{"id":30739,"date":"2022-10-22T13:02:00","date_gmt":"2022-10-22T10:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/?p=30739"},"modified":"2022-10-22T07:05:17","modified_gmt":"2022-10-22T04:05:17","slug":"a-hollandokon-mulhat-hogy-romania-a-schengeni-ovezet-tagja-legyen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/?p=30739&lang=hu","title":{"rendered":"A hollandokon m\u00falhat, hogy Rom\u00e1nia a schengeni \u00f6vezet tagja legyen"},"content":{"rendered":"\n

B\u00e1r a bukaresti korm\u00e1ny arra sz\u00e1m\u00edt, hogy Rom\u00e1nia janu\u00e1r 1-j\u00e9t\u0151l a schengeni \u00f6vezet tagja lesz, ez t\u00e1volr\u00f3l sem biztos, Hollandia ugyanis tov\u00e1bbra sem t\u00e1mogatja felt\u00e9tel n\u00e9lk\u00fcl a csatlakoz\u00e1st \u2013 \u00edrja a Maszol<\/a>. Rom\u00e1ni\u00e1nak \u201eszerkezetileg er\u0151sebb jog\u00e1llamm\u00e1 kell v\u00e1llnia\u201d, mondta Mark Rutte holland minisztereln\u00f6k okt\u00f3beri bukaresti l\u00e1togat\u00e1sa alkalm\u00e1val.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Az is egy\u00e9rtelm\u0171 jelz\u00e9s, hogy a holland korm\u00e1nyp\u00e1rtok k\u00e9pvisel\u0151i kedden nem szavazt\u00e1k meg az Eur\u00f3pai Parlamentnek Rom\u00e1nia schengeni csatlakoz\u00e1s\u00e1t t\u00e1mogat\u00f3 \u00e1ll\u00e1sfoglal\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n

Hollandia \u00e9vekkel kor\u00e1bban egyszer m\u00e1r megakad\u00e1lyozta, Franciaorsz\u00e1ggal egyetemben, Rom\u00e1nia csatlakoz\u00e1s\u00e1t a schengeni \u00f6vezethez, \u00e9s az\u00f3ta is er\u0151sen tartja mag\u00e1t a k\u00f6zv\u00e9lem\u00e9nyben a v\u00e9leked\u00e9s, mely szerint a n\u00e9metalf\u00f6ldiek \u00f6n\u00f6s gazdas\u00e1gi \u00e9rdekb\u0151l tettek keresztbe, a rotterdami kik\u00f6t\u0151 forgalm\u00e1t f\u00e9ltve. Jelenleg a rotterdami kik\u00f6t\u0151 Eur\u00f3pa els\u0151 sz\u00e1m\u00fa kapuja a kelet-\u00e1zsiai piacok fel\u00e9, azonban Rom\u00e1nia csatlakoz\u00e1s\u00e1val a konstancai elszipk\u00e1zn\u00e1 forgalm\u00e1nak egy r\u00e9sz\u00e9t \u2013 \u00e1ll\u00edtj\u00e1k az elm\u00e9let h\u00edvei.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Hollandia t\u00e1vol van<\/h2>\n\n\n\n

Tagadhatatlan, hogy ha Rom\u00e1nia a schengeni \u00f6vezet r\u00e9sze lenne, az orsz\u00e1g fekete-tengeri kik\u00f6t\u0151inek a jelent\u0151s\u00e9ge n\u00e9mileg fel\u00e9rt\u00e9kel\u0151dne, a jelenlegin\u00e9l valamivel t\u00f6bb \u00e1ru \u00e9rkezne oda az EU-n k\u00edv\u00fclr\u0151l. Az adatok f\u00e9ny\u00e9ben azonban el\u00e9gg\u00e9 k\u00e9ts\u00e9ges, hogy Konstanca \u00e9rdemi fenyeget\u00e9st jelentene a holland tengeri kereskedelemre.<\/p>\n\n\n\n

A shipafreight.com port\u00e1l adatai szerint a rotterdami kik\u00f6t\u0151 \u00e9ves \u00e1ruforgalmi kapacit\u00e1sa 14,8 milli\u00f3 TEU. A TEU egy m\u00e9rt\u00e9kegys\u00e9g, mely 20 l\u00e1b (6,09 m\u00e9ter) hossz\u00fas\u00e1g\u00fa, \u00e1ltal\u00e1ban 8 l\u00e1b (2,43 m\u00e9ter) sz\u00e9les f\u00e9m kont\u00e9nert jel\u00f6l. Egy TEU kapacit\u00e1s maximum 21 600 kg rakom\u00e1nynak felel meg. A kontinens m\u00e1sodik legnagyobb kik\u00f6t\u0151je a 11,8 milli\u00f3 TEU-s antwerpeni, a harmadik pedig a hamburgi (9,25 milli\u00f3 TEU). A negyedik helyen \u00e1ll\u00f3 pireuszi kik\u00f6t\u0151 kapacit\u00e1sa m\u00e1r csak 5,65 milli\u00f3 TEU.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Messze lemaradva<\/h2>\n\n\n\n

A konstancai kik\u00f6t\u0151 nemhogy nem szerepel az els\u0151 t\u00edzben, de m\u00e9g l\u00e1t\u00f3t\u00e1vols\u00e1gban sincs. A hivatalos adatok szerint 2021-ben a konstancai kik\u00f6t\u0151 forgalma 631 946 TEU volt, ami 4,31 sz\u00e1zal\u00e9ka a rotterdami kapacit\u00e1s\u00e1nak. Konstanca m\u00e9g az eur\u00f3pai Top 10 utols\u00f3 hely\u00e9n \u00e1ll\u00f3 Le Havre kik\u00f6t\u0151j\u00e9vel sincs egy s\u00falycsoportban, annak ugyanis 2,78 milli\u00f3 TEU az \u00e1ruforgalmi kapacit\u00e1sa.<\/p>\n\n\n\n

A konstancai kik\u00f6t\u0151 fejleszt\u00e9se hatalmas befektet\u00e9st felt\u00e9telezne, ilyesmire a k\u00f6zelj\u00f6v\u0151ben nincs kil\u00e1t\u00e1s. Ugyanakkor, ha egyik napr\u00f3l a m\u00e1sikra t\u00f6bbsz\u00f6r\u00f6s\u00e9re n\u0151ne az \u00e1ruforgalmi kapacit\u00e1sa, a t\u00e9nyleges forgalom val\u00f3sz\u00edn\u0171leg akkor sem v\u00e1ltozna l\u00e9nyegesen, aminek az oka a rom\u00e1niai sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si infrastrukt\u00fara katasztrof\u00e1lis \u00e1llapota.<\/p>\n\n\n\n

Mindezek alapj\u00e1n azt felt\u00e9telezni, hogy a h\u00e1gai korm\u00e1ny Rotterdamot f\u00e9lti Konstanc\u00e1t\u00f3l, olyan, mintha azt \u00e1ll\u00edtan\u00e1nk, a Kolozsv\u00e1ri CFR-t az\u00e9rt nem h\u00edvt\u00e1k meg a tervezett Eur\u00f3pai Szuperlig\u00e1ba, mert a Real Madridot f\u00e9ltik t\u0151le.<\/p>\n\n\n\n

(maszol.ro)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

B\u00e1r a bukaresti korm\u00e1ny arra sz\u00e1m\u00edt, hogy Rom\u00e1nia janu\u00e1r 1-j\u00e9t\u0151l a schengeni \u00f6vezet tagja lesz, ez t\u00e1volr\u00f3l sem biztos, Hollandia ugyanis tov\u00e1bbra sem t\u00e1mogatja felt\u00e9tel n\u00e9lk\u00fcl a csatlakoz\u00e1st \u2013 \u00edrja a Maszol. <\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":30740,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41,23,39],"tags":[804,1424,102869],"class_list":["post-30739","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cikkek","category-fotok","category-vilag","tag-hollandia","tag-romania","tag-schengeni-ovezet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30739","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30739"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30739\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30742,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30739\/revisions\/30742"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/30740"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30739"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30739"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30739"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}