Array
(
[count_posts] => 6
[cache_key] => Query_Posts::global::hu::YTo1OntzOjQ6ImxhbmciO3M6MjoiaHUiO3M6NzoiZG9tYWlucyI7YToxOntpOjA7czo4OiJlY29ub21pYyI7fXM6Njoib2Zmc2V0IjtpOjEwO3M6OToidGF4X3F1ZXJ5IjthOjE6e2k6MDthOjM6e3M6ODoidGF4b25vbXkiO3M6ODoicG9zdF90YWciO3M6NToiZmllbGQiO3M6MjoiaWQiO3M6NToidGVybXMiO2E6MTp7aTowO2k6MzY0O319fXM6MTE6ImFmdGVyTG9ja2VyIjtpOjA7fQ==
[has_result] => 1
[posts] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 9029
[content] =>
Újraindulhat szerdától a teherforgalom és korlátozott mértékben az utasforgalom is Nagy-Britannia és Franciaország között, miután a két kormány szerda hajnalra megállapodott ennek feltételeiről. Az egyezmény értelmében Franciaország negatív koronavírus-gyorsteszthez köti a belépés engedélyezését.
A francia hatóságok hétfőn 0 órától állították le a brit oldalról érkező teherforgalmat az Angliában feltűnt új koronavírus-változat gyors terjedése miatt. A francia tilalom olyan járművekre vonatkozott, amelyekkel emberek – gépkocsivezetők, utazószemélyzet, utasok – is átkeltek volna Franciaországba. Az utazószemélyzet és utasok nélküli teherszerelvények – konténerek és vontató nélküli kamionpótkocsik – átkelését a francia hatóságok engedélyezték.
A francia korlátozás előzményeként a brit kormány bejelentette, hogy a vizsgálatok adatai szerint a Nagy-Britannián belül mindenekelőtt Londonban és Délkelet-Angliában terjedő új koronavírus-variáns fertőzőképessége akár 70 százalékkal is meghaladhatja a korábban azonosított változatokét.
A francia zárlat súlyos fennakadást okozott az angliai oldalon a doveri kompkikötőbe és a folkestone-i vasúti terminálhoz tartó forgalomban: a délkeleti part felé vezető M20-as autópályán, illetve az egyik közeli, használaton kívüli repülőtéren kialakított átmeneti parkolóban a Kent megyei tanács adatai szerint kedd estig 2852 kamion torlódott fel. A brit közlekedési minisztérium azonban szerda hajnalban bejelentette, hogy megállapodás született a brit és francia kormány között a teherforgalom és sürgős esetekben „bizonyos mértékű” utasforgalom újraindításáról. Ennek alapján szerda reggeltől újraindul Nagy-Britanniából Franciaország felé a légi, a vasúti és a tengeri közlekedés, de Franciaországba csak az léphet be Nagy-Britannia felől, aki 72 óránál nem régebbi negatív koronavírustesztet mutat fel. A brit szaktárca közleménye szerint ez a francia állampolgárokra és a Franciaországban élő britekre vonatkozik, valamint – állampolgárságuktól függetlenül – a kamionsofőrökre is, akiknek 30 perc alatt eredményt mutató koronavírus-gyorstesztet kell elvégeztetniük. Ennek eredményét a sofőrök SMS-üzenetben kapják meg, és negatív lelet esetén ezt az üzenetet felmutatva, a szűrővizsgálat eredményének időpontjától számított 72 órán belül átkelhetnek Franciaországba. A sofőrök tesztelését a brit állami egészségügyi szolgálat (NHS) és a brit hadsereg szakértői végzik.
Grant Shapps brit közlekedési miniszter a megállapodást bejelentve hangsúlyozta: a brit kormány továbbra is a délkelet-angliai átkelők elkerülését kéri a teherfuvarozó cégektől a kikötői torlódások megszűnéséig.
A Brit Kiskereskedelmi Szövetség (BRC) a megállapodás bejelentése előtt nem sokkal kiadott közleményében hangsúlyozta: ha a torlódásban rekedt kamionok 24 órán belül nem tudnak ismét útnak indulni, és így nem tudják felvenni a kontinensről importálandó ételszállítmányokat, karácsony után „problémák támadhatnak” a friss élelmiszerek nagy-britanniai kínálatában.
Dover és a szemközti Calais a világ két legforgalmasabb nemzetközi tengeri kompkikötője; a karácsonyi áruszállítási csúcsidőszakban naponta átlagosan tízezer kamion kel át a két dokk között.
A nagy-britanniai szupermarketekben a francia zárlat elrendelésének hírére az elmúlt két napban felvásárlási hullám kezdődött. A legnagyobb brit kiskereskedelmi hálózat, a Tesco több termékre, köztük a tojásra, a rizsre, a tisztálkodási és egyéb higiénés árucikkekre átmeneti értékesítési korlátozást vezetett be a folyamatos ellátás biztosítása érdekében. Az intézkedés alapján az érintett termékekből mindenki csak három egységnyit vásárolhat egyszerre.
MTI
[type] => post
[excerpt] => Újraindulhat szerdától a teherforgalom és korlátozott mértékben az utasforgalom is Nagy-Britannia és Franciaország között, miután a két kormány szerda hajnalra megállapodott ennek feltételeiről.
[autID] => 10
[date] => Array
(
[created] => 1608714931
[modified] => 1608712604
)
[title] => London és Párizs megállapodott a teherforgalom újraindításáról
[url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=9029&lang=hu
[status] => publish
[translations] => Array
(
[hu] => 9029
)
[aut] => nyesi
[lang] => hu
[image_id] => 9030
[image] => Array
(
[id] => 9030
[original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/12/dover169.jpg
[original_lng] => 355817
[original_w] => 1200
[original_h] => 675
[sizes] => Array
(
[thumbnail] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/12/dover169-150x150.jpg
[width] => 150
[height] => 150
)
[medium] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/12/dover169-300x169.jpg
[width] => 300
[height] => 169
)
[medium_large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/12/dover169-768x432.jpg
[width] => 768
[height] => 432
)
[large] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/12/dover169-1024x576.jpg
[width] => 1024
[height] => 576
)
[1536x1536] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/12/dover169.jpg
[width] => 1200
[height] => 675
)
[2048x2048] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/12/dover169.jpg
[width] => 1200
[height] => 675
)
[full] => Array
(
[url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/12/dover169.jpg
[width] => 1200
[height] => 675
)
)
)
[video] =>
[comments_count] => 0
[domain] => Array
(
[hid] => economic
[color] => orange
[title] => Економіка
)
[_edit_lock] => 1608705405:10
[_thumbnail_id] => 9030
[_edit_last] => 10
[views_count] => 3511
[_oembed_13a0821be5e259aceb70861164233f40] =>
[_oembed_time_13a0821be5e259aceb70861164233f40] => 1608705406
[_oembed_8cdbe22f983000ad09d90720d33322dc] =>
[_oembed_time_8cdbe22f983000ad09d90720d33322dc] => 1608705406
[_oembed_a0cb78c734a3bef7f81306ef20babb15] =>
[_oembed_time_a0cb78c734a3bef7f81306ef20babb15] => 1608705406
[labels] => Array
(
)
[categories] => Array
(
[0] => 41
[1] => 1717
[2] => 49
[3] => 39
)
[categories_name] => Array
(
[0] => Cikkek
[1] => COVID-19 HU
[2] => Hírek
[3] => Világ
)
[tags] => Array
(
[0] => 4909
[1] => 5479
[2] => 364
)
[tags_name] => Array
(
[0] => London
[1] => teher fuvarozás
[2] => teherszállítás
)
)
[1] => Array
(
[id] => 8143
[content] =>
Az Ungvár-Felsőnémeti határátkelőhelyen már 10 kilométernél is hosszabb kamionsor alakult ki, jelenleg mintegy 500 teherautó rostokol itt. Ezek többsége Nyugat-Európába tart, és míg korábban az ukrán-lengyel határszakaszon kelhettek át, most kénytelenek változtatni a korábbi menetirányon.
A szállítmányozó vállalkozások rakományforgalma idén eddig 3548 millió tonnakilométer volt, ami az előző év azonos időszakának csupán a 81 százaléka.
A vasút szintén negatív tendenciát mutat, az itt szállított áru mennyisége 790 millió tonnakilométert tett ki. Ugyanakkor kétszeresére nőtt a gabona és az őrlési termékek szállítási mennyisége. 2020-ban eddig 12 millió utas vett igénybe személyszállítási szolgáltatásokat Kárpátalján. Ez a tavalyi mennyiség 55 százaléka.
Az illetéket minden, ukrán repülőtérről felszálló utasnak ki kell fizetnie, kivéve a magas rangú tisztviselőket és a hivatalos küldöttségeket. A Parlament második olvasatban elfogadta a 2424. számú törvényjavaslatot, amelynek alapján bevezetik az illetéket, számolt be a 24 канал.
A 2424. számú törvényjavaslat törvény szintjén határozza meg az állami illeték beszedését:
- minden utas esetében, aki ukrán repülőtérről indul (az állami légiadó mértéke: belföldi repülés – 0,5 dollár, a nemzetközi utasszállítás – 2 dollár);
- az ukrán repülőtérről indított vagy beérkező rakomány esetében tonnánként számítódik (belföldi szállítás – 2,5 USD, nemzetközi teherszállítás illetve az Ukrajnába érkező rakomány esetében – 10 USD).
Mentesülnek az állami légiadó befizetése alól:
- magas rangú tisztviselők és a külföldi országok hivatalos küldöttségei;
- humanitárius segítségnyújtás Ukrajnából/Ukrajnába, a kormány rendeleteivel összhangban;
- azon kategóriába tartozó utasok, akik a törvényeknek megfelelően, mentesülnek az illetékek befizetésétől;
- két év alatti gyermekek;
- tranzit utasok;
- szolgálati jeggyel rendelkező utasok;
- kevesebb mint tíz utas nem menetrend szerinti járaton;
- a természeti katasztrófák következményeinek elhárításával kapcsolatos járatok, egészségügyi járatok (beleértve az elhunytak és urnák szállítását).
Az utóbbi hónapokban rendszeresen torlódnak a kamionok a Csap-Záhony határátkelő ukrán oldalán. A kérdés megoldása érdekében rendeztek kerekasztal megbeszélést a Kárpátaljai Megyei Állami Közigazgatási Hivatalban.
A tanácskozáson részt vettek az ukrán és magyar szállítmányozók, valamint a két ország határőrizeti szerveinek képviselői.
Ez az első ilyen egyeztetés a kamionok határátkelésének meggyorsítása érdekében az ukrán és a magyar fél között. A tervek szerint a szakemberek ezt követően félévente találkoznak majd.
[type] => post [excerpt] => z utóbbi hónapokban rendszeresen torlódnak a kamionok a Csap-Záhony határátkelő ukrán oldalán. A kérdés megoldása érdekében rendeztek kerekasztal megbeszélést a Kárpátaljai Megyei Állami Közigazgatási Hivatalban. [autID] => 10 [date] => Array ( [created] => 1582971000 [modified] => 1582925537 ) [title] => Ungváron tanácskoztak a teherforgalom meggyorsítása érdekében ukrán és magyar szakemberek (videó) [url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=2243&lang=hu [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 2243 ) [aut] => nyesi [lang] => hu [image_id] => 2244 [image] => Array ( [id] => 2244 [original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/02/szakember.jpg [original_lng] => 659012 [original_w] => 1532 [original_h] => 862 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/02/szakember-150x150.jpg [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/02/szakember-300x169.jpg [width] => 300 [height] => 169 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/02/szakember-768x432.jpg [width] => 768 [height] => 432 ) [large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/02/szakember-1024x576.jpg [width] => 1024 [height] => 576 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/02/szakember.jpg [width] => 1532 [height] => 862 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/02/szakember.jpg [width] => 1532 [height] => 862 ) [full] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2020/02/szakember.jpg [width] => 1532 [height] => 862 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => economic [color] => orange [title] => Економіка ) [_edit_lock] => 1582918337:10 [_oembed_a0cb78c734a3bef7f81306ef20babb15] => [_oembed_time_a0cb78c734a3bef7f81306ef20babb15] => 1582917860 [_thumbnail_id] => 2244 [_edit_last] => 10 [views_count] => 3658 [_oembed_8cdbe22f983000ad09d90720d33322dc] => [_oembed_time_8cdbe22f983000ad09d90720d33322dc] => 1599972112 [_oembed_13a0821be5e259aceb70861164233f40] => [_oembed_time_13a0821be5e259aceb70861164233f40] => 1609161120 [_oembed_0ad3b9a5550071fe7a39e24c11e7fb9b] => [_oembed_time_0ad3b9a5550071fe7a39e24c11e7fb9b] => 1634334162 [labels] => Array ( ) [categories] => Array ( [0] => 41 [1] => 49 [2] => 31 [3] => 25 ) [categories_name] => Array ( [0] => Cikkek [1] => Hírek [2] => Kárpátalja [3] => Videók ) [tags] => Array ( [0] => 181 [1] => 364 ) [tags_name] => Array ( [0] => Határ [1] => teherszállítás ) ) [5] => Array ( [id] => 504 [content] =>Az ország vasúti teherfuvarozási ágazatának liberalizációját tervezi az ukrán kormány. Kísérleti megoldás veszi kezdetét: 2021. december 4-ig a saját tulajdonú mozdonyt üzemeltető magánvállalkozások is vontatási, vonattovábbítási feladatokat végezhetnek az Ukrán Vasutak hálózatán.
Eddig számos ipari és logisztikai tevékenységet végző vállalat jelezte, részt venne a projektben, de az illetékes ukrán szakhatóság még nem állította össze a „kiválasztottak” listáját. A résztvevőkre vonatkozó követelmények kidolgozásával sem végeztek, de a tanúsítványok és engedélyek megszerzése sem lesz egyszerű folyamat.
A vasúti teherszállítási piac megnyitása kétségtelenül mérföldkő az Ukrán Vasutak (UZ) történetében. Az országban a mai napig nincs magánvasúti teherfuvarozó, ellenben számos ipari és logisztikai cégnek van saját tulajdonú mozdonya és teherkocsija. Ezekkel azonban csak a kezelésükben lévő iparvágányokon, üzemi területeken szállíthatnak, az UZ infrastruktúráját azonban önállóan nem használhatják – minden más útvonalon a szolgáltatást az UZ-tól kell megrendelniük. Ez azonban az utóbbi időben az Ukrán Vasutak elavult mozdonyparkja miatt nem megy zökkenőmentesen.
A kísérleti liberalizáció bevallott célja éppen az, hogy a 2021 végéig érvényben levő megoldás javítson a vasúti áruszállítás helyzetén – ezzel párhuzamosan az ország parlamentje elé kerül az új ukrán vasúti törvény is. A kormány még az ősszel jelentette be, hogy az állami tulajdonú vasúttársaságot átszervezi, és három önálló társaságot hoz létre: a személy-, a teherszállító, valamint a pályaüzemeltető vasutat. A szándékok sokrétűségét és kialakulatlanságát azonban jelzi, hogy szó van ugyanakkor az UZ privatizációjáról is, Kijev 1,6–2,7 milliárd eurót vár a vasúttársaság eladásától.
(iso.hu)
[type] => post [excerpt] => Az ország vasúti teherfuvarozási ágazatának liberalizációját tervezi az ukrán kormány. Kísérleti megoldás veszi kezdetét: 2021. december 4-ig a saját tulajdonú mozdonyt üzemeltető magánvállalkozások is vontatási, vonattovábbítási feladatokat végez... [autID] => 12 [date] => Array ( [created] => 1577564240 [modified] => 1577564241 ) [title] => Vasút liberalizáció [url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=504&lang=hu [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 504 [uk] => 533 ) [aut] => totinviktoria [lang] => hu [image_id] => 505 [image] => Array ( [id] => 505 [original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01.jpg [original_lng] => 85261 [original_w] => 800 [original_h] => 532 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01-150x150.jpg [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01-300x200.jpg [width] => 300 [height] => 200 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01-768x511.jpg [width] => 768 [height] => 511 ) [large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01.jpg [width] => 800 [height] => 532 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01.jpg [width] => 800 [height] => 532 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01.jpg [width] => 800 [height] => 532 ) [full] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01.jpg [width] => 800 [height] => 532 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => economic [color] => orange [title] => Економіка ) [_edit_lock] => 1577699012:2 [_thumbnail_id] => 505 [_edit_last] => 12 [views_count] => 3643 [_oembed_a0cb78c734a3bef7f81306ef20babb15] => [_oembed_time_a0cb78c734a3bef7f81306ef20babb15] => 1585923379 [_oembed_8cdbe22f983000ad09d90720d33322dc] => [_oembed_time_8cdbe22f983000ad09d90720d33322dc] => 1599994637 [_oembed_13a0821be5e259aceb70861164233f40] => [_oembed_time_13a0821be5e259aceb70861164233f40] => 1607506284 [labels] => Array ( ) [categories] => Array ( [0] => 49 [1] => 33 ) [categories_name] => Array ( [0] => Hírek [1] => Ukrajna ) [tags] => Array ( [0] => 366 [1] => 364 [2] => 365 ) [tags_name] => Array ( [0] => liberalizáció [1] => teherszállítás [2] => vasút ) ) ) [model] => Array ( [lang] => hu [offset] => 10 [tax_query] => Array ( [0] => Array ( [taxonomy] => post_tag [field] => id [terms] => Array ( [0] => 364 ) ) ) [afterLocker] => 0 ) [_model] => Array ( [lang] => hu [domains] => Array ( [0] => economic ) [offset] => 10 [tax_query] => Array ( [0] => Array ( [taxonomy] => post_tag [field] => id [terms] => Array ( [0] => 364 ) ) ) [afterLocker] => 0 ) [domains] => Array ( [0] => economic ) [_domains] => Array ( [economic] => 1 ) [status] => 1 [from_cache] => )teherszállítás (2 Oldal)
