{"id":13678,"date":"2021-07-13T21:20:00","date_gmt":"2021-07-13T18:20:00","guid":{"rendered":"http:\/\/economic.karpat.in.ua\/?p=13678"},"modified":"2021-07-13T20:02:29","modified_gmt":"2021-07-13T17:02:29","slug":"elektromos-meghajtasu-lesz-a-volkswagen-csoport-minden-masodik-uj-gyartmanya-2030-ra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/?p=13678&lang=hu","title":{"rendered":"Elektromos meghajt\u00e1s\u00fa lesz a Volkswagen csoport minden m\u00e1sodik \u00faj gy\u00e1rtm\u00e1nya 2030-ra"},"content":{"rendered":"\n

Az \u00e9vtized v\u00e9g\u00e9re 50 sz\u00e1zal\u00e9kra emelik az elektromos meghajt\u00e1s\u00fa j\u00e1rm\u0171vek ar\u00e1ny\u00e1t az eladott \u00faj gy\u00e1rtm\u00e1nyok k\u00f6z\u00f6tt a Volkswagen csoportn\u00e1l (VW) a n\u00e9met t\u00e1rsas\u00e1g kedden bemutatott strat\u00e9gi\u00e1ja szerint.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A v\u00e1llalatcsoport a NEW AUTO c\u00edm\u0171 terv\u00e9ben kiemelte, hogy 2030-ra “alapvet\u0151en \u00e1talakul a mobilit\u00e1s vil\u00e1ga”, \u00e9s \u00edgy az elektromos meghajt\u00e1s\u00fa, h\u00e1l\u00f3zatba k\u00f6t\u00f6tt \u00e9s vezet\u0151 n\u00e9lk\u00fcl m\u0171k\u00f6d\u0151 k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z lesz a meghat\u00e1roz\u00f3. Ez\u00e9rt a VW is \u00e1talakul, aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 c\u00e9gb\u0151l a vil\u00e1gpiac els\u0151 sz\u00e1m\u00fa “szoftvervez\u00e9relt mobilit\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00f3ja” lesz.<\/p>\n\n\n\n

Mint \u00edrt\u00e1k, az \u00e1rbev\u00e9tel \u00e9s a nyeres\u00e9g forr\u00e1sa fokozatosan eltol\u00f3dik, a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 aut\u00f3kr\u00f3l (ICE) el\u0151bb az akkumul\u00e1toros elektromos j\u00e1rm\u0171vekre (BEV), majd a szoftverek \u00e9s szolg\u00e1ltat\u00e1sok fel\u00e9, \u00e9s ezt a folyamatot felgyors\u00edtja az auton\u00f3m vezet\u00e9s technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1nak fejl\u0151d\u00e9se.<\/p>\n\n\n\n

A c\u00e9g sz\u00e1m\u00edt\u00e1sai szerint az ICE-piac a k\u00f6vetkez\u0151 t\u00edz \u00e9vben t\u00f6bb mint 20 sz\u00e1zal\u00e9kkal cs\u00f6kken, ugyanakkor az elektromos aut\u00f3k \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9se gyorsan n\u0151 majd, \u00e9s az elektromos meghajt\u00e1s lesz a vezet\u0151 technol\u00f3gia. Tov\u00e1bbi fontos fejlem\u00e9ny, hogy a szoftverek r\u00e9v\u00e9n keletkez\u0151 bev\u00e9tel 2030-re 1,2 ezer milli\u00e1rd eur\u00f3ra emelkedik, \u00e9s \u00edgy a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 \u00e9s az elektromos hajt\u00e1s\u00fa kocsik mellett a teljes mobilit\u00e1si piac mintegy egyharmad\u00e1t teszi ki. <\/p>\n\n\n\n

A teljes mobilit\u00e1si piac pedig az idei, nagyj\u00e1b\u00f3l k\u00e9tezermilli\u00e1rd eur\u00f3r\u00f3l \u00f6tezermilli\u00e1rd eur\u00f3ra emelkedik – \u00e1ll a VW \u00faj strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1ban, amely szerint a folyamatok v\u00e1rhat\u00f3 alakul\u00e1sa azt mutatja, hogy “az aut\u00f3z\u00e1s f\u00e9nyes j\u00f6v\u0151 el\u0151tt \u00e1ll”.<\/p>\n\n\n\n

A VW ebben a folyamatosan v\u00e1ltoz\u00f3 k\u00f6rnyezetben arra t\u00f6rekszik, hogy cs\u00f6kkentse k\u00f6lts\u00e9geit \u00e9s a n\u00f6velje beruh\u00e1z\u00e1sait a j\u00f6v\u0151t jelent\u0151 technol\u00f3gi\u00e1kba. Terve szerint az \u00e1lland\u00f3 k\u00f6lts\u00e9geket a k\u00f6vetkez\u0151 k\u00e9t \u00e9vben 5 sz\u00e1zal\u00e9kkal, az anyagk\u00f6lts\u00e9get 7 sz\u00e1zal\u00e9kkal cs\u00f6kkentik. A 2021-2025-\u00f6s id\u0151szakban 73 milli\u00e1rd eur\u00f3 \u00e9rt\u00e9kben hajtanak v\u00e9gre fejleszt\u00e9seket az \u00faj technol\u00f3gi\u00e1k ter\u00fclet\u00e9n, f\u0151leg az elektromos meghajt\u00e1ssal \u00e9s a digitaliz\u00e1ci\u00f3val kapcsolatos \u00fcgyekben.<\/p>\n\n\n\n

\u00c1talak\u00edtj\u00e1k a k\u00edn\u00e1latot is, az ICE-piacon kevesebb modellel \u00e9s kevesebb motorv\u00e1ltozattal lesznek jelen, \u00e9s 2025-re 20 sz\u00e1zal\u00e9kra, 2030-ra pedig 50 sz\u00e1zal\u00e9kra emelik az elektromos hajt\u00e1s\u00fa gy\u00e1rtm\u00e1nyok ar\u00e1ny\u00e1t az \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9sben. Ehhez a gy\u00e1rt\u00e1st is \u00e1talak\u00edtj\u00e1k. Fokozatosan kivezetik a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 platformokat – alaplemezek, amelyekre az egyes modellek \u00e9p\u00fclnek -, \u00edgy p\u00e9ld\u00e1ul megsz\u0171nik a modul\u00e1ris keresztmotoros platform (MQB) \u00e9s a modul\u00e1ris elektromos platform (MEB), \u00e9s kifejlesztenek egy “egys\u00e9ges architekt\u00far\u00e1t a teljes term\u00e9kportf\u00f3li\u00f3 sz\u00e1m\u00e1ra”.<\/p>\n\n\n\n

Kiemelt\u00e9k, hogy 2026-t\u00f3l valamennyi elektromos modellt egyetlen \u00faj platformra, az SSP (Scalable Systems Platform) elnevez\u00e9s\u0171 padl\u00f3lemezre \u00e9p\u00edtik majd. Mint \u00edrt\u00e1k, \u00edgy megjelenik az VW j\u00e1rm\u0171veinek \u00faj nemzed\u00e9ke, amely “teljesen elektromos, teljesen digit\u00e1lis \u00e9s nagym\u00e9rt\u00e9kben sk\u00e1l\u00e1zhat\u00f3 lesz”.<\/p>\n\n\n\n

Fejlesztik az elektromos aut\u00f3khoz sz\u00fcks\u00e9ges akkumul\u00e1torok gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t \u00e9s a t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1s-rendszert is. Eur\u00f3p\u00e1ban hat \u00fczemet \u00e9p\u00edtenek fel, \u00e9s 18 ezer t\u00f6lt\u0151pontot telep\u00edtenek. K\u00edn\u00e1ban 17 ezer, az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban \u00e9s Kanad\u00e1ban 10 ezer nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 (HPC) t\u00f6lt\u0151oszlopot helyeznek ki.<\/p>\n\n\n\n

A szoftverfejleszt\u00e9sben a VW arra t\u00f6rekszik, hogy a CARIAD nev\u0171 v\u00e1llalatuk munk\u00e1j\u00e1val kialakuljon egy “egys\u00e9ges oper\u00e1ci\u00f3s rendszer a konszernhez tartoz\u00f3 valamennyi m\u00e1rka j\u00e1rm\u0171veinek”. Sz\u00e1m\u00edt\u00e1saik szerint 2030-ban m\u00e1r vil\u00e1gszerte 40 milli\u00f3 aut\u00f3 haszn\u00e1lja majd a rendszert, amelynek egyik fontos jellegzetess\u00e9ge az lesz, hogy “az \u00fcgyf\u00e9l teljes eg\u00e9sz\u00e9ben az aut\u00f3ra hagyhatja a vezet\u00e9st”.<\/p>\n\n\n\n

A VW az aut\u00f3ipar legnagyobb szerepl\u0151je, a csoporthoz tartozik a n\u00e9vad\u00f3 Volkswagen mellett az Audi, a Bentley, a Bugatti, a Lamborghini, a Porsche, a Seat \u00e9s a Skoda, valamint a Ducati sportmotorker\u00e9kp\u00e1r, \u00e9s saj\u00e1t m\u00e1rk\u00e1j\u00fa haszonj\u00e1rm\u0171vei mellett a Scania \u00e9s a MAN teherg\u00e9pj\u00e1rm\u0171veket is a VW gy\u00e1rtja.<\/p>\n\n\n\n

A csoport tagv\u00e1llalatai tavaly 9,305 milli\u00f3 j\u00e1rm\u0171vet sz\u00e1ll\u00edtottak le a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak, 15,2 sz\u00e1zal\u00e9kkal kevesebbet az egy \u00e9vvel kor\u00e1bbi 10,975 milli\u00f3n\u00e1l. A bev\u00e9tel 222,884 milli\u00e1rd eur\u00f3 volt 2020-ban, 11,8 sz\u00e1zal\u00e9kkal kevesebb a 2019-ben el\u00e9rt 252,632 milli\u00e1rd eur\u00f3n\u00e1l. Az ad\u00f3z\u00e1s ut\u00e1ni nyeres\u00e9g 37,1 sz\u00e1zal\u00e9kkal 8,824 milli\u00e1rd eur\u00f3ra cs\u00f6kkent. A visszaes\u00e9s a koronav\u00edrus-vil\u00e1gj\u00e1rv\u00e1ny k\u00f6vetkezm\u00e9nye.<\/p>\n\n\n\n

MTI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Az \u00e9vtized v\u00e9g\u00e9re 50 sz\u00e1zal\u00e9kra emelik az elektromos meghajt\u00e1s\u00fa j\u00e1rm\u0171vek ar\u00e1ny\u00e1t az eladott \u00faj gy\u00e1rtm\u00e1nyok k\u00f6z\u00f6tt a Volkswagen csoportn\u00e1l (VW) a n\u00e9met t\u00e1rsas\u00e1g kedden bemutatott strat\u00e9gi\u00e1ja szerint.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":13679,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41,49,39],"tags":[156,675,3298],"class_list":["post-13678","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cikkek","category-hirek","category-vilag","tag-autogyarto","tag-elektromos-autok","tag-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13678"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13678\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/13679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}