Через ризики, пов’язані з напруженістю на Близькому Сході, які загрожують постачанню нафти і газу, президент Південної Кореї Юн Сок Йоль закликав до запровадження загальнонаціональної кампанії з енергозбереження.
Державні установи вже з середини минулого тижня обмежили використання службових автомобілів.
Для транспорту державного сектору запроваджено систему ротації: автомобілі з номерними знаками, що закінчуються на 1 або 6, не виїжджають у понеділок, а на 2 або 7 – у вівторок. Наразі обмеження для приватних авто є добровільними, проте їх можуть зробити обов’язковими у разі поглиблення кризи.
Економія на всіх рівнях
Громадянам рекомендують дотримуватися 12 правил енергоощадності, зокрема скоротити час приймання душу, заряджати гаджети та електромобілі в години низьких тарифів, а також використовувати пральні машини та пилососи переважно у вихідні.
Крім того, уряд звернувся до 50 найбільших компаній – споживачів палива з проханням оптимізувати витрати. Паралельно готуються додаткові заходи для підтримки енергетичної безпеки країни.
З цією метою Сеул планує до травня перезапустити п’ять атомних реакторів. Уряд також послабить обмеження для вугільних ТЕС і розширить використання відновлюваних джерел енергії, щоб зменшити довгострокову залежність від імпорту зрідженого природного газу (ЗПГ). Розглядається й можливість продовження експлуатації трьох вугільних електростанцій, закриття яких планувалося на цей рік.
Очікується, що така оптимізація енергобалансу дозволить економити до 14 тисяч тонн палива на добу. Це становить близько 20% від середньодобового споживання ЗПГ у країні, що наразі сягає 69 тисяч тонн.
Промисловий гігант Hyundai також долучився до ініціативи, запровадивши заходи з енергозбереження у своїх дочірніх компаніях. Вони включають добровільне обмеження використання транспорту, скорочення обсягів пластику та зниження енерговитрат шляхом вимкнення або обмеження освітлення.
Ці кроки є критично важливими, оскільки, за даними Reuters, через кризу на Близькому Сході ціни на пальне в країні зросли вдвічі.
Південна Корея обмежить використання автомобілів державними службовцями та розширить встановлені урядом обмеження цін на пальне, аби впоратись з впливом війни в Ірані на економіку країни.
Оголошуючи про ці заходи, президент Південної Кореї Лі Дже Мьон закликав до національної єдності для подолання тиску війни, який він порівняв з викликами під час пандемії COVID-19 та минулих фінансових криз.
Державні службовці, які мають транспортні засоби на викопному пальному, будуть зобов’язані не їздити на своїх автомобілях на дорогах принаймні один день на тиждень. Електричні та водневі транспортні засоби будуть звільнені від цього.
Південна Корея на початку цього місяця відновила обмеження цін на пальне, які були скасовані в 1990-х роках, щоб стримати стрімке зростання витрат. Лі підтвердив, що тимчасові двотижневі обмеження будуть продовжені.
У Південній Кореї офіційно розпочато будівництво найбільшої у світі електростанції на водневих паливних елементах, яка щороку забезпечуватиме чистою енергією близько 270 000 домогосподарств.
Об’єкт розташований у місті Кьонджу, провінція Північна Кьонсан, і має потужність 108 мегават. Проєкт Gangdong Hydrogen Fuel Cell Power Generation планується ввести в експлуатацію до березня 2028 року. Представники міської ради Кьонджу повідомили, що станція постачатиме базове електропостачання до національної енергомережі та стане каталізатором промислового розвитку регіону.
Загальний обсяг інвестицій у проєкт становить 580,7 мільйона доларів США. Фінансування здійснюється через Фонд інвестицій у регіональне оновлення, який об’єднує ресурси уряду, місцевої влади та приватних інвесторів. Цей фонд раніше підтримував такі ініціативи, як LNG-термінал у Чолла-Намдо та туристичний комплекс у Даньяні. Губернатор Північної Кьонсанської провінції Лі Чхоль У назвав енергію «рисом майбутньої індустрії», підкреслюючи стратегічне значення проєкту.
Після завершення будівництва нова станція перевершить потужність 79-мегаватної Shin Incheon Vision Dream, яка забезпечує електроенергією близько 250 000 домівок і теплом ще 44 000. Gangdong стане ключовим елементом у досягненні національних цілей щодо переходу на відновлювані джерела енергії та закріпить за Кьонджу статус енергетичного та промислового центру.
Станція працюватиме на сірому водні, який наразі є найпоширенішим типом водню. Його вироблятимуть на місці з природного газу, а електроенергію генеруватимуть за допомогою високоефективних паливних елементів. Хоча зелений водень залишається довгостроковою метою, цей проєкт розглядається як проміжна технологія, що стабілізує енергосистему та прискорює відмову від викопного палива.
Для забезпечення фінансової стабільності станція отримала 20-річний контракт на сертифікати відновлюваної енергії (REC), що гарантує постійний дохід через енергетичний ринок Південної Кореї. За словами Лі Чхоль У, приватний капітал відіграє важливу роль у структурі проєкту, який розглядається як модель для майбутніх інфраструктурних ініціатив у сфері чистої енергії. Губернатор переконаний, що станція змінить регіон і водночас зміцнить місцеву спроможність самостійно планувати та реалізовувати інвестиційні проєкти.
Проєкт Gangdong також є продовженням політики приватних інвестицій та енергетичної трансформації, і, як зазначив губернатор, стане відправною точкою для поєднання енергетичної політики з інвестиціями в передові галузі. Очікується, що об’єкт створить близько 1 200 робочих місць і принесе понад 52 мільйони доларів США корпоративного податку. Крім того, він має потенціал для залучення енергоємних галузей, таких як центри обробки даних, розумні ферми та високотехнологічне виробництво. Лі Чхоль У наголосив, що особливу увагу буде приділено наступним інвестиційним проєктам, адже важливо не лише побудувати одну електростанцію, а й інтегрувати регіональні енергетичні ресурси в майбутні промислові ініціативи.
Грантова угода із Францією для сприяння відновленню та підтримці критичної інфраструктури та пріоритетних секторів економіки дозволить залучити 200 млн євро.
За інформацією Мінекономіки, кошти спрямують на реконструкцію та відновлення критично важливої інфраструктури в таких секторах, як охорона здоров’я, сільське господарство, водопостачання та водовідведення, переробка відходів, розмінування, житлове будівництво. З них 60 млн євро спрямують на підтримку енергетичного сектору.
Рамкова угода з Кореєю щодо кредитів від Фонду економічного розвитку та співробітництва (EDCF) на 2024-2029 роки передбачає отримання 2,1 млрд доларів для фінансування кредитних проєктів EDCF в Україні.
Мінекономіки зазначило, що ці кошти будуть спрямовані на закупівлю обладнання та на проєкти відновлення.
Експорт чипів пам’яті з Південної Кореї до Тайваню у першому півріччі зріс більш ніж на 225 відсотків порівняно з роком раніше завдяки стрибку попиту на високопродуктивну пам’ять із високою пропускною здатністю (HBM) для штучного інтелекту (ШІ).
Про це з посиланням на дані південнокорейського Міністерства промисловості повідомляє Yonhap, передає Укрінформ.
У вартісному вираженні вихідні поставки чипів пам’яті до Тайваню за перші шість місяців досягли $4,26 мільярда, що на 225% більше, ніж рік тому, і значно перевершує загальне зростання експорту цих напівпровідників із Південної Кореї на 88,7%.
Тайвань у січні-червні став третім за величиною імпортером південнокорейських чипів, піднявшись на дві сходинки й випередивши В’єтнам та Сполучені Штати.
Сплеск продажів до Тайваню пояснюється поставками чипів HBM корейським виробником SK hynix американському виробнику графічних процесорів для штучного інтелекту Nvidia, який пакує свої прискорювачі ШІ на тайванському підприємстві TSMC. SK hynix є єдиною південнокорейською компанією, яка постачає Nvidia продукцію HBM, основний компонент прискорювачів ШІ.
Минулого місяця SK hynix повідомила у фінансовому звіті про зростання продажів HBM на більш ніж 250% у порівнянні з минулорічним аналогічним періодом, зазначивши, що за підсумками року очікує 300-відсоткове збільшення доходу від HBM порівняно з 2023-м.
росія до повномасштабного вторгнення в Україну була найбільшим постачальником нафти в Південну Корею.
Вантажі з російськими нафтопродуктами стали накопичуватися в морі, оскільки покупці з Південної Кореї стали більш обережними. Про це повідомляє Bloomberg.
Видання вказує, що понад 2 млн барелів російської нафти (будівельний матеріал для виробництва пластмаси) перебуває в 10 танкерах уже понад тиждень. Частина танкерів перебуває у водах біля Оману та Мальти, а показник є вищим за середній рівень за січень і лютий.
Нафтохімічні виробники Південної Кореї стали уникати прямого імпорту будь-яких вантажів незрозумілого походження, побоюючись перевірки з боку уряду.
росія до повномасштабного вторгнення в Україну була найбільшим постачальником нафти в Південну Корею. Але вже після початку війни прямі потоки скоротилися, а імпорт з таких країн, як Об’єднані Арабські Емірати, Малайзія, Сінгапур і Туніс, збільшився.
Водночас потоки російської нафти в Китай і Тайвань розширилися. Південнокорейським нафтопереробним і нафтохімічним компаніям дозволено імпортувати нафту з рф, але їм необхідно дотримуватися ліміту цін, який встановила «Велика сімка».
Раніше танкери, які транспортують російську нафту, залишили Лаконську затоку – ключову стоянку в Середземному морі, де сировина перевалювалася з судна на судно для подальшого транспортування до Азії.
Південна Корея надасть Україні середньо- і довгостроковий пакет допомоги на суму в 2,3 мільярда доларів.
Про це повідомив міністр закордонних справ Південної Кореї Чо Тхе Юл.
Міністр закордонних справ Південної Кореї пообіцяв продовжувати підтримку України. Відтак Сеул надасть пакет допомоги на суму у 2,3 мільярда доларів. Середньо- і довгострокову допомогу надаватимуть цього року.
Також країна запропонує 12 млн доларів на реабілітацію поранених українських військових через трастовий фонд НАТО.
Також Чо наголосив, що підтримка Північною Кореєю росії у сфері озброєнь впливає не лише на безпеку Європи, а й на безпеку Корейського півострова та Індо-Тихоокеанського регіону, а передача Москвою військових технологій і постачання Пхеньяну переробленої нафти загрожуватимуть глобальному режиму нерозповсюдження ядерної зброї.
Напередодні стало відомо, що уряд Південної Кореї передав Міністерству охорони здоров’я України 70 автомобілів швидкої допомоги.
Уряд Південної Кореї передав Міністерству охорони здоров’я України 70 автомобілів швидкої допомоги.
Про це повідомляє пресслужба Кабінету міністрів України.
Зазначається, що раніше в Україну вже прибули 30 автомобілів від Південної Кореї. Сумарно за останні місяці Сеул передав Україні як гуманітарну допомогу 100 автівок.
«Ці автомобілі використовуватимуться для надання невідкладної допомоги пацієнтам, які потребують додаткової медичної підтримки під час транспортування до лікарень і між ними», – говориться у повідомленні Кабміну.
До запланованих інвестицій на майданчику Хмельницької атомної електростанції може додатися південнокорейський учасник.
В умовах воєнного часу на Хмельницькій АЕС хочуть побудувати два аналогічні ядерні блоки (але, звісно, без участі росії) на додаток до двох ядерних блоків радянського зразка, а також ще два за американською технологією, яка наразі є чужою для України. Не виключається можливість залучення південнокорейської атомної промисловості, що розвивалася на американських засадах.
Південнокорейські компанії готові до стрибка
Генеральний директор НАЕК «Енергоатом» Петро Котін обговорив з послом Республіки Корея Кім Хенг Те співпрацю в інфраструктурних та ядерних проєктах. Пан Котін поінформував свого колегу, що Україна готується до спорудження першого енергоблоку з реактором AP 1000 виробництва Westinghouse, добудує ще два блоки на майданчику Хмельницької АЕС, а також малий модульний реактор за технологією Holtec в одній з областей країни.
«Енергоатом» шукає партнерів для наших проєктів. Ми вже придбали реакторний острів у Westinghouse для енергоблоку №5 Хмельницької АЕС та із задоволенням розглянемо пропозицію корейських компаній щодо турбінного острова», – цитують слова Петра Котіна в заяві НАЕК. Українська атомна енергетична компанія також хоче, щоб корейська Hyundai узяла участь у будівництві мостового переходу через Дніпро між Кам’янкою-Дніпровською та Нікополем поблизу Енергодара.
Посол висловив підтримку Україні. Зокрема він заявив про засудження його країною вторгнення росії в Україну, схвалення антиросійських санкцій, гуманітарну допомогу та підтримку України, особливо її енергетичного сектору. Корейські компанії зацікавлені в участі в будівельних проєктах та постачанні українським компаніям. У цих намірах їх підтримує корейський уряд.
Підготовка почалася багато років тому
Лише два роки тому Петро Котін заявив в інтерв’ю газеті Világgazdaság, що українська атомна промисловість переходить з російських на американські ядерні технології. З того часу ми повідомляли про деякі етапи цього процесу, зокрема про підготовку до заміни паливних елементів на українських атомних електростанціях, яка мала розпочатися в грудні. Але головна новина надійшла в січні цього року.
Саме тоді Україна домовилася з Westinghouse про те, що американська компанія завершить будівництво двох енергоблоків на Хмельницькій АЕС і побудує два нових.
Російський реакторз Болгарії, місцевий –із США
Українська сторона очікує на поставку з Болгарії російського обладнання для перших двох енергоблоків Хмельницької АЕС – 3 і 4. Їхнє будівництво розпочалося в 1980-х роках, але роботи зупинилися. Інші два мала поставити компанія Westinghouse. За словами міністра енергетики Германа Галущенка, будівництво розпочнеться влітку або восени цього року, щоб якнайшвидше ввести в експлуатацію нові потужності для компенсації збитків, завданих енергосистемі війною. Слід зазначити, що хоча будівництво атомної електростанції навіть у прискореному темпі може зайняти роки, цей час можна скоротити завдяки тому, що російські реакторні установки для енергоблоків №3 і №4 в Болгарії вже завершені, а також тому, що Westinghouse уже закінчує будівництво реактора покоління 3+ (підвищеної безпеки і керованості) в Україні. Стосовно очікуваних термінів поставки енергоблоків, то міністр повідомив, що для енергоблоку №3 це має зайняти близько двох з половиною років з моменту прибуття реакторів ВВЕР-1000 з Болгарії. Герман Галущенко охарактеризував законодавчий процес щодо будівництва чотирьох блоків як паралельний.
