Уряд планує лібералізувати залізничний вантажний сектор України

Вступає в дію експериментальне рішення: До 4 грудня 2021 року приватні компанії, що працюють з локомотивами, також можуть здійснювати різного роду перевезення мережею Українських залізниць.

Багато промислових компаній та компаній що займаються логістикою заявили, що вони взяли б участь у проекті, але компетентні органи влади України ще не склали список “обраних”.Наразі вимоги до учасників ще не розроблені до кінця, але отримання сертифікатів та ліцензій також не буде легким процесом.

Відкриття ринку залізничних вантажних перевезень, безперечно, є важливим моментом в історії Української залізниці (УЗ).

На сьогоднішній день в країні немає приватного залізничного вантажоперевезення, проте багато промислових і логістичних компаній мають свої локомотиви та вантажні автомобілі.

Однак ними дозволяється перевозити лише на їх власних промислових залізничних дорогах, та на території заводів, що належать до них, проте вони не можуть самостійно використовувати інфраструктуру УЗ – вони повинні замовити цю послугу у УЗ. Нажаль даний процес останнім часом не проходить гладко через застарілий парк локомотивів Української залізниці.

Задекларована мета експериментальної лібералізації – саме покращення становища залізничного вантажного транспорту до кінця 2021 року – паралельно із введенням нового закону про залізничний транспорт України в парламенті.

Восени уряд заявив, що переорганізує державну залізничну компанію та створить три незалежні: пасажирську, вантажну, та компанію що буде відповідати за стан залізних доріг. Однак про багатогранність та несерйозність намірів свідчить той факт, що мова йде також про приватизацію УЗ, і те що Київ очікує 1,6- 2,7 млрд євро від продажу залізничної компанії.