{"id":19818,"date":"2022-02-19T13:01:00","date_gmt":"2022-02-19T11:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/?p=19818"},"modified":"2022-02-19T11:25:08","modified_gmt":"2022-02-19T09:25:08","slug":"mikor-cserelik-le-az-ukranok-a-lanos-t-elektromos-autora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/?p=19818&lang=hu","title":{"rendered":"Mikor cser\u00e9lik le az ukr\u00e1nok a \u201eLanos\u201d-t elektromos aut\u00f3ra?"},"content":{"rendered":"\n

Harminc \u00e9v m\u00falva az Eur\u00f3pai Uni\u00f3ban nem marad egyetlen benzin- vagy d\u00edzelmotoros aut\u00f3 sem. A k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vtizedben az EU a fel\u00e9re k\u00edv\u00e1nja cs\u00f6kkenteni a hagyom\u00e1nyos \u00fczemanyagokat haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pkocsik sz\u00e1m\u00e1t.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ukrajna l\u00e9p\u00e9st tud majd tartani az Eur\u00f3pai Uni\u00f3val? H\u00e1ny ukr\u00e1n sof\u0151r b\u00fcszk\u00e9lkedhet a j\u00f6v\u0151ben azzal, hogy k\u00f6rnyezetk\u00edm\u00e9l\u0151 z\u00f6ld j\u00e1rm\u0171vet vezet? \u00c9s mit kell tenni ahhoz, hogy elektromos aut\u00f3k t\u00f6lts\u00e9k be a hazai utakat?<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Mi\u00e9rt <\/strong>pont az <\/strong>elektromos aut\u00f3?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Elektromos aut\u00f3 v\u00e1s\u00e1rl\u00e1sakor az \u00e1ra ijeszt\u0151nek t\u0171nik: 35 ezer doll\u00e1rn\u00e1l kezd\u0151dik, a benzin- vagy d\u00edzelmotoros aut\u00f3k \u00e1ltal\u00e1ban olcs\u00f3bbak. Az elektromos aut\u00f3k azonban m\u00e1r az els\u0151 tankol\u00e1st k\u00f6vet\u0151en igazolj\u00e1k magukat: a benzin \u00e9s a g\u00e1zolaj sokkal dr\u00e1g\u00e1bb, mint az \u00e1ram. R\u00e1ad\u00e1sul az villanymotoros aut\u00f3khoz nem kell olaj, \u00e9s ez is fontos kiad\u00e1si t\u00e9tel. Ezen k\u00edv\u00fcl az elektromos aut\u00f3nak, egyszer\u0171bb a szerkezete, mint a hagyom\u00e1nyosnak, \u00edgy a motor, a f\u00e9kbet\u00e9tek, a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 is tov\u00e1bb szolg\u00e1l.<\/p>\n\n\n\n

Neh\u00e9z meghat\u00e1rozni, hogy az elektromos aut\u00f3 \u00e1ra mikor t\u00e9r\u00fcl meg, mert k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151ek az aut\u00f3k, \u00e9s v\u00e1ltozik az \u00fczemanyag vagy az \u00e1ram \u00e1ra is. De azt, hogy a j\u00f6v\u0151ben jelent\u0151s \u00f6sszeget lehet megtakar\u00edtani, sz\u00f3ba ker\u00fclt p\u00e9ld\u00e1ul a Bel\u00fcgyminiszt\u00e9riumban. Emiatt elektromos aut\u00f3k beszerz\u00e9s\u00e9t tervezik a j\u00e1r\u0151r\u00f6k sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

A GO TO-U alap\u00edt\u00f3ja \u2013 az elektromos j\u00e1rm\u0171vek vezet\u0151i sz\u00e1m\u00e1ra kidolgozott alkalmaz\u00e1s, amely seg\u00edt megtal\u00e1lni a legk\u00f6zelebbi t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1st, \u00e9s azon sort foglalni \u2013 Nazar Simone-David elmond\u00e1sa szerint a megtakar\u00edt\u00e1s nyilv\u00e1nval\u00f3. Marina Kitina, a k\u00f6zleked\u00e9si innov\u00e1ci\u00f3 szak\u00e9rt\u0151je, az infrastruktur\u00e1lis miniszter-helyettes tan\u00e1csad\u00f3ja saj\u00e1t kutat\u00e1sainak eredm\u00e9nyeit tette k\u00f6zz\u00e9 a t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sok sz\u00e1m\u00e1t illet\u0151en. Az adatokat 16 \u00fczemeltet\u0151-t\u00e1rsas\u00e1g szolg\u00e1ltatta, akik \u00f6sszesen 3244 t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1ssal \u00e9s 7757 t\u00f6lt\u0151ponttal rendelkeznek: \u201elass\u00fa\u201d (kevesebb mint 22 kW) \u2013 5920, \u201egyors\u201d (t\u00f6bb mint 22 kW) \u2013 1837.<\/p>\n\n\n\n

Nazar Simone-David optimist\u00e1nak \u00e9rt\u00e9kelte az hazai infrastrukt\u00far\u00e1t: \u201eNapk\u00f6zben nyugodtan lehet k\u00f6zlekedni. Gyorst\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sok vannak t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a szupermarketek k\u00f6zel\u00e9ben, \u00e9s tapasztalataink szerint gyorsan fejl\u0151dik az infrastrukt\u00fara.\u201d Nazar hozz\u00e1tette, a nagyv\u00e1rosokban az elektromos aut\u00f3k tulajdonosainak f\u0151 probl\u00e9m\u00e1ja, az \u00e9jszakai t\u00f6lt\u00e9si helyet tal\u00e1ljanak. A kistelep\u00fcl\u00e9seken viszont k\u00f6nnyebben megoldhat\u00f3 ez a probl\u00e9ma (az alacsonyabb n\u00e9ps\u0171r\u0171s\u00e9g miatt), ami azt jelenti, hogy az elektromos aut\u00f3k nem csak a nagyv\u00e1rosok sz\u00e1m\u00e1ra jelentenek j\u00f3 lehet\u0151s\u00e9get.<\/p>\n\n\n\n

Elektromos aut\u00f3 Ukrajn\u00e1ban \u2013 egzotikum, luxus vagy t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

2021 november\u00e9ben az ukr\u00e1nok 905 elektromos aut\u00f3t regisztr\u00e1ltak (162 \u00faj aut\u00f3t). Ez 76%-kal t\u00f6bb mint 2020 november\u00e9ben. De az ukr\u00e1nok z\u00f6me azonban tov\u00e1bbra is a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral szerelt aut\u00f3kat v\u00e1lasztj\u00e1k. Okt\u00f3berben 64 ezret regisztr\u00e1ltak. Ez\u00e9rt hi\u00e1ba n\u0151 az elektromos aut\u00f3k piaca, a \u201ehagyom\u00e1nyoshoz\u201d k\u00e9pest \u201ecsepp a tengerben\u201d-nek t\u0171nik: 32 662 elektromos aut\u00f3 a 6,5 milli\u00f3 bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motoros aut\u00f3val szemben. Jelenleg az ukr\u00e1n sof\u0151r\u00f6k mind\u00f6ssze 1%-a vezet elektromos aut\u00f3t.<\/p>\n\n\n\n

Az egyik ok, ami lass\u00edtja a \u201ez\u00f6ld\u201d k\u00f6zleked\u00e9sre val\u00f3 \u00e1t\u00e1ll\u00e1st: a magas \u00e1rak<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Az Eur\u00f3pai Aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k Sz\u00f6vets\u00e9ge (ACEA) tanulm\u00e1nya szerint a megv\u00e1s\u00e1rolt elektromos aut\u00f3k sz\u00e1ma k\u00f6zvetlen\u00fcl f\u00fcgg a j\u00f3l\u00e9tt\u0151l: min\u00e9l alacsonyabb az egy f\u0151re jut\u00f3 GDP, ann\u00e1l alacsonyabbak az elad\u00e1sok. K\u00f6z\u00e9p- \u00e9s Kelet-Eur\u00f3p\u00e1ban, ahol az egy f\u0151re jut\u00f3 GDP nem \u00e9ri el a 17 000 eur\u00f3t, sokkal ritk\u00e1bban v\u00e1s\u00e1rolnak elektromos aut\u00f3kat. A 46 000 eur\u00f3s \u00e1tlagos GDP-vel rendelkez\u0151, gazdag \u00e9szak-eur\u00f3pai orsz\u00e1gokban az elektromos j\u00e1rm\u0171vek ar\u00e1nya t\u00f6bb mint 15%. A legsz\u00edvesebben Sv\u00e9dorsz\u00e1gban, Hollandi\u00e1ban, Finnorsz\u00e1gban \u00e9s D\u00e1ni\u00e1ban v\u00e1s\u00e1rolnak elektromos j\u00e1rm\u0171veket. Hasonl\u00f3 a helyzet a t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sok infrastrukt\u00far\u00e1j\u00e1val is: a legt\u00f6bb Hollandi\u00e1ban, Franciaorsz\u00e1gban \u00e9s N\u00e9metorsz\u00e1gban tal\u00e1lhat\u00f3. Hollandi\u00e1ban p\u00e9ld\u00e1ul 66 665 \u00e1llom\u00e1s van, a ter\u00fcletileg hatszor nagyobb Rom\u00e1ni\u00e1ban pedig csak 493 van.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tesla \u201eLanos\u201d helyett: megval\u00f3s\u00edthat\u00f3 a k\u00fcldet\u00e9s?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ukrajn\u00e1ban a legn\u00e9pszer\u0171bb (\u00e9s legolcs\u00f3bb) modell \u2013 a Nissan Leaf \u2013 k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 35 ezer doll\u00e1rba, azaz csaknem egymilli\u00f3 hrivny\u00e1ba ker\u00fcl. Ehelyett egy haszn\u00e1lt elektromos aut\u00f3 \u00e1tlag\u00e1ra 18 000 doll\u00e1r, \u00e1ll az aut\u00f3piacot kutat\u00f3 int\u00e9zet adataiban. \u00c9s a verseny itt nem a \u201ez\u00f6ld\u201d j\u00e1rm\u0171 jav\u00e1ra d\u0151l el, mert egy bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motorral ell\u00e1tott haszn\u00e1lt aut\u00f3 \u00e1tlag\u00e1ra \u2013 4,7 ezer doll\u00e1r.<\/p>\n\n\n\n

Manaps\u00e1g az elektromos j\u00e1rm\u0171vekre val\u00f3 \u00e1t\u00e1ll\u00e1sban Norv\u00e9gia a vil\u00e1gels\u0151, a vil\u00e1g egyik leggazdagabb orsz\u00e1ga. 2020-ban a \u201ez\u00f6ld aut\u00f3k\u201d ar\u00e1nya az \u00faj regisztr\u00e1ci\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt meghaladta az 50%-ot. Ezt a sz\u00e1mot Norv\u00e9gia is az \u00e1gazat k\u00f6zvetlen t\u00e1mogat\u00e1s\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en \u00e9rte el: az elektromos aut\u00f3k eset\u00e9ben elt\u00f6r\u00f6lt\u00e9k az importv\u00e1mokat, az \u00e1f\u00e1t \u00e9s a regisztr\u00e1ci\u00f3s d\u00edjat. Ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az elektromos aut\u00f3k \u00e9s a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral szerelt aut\u00f3k k\u00f6lts\u00e9gei szinte kiegyenl\u00edt\u0151dtek.<\/p>\n\n\n\n

Ukrajn\u00e1ban is jelent\u0151sek az elektromos j\u00e1rm\u0171vekre vonatkoz\u00f3 kedvezm\u00e9nyek: mentes\u00fclnek az \u00e1fa- \u00e9s importv\u00e1mok al\u00f3l. Emellett elt\u00f6r\u00f6lt\u00e9k a kiz\u00e1r\u00f3lag elektromos j\u00e1rm\u0171vek, villanymotorok, akkumul\u00e1torok \u00e9s t\u00f6lt\u0151k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1val foglalkoz\u00f3 v\u00e1llalkoz\u00e1sok j\u00f6vedelemad\u00f3j\u00e1t. Az, hogy ez \u00f6szt\u00f6nzi-e a hazai gy\u00e1rt\u00f3t, az egy k\u00fcl\u00f6n k\u00e9rd\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

A parlament elfogadta t\u00f6rv\u00e9nyt, miszerint z\u00f6ld rendsz\u00e1mokat vezettek be az elektromos aut\u00f3kra \u00e9s \u00faj \u00fatjelz\u0151 t\u00e1bl\u00e1k is megjelentek: \u201eelektromos j\u00e1rm\u0171vek sz\u00e1m\u00e1ra\u201d, \u201ekiv\u00e9ve az elektromos aut\u00f3kat\u201d, \u201eelektromos j\u00e1rm\u0171vek t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sa\u201d. Ha a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motoros aut\u00f3k tulajdonosai elfoglalj\u00e1k az elektromos aut\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra fenntartott helyeket, vagy akad\u00e1lyozz\u00e1k a parkol\u00e1st\/t\u00f6lt\u00e9st, b\u00edrs\u00e1got fizetnek. Nazar Simone-David \u00fagy v\u00e9li, az \u00e1llam sokat tett az elektromos aut\u00f3k piac\u00e1nak fejleszt\u00e9s\u00e9\u00e9rt. \u00c9s az a t\u00e9ny, hogy a tisztvisel\u0151k nem avatkoznak be az infrastrukt\u00fara fejleszt\u00e9s\u00e9be, csak hasznot hoz \u2013 min\u0151s\u00e9giebbek a szolg\u00e1ltat\u00e1sok. Nazar v\u00e9lem\u00e9nye szerint a megfizethet\u0151 hitelek seg\u00edten\u00e9k legink\u00e1bb a piacot. \u00c9s lehet, hogy ez megval\u00f3sul. Volodimir Zelenszkij eln\u00f6k arr\u00f3l biztos\u00edtott, hogy az Ukr\u00e1n \u00e1lom projekt keret\u00e9ben az \u00e1llam \u00e9vi 5%-os kedvezm\u00e9nyes kamat\u00fa hitelt biztos\u00edt elektromos j\u00e1rm\u0171vek v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s\u00e1ra.<\/p>\n\n\n\n

K\u00f6zel van a z\u00f6ld j\u00f6v\u0151?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c1ltal\u00e1noss\u00e1gban elmondhat\u00f3, hogy 2030-ra, a Nemzeti K\u00f6zleked\u00e9si Strat\u00e9gi\u00e1nak megfelel\u0151en, Ukrajna a belf\u00f6ldi elektromos k\u00f6zleked\u00e9si j\u00e1rm\u0171vek r\u00e9szar\u00e1ny\u00e1t 75%-ra tervezi n\u00f6velni. Az infrastruktur\u00e1lis miniszt\u00e9rium pedig a k\u00f6vetkez\u0151 nyolc \u00e9vben teljesen meg akar szabadulni a \u201enem z\u00f6ld\u201d t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6zt\u0151l. 2027-t\u0151l a d\u00edzel bels\u0151\u00e9g\u00e9s\u0171 motorral szerelt haszn\u00e1lt aut\u00f3k behozatal\u00e1nak betilt\u00e1s\u00e1t javasolj\u00e1k. 2030-t\u00f3l pedig betiltan\u00e1k a haszn\u00e1lt \u00e9s az \u00faj benzines vagy d\u00edzelmotoros aut\u00f3k behozatal\u00e1t. Az erre vonatkoz\u00f3 t\u00f6rv\u00e9nyjavaslatot m\u00e1r beny\u00fajtott\u00e1k a Parlamenthez. A tapasztalatok azonban azt mutatj\u00e1k, hogy az elektromos aut\u00f3k piac\u00e1t nem adminisztrat\u00edv m\u00f3dszerekkel \u00e9s t\u00f6rv\u00e9nyekkel lehet a legjobban \u00e9l\u00e9nk\u00edteni, hanem az \u00e1llampolg\u00e1rok bev\u00e9teleinek n\u00f6vel\u00e9s\u00e9vel. Ez\u00e9rt m\u00edg Ukrajn\u00e1ban az egy f\u0151re jut\u00f3 GDP kevesebb, mint 4 ezer doll\u00e1r, az elektromos aut\u00f3k nagy piac\u00e1r\u00f3l sz\u00f3 sem lehet.<\/p>\n\n\n\n

hromadske<\/a><\/p>\n\n\n\n

 <\/a><!–translatorid:ild5234 –><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Harminc \u00e9v m\u00falva az Eur\u00f3pai Uni\u00f3ban nem marad egyetlen benzin- vagy d\u00edzelmotoros aut\u00f3 sem. A k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vtizedben az EU a fel\u00e9re k\u00edv\u00e1nja cs\u00f6kkenteni a hagyom\u00e1nyos \u00fczemanyagokat haszn\u00e1l\u00f3 g\u00e9pkocsik sz\u00e1m\u00e1t.<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":19819,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1593,41,11,33],"tags":[675],"class_list":["post-19818","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actual-hu","category-cikkek","category-kiemelt-tema","category-ukrajna","tag-elektromos-autok"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19818","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19818"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19818\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/19819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}