A Volkswagen 88 év után először állítja le a termelést a németországi üzemében

A Volkswagen 88 éves történetében először állítja le az autógyártást egy németországi üzemében, jelentette a Financial Times.

A gyártósor bezárása Európa legnagyobb autógyártójának cash flow-jára nehezedő növekvő nyomás közepette történt. Az okok között szerepel a kínai eladások csökkenése, az európai kereslet csökkenése és az amerikai vámok hatása az USA-beli értékesítésekre.

A vállalat a benzinüzemű autók hosszabb életciklusát figyelembe véve felülvizsgálja mintegy 160 milliárd eurós beruházási költségvetésének elosztását a következő öt évben. Az évente kiigazított beruházási költségvetés az elmúlt években csökkent: a 2023–2027 közötti időszakra 180 milliárd euró volt.

Arnaud Antlitz, a Volkswagen pénzügyi igazgatója októberben azt nyilatkozta, hogy a csoport korábban nullához közelinek becsült nettó cash flow-ja 2025-ben kismértékben pozitívba fordulhat. Az elemzők szerint ugyanakkor a vállalat továbbra is pénzügyi nyomás alatt áll.

Steven Reitman, a Bernstein elemzője kijelentette, a cash flow nyomása mindenképpen fennmarad 2026-ban. Elmondása szerint az autógyártó vállalat a költségek csökkentésének és az üzemi nyereség javításának keresi a módját. Megjegyezte, hogy a Volkswagen jelentős kihívásokkal néz szembe, mivel a belső égésű motorral hajtott járművek várhatóan hosszabb élettartama további beruházásokat igényel. Elmondása szerint a vállalatnak a benzinüzemű technológiák új generációit is figyelembe kell vennie.

A drezdai üzem 2002-es beindítása óta kevesebb, mint 200 000 járművet gyártott, ami kevesebb, mint a fele a Volkswagen wolfsburgi fő üzemének éves termelésének.

A drezdai üzem bezárása a Volkswagen németországi termelési kapacitásának csökkentésére vonatkozó terveinek része. A lépések a szakszervezetekkel tavaly kötött megállapodás részét képezik, amely magában foglalja a VW gyár 35 000 munkahelyének megszüntetését is az országban.

A Volkswagen márka vezetője, Thomas Schaefer ebben a hónapban kijelentette, hogy a termelés leállításáról szóló döntést nem könnyen hozták meg, gazdaságilag szükséges volt. A drezdai üzemet eredetileg a Volkswagen mérnöki képességeinek bemutatójaként hozták létre, és a VW Phaeton prémium összeszerelésével kezdték. A modell 2016-os megszűnése óta az üzem a csoport villamosítási terveinek szimbólumává vált, és legutóbb az ID.3 elektromos autót gyártották.