
)
szállítás (2 Oldal)
