Rekordon a benzinárak Nagy-Britanniában

Rekordot döntöttek a kiskereskedelmi benzinárak Nagy-Britanniában.

A brit országos autóklub, a RAC hétfői beszámolója szerint az ólommentes motorbenzin literenkénti átlagára a nagy-britanniai benzinkutaknál az előző 24 órában 1,4294 font volt, vagyis meghaladta a 2012. április 16-án mért 1,4248 fontos eddigi rekordot.

A szervezet kimutatása szerint az átlagos kiskereskedelmi benzinár egy év alatt 28 pennyvel emelkedett, és ez azt jelenti, hogy egy átlagos családi autó 55 literes üzemanyagtartályának feltöltése most 78,61 fontba kerül a 63 font körüli tavaly októberi árszint helyett.

A RAC szerint a benzinárak megugrásának fő, de nem az egyetlen oka a nyersolaj világpiaci árának emelkedése: szerepe van a drágulásban annak is, hogy Nagy-Britanniában szeptembertől áttértek a környezetkímélőbb E10-es üzemanyagfajta forgalmazására. Ebben a benzinfélében a korábbi 5 százalékról 10 százalékra növelték a bioetanol részarányát, és az etanol sokkal drágább, mint a benzin, ráadásul 52 százalékkal drágult is az E10-es benzinfajta forgalmazásának bevezetése óta. A RAC kimutatja azt is, hogy a jelenlegi kiskereskedelmi benzinár 57 százalékát adók és illetékek teszik ki.

Simon Williams, az autóklub üzemanyag-kiskereskedelmi ügyekkel foglalkozó illetékese a hétfői beszámolóhoz fűzött kommentárjában hangsúlyozta: szerencse, hogy a nyersolaj világpiaci ára most nem olyan magas, mint 2021-ben, amikor 117 dollár volt egy hordó olaj átlagára, 28 százalékkal több, mint jelenleg. Williams szerint ugyanakkor továbbra is nagy kérdés, hogy a benzin drágulása hol áll meg, hiszen ha az olajár eléri a 100 dollárt, a nagy-britanniai kiskereskedelmi benzinárak könnyedén literenként 1,50 fontra (csaknem 650 forintra) emelkedhetnek.

Nagy-Britanniában az utóbbi hetekben komoly üzemanyaghiány is kialakult, miután a teherautósofőrök krónikus hiánya és az ebből eredő ellátási fennakadások országszerte pánikszerű üzemanyag-felvásárláshoz vezettek. A pánikvásárlások közvetlen előzményeként szeptember végén először a BP, majd több más nagy forgalmazó is bejelentette, hogy kénytelen töltőállomásokat bezárni, mert a tartályautó-sofőrök hiánya miatt nem tudja teljes hálózatát folyamatosan ellátni üzemanyaggal. A felvásárlási hullám azóta elcsitult, és a hiány is jórészt megszűnt.

MTI