Egyre nagyobb a baj Oroszországban

Oroszországban az új autók értékesítése márciusban 10,6%-kal, 48 414 járműre csökkent az előző év azonos időszakához képest – közölte csütörtökön az országban tevékenykedő európai vállalatokat tömörítő Association of European Businesses (AEB) a Reuters beszámolója szerint.

Az első negyedévi adatok vizsgálva még súlyosabb kép bontakozik ki az orosz autópiacról. A januártól március végéig terjedő időszakban ugyanis 44,7%-kal zuhantak az újautó-eladások. A Reuters anyagában felidézi, az új autók eladásai 2022-ben 59%-kal zuhantak 2021-hez képest.

Az elmúlt hónapok látványos visszaesése azért is lehet fájdalmas a gyártóknak és a kereskedőknek, mert az AEB korábban úgy számolt, hogy az eladások 2023-ban 12%-kal, mintegy 770 ezer járműre emelkednek.

A látványos visszaesés hátterében elsősorban a nyugati szankciók állnak, amelyeket az Ukrajna ellen folytatott háborúja miatt vetettek ki Oroszországra – közölte az AEB.

Kiemelték továbbá azt is, hogy az új autók gyártása Oroszországban a Szovjetunió összeomlása óta a legalacsonyabb szintre esett vissza, az új járművek árai pedig drámaian megemelkedtek, amely jelentősen visszafogja a keresletet egy olyan időszakban, amikor az orosz vásárlók továbbra is óvatosak a nagy összegű kiadásokkal kapcsolatban.

A mostani értékesítési adatok kapcsán érdemes azt is felidézni, hogy az Avtovaz, Oroszország legnagyobb autógyártója múlt csütörtökön jelentette be, hogy három hetes vállalati szabadságát július végéről június első felére helyezi át. Az autógyártó cég bejelentése szerint ennek oka, hogy egyre inkább fokozódik az alkatrészhiány Oroszországban.

A vállalat korábban közölte, hogy új logisztikai ellátási rendszer kialakításán létrehozásán dolgozik, és 2022-ben megtalálta a módját annak, hogy több mint 200 olyan autóalkatrészt pótoljon, amelyeket egyes országok nem hajlandóak Oroszországba exportálni.

(portfolio.hu)