{"id":28442,"date":"2022-08-21T16:20:00","date_gmt":"2022-08-21T13:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/?p=28442"},"modified":"2022-08-21T11:27:36","modified_gmt":"2022-08-21T08:27:36","slug":"kina-vasutvonalat-epit-a-himalaja-gyomraban","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/?p=28442&lang=hu","title":{"rendered":"K\u00edna vas\u00fatvonalat \u00e9p\u00edt a Himal\u00e1ja gyomr\u00e1ban"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00daj lend\u00fcletet kapott a transzhimal\u00e1jai vas\u00fatvonal \u00fcgye, miut\u00e1n a gigantikus beruh\u00e1z\u00e1s folytat\u00e1s\u00e1nak mik\u00e9ntj\u00e9r\u0151l megegyez\u00e9s sz\u00fcletett K\u00edna \u00e9s Nep\u00e1l politikai vezet\u00e9se k\u00f6z\u00f6tt a napokban.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Narayan Khadka nep\u00e1li \u00e9s Vang Ji k\u00ednai k\u00fcl\u00fcgyminiszter Csingta\u00f3ban tartott m\u00falt heti t\u00e1rgyal\u00e1sain a legt\u00f6bb k\u00e9rd\u00e9sben megegyezett a transzhimal\u00e1jai vas\u00fat\u00e9p\u00edt\u00e9s el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9s\u00e9ben, \u00edgy a k\u00ednaiak p\u00e9nz mellett szakembereket is k\u00fcldenek Nep\u00e1lba a v\u00e9gleges megval\u00f3s\u00edthat\u00f3s\u00e1gi tanulm\u00e1ny kidolgoz\u00e1s\u00e1hoz.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Az id\u0151 s\u00fcrget, a legal\u00e1bb 5,57 milli\u00e1rd doll\u00e1ros k\u00f6lts\u00e9ggel tervezett, eleve villamos\u00edtott vonalon 2025-ben m\u00e1r megindulna a forgalom. Az viszont most sem der\u00fclt ki, hogy a k\u00f6lts\u00e9geket milyen ar\u00e1nyban viselik majd a felek. K\u00edn\u00e1nak minden p\u00e9nzt meg\u00e9r a korridor, ez\u00e9rt a terhekben \u00e9s a kivitelez\u00e9sben is szomsz\u00e9dj\u00e1n\u00e1l j\u00f3val nagyobb r\u00e9szt kell v\u00e1llalnia. Azaz a m\u00e1s fejletlen orsz\u00e1gokban \u00fcveggy\u00f6ngy\u00f6k\u00e9rt megrendel\u00e9sekhez jut\u00f3 K\u00edn\u00e1nak itt m\u00e9lyen a zseb\u00e9be kell ny\u00falnia.<\/p>\n\n\n\n

A nyugat-k\u00ednai Csinghaj tartom\u00e1ny f\u0151v\u00e1ros\u00e1b\u00f3l, Hsziningb\u0151l a tibeti f\u0151v\u00e1rost, Lhasz\u00e1t \u00e9rint\u0151 \u00e9s a nep\u00e1li Katmanduig tervezett t\u00f6bb mint k\u00e9tezer kilom\u00e9teres vas\u00fatvonal befejez\u0151 szakasza azonban garant\u00e1ltan meg\u00e9p\u00fcl, err\u0151l Vang Ji most ism\u00e9t kezeskedett. A vonal \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t Lh\u00e1sz\u00e1t\u00f3l a Mount Everest kapujak\u00e9nt emlegetett Sigac\u00e9ig \u2013 a pancsen l\u00e1ma sz\u00e9khely\u00e9ig \u2013 2014-ben kezdt\u00e9k meg a k\u00ednaiak, a szakasz m\u00e1r el is k\u00e9sz\u00fclt, igaz, extr\u00e9m k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek nem nehez\u00edtett\u00e9k a fenns\u00edkokon halad\u00f3 nyomvonal lefektet\u00e9s\u00e9t.<\/p>\n\n\n\n

Sigac\u00e9t\u00f3l a hat\u00e1rig, Gyirongig halad\u00f3 430 kilom\u00e9teres szakaszon a v\u00e1g\u00e1nyok \u00e9p\u00edt\u00e9se 2021 augusztus\u00e1ban kezd\u0151d\u00f6tt. Vagyis a nep\u00e1li szakasz ez egyetlen, amelyen egyetlen kapav\u00e1g\u00e1s sem t\u00f6rt\u00e9nt.<\/p>\n\n\n\n

A projekt 5,57 milli\u00e1rd doll\u00e1rba ker\u00fclhet, \u00e1m szak\u00e9rt\u0151k szerint a k\u00f6lts\u00e9gt\u00fall\u00e9p\u00e9s eleve garant\u00e1lt ilyen ismeretlen terepen zajl\u00f3 \u00e9p\u00edtkez\u00e9si munk\u00e1kn\u00e1l.<\/p>\n\n\n\n

A K\u00edna\u2013Nep\u00e1l vas\u00fatvonal \u00fcgye lassan f\u00e9l \u00e9vsz\u00e1zadra tekinthet vissza. 1975-ben Teng Hsziao-ping k\u00e9s\u0151bbi k\u00ednai eln\u00f6k tett konkr\u00e9t l\u00e9p\u00e9seket a m\u00e1sok \u00e1ltal m\u00e1r kor\u00e1bban meg\u00e1lmodott terv v\u00e9grehajt\u00e1s\u00e1ra, \u00e1m akkor sem a politikai, sem az anyagi k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek nem tett\u00e9k lehet\u0151v\u00e9 a projekt kivitelez\u00e9s\u00e9t.<\/p>\n\n\n\n

K\u00edna a vasszigor\u00e1r\u00f3l \u00e9s k\u00edm\u00e9letlens\u00e9g\u00e9r\u0151l h\u00edrhedt Teng \u00e1ltal elind\u00edtott gazdas\u00e1gi reformfolyamat r\u00e9v\u00e9n a vil\u00e1g m\u00e1sodik legnagyobb gazdas\u00e1g\u00e1v\u00e1 fejl\u0151d\u00f6tt, annak minden anyagi el\u0151ny\u00e9vel egy\u00fctt.<\/p>\n\n\n\n

A nyugat-k\u00ednai ipari k\u00f6zpontok (kiemelten Csinghaj tartom\u00e1ny) fejl\u0151d\u00e9se \u00e9s exportlehet\u0151s\u00e9geinek b\u0151v\u00edt\u00e9se ism\u00e9t a f\u00f3kuszba emelte a transzhimal\u00e1jai korridor meg\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t, els\u0151 k\u00f6rben Nep\u00e1l f\u0151v\u00e1ros\u00e1ig, Katmanduig. S onnan tov\u00e1bbfektetve a s\u00ednp\u00e1rokat K\u00edna sz\u00e1m\u00e1ra el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 v\u00e1lnak az indiai kik\u00f6t\u0151k \u2013 els\u0151sorban Calcutta (Kolkata) \u2013, ami kulcsfontoss\u00e1g\u00fa mindk\u00e9t \u00e1llamnak, de f\u0151leg K\u00edn\u00e1nak.<\/p>\n\n\n\n

B\u00e1r a vil\u00e1g k\u00e9t legn\u00e9pesebb \u00e1llam\u00e1nak b\u00e9k\u00e9s egym\u00e1s mellett \u00e9l\u00e9se visszat\u00e9r\u0151 konfliktusokkal terhelt, a gazdas\u00e1gi kapcsolatok ezt nem \u00e9rzik meg. Ugyanakkor a vil\u00e1gt\u00f3l elszigetelt Nep\u00e1l sz\u00e1m\u00e1ra a vas\u00fat val\u00f3di nyit\u00e1st jelent, ami turisztikai \u00e9s kereskedelmi fronton is el\u0151ny\u00f6kkel kecsegtet.<\/p>\n\n\n\n

India m\u00e9g 2018-ban jelentette be, hogy 130 kilom\u00e9teres vas\u00fatvonalat \u00e9p\u00edt a hat\u00e1rt\u00f3l Katmanduig, hogy a nep\u00e1li f\u0151v\u00e1ros bekapcsol\u00f3dhasson az indiai vas\u00fath\u00e1l\u00f3zatba. Az India Today szerint ennek k\u00f6lts\u00e9ge 300 milli\u00f3 doll\u00e1r lesz.<\/p>\n\n\n\n

K\u00edna \u00e9s Nep\u00e1l 2016-ban \u00e1llapodott meg abban, hogy a vas\u00fatvonalat a Tibetben fekv\u0151 Sigac\u00e9t\u0151l Katmanduig meghosszabb\u00edtj\u00e1k. A tervezett 600 kilom\u00e9teres szakasz utols\u00f3, \u201er\u00e1z\u00f3sabb\u201d, 170 kilom\u00e9teres r\u00e9sze a d\u00e9l-tibeti Gyirong (Kerung) v\u00e1ros\u00e1t k\u00f6ti majd \u00f6ssze Katmanduval. A vonal a hat\u00e1r m\u00e1sik oldal\u00e1n Rasuwagadhin\u00e1l l\u00e9p nep\u00e1li ter\u00fcletre. Onnan sz\u00e1z kilom\u00e9teren \u00e1t kanyarogna a vas\u00fat Katmanduig, \u00e1m a k\u00ednaiak v\u00e1llalt\u00e1k, hogy ezt egy nagyj\u00e1b\u00f3l 28 kilom\u00e9teres, a Himal\u00e1ja hegyeibe f\u00fart gigantikus alag\u00fattal ler\u00f6vid\u00edtik. Ennek t\u00fckr\u00e9ben meglehet\u0151sen mer\u00e9sz v\u00e1llal\u00e1snak t\u0171nik, hogy a teljes vonalat 2025-ben m\u00e1r \u00e1t is akarj\u00e1k adni. Nem is besz\u00e9lve arr\u00f3l, hogy a K\u00ednai Nemzeti Vas\u00fati Hat\u00f3s\u00e1g \u00e1ltal elk\u00e9sz\u00edtett 2018-as megval\u00f3s\u00edthat\u00f3 tanulm\u00e1ny szerint a nagy sebess\u00e9gre, 120 kilom\u00e9ter per \u00f3r\u00e1s temp\u00f3ra tervezett vas\u00fatvonal mintegy 98 sz\u00e1zal\u00e9ka vagy hidakon, vagy alagutakon halad \u00e1t.<\/p>\n\n\n\n

A felek, \u00edgy Bidija D\u00e9vi Bandari nep\u00e1li eln\u00f6k \u00e9s Hszi Csin-ping k\u00ednai eln\u00f6k (k\u00e9p\u00fcnk\u00f6n) 2019 szeptember\u00e9ben Nep\u00e1lban a f\u0151 k\u00e9rd\u00e9sekben megegyeztek, \u00e1m a koronav\u00edrus-j\u00e1rv\u00e1ny egy id\u0151re kisiklatta az Egy \u00f6vezet, egy \u00fat program r\u00e9szek\u00e9nt meg\u00e1lmodott projektet.<\/p>\n\n\n\n

K\u00f6zben politikai ir\u00e1nyv\u00e1lt\u00e1s is t\u00f6rt\u00e9nt Nep\u00e1lban, ahol a K\u00edn\u00e1val k\u00f6nnyen sz\u00f3t \u00e9rt\u0151 kommunista korm\u00e1nyf\u0151, Khadga Prasad Sharma Oli megbukott, k\u00f6vet\u0151je, Sher Bahadur Deuba kabinetje viszont a Nyugat-bar\u00e1t vonalat k\u00e9pviseli. Ezt bizony\u00edtotta is azzal, hogy egy f\u00e9lmilli\u00e1rd doll\u00e1ros amerikai seg\u00e9lycsomagr\u00f3l m\u00e9g k\u00ednai nyom\u00e1sra sem volt hajland\u00f3 lemondani. Vang Ji k\u00ednai k\u00fcl\u00fcgyminiszter ennek l\u00e1tsz\u00f3lag nem tulajdon\u00edtott nagy jelent\u0151s\u00e9get, K\u00edna \u00e9s Nep\u00e1l t\u00f6rt\u00e9nelmi kapcsolat\u00e1ra, strat\u00e9giai sz\u00f6vets\u00e9g\u00e9re utalt, de meggy\u0151z\u00e9sk\u00e9ppen m\u00e9g ki\u00e1ll\u00edtott egy 118 milli\u00f3 doll\u00e1ros csekket a nep\u00e1li korm\u00e1nyzati programok finansz\u00edroz\u00e1s\u00e1hoz.<\/p>\n\n\n\n

Vang Ji 445 milli\u00f3 doll\u00e1rt is be\u00edg\u00e9rt a term\u00e9szeti katasztr\u00f3fa s\u00fajtotta nep\u00e1li ter\u00fcletek \u00fajj\u00e1\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9hez, 296 milli\u00f3 doll\u00e1rt pedig az eg\u00e9szs\u00e9g\u00fcgyi \u00e9s a logisztikai ell\u00e1t\u00e1s fejleszt\u00e9s\u00e9hez, tov\u00e1bb\u00e1 Peking Covid-vakcin\u00e1k sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra is hajland\u00f3, ha ezt a nep\u00e1liak ig\u00e9nylik.<\/p>\n\n\n\n

A nep\u00e1li kommunista p\u00e1rt sz\u00e9tszakad\u00e1sa, a politikai fordulat, a nacionalista felhangok feler\u0151s\u00f6d\u00e9se, a k\u00ednai gyarmatos\u00edt\u00f3 attit\u0171ddel szembeni idegenked\u00e9s ugyanakkor nem kedvez a projekt el\u0151rehalad\u00e1s\u00e1nak a The Diplomat \u00e1ltal megsz\u00f3laltatott elemz\u0151k szerint. Egyik\u00fck \u00fagy l\u00e1tja, hogy a politikai huzavona \u00e9s a f\u00fcggetlens\u00e9g felad\u00e1s\u00e1t\u00f3l val\u00f3 f\u00e9lelem miatt a nep\u00e1li szakasz f\u00e9l \u00e9vsz\u00e1zad alatt sem \u00e9p\u00fcl meg, m\u00e1sikuk els\u0151sorban a projekt m\u0171szaki kih\u00edv\u00e1saira ir\u00e1ny\u00edtotta a figyelmet, ahhoz hasonl\u00edtva a k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeket, mintha valakit azel\u0151tt n\u00f3gatn\u00e1nak fut\u00e1sra, miel\u0151tt megtan\u00edtan\u00e1k j\u00e1rni.<\/p>\n\n\n\n

Forr\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00daj lend\u00fcletet kapott a transzhimal\u00e1jai vas\u00fatvonal \u00fcgye, miut\u00e1n a gigantikus beruh\u00e1z\u00e1s folytat\u00e1s\u00e1nak mik\u00e9ntj\u00e9r\u0151l megegyez\u00e9s sz\u00fcletett K\u00edna \u00e9s Nep\u00e1l politikai vezet\u00e9se k\u00f6z\u00f6tt a napokban.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":28444,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15,41,49,39],"tags":[78704,359,46183],"class_list":["post-28442","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-nap-hirei","category-cikkek","category-hirek","category-vilag","tag-kina-nepal","tag-megegyezes","tag-vasuthalozat"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28442"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28442\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28445,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28442\/revisions\/28445"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/28444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}