Európa kevesebb, mint egy hónapon belül üzemanyag-hiánnyal nézhet szembe

A Reuters arról számolt be, hogy az európai üzemanyagkészletek megközelítik a hiányszintet, és a közel-keleti feszültség megújulása növeli a további ellátási zavarok kockázatát.

Európa az Egyesült Államokból és Ázsiából importál repülőgép-üzemanyagot, növeli finomítóinak termelését és tartalékait használja fel a légiközlekedési ágazat működésének fenntartása érdekében, de továbbra is a legsebezhetőbb régió, különösen a Hormuzi-szorosban kialakult újabb eszkaláció miatt.

Az üzemanyag a hiányával szemben a legkiszolgáltatott helyzetben továbbra is az Egyesült Királyság, Franciaország és Németország van, mivel az évtizedek óta tartó finomítóbezárások miatt jobban függenek a Hormuzi-szoroson keresztüli ellátástól. A szoros, amely a világ tengeri úton szállított olajának és cseppfolyósított földgázának mintegy ötödét szállította az Irán elleni februári amerikai-izraeli háborúig, júniusban részlegesen újra megnyílt.

Júliusban azonban a törékeny fegyverszünet mindkét oldalról csapásoknak lett kitéve. Az Energy Aspects tanácsadó cég június 18-i adatai már a harmadik negyedévben napi közel 600 000 hordós kínálati hiányt jeleztek előre Európa-szerte, szemben az Egyesült Államokban napi 116 000 hordós és az ázsiai-csendes-óceáni térségben napi 425 000 hordós többlettel.

A vállalat adatai szerint az európai készletek június elején 38 millió hordón álltak, szemben az Egyesült Államok 99 millió hordójával. Ez a Reuters számításai szerint kevesebb, mint 30 napot jelent Európának a kereslet kielégítésére. Az Európai Bizottság is elismerte, hogy a helyzet rosszabbodhat. Dan Jorgensen, az EU energiaügyi biztosa júniusban kijelentette, hogy a blokk a nyári szabadságolási szezon vége felé repülőgép-üzemanyaghiánnyal néz szembe, és hogy szükség esetén Brüsszel koordinálni fogja a nemzeti tartalékok felszabadítását.