Kanada húzza az időt az F-35-ök az USA-tól való beszerzése kapcsán

A Washingtonnal való kapcsolatok romlása miatt Kanada húzza az időt az F-35-ös vadászgépek vásárlására vonatkozó többmilliárd dolláros megállapodás kapcsán, írta a medium.com.

Bill Blair új védelmi miniszter bejelentette, hogy az országa az Egyesült Államokban gyártott repülőgépek alternatíváit keresi annak ellenére, hogy az első 16 repülőgépre már átutalta a pénzt.

Blair utalt arra, hogy bár az F-35-ök első szállítmányát még lehet, hogy fogadják, Ottawa ugyanakkor most azt fontolgatja, hogy a fennmaradó szállítmányokat európai repülőgépekre cseréli: szó van többek között van a svéd Saab Gripen-ekről, és a francia Rafale-ról a Dassault Aviationtől.

Eric Trappier, a Dassault Aviation vezérigazgatója a héten megerősítette, hogy cége kész ajánlatot tenni Kanadának és Portugáliának, amely már teljesen felhagyott az F-35-ök beszerzésére vonatkozó terveiről.

„Szorosan követjük a fejleményeket” – mondta Trappier a Le Journal du Dimanche-nak. Ha Kanada felülvizsgálja döntését, készek vagyunk Rafale-t biztosítani”.

Hasonlóan nyilatkozott korábban Nuno Melo portugál védelmi miniszter is, az amerikai külpolitika kiszámíthatatlanságára és annak védelmi partnerségekre gyakorolt ​​hatására hivatkozva.

Lisszabon az elöregedő F-16-os flottával szembesülve most már kizárólag az európai gyártású vadászgépekre helyezte a hangsúlyt.

„Operatív biztonságra és kiszámíthatóságra van szükségünk” – mondta Melo. És már nem vagyunk biztosak abban, hogy ezt megkapjuk Washingtontól”.

Emmanuel Macron francia elnök hónapokkal ezelőtt felszólította az európai kormányokat, hogy hagyjanak fel az amerikai védelmi termékekkel. Egy március 16-i beszédében Macron elmondta, hogy az amerikai Patriot rendszereket fontolgató országoknak át kell állniuk a francia-olasz SAMP/T rendszerre, és az F-35-öt fontolgatóknak „a Rafale-t” kell felajánlani.

A műszaki jellemzőket tekintve a francia Rafale és az amerikai F-35 árban nagyban különbözik.

A Rafale óránként 1200 gallon üzemanyagot éget el – ez 4800 dollár. Összességében, beleértve a karbantartást, a pótalkatrészeket és a személyzetet is, a Rafale teljes üzemeltetési költsége óránként 16 500 és 20 000 dollár között mozog.

Az F-35A repülése lényegesen drágább. Óránként akár 1500 gallon üzemanyagot is fogyaszthat, tehát óránként 6000 dollárt költenek csak az üzemanyagra.

Amiben igazán megelőzi a Rafale-t, az az összköltség: az F-35A egy órányi repülése 36 000 dollárba kerül, az F-35B és F-35C változatok pedig még ennél is többe, 38 000 és 41 000 dollár között vannak.

A szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy az F-35 magas áron kínál fejlett képességeket, míg a Rafale a teljesítmény és a gazdaságosság gazdaságosabb egyensúlyát kínálja.