Három repülőgép a 40 helyett: Oroszország elismerte a kudarcot a repülőgépgyártásban

Oroszország kormánya elismerte a repülőgépgyártásban végrehajtott importhelyettesítési program kudarcát, és kijelölte az erre felelős személyeket.

Vlagyimir Putyin orosz diktátor kormánya elismerte a kudarcot a légiiparban. Lemondott a Jakovlev Repülőgépgyár vezérigazgatója, Andrej Boginszkij és a Tupoljev Repülőgépgyár ügyvezető igazgatója, Konsztantyin Timofejev.

Őket Vadim Bedeha, az Egyesített Repülőgépgyártó Kft. vezérigazgatója és Alekszandr Bobrisev, a cég állami védelmi megrendeléseiért felelős ügyvezető-helyettese váltja.

A tisztogatásokat azzal indokolták, hogy „időben el kell végezni a helyi polgári repülőgépek sorozatgyártásának engedélyezését és elindítását”.

Korábban az orosz hatóságok jóváhagyták a repülőgépipar „újjáélesztésére” vonatkozó tervet, amely szerint:

• 2024 végéig 40 polgári repülőgépet kellett volna gyártani;
• 2025-re 120 repülőgépet;
• 2028-ra a termelést évi 200 gépre kellett volna növelni;
• 2030-ra pedig évente 230 repülőgépet kellett volna legyártani, ami a 1970-es évek második felétől a maximális célérték lett volna.

Ehhez képest idén Oroszországban mindössze két Tu–214-es és egy Il-96-300-as repülőgépet gyártottak le, így a programot drámaian újraértékelték.