Array ( [count_posts] => 1 [cache_key] => Query_Posts::global::hu::YTo1OntzOjQ6ImxhbmciO3M6MjoiaHUiO3M6NzoiZG9tYWlucyI7YToxOntpOjA7czo4OiJlY29ub21pYyI7fXM6Njoib2Zmc2V0IjtpOjEwO3M6OToidGF4X3F1ZXJ5IjthOjE6e2k6MDthOjM6e3M6ODoidGF4b25vbXkiO3M6ODoicG9zdF90YWciO3M6NToiZmllbGQiO3M6MjoiaWQiO3M6NToidGVybXMiO2E6MTp7aTowO2k6MzY1O319fXM6MTE6ImFmdGVyTG9ja2VyIjtpOjA7fQ== [has_result] => 1 [posts] => Array ( [0] => Array ( [id] => 504 [content] =>Az ország vasúti teherfuvarozási ágazatának liberalizációját tervezi az ukrán kormány. Kísérleti megoldás veszi kezdetét: 2021. december 4-ig a saját tulajdonú mozdonyt üzemeltető magánvállalkozások is vontatási, vonattovábbítási feladatokat végezhetnek az Ukrán Vasutak hálózatán.
Eddig számos ipari és logisztikai tevékenységet végző vállalat jelezte, részt venne a projektben, de az illetékes ukrán szakhatóság még nem állította össze a „kiválasztottak” listáját. A résztvevőkre vonatkozó követelmények kidolgozásával sem végeztek, de a tanúsítványok és engedélyek megszerzése sem lesz egyszerű folyamat.
A vasúti teherszállítási piac megnyitása kétségtelenül mérföldkő az Ukrán Vasutak (UZ) történetében. Az országban a mai napig nincs magánvasúti teherfuvarozó, ellenben számos ipari és logisztikai cégnek van saját tulajdonú mozdonya és teherkocsija. Ezekkel azonban csak a kezelésükben lévő iparvágányokon, üzemi területeken szállíthatnak, az UZ infrastruktúráját azonban önállóan nem használhatják – minden más útvonalon a szolgáltatást az UZ-tól kell megrendelniük. Ez azonban az utóbbi időben az Ukrán Vasutak elavult mozdonyparkja miatt nem megy zökkenőmentesen.
A kísérleti liberalizáció bevallott célja éppen az, hogy a 2021 végéig érvényben levő megoldás javítson a vasúti áruszállítás helyzetén – ezzel párhuzamosan az ország parlamentje elé kerül az új ukrán vasúti törvény is. A kormány még az ősszel jelentette be, hogy az állami tulajdonú vasúttársaságot átszervezi, és három önálló társaságot hoz létre: a személy-, a teherszállító, valamint a pályaüzemeltető vasutat. A szándékok sokrétűségét és kialakulatlanságát azonban jelzi, hogy szó van ugyanakkor az UZ privatizációjáról is, Kijev 1,6–2,7 milliárd eurót vár a vasúttársaság eladásától.
(iso.hu)
[type] => post [excerpt] => Az ország vasúti teherfuvarozási ágazatának liberalizációját tervezi az ukrán kormány. Kísérleti megoldás veszi kezdetét: 2021. december 4-ig a saját tulajdonú mozdonyt üzemeltető magánvállalkozások is vontatási, vonattovábbítási feladatokat végez... [autID] => 12 [date] => Array ( [created] => 1577564240 [modified] => 1577564241 ) [title] => Vasút liberalizáció [url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=504&lang=hu [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 504 [uk] => 533 ) [aut] => totinviktoria [lang] => hu [image_id] => 505 [image] => Array ( [id] => 505 [original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01.jpg [original_lng] => 85261 [original_w] => 800 [original_h] => 532 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01-150x150.jpg [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01-300x200.jpg [width] => 300 [height] => 200 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01-768x511.jpg [width] => 768 [height] => 511 ) [large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01.jpg [width] => 800 [height] => 532 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01.jpg [width] => 800 [height] => 532 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01.jpg [width] => 800 [height] => 532 ) [full] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2019/12/ukran_tehervonat01.jpg [width] => 800 [height] => 532 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => economic [color] => orange [title] => Економіка ) [_edit_lock] => 1577699012:2 [_thumbnail_id] => 505 [_edit_last] => 12 [views_count] => 3657 [_oembed_a0cb78c734a3bef7f81306ef20babb15] => [_oembed_time_a0cb78c734a3bef7f81306ef20babb15] => 1585923379 [_oembed_8cdbe22f983000ad09d90720d33322dc] => [_oembed_time_8cdbe22f983000ad09d90720d33322dc] => 1599994637 [_oembed_13a0821be5e259aceb70861164233f40] => [_oembed_time_13a0821be5e259aceb70861164233f40] => 1607506284 [labels] => Array ( ) [categories] => Array ( [0] => 49 [1] => 33 ) [categories_name] => Array ( [0] => Hírek [1] => Ukrajna ) [tags] => Array ( [0] => 366 [1] => 364 [2] => 365 ) [tags_name] => Array ( [0] => liberalizáció [1] => teherszállítás [2] => vasút ) ) ) [model] => Array ( [lang] => hu [offset] => 10 [tax_query] => Array ( [0] => Array ( [taxonomy] => post_tag [field] => id [terms] => Array ( [0] => 365 ) ) ) [afterLocker] => 0 ) [_model] => Array ( [lang] => hu [domains] => Array ( [0] => economic ) [offset] => 10 [tax_query] => Array ( [0] => Array ( [taxonomy] => post_tag [field] => id [terms] => Array ( [0] => 365 ) ) ) [afterLocker] => 0 ) [domains] => Array ( [0] => economic ) [_domains] => Array ( [economic] => 1 ) [status] => 1 [from_cache] => )