{"id":69713,"date":"2026-04-01T14:01:00","date_gmt":"2026-04-01T11:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/?p=69713"},"modified":"2026-04-01T20:37:52","modified_gmt":"2026-04-01T17:37:52","slug":"a-kozlekedes-fenntartasaban-is-egyre-nagyobb-a-szerepe-a-nyugati-tamogatasnak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/?p=69713&lang=hu","title":{"rendered":"M\u00e1r a k\u00f6zleked\u00e9s fenntart\u00e1s\u00e1ban is egyre nagyobb a szerepe a nyugati t\u00e1mogat\u00e1snak"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ukrajna k\u00f6zleked\u00e9si infrastrukt\u00far\u00e1ja a h\u00e1bor\u00fa \u00f6t\u00f6dik \u00e9v\u00e9ben is fokozott ig\u00e9nybev\u00e9telnek van kit\u00e9ve. A k\u00f6zutak, a vas\u00fati h\u00e1l\u00f3zat, a hidak, a kik\u00f6t\u0151kh\u00f6z vezet\u0151 folyos\u00f3k \u00e9s a logisztikai csom\u00f3pontok egyszerre viselik a katonai t\u00e1mad\u00e1sok, az id\u0151j\u00e1r\u00e1si k\u00e1rok \u00e9s az \u00e9vek \u00f3ta halmoz\u00f3d\u00f3 amortiz\u00e1ci\u00f3 terheit. A k\u00f6zleked\u00e9s m\u0171k\u00f6d\u0151k\u00e9pess\u00e9g\u00e9nek fenntart\u00e1s\u00e1ban egyre nagyobb szerepet kapnak a nyugati t\u00e1mogat\u00e1si programok, m\u00e9g akkor is, ha ezek egyel\u0151re ink\u00e1bb r\u00e9szmegold\u00e1sokat k\u00edn\u00e1lnak, mint \u00e1tfog\u00f3 stabiliz\u00e1ci\u00f3t.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A k\u00f6z\u00fath\u00e1l\u00f3zat helyzet\u00e9r\u0151l az ukr\u00e1n \u00c1llami Helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1si \u00e9s Fejleszt\u00e9si \u00dcgyn\u00f6ks\u00e9g k\u00f6z\u00f6lt r\u00e9szletes adatokat. A hivatal szerint a burkolati k\u00e1rok \u00f6sszes\u00edtett nagys\u00e1ga 23,5 milli\u00f3 n\u00e9gyzetm\u00e9tert tesz ki, a teljes helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1s becs\u00fclt k\u00f6lts\u00e9ge pedig el\u00e9ri a 32,5 milli\u00e1rd hrivny\u00e1t. Ebb\u0151l a legs\u00fcrget\u0151bb beavatkoz\u00e1st ig\u00e9nyl\u0151 szakaszok 10,9 milli\u00f3 n\u00e9gyzetm\u00e9tert fednek le, nagyj\u00e1b\u00f3l 14,6 milli\u00e1rd hrivnya \u00e9rt\u00e9kben. A 2026-os k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9sben ugyanakkor mind\u00f6ssze 4,6 milli\u00e1rd hrivny\u00e1t k\u00fcl\u00f6n\u00edtettek el erre a c\u00e9lra, a fedezet teh\u00e1t csak r\u00e9szleges. Az \u00fcgyn\u00f6ks\u00e9g sz\u00e1m\u00edt\u00e1sai szerint m\u00e1r a legs\u00fcrg\u0151sebb munk\u00e1k elv\u00e9gz\u00e9s\u00e9hez is tov\u00e1bbi 10 milli\u00e1rd hrivny\u00e1ra lenne sz\u00fcks\u00e9g 2026 els\u0151 fel\u00e9ben.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ukran-vasut.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-69714\" srcset=\"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ukran-vasut.jpg 1024w, https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ukran-vasut-300x169.jpg 300w, https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ukran-vasut-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A kabinet k\u00e9s\u0151bb tov\u00e1bbi 3 milli\u00e1rd hrivny\u00e1t ir\u00e1ny\u00edtott \u00e1t a tartal\u00e9kalapb\u00f3l \u00fatfel\u00faj\u00edt\u00e1sra. Ez az \u00f6sszeg els\u0151sorban a nemzetk\u00f6zi jelent\u0151s\u00e9g\u0171 f\u0151utak ideiglenes helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t szolg\u00e1lja azzal a c\u00e9llal, hogy a tavaszi\u2013ny\u00e1ri id\u0151szakra a legfontosabb k\u00f6zleked\u00e9si folyos\u00f3k j\u00e1rhat\u00f3k maradjanak. Az illet\u00e9kes szervek szerint az els\u0151dleges jav\u00edt\u00e1sok m\u00e1jus elej\u00e9ig, a f\u0151bb munk\u00e1k j\u00fanius elej\u00e9ig elk\u00e9sz\u00fclhetnek, de az is egy\u00e9rtelm\u0171, hogy ez nem a teljes probl\u00e9ma kezel\u00e9se, hanem a m\u0171k\u00f6d\u0151k\u00e9pess\u00e9g fenntart\u00e1s\u00e1nak minimuma.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A k\u00f6zleked\u00e9si infrastrukt\u00fara helyzete<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A vas\u00fati infrastrukt\u00fara helyzete m\u00e9g \u00f6sszetettebb.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Az ukr\u00e1n \u00e1llami vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g (Ukrzaliznica) k\u00f6zl\u00e9se szerint 2026 m\u00e1rcius\u00e1nak els\u0151 h\u00e1rom napj\u00e1ban 18 t\u00e1mad\u00e1s \u00e9rte a vas\u00fati rendszert, \u00e9s 41 objektum s\u00e9r\u00fclt meg.<\/li>\n\n\n\n<li>A csap\u00e1sok mozdonyokat, teherkocsikat, jav\u00edt\u00f3berendez\u00e9seket \u00e9s m\u00e1s kulcsfontoss\u00e1g\u00fa eszk\u00f6z\u00f6ket \u00e9rintettek.<\/li>\n\n\n\n<li>A t\u00e1rsas\u00e1g adatai szerint a teljes k\u00f6r\u0171 inv\u00e1zi\u00f3 kezdete \u00f3ta t\u00f6bb mint 138 ezer vas\u00fati eszk\u00f6z rong\u00e1l\u00f3dott meg, a k\u00f6zvetlen k\u00e1rok \u00f6sszege pedig meghaladta a 85 milli\u00e1rd hrivny\u00e1t.<\/li>\n\n\n\n<li>Mindez amellett t\u00f6rt\u00e9nt, hogy a rendszer m\u00e1r a h\u00e1bor\u00fa el\u0151tt is jelent\u0151s moderniz\u00e1ci\u00f3s lemarad\u00e1ssal k\u00fczd\u00f6tt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A vas\u00fati szektor finansz\u00edroz\u00e1si helyzete nagyon \u00e9rz\u00e9keny, ugyanis a 2026-os \u00e1llami k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9sben nem szerepel k\u00fcl\u00f6n forr\u00e1s a t\u00e1mad\u00e1sok \u00e9s az id\u0151j\u00e1r\u00e1si k\u00e1rok miatt megrong\u00e1l\u00f3dott infrastrukt\u00fara teljes helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">K\u00f6zben a p\u00e1lya\u00e1llapot \u00e9s a j\u00e1rm\u0171park \u00f6reged\u00e9se tov\u00e1bb n\u00f6veli a kock\u00e1zatokat. Kor\u00e1bbi ukr\u00e1n ipar\u00e1gi becsl\u00e9sek szerint a g\u00f6rd\u00fcl\u0151\u00e1llom\u00e1ny elhaszn\u00e1lts\u00e1ga el\u00e9ri a 90 sz\u00e1zal\u00e9kot, m\u00edg a vas\u00fati p\u00e1ly\u00e1k t\u00f6bb mint 70 sz\u00e1zal\u00e9ka sz\u00e1m\u00edt er\u0151sen kopottnak vagy m\u0171szakilag elavultnak.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/vonat.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-69715\" srcset=\"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/vonat.jpg 1024w, https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/vonat-300x169.jpg 300w, https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/vonat-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Irina Kossze k\u00f6zleked\u00e9si szak\u00e9rt\u0151, kutat\u00f3 szerint a legnagyobb terhel\u00e9s a frontk\u00f6zeli t\u00e9rs\u00e9gekre, illetve a kik\u00f6t\u0151kh\u00f6z \u00e9s hat\u00e1r\u00e1tkel\u0151kh\u00f6z vezet\u0151 \u00fatvonalakra nehezedik. A keleti vas\u00fati folyos\u00f3k, a Donyeck, Harkiv \u00e9s Zaporizzsja t\u00e9rs\u00e9g\u00e9t \u00e9rint\u0151 szakaszok, valamint a nagy odesszai \u00e9s dunai kik\u00f6t\u0151kh\u00f6z kapcsol\u00f3d\u00f3 logisztikai elemek egyar\u00e1nt fokozott kock\u00e1zatnak vannak kit\u00e9ve. Hozz\u00e1tette ugyanakkor, hogy a rendszer m\u0171k\u00f6d\u00e9se nem omlott \u00f6ssze: az infrastrukt\u00far\u00e1t jellemz\u0151en gyors ideiglenes jav\u00edt\u00e1sokkal, tartal\u00e9k \u00fatvonalakkal \u00e9s \u00e1tmeneti megold\u00e1sokkal tartj\u00e1k \u00fczemben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A m\u0171k\u00f6d\u0151k\u00e9pess\u00e9g fenntart\u00e1s\u00e1nak egyik fontos mutat\u00f3ja az \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1s alakul\u00e1sa. A kutat\u00f3 szerint<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>2025-ben a vas\u00fati gabonasz\u00e1ll\u00edt\u00e1s 28,9 milli\u00f3 tonn\u00e1t tett ki, 2024-hez k\u00e9pest 27,3 sz\u00e1zal\u00e9kkal esett vissza, \u00e9s egyben az elm\u00falt t\u00edz \u00e9v legalacsonyabb szintj\u00e9nek sz\u00e1m\u00edtott.<\/li>\n\n\n\n<li>Ugyanakkor 2026 janu\u00e1rj\u00e1ban a gabonaforgalom 2,37 milli\u00f3 tonn\u00e1ra emelkedett, havi alapon 9 sz\u00e1zal\u00e9kkal n\u00f6vekedett.<\/li>\n\n\n\n<li>Eszerint a rendszer, b\u00e1r s\u00e9r\u00fcl\u00e9keny, tov\u00e1bbra is k\u00e9pes alkalmazkodni a k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekhez.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A tengeri logisztika hasonl\u00f3 kett\u0151ss\u00e9get mutat. A kik\u00f6t\u0151i infrastrukt\u00far\u00e1t 2025 v\u00e9g\u00e9t\u0151l ism\u00e9t fokozott intenzit\u00e1s\u00fa t\u00e1mad\u00e1sok \u00e9rt\u00e9k, de az exportforgalom ennek ellen\u00e9re fennmaradt. A v\u00edzi \u00faton kezelt \u00e1rumennyis\u00e9g 2025-ben 76,1 milli\u00f3 tonna volt, ebb\u0151l 67,8 milli\u00f3 tonna a nagy odesszai kik\u00f6t\u0151k\u00f6n, 8,2 milli\u00f3 tonna pedig a dunai kik\u00f6t\u0151k\u00f6n kereszt\u00fcl haladt \u00e1t. 2026 janu\u00e1rj\u00e1ban a nagy odesszai kik\u00f6t\u0151k \u00e1trak\u00e1si teljes\u00edtm\u00e9nye m\u00e1r el\u00e9rte a h\u00e1bor\u00fa el\u0151tti szintet. Ebben szerepet j\u00e1tszott a l\u00e9gv\u00e9delmi rendszerek meger\u0151s\u00edt\u00e9se, valamint a haj\u00f3k biztos\u00edt\u00e1si konstrukci\u00f3inak b\u0151v\u00fcl\u00e9se is.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/kikoto-1024x682.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-69716\" srcset=\"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/kikoto-1024x682.jpeg 1024w, https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/kikoto-300x200.jpeg 300w, https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/kikoto-768x512.jpeg 768w, https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/kikoto-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/kikoto.jpeg 2000w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mindez azonban nem v\u00e1ltoztat azon, hogy az ukr\u00e1n \u00e1llam \u00f6ner\u0151b\u0151l nem k\u00e9pes nagyszab\u00e1s\u00fa k\u00f6zleked\u00e9si helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1sra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 bels\u0151 forr\u00e1sok d\u00f6nt\u0151en a kulcsfontoss\u00e1g\u00fa folyos\u00f3k j\u00e1rhat\u00f3s\u00e1g\u00e1nak biztos\u00edt\u00e1s\u00e1ra, s\u00fcrg\u0151ss\u00e9gi jav\u00edt\u00e1sokra, valamint a logisztikai rendszer minim\u00e1lis stabilit\u00e1s\u00e1nak fenntart\u00e1s\u00e1ra elegend\u0151k. A nagy volumen\u0171 rekonstrukci\u00f3k ez\u00e9rt halaszt\u00f3dnak, vagy k\u00fcls\u0151 finansz\u00edroz\u00e1st\u00f3l f\u00fcggenek.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">T\u00e1mogat\u00e1si programok Ukrajn\u00e1nak<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ebben a helyzetben v\u00e1lt kulcsfontoss\u00e1g\u00fav\u00e1 a nemzetk\u00f6zi t\u00e1mogat\u00e1s. M\u00e1rcius 10-\u00e9n az Ukraine Investment Framework ir\u00e1ny\u00edt\u00f3 test\u00fclete 1,5 milli\u00e1rd eur\u00f3nyi t\u00e1mogat\u00e1st hagyott j\u00f3v\u00e1 ukrajnai infrastruktur\u00e1lis helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1si \u00e9s fejleszt\u00e9si c\u00e9lokra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A keret t\u00f6bb ter\u00fcletet fed le, k\u00f6zt\u00fck az \u00fath\u00e1l\u00f3zatot is. Emellett febru\u00e1rban Ukrajna \u00e9s Franciaorsz\u00e1g meg\u00e1llapodott a Fund for Ukraine II programr\u00f3l, amely szint\u00e9n sz\u00e1mol k\u00f6zleked\u00e9si projektekkel, m\u00edg Stockholmban a Nemzetk\u00f6zi K\u00f6zleked\u00e9si F\u00f3rum \u00e9gisze alatt k\u00fcl\u00f6n k\u00f6zleked\u00e9si t\u00e1mogat\u00e1si alap j\u00f6tt l\u00e9tre Sv\u00e9dorsz\u00e1g, Litv\u00e1nia, Kanada \u00e9s Ukrajna r\u00e9szv\u00e9tel\u00e9vel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ezek az \u00faj kezdem\u00e9nyez\u00e9sek azonban egyel\u0151re ink\u00e1bb int\u00e9zm\u00e9nyi keretet jelentenek, mint azonnal felhaszn\u00e1lhat\u00f3, nagy \u00f6sszeg\u0171 forr\u00e1sokat. Az ukr\u00e1n int\u00e9zm\u00e9nyek k\u00f6zl\u00e9se szerint t\u00f6bb alap m\u0171k\u00f6d\u00e9si r\u00e9szlete, projektlist\u00e1ja \u00e9s p\u00e9nz\u00fcgyi volumene m\u00e9g nem teljesen \u00e1tl\u00e1that\u00f3. Az Ukrzaliznica is jelezte, hogy a stockholmi alapban nem k\u00f6zvetlen int\u00e9zm\u00e9nyi szerepl\u0151k\u00e9nt, hanem lehets\u00e9ges kedvezm\u00e9nyezettk\u00e9nt jelenik meg, \u00e9s a konkr\u00e9t projektfinansz\u00edroz\u00e1s v\u00e1rhat\u00f3an csak a priorit\u00e1si portf\u00f3li\u00f3 kialak\u00edt\u00e1sa ut\u00e1n indulhat el 2026 folyam\u00e1n.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/antonov-railway-bridge-in-kherson-5-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-69718\" srcset=\"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/antonov-railway-bridge-in-kherson-5-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/antonov-railway-bridge-in-kherson-5-300x168.jpg 300w, https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/antonov-railway-bridge-in-kherson-5-768x431.jpg 768w, https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/antonov-railway-bridge-in-kherson-5-1536x863.jpg 1536w, https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/antonov-railway-bridge-in-kherson-5-2048x1150.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A megl\u00e9v\u0151 programok ugyanakkor m\u00e1r k\u00e9zzelfoghat\u00f3 eredm\u00e9nyeket is felmutatnak.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;A Vil\u00e1gbank RELINC programja \u2013 mintegy 50 milli\u00f3 doll\u00e1ros kerettel \u2013 modul\u00e1ris hidak, vas\u00fati eszk\u00f6z\u00f6k \u00e9s infrastrukt\u00fara-helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1si technika finansz\u00edroz\u00e1s\u00e1t t\u00e1mogatja.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ennek r\u00e9szek\u00e9nt 12 modul\u00e1ris hidat \u00f6sszesen 475 m\u00e9ter hosszban m\u00e1r \u00e1tadtak az ukr\u00e1n helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1si \u00fcgyn\u00f6ks\u00e9gnek, tov\u00e1bbi hat k\u00e9szlet pedig sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s alatt \u00e1ll. Az Ukrzaliznica 200 kont\u00e9nersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 platformkocsit \u00e9s 89 p\u00e1lyajav\u00edt\u00f3 g\u00e9pet kapott t\u00f6bb mint 23 milli\u00f3 doll\u00e1r \u00e9rt\u00e9kben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hasonl\u00f3an fontosak az Eur\u00f3pai Beruh\u00e1z\u00e1si Bank, az Eur\u00f3pai \u00dajj\u00e1\u00e9p\u00edt\u00e9si \u00e9s Fejleszt\u00e9si Bank, valamint az EU egy\u00e9b eszk\u00f6zei. Az EBB t\u00f6bb programon kereszt\u00fcl t\u00e1mogatja utak, hidak \u00e9s v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9si rendszerek helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t, m\u00edg k\u00fcl\u00f6n 50 milli\u00f3 eur\u00f3s program ir\u00e1nyul az ukr\u00e1n\u2013uni\u00f3s vas\u00fati hat\u00e1r\u00e1tkel\u0151k moderniz\u00e1l\u00e1s\u00e1ra. Az EU szolidarit\u00e1si folyos\u00f3i, a Connecting Europe Facility \u00e9s a garanci\u00e1lis finansz\u00edroz\u00e1si eszk\u00f6z\u00f6k a hat\u00e1r menti infrastrukt\u00far\u00e1t, intermod\u00e1lis csom\u00f3pontokat \u00e9s logisztikai kapcsol\u00f3d\u00e1sokat fejlesztik. T\u00f6bb mint 60 milli\u00f3 eur\u00f3t m\u00e1r j\u00f3v\u00e1hagytak p\u00e9ld\u00e1ul a Kijev\u2013Csernyihiv\u2013Novi Jarilovicsi M\u201301-es \u00fat rekonstrukci\u00f3j\u00e1ra \u00e9s egyes v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9si fejleszt\u00e9sekre.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"620\" height=\"330\" src=\"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/kijev-csap-autout.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-69717\" srcset=\"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/kijev-csap-autout.webp 620w, https:\/\/economic.karpat.in.ua\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/kijev-csap-autout-300x160.webp 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A nyugati t\u00e1mogat\u00e1si rendszer teh\u00e1t l\u00e9tezik, \u00e9s t\u00f6bb szinten is m\u0171k\u00f6dik: vannak s\u00fcrg\u0151ss\u00e9gi, kisebb volumen\u0171 eszk\u00f6zbeszerz\u00e9sek, k\u00f6zepes l\u00e9pt\u00e9k\u0171 helyre\u00e1ll\u00edt\u00e1si programok \u00e9s hosszabb t\u00e1v\u00fa fejleszt\u00e9si keretek is.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ugyanakkor az is l\u00e1that\u00f3, hogy a forr\u00e1sok d\u00f6nt\u0151 r\u00e9sze nem a teljes rendszer \u00fajj\u00e1\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9re, hanem a m\u0171k\u00f6d\u00e9s fenntart\u00e1s\u00e1ra \u00e9s a legs\u00falyosabb sz\u0171k keresztmetszetek kezel\u00e9s\u00e9re ir\u00e1nyul. A t\u00e1mogat\u00e1s jelent\u0151s, de nem teljes k\u00f6r\u0171.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ez\u00e9rt a k\u00f6zleked\u00e9si infrastrukt\u00fara finansz\u00edroz\u00e1sa tov\u00e1bbra is egyfajta fekete lyuknak tekinthet\u0151: a forr\u00e1sig\u00e9ny folyamatosan n\u0151, mik\u00f6zben a be\u00e9rkez\u0151 p\u00e9nzek csak r\u00e9szben tudj\u00e1k lefedni a t\u00e9nyleges sz\u00fcks\u00e9gleteket. A Nyugat t\u00e1mogat\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl a rendszer terhelhet\u0151s\u00e9ge j\u00f3val alacsonyabb lenne, ugyanakkor a jelenlegi t\u00e1mogat\u00e1si volumen \u00f6nmag\u00e1ban nem elegend\u0151 ahhoz, hogy Ukrajna \u00fath\u00e1l\u00f3zata \u00e9s vas\u00fatja tart\u00f3san stabil p\u00e1ly\u00e1ra \u00e1lljon a h\u00e1bor\u00fas k\u00f6rnyezetben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/www.vg.hu\/nemzetkozi-gazdasag\/2026\/04\/kozlekedes-ukrajna-utjait-vasutja-tamogatas\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">(vg.hu)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ukrajna k\u00f6zleked\u00e9si infrastrukt\u00far\u00e1ja a h\u00e1bor\u00fa \u00f6t\u00f6dik \u00e9v\u00e9ben is fokozott ig\u00e9nybev\u00e9telnek van kit\u00e9ve. <\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":69714,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41,23,33854,11,33,39],"tags":[1539043,1539042,38910],"class_list":["post-69713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cikkek","category-fotok","category-war-hu","category-kiemelt-tema","category-ukrajna","category-vilag","tag-kozlekedes-fenntarthatosaga","tag-nyugati-programok","tag-ukrajna-tamogatasa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/69713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=69713"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/69713\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":69743,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/69713\/revisions\/69743"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/69714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=69713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=69713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/economic.karpat.in.ua\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=69713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}