{"id":16399,"date":"2021-10-28T18:46:00","date_gmt":"2021-10-28T15:46:00","guid":{"rendered":"http:\/\/economic.karpat.in.ua\/?p=16399"},"modified":"2021-10-28T14:22:22","modified_gmt":"2021-10-28T11:22:22","slug":"ringbe-szallna-a-volkswagen-a-teslaval-de-ilyen-formaban-nincs-sok-eselye","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/?p=16399&lang=hu","title":{"rendered":"Ringbe sz\u00e1llna a Volkswagen a Tesl\u00e1val, de ilyen form\u00e1ban nincs sok es\u00e9lye"},"content":{"rendered":"\n

Ahogy arra sz\u00e1m\u00edtani lehetett, az ell\u00e1t\u00e1si l\u00e1nc probl\u00e9m\u00e1i \u00e9s a chiphi\u00e1ny tov\u00e1bbra is jelent\u0151s kih\u00edv\u00e1sok el\u00e9 \u00e1lltja a Volkswagent, amely ennek hat\u00e1s\u00e1ra cs\u00f6kkentette az idei sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sokra vonatkoz\u00f3 kil\u00e1t\u00e1sait, m\u00e9rs\u00e9kelte az \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9sr\u0151l sz\u00f3l\u00f3 el\u0151rejelz\u00e9s\u00e9t, r\u00e1ad\u00e1sul a harmadik negyed\u00e9vre szinte minden fontosabb soron visszaes\u00e9st jelentett. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mindek\u00f6zben persze folyik a verseny az elektromosaut\u00f3-piac megh\u00f3d\u00edt\u00e1s\u00e1\u00e9rt, amelyre sz\u00f3l\u00f3an amb\u00edci\u00f3zus tervei vannak a n\u00e9met aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3nak, de az k\u00e9rd\u00e9ses, k\u00e9pes lesz-e tartani a l\u00e9p\u00e9st a Tesl\u00e1val, amelynek els\u0151 eur\u00f3pai gy\u00e1r\u00e1ban – amely VW vez\u00e9re szerint \u00faj benchmarkot fog jelenteni t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a termel\u00e9kenys\u00e9gben \u00e9s a gyorsas\u00e1gban – m\u00e9g id\u00e9n elindulhat a gy\u00e1rt\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

K\u00f6zz\u00e9tette legfrissebb sz\u00e1mait a Volkswagen, a c\u00e9g a harmadik negyed\u00e9vben \u00f6sszesen 1,6 milli\u00f3 aut\u00f3t gy\u00e1rtott le, ami mintegy 35,1 sz\u00e1zal\u00e9kkal kevesebb, mint a tavalyi \u00e9v azonos id\u0151szak\u00e1ban. Az elad\u00e1sok is jelent\u0151sen visszaestek, tavalyi 2,6 milli\u00f3 helyett csak 2 milli\u00f3 aut\u00f3t sz\u00e1ll\u00edtott le a gy\u00e1rt\u00f3 a t\u00e1rgyid\u0151szakban, ami 24,4 sz\u00e1zal\u00e9kos cs\u00f6kken\u00e9snek felel meg. Ezt a gy\u00e1rt\u00f3 els\u0151sorban a chiphi\u00e1nnyal magyar\u00e1zta, amely tov\u00e1bbra is kih\u00edv\u00e1sokat sz\u00fcl az aut\u00f3iparban, illetve a v\u00e1llalat egyes piacain egyenetlen az aut\u00f3piac helyre\u00e1ll\u00e1sa a tov\u00e1bbra is fenn\u00e1ll\u00f3 j\u00e1rv\u00e1nyhelyzet miatt. Ami j\u00f3 h\u00edr viszont, hogy a c\u00e9g p\u00e9nz\u00fcgyi igazgat\u00f3ja szerint elkezd\u0151d\u00f6tt a chipell\u00e1t\u00e1s stabiliz\u00e1l\u00f3d\u00e1sa.<\/p>\n\n\n\n

A bev\u00e9telek az elad\u00e1sokhoz k\u00e9pest nem estek vissza jelent\u0151sen, a tavalyi 59,4 milli\u00e1rd eur\u00f3hoz k\u00e9peset 56,9 milli\u00e1rd eur\u00f3s \u00e1rbev\u00e9telr\u0151l sz\u00e1molt be a c\u00e9g, ami 4,1 sz\u00e1zal\u00e9kos visszaes\u00e9snek felel meg.<\/p>\n\n\n\n

A tiszt\u00edtott m\u0171k\u00f6d\u00e9si eredm\u00e9ny a vizsg\u00e1lt id\u0151szakban 3,2 milli\u00e1rd eur\u00f3r\u00f3l 12,1 sz\u00e1zal\u00e9kkal 2,8 milli\u00e1rd eur\u00f3ra cs\u00f6kkent, szemben az elemz\u0151 \u00e1ltal v\u00e1rt 3 milli\u00e1rd eur\u00f3val. Az \u00fczemi marzs 5,4 sz\u00e1zal\u00e9kr\u00f3l 4,9 sz\u00e1zal\u00e9kra esett vissza.<\/p>\n\n\n\n

Az ad\u00f3zott eredm\u00e9ny 2,8 milli\u00e1rd eur\u00f3r\u00f3l 2,9 milli\u00e1rd eur\u00f3ra n\u0151tt, amivel az egy r\u00e9szv\u00e9nyre jut\u00f3 eredm\u00e9ny 5,17 eur\u00f3r\u00f3l 5,51 eur\u00f3ra emelkedett.<\/p>\n\n\n\n

Az els\u0151 f\u00e9l\u00e9vben el\u00e9rt rekord eredm\u00e9ny ut\u00e1n a harmadik negyed\u00e9vben a f\u00e9lvezet\u0151hi\u00e1ny teljesen vil\u00e1goss\u00e1 tett\u00e9k sz\u00e1munkra, hogy m\u00e9g nem vagyunk el\u00e9g ellen\u00e1ll\u00f3k a kapacit\u00e1skihaszn\u00e1lts\u00e1g ingadoz\u00e1saival szemben. Ez vil\u00e1gosan mutatja, hogy tov\u00e1bbra is elsz\u00e1ntan kell dolgoznunk azon, hogy minden ter\u00fcleten jav\u00edtsuk k\u00f6lts\u00e9gszerkezet\u00fcnket \u00e9s termel\u00e9kenys\u00e9g\u00fcnket \u2013 nyilatkozta Arno Antlitz p\u00e9nz\u00fcgyi igazgat\u00f3 cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k\u00f6n.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

A kil\u00e1t\u00e1sokkal kapcsolatban a c\u00e9g k\u00f6z\u00f6lte, hogy az alkatr\u00e9szhi\u00e1ny miatt a 2021-es \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9s csak az el\u0151z\u0151 \u00e9vivel megegyez\u0151 szinten alakulhat, pedig kor\u00e1bban m\u00e9g n\u00f6veked\u00e9st prognosztiz\u00e1ltak. Eur\u00f3pa legnagyobb aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3j\u00e1nak k\u00f6z\u00f6lte azt is, hogy a bev\u00e9telei \u201ejelent\u0151sen magasabbak\u201d lesznek 2021-ben a tavalyi \u00e9vhez k\u00e9pest, viszont az igazs\u00e1ghoz hozz\u00e1tartozik, hogy a c\u00e9g kor\u00e1bban enn\u00e9l er\u0151sebb szavakat haszn\u00e1lt az idei v\u00e1rhat\u00f3 n\u00f6veked\u00e9s jellemz\u00e9s\u00e9re. Ut\u00f3bbit v\u00e9g\u00fcl a c\u00e9g p\u00e9nz\u00fcgyi igazgat\u00f3ja meger\u0151s\u00edtette, aki azt mondta, hogy a kor\u00e1bbi 15 sz\u00e1zal\u00e9k helyett csak 10 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9s j\u00f6het az \u00e1rbev\u00e9telben. Csoportszinten a Volkswagen 6-7,5 sz\u00e1zal\u00e9kos \u00fczemi marzsra sz\u00e1m\u00edt 2021-ben.<\/p>\n\n\n\n

A gyorsjelent\u00e9st k\u00f6vet\u0151 befektet\u0151 t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3n megsz\u00f3laltak a menedzsment tagjai, k\u00f6zt\u00fck Herbert Diess vez\u00e9rigazgat\u00f3, aki arr\u00f3l besz\u00e9lt, hogy b\u00edzik abban, hogy Eur\u00f3pa legnagyobb aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3ja l\u00e9p\u00e9st tud tartani a Tesl\u00e1val, de hozz\u00e1tette, hogy ehhez tov\u00e1bbi k\u00f6lts\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9sekre lesz sz\u00fcks\u00e9g, bele\u00e9rtve a wolfsburgi telephelyen t\u00f6rt\u00e9n\u0151 l\u00e9tsz\u00e1mcs\u00f6kkent\u00e9st. A Tesla id\u00e9n tervezi megnyitni a Berlin melletti Gr\u00fcnheide-ben l\u00e9v\u0151 \u00fczem\u00e9t, az els\u0151 gigafactoryt Eur\u00f3p\u00e1ban, b\u00e1r a hat\u00f3s\u00e1gok m\u00e9g nem adtak v\u00e9gleges enged\u00e9lyt. Diess szerint a telephely \u00faj benchmarkot \u00e1ll\u00edt fel a termel\u00e9kenys\u00e9g, a gyorsas\u00e1g \u00e9s a lean menedzsment tekintet\u00e9ben.<\/p>\n\n\n\n

Ha maradunk a Tesl\u00e1val val\u00f3 \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sn\u00e1l, akkor l\u00e1tszik, hogy a Volkswagennek van m\u00e9g mit behoznia, hiszen az \u00e9v els\u0151 9 h\u00f3napj\u00e1ban \u00f6sszesen 293 077 teljesen elektromos aut\u00f3t sz\u00e1ll\u00edtott le, m\u00edg a Tesla ugyanebben az id\u0151szakban t\u00f6bb mint k\u00e9tszer ennyit, \u00f6sszesen 627 ezer darabot.<\/p>\n\n\n\n

T\u00f6bbsz\u00f6r felmer\u00fclt m\u00e1r, hogy a Volkswagen eladhatja a Porsch\u00e9t, viszont most az ezzel kapcsolatos v\u00e1rakoz\u00e1sokat eloszlatta Diess, hiszen azt mondta, hogy a c\u00e9g nem tervez eladni tov\u00e1bbi eszk\u00f6z\u00f6ket a Traton ut\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

A villamos\u00edt\u00e1si tervekkel kapcsolatban a c\u00e9gvez\u00e9r elmondta, hogy a v\u00e1llalatnak sz\u00fcks\u00e9ge lesz k\u00fcls\u0151 finansz\u00edroz\u00e1sra, hogy az akkumul\u00e1torgy\u00e1rt\u00e1ssal kapcsolatos terveit k\u00e9pes legyen el\u00e9rni, csak a cash flow nem lesz el\u00e9g a finansz\u00edroz\u00e1shoz.<\/p>\n\n\n\n

A befektet\u0151k kedvez\u0151tlen\u00fcl fogadt\u00e1k a v\u00e1llalat besz\u00e1mol\u00f3j\u00e1t, a Volkswagen \u00e1rfolyama 3,3 sz\u00e1zal\u00e9kot esett a cs\u00fct\u00f6rt\u00f6ki keresked\u00e9sben, de id\u00e9n \u00edgy is 29,4 sz\u00e1zal\u00e9kos pluszban van.<\/p>\n\n\n\n

Forr\u00e1s: Portfolio.hu<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ahogy arra sz\u00e1m\u00edtani lehetett, az ell\u00e1t\u00e1si l\u00e1nc probl\u00e9m\u00e1i \u00e9s a chiphi\u00e1ny tov\u00e1bbra is jelent\u0151s kih\u00edv\u00e1sok el\u00e9 \u00e1lltja a Volkswagent, amely ennek hat\u00e1s\u00e1ra cs\u00f6kkentette az idei sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sokra vonatkoz\u00f3 kil\u00e1t\u00e1sait, m\u00e9rs\u00e9kelte az \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9sr\u0151l sz\u00f3l\u00f3 el\u0151rejelz\u00e9s\u00e9t, r\u00e1ad\u00e1sul a harmadik negyed\u00e9vre szinte minden fontosabb soron visszaes\u00e9st jelentett. <\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":16401,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41,49,39],"tags":[156,28556,675,3298],"class_list":["post-16399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cikkek","category-hirek","category-vilag","tag-autogyarto","tag-csiphiany","tag-elektromos-autok","tag-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16399\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/16401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}