Korábban arról szóltak a hírek, hogy azért nem jön a cseppfolyósított gáz (LNG), mert Európa nem tudja fogadni. Ám a szállítóhajókat azért lassították le, hogy kivárják a magasabb árakat – írta a Handelsblatt. Gigantikus „úszó gáztárolók” jöttek létre Európa nyugati partjainál.
Számos híradás szólt az utóbbi hetekben arról, hogy azért várakozik jó pár cseppfolyós gázt (LNG) szállító hajó az energiára szomjas Európa kikötőiben, mert nem tudja fogadni a gázt az infrastruktúra. A Handelsblatt prózaibb okot talált arra, miért lassultak le a szállítások.
A német lap a Szeisu Maru nevű, 288 méter hosszú LNG-hajó példáját említi, amely háromcsomós sebességgel napok óta Hága és Rotterdam közt pöfög a tengeren. Ugyanilyen csigatempót figyeltek meg a Grace Dahlia LNG-tanker esetében a madeirai Funchalnál, ezt teszi a Sinsu Maru Portugália közelében és a Rudolf Samoylovich a Csatorna bejáratánál.
Több mint 30 cseppfolyós gázt szállító tanker úszkál az európai partok közvetlen közelében – írta a londoni székhelyű Vortex piacelemző cég. A Vesselfinder nevű online helymeghatározó portál szerint ezek három-nyolc csomós sebességgel utaznak, ami a félgőznél is lassúbb.
A konténerszállítók korábbi dugójától eltérően ez a csigatempó nem annak tudható be, hogy elégtelenek lennének a kirakodási kapacitások Rotterdamban vagy a spanyol Barcelona, Huelva és Gijón kikötőben – írta a lap.
A londoni elemzők szerint a furcsa viselkedés oka, hogy az eladók magasabb árra várnak a szállítmányokért, melyek 60 százaléka Ausztráliából, Katarból és az Egyesült Államokból érkezik. Ennek megfelelően arra ösztökélték a szállítócégeiket – köztük az NYK-t, a Trans Pacific Shippinget és a DY Tankerst –, hogy fékezzék le a sebességet.
Ennek az lett a következménye, hogy gigantikus „úszó gáztárolók” jöttek létre a hajókból, különösen a Csatornán és a Cádizi-öbölben. Az ezeken a hajókon rostokoló földgáz 2,7 millió háztartás fűtésére volna elegendő egy egész évig.
A Handelsblatt számításai szerint a „befagyott” gáz értéke 3,4 milliárd dollár körül lehet a jelenlegi árakon. Ha azonban decemberig vagy januárig sem rakodnak ki, az európaiak a dílerek számítása szerint hajlandók lesznek megint többet fizetni.
Éppen ez az, hogy jelen pillanatban nem, hiszen a földgáz azonnali árai az őszkezdet rekordmagas szintjeiről drasztikusan csökkentek. A hektikus kereslet, a takarékoskodás és a szokatlanul meleg októberi hőmérséklet nyomán a gáztárolók sok európai országban megteltek. A németek és a franciák 99 százalékos töltöttségnél járnak, a belgák pedig éppenséggel 100 százalékot jelentettek.
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
A dízelellátás további romlására kell felkészülni Európában, amint decembertől a nyersolaj, jövő februártól pedig a gázolaj behozata is tilos lesz Oroszországból.
Az egyes államok különbözőképpen kitettek a hiánynak. Magyarország egyelőre mentesül az embargótól, és az olajfinomítókban bővelkedő Hollandiának sincs nincs mitől tartania.
„Mi nagyon jó helyzetben vagyunk, háromszor-négyszer annyi gázolajat állítunk elő, mint amennyit fogyasztunk. Európa többi részében azonban aggasztóan alacsonyak a készletek” – mondta az európai finomítókat reprezentáló holland szövetség, a VEMOBIN igazgatója, Erik Klooster.
Sokkal több gázolaj fogy, mint amennyit az európai finomítók jelenleg képesek előállítani, mert a szankciók miatt már csökkentették az orosz importot, de még nem találtak megfelelő alternatív megoldást a pótlására.
“Korábban a nyersolaj harmada Oroszországból származott. Azonnal leálltunk a behozatalával, amikor február végén az ukrajnai háború kitört” – közölte Karen de Lathouder, a BP vezérigazgatója.
A dízelüzemű személyautók száma ugyan rohamosan csökken, de az áruszállításban és a közlekedési ágazatban a járművek túlnyomó többsége gázolajjal működik, így a drágulást végső soron a fogyasztók fizetik meg.
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
Az európai országok a szükségesnél nagyobb gázkészletet halmoztak fel a cseppfolyósított gáz importjának hirtelen növekedése és a szokatlanul meleg időjárás miatt, számolt be a Bloomberg.
A gáztárolók már azelőtt megteltek, hogy az európaiaknak emelték volna otthonaikban a hőmérsékletet. A gázárak hirtelen csökkentek, a nyári rekordárhoz képest ma az egyharmadába kerül.
A kockázatok még váratnak magukra: sok múlik az időjáráson, és egy hirtelen lehűlés Európát a tartalékok felhasználására kényszeríti. A kormányokat aggasztja az energialétesítményeket érintő újabb szabotázs kockázata is, amely felboríthatja a piacot. Ám október végén a kontinens jobb állapotban van, mint azt a politikusok remélhették.
Az enyhe időjárás egyelőre segít visszafogni a keresletet, de az európai politikusok attól tartanak, hogy az alacsonyabb gázárak – a nyári csúcshoz képest – magasabb fogyasztáshoz vezetnek, amikor lehűl a hőmérséklet.
„Az európai gáztöbblet várhatóan decemberig kitart. Nem valószínű, hogy Európában hideg lesz novemberben” – mondta Giacomo Masato, az Illumia olasz energiavállalat vezető elemzője és meteorológusa.
Becslések szerint 2022-ben a gáz iránti kereslet csökkenése hozzávetőlegesen 7-9%-ra tehető, „főleg a nagy ipari fogyasztók lekapcsolása miatt”. Ez azonban elmarad a 15%-os uniós céltól.
A Gas Infrastructure Europe adatai szerint Európa a készletek felhalmozására tett erőfeszítései azt jelentik, hogy az európai tárolók 93,6%-ban, Németországban pedig 97,5%-ban teltek meg. Bár ez némi kényelmet biztosít a piac számára, Németországban ez csak a két hónapig tartó hideg időjárási igények kielégítésére elegendő, így Európának folytatnia kell a cseppfolyósított gáz szállítását.
Továbbra is érkeznek a hajók. Északnyugat-Európa 82 LNG-szállító tartályhajó fogadását tervezi ebben a hónapban, ami 19%-os növekedés szeptemberhez képest.
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
Recep Tayyip Erdogan török és Vlagyimir Putyin orosz elnök megállapodott arról, hogy létrehoznak egy gázcsomópontot Törökországban, ahova továbbra is érkezhet orosz gáz.
Kérdésessé vált az Európába tartó gázszállítások jövője azután, hogy az Északi Áramlat vezetéket az utóbbi hónapokban többször is leállították, majd egy szabotázs miatt teljesen ellehetetlenedtek a szállítások. Mindeközben az Ukrajnán keresztül szállított gáz helyzete is egyre kérdésesebbé válik, a fekete-tengeri Török Áramlat pedig önmagában kevés lehet arra, hogy a kontinens szükségleteit fedezze.
A török elnök szerint ezen segíthet, hogy Törökországban gázcsomópontot hoznak létre. Recep Tayyip Erdogan a török parlamentben jelentette be szerdán, hogy október 13-án Asztanában megállapodtak erről Vlagyimir Putyinnal. Elmondása szerint ennél a csomópontnál jelentős mennyiségű gázt halmoznak fel, így az európai országok vásárolhatnak földgázt Törökországtól.
„Európában most azzal a kérdéssel kell szembenézniük, hogy miként fűtenek télen. Nekünk ilyen problémánk nincs, ezért megegyeztünk Vlagyimir Putyinnal abban, hogy létrehozunk egy gázcsomópontot az országunkban, amelyen keresztül a gázt – ahogy ő mondta – tovább lehet szállítani Európába. Így Európa Törökországtól rendel földgázt” – mondta a török elnök, miközben közölte azt is, hogy a csomópontot várhatóan Törökország európai felén, a Boszporusz nyugati partján hozzák létre.
Vlagyimir Putyin múlt héten beszélt arról, hogy az Északi Áramlatnál kieső mennyiséget Törökországba irányíthatják át a közeljövőben, a törököktől pedig gázt vásárolhatnak azok az európai országok, ahol hiány lesz belőle. Az orosz elnök azt is felvetette, hogy mindehhez akár egy új vezetéket is kiépíthetnek a jövőben.
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
A Credit Suisse befektetési banki új jelentése szerint az átlagos kínai felnőtt ma már gazdagabb, mint az átlagos európai. Bár Észak-Amerika és Európa együttesen a háztartások teljes globális vagyonának 57 százalékát teszi ki, Kína az egy felnőttre jutó átlagos vagyon rangsorában kiszorítja Európát – írja a Business Insider.
Az egy felnőttre jutó kínai medián vagyon 26 752 dollárral megelőzi Európát, ahol az átlagos felnőttek vagyona 26 690 dollár.
Az európai adat a kontinens egészét veszi figyelembe, amely számos kevésbé gazdag országot foglal magában a déli és keleti régiókban, így Magyarországot is.
Ha például csak Amerikát nézzük, akkor a medián vagyon még mindig 93 271 dollár, és például Belgiumban 256 336 dollár. Ez tízszerese a kínainak – írja a lap.
Nőtt a globális vagyon is
A globális vagyon 2021-ben 9,8 százalékkal nőtt az előző évhez képest, és elérte a 463,6 billió dollárt.
A globális vagyon növekedéséhez minden régió hozzájárult, de Észak-Amerika és Kína dominált, Észak-Amerika a globális összvagyon valamivel több mint felét, Kína pedig további negyedét adta hozzá – áll a jelentésben.
Európa, Latin-Amerika, Afrika és India a globális vagyonnövekedés mindössze 11,1 százalékát teszi ki, amit a jelentés részben a helyi valuták dollárral szembeni leértékelődésének tulajdonít. Európában például az euró 2022-ben érte el először a dollárral való paritást, míg a font közel négy évtizedes mélypontra zuhant.
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
Régóta várt együttműködési megállapodást írt alá a Sanghaji Együttműködési Szervezet találkozóján Kína, Kirgizisztán és Üzbegisztán, melynek keretében Oroszországot elkerülő vasútvonal jöhet létre Kína és Európa között.
Az egyezség életet lehelhet a negyedszázados tervekbe, ám kevés konkrétumot tartalmaz a megvalósítás útitervét illetően. Azonban az aláírt javaslatban szerepelnek a vonal hiányzó, kirgiz szakaszával kapcsolatos megvalósítási tanulmány kondíciói, amely összekötné a meglévő kínai és üzbég vonalakat, és 2023 első felére el is készülhet.
A megállapodás értelmében a tanulmány költségeit egyenlő arányban osztják meg a szerződő felek a kirgiz közlekedési minisztérium szerint, és a tárca közleményéből az is kiolvasható, hogy az útvonalról is sikerült dűlőre jutni. Noha Kirgizisztán korábban a népesebb északi országrészen keresztül szerette volna az új vasúvonalat átvezetni, úgy tűnik ezt nem sikerült kialkudnia – írja az Oil Price.
A vonal így Torugartnál érkezik meg Kína felől az országba, ahol közúti határátkelő már most is üzemel, hogy aztán Arpa és Makmal érintését követően Dzsalal-Abadnál érje el Üzbegisztánt. Itt vált a nyomtáv az Európában és Kínában használt 1,435 méterről az egykori Szovjetunióban használt 1,52 méterre.
A 280 kilométeres szakasz 4,1 milliárd dollárba kerülhet, amit vagy közvetlen beruházás, vagy a kormányzat és a magánszektor együttműködése (PPP) finanszírozhat. A becsült összeg azonban eléggé optimistának tűnik a korábbi, a mostani dupláját is elérő értékekkel szemben, különösen, hogy a hegyek övezte területen haladó vasútvonal számos alagút építését is megkövetelheti.
A projekt keretében Kínának is építenie kell saját területén egy mintegy 160 kilométeres szakaszt. Az elkészült projekt aztán Türkmenisztánon, Iránon és végül Törökországon keresztül érheti el Oroszország érintése nélkül Európát. Míg Üzbegisztán rendkívüli hevülettel támogatja a megállapodást, Kína csupán óvatosan adta áldását a projektre, és azt is közölte, nem kívánja a teljes számlát állni.
A tengeri szállítmányozással kapcsolatos költségek emelkedésével párhuzamosan vasúton is egyre több áru érkezett Kínából Európába, ám az Ukrajnában dúló háború ezen a területen is fennakadásokat okozhat.
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
Ukrajna kész tovább növelni a villamosenergia-exportját Európába, ha visszaveszi az ellenőrzést a Zaporozsjei Atomerőmű – közölte szerdán Denisz Smihal miniszterelnök a sajtótájékoztatóján, számolt be az rbc.ua hírportál.
A tudósítás szerint a kormányfő elmondta: „Európa a legnehezebb fűtési idényre számítva Ukrajnától vár áramtámogatást 1-4 ezer megawattot igényelve. Erre válaszul azt mondjuk, hogy az ukrán energiarendszer készen áll az európai országok támogatására, de azzal a feltétellel, hogy a Zaporizzsjai Atomerőmű hat blokkja, összesen 6 ezer megawatt teljesítménnyel, ukrán ellenőrzés alá kerül, és biztonságosan, demilitarizált környezetben fog üzemelni. Ebben az esetben természetesen minden Európát támogató export-kötelezettségünket teljesíteni tudjuk.
Smihal nem titkolta, hogy Ukrajna maximum 2700 megawattra kívánja kiterjeszteni az Európába irányuló áramexport-lehetőségeit. Most 300-at teljesítünk, de 2700-at tudunk és akarunk, mert két hónap alatt, amikor 100-at, majd 200-at, most pedig 300-at exportáltunk, 3 milliárd hrivnya nettó profithoz jutottunk. Ez egy hatalmas exportforrás Ukrajna számára, ami kompenzálja azokat a veszteségeket, amelyeket a kohászatban, a vegyiparban, az ércfeldolgozásban és más dolgokban szenvedtünk el, amelyeket az ukrán kikötők blokádja miatt veszítettünk el” – tette hozzá.
A miniszterelnök szerint a Zaporizzsjai Atomerőművet leállították, és átkerül hideg üzemmódba. Minden reaktor termelése szünetel, a villamosenergia-termelés csekély szinten van, csak a saját szükségletek részbeni kielégítésére elegendő. „A helyreállított vezetékek lehetővé teszik az állomáson a nukleáris üzemanyag hűtési rendszerének és a biztonsági berendezések működésének fenntartását. Az állomás ukrán személyzete maradéktalanul teszi a dolgát. Természetesen a Roszatom képviselői illegálisan tartózkodnak ott, természetesen vannak orosz terroristák, fegyveres csoportok, meglehetősen nagy számban bujkálnak a Nemzetközi Atomenergia-ügynökség missziója elől, de mindenesetre a városban tartózkodásukat rögzítették, eleve orosz felszerelés nem lehet ott, de mégis ott van, és ágyúzási nyomokat lehetett látni, azzal együtt, hogy melyik területről származik az összes rakéta és lövedék” – mondta el Denisz Smihal.
Сьогодні Україна отримала від @EIB перший транш у розмірі €500 млн з пакету допомоги в €1,59 млрд. Дякую президенту ЄІБ @wernerhoyer та @EU_Commission за допомогу ??. Транш буде спрямований на відбудову інфраструктури, підтримку економіки та нагальні потреби населення.
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
Norvégia megelőzte Oroszországot az Európába irányuló gázszállítások mennyiségét illetően, számolt be a Business Insider.
„Arra számítok, hogy 2030-ra meg tudjuk tartani a jelenlegi termelési szintet” – mondta Terje Asland norvég energiaügyi miniszter.
Az év végére Norvégia várhatóan 8%-kal növeli a földgáz kitermelését 2021-hez viszonyítva. Ezzel módosul az ötéves rekord.
Norvégia az Európába irányuló orosz export visszaesése miatt tudta megelőzni Oroszországot a gázszállítást illetően.
A szállítás csökkenése miatt Európában június eleje óta 220%-kal megemelkedtek a gázárak, és ma meghaladják a 3300 dollárt ezer köbméterenként. Norvégiának sem áll szándékában a gázárat csökkenteni.
„Elvileg a piac kiszámítható. Ha hiány van, magasak az árak. Ezenkívül ez segíti a termelés növelését, és azokra a piacokra irányítja a gázt, ahol a legnagyobb szükség van rá” – tette hozzá Asland.
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
A német autóipar kanadai beruházást fontolgat a lítium közvetlen feldolgozása céljából, míg Kanada cseppfolyósított földgázt és tiszta hidrogént exportálna Európába.
Justin Trudeau kanadai miniszterelnök hétfőn Olaf Scholz német kancellárral tartott sajtótájékoztatót a lehetséges közös megállapodásokról.
Kanada megvizsgálja annak lehetőségét, hogy keleti partvidéki kikötőiből közvetlenül Európába exportáljon cseppfolyósított földgázt (LNG) – jelentette ki Justin Trudeau kanadai miniszterelnök hétfőn, Olaf Scholz német kancellárral közös montreáli sajtótájékoztatóján.
Mindent megteszünk, ami csak lehetséges, hogy hozzájáruljunk a globális energiakínálat és a kapacitások növeléséhez rövid távon – erősítette meg Trudeau. Kanada „megvizsgálja annak lehetőségét, hogy van-e értelme közvetlenül Európába exportálni LNG-t, van-e üzleti érdeklődés eziránt” – fejtette ki Trudeau.
Olaf Scholz német kancellár és Justin Trudeau kandai miniszterelnök közös sajtótájékoztatója 2022. augusztus 22-én.
Olaf Scholz német kancellár hétfő reggel Montreálban folytatott megbeszélést kanadai partnerével háromnapos kanadai látogatása elején, amelynek célja, hogy az elektromos gépjárművek gyártásában használt ritkafémek alternatív forrásairól és energiaügyi kérdésekről tárgyaljon.
A gazdasági források szerint a felek egyetértési nyilatkozatokat írnak alá a Volkswagen és a Mercedes-Benz vállalatokkal, miszerint ellátási láncokat fejlesztenek ki az olyan különleges fémek szállítása érdekében, mint a nikkel, a lítium és a kobalt. Franziska Brantner gazdasági ügyekért felelős német államtitkár hétfőn megerősítette, hogy a német autóipar kanadai beruházást fontolgat a lítium közvetlen feldolgozása céljából.
Kanada szinte minden olyan nyersanyaggal rendelkezik, amellyel Oroszország is, azonban demokratikus és kiszámítható jogi környezetet kínál – fejtette ki Franziska Brantner.
Németország emellett attól tart, hogy a tél folyamán tovább csökken az orosz földgázkínálat az Ukrajna orosz katonai megszállását követő nyugati szankciók miatti orosz megtorlás következtében.
Kanada tiszta hidrogént is képes szállítani Németországnak és Európa több részének, ahelyett, hogy újabb LNG-terminálokat építene, mivel a világ igyekszik csökkenteni a fosszilis tüzelőanyagok felhasználását.
A tiszta hidrogén németországi exportja akár már 2025-ben elkezdődhet – jelentette be Jonathan Wilkinson természeti erőforrásokért felelős kanadai miniszter.
For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJqpic.twitter.com/wNmFXeUHmu
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
?? announced an additional 7.5 mln CAD for demining. During the meeting in Kyiv, I thanked @melaniejoly for ?? support to ??. We discussed ??'s economic development & recovery, as well as the tightening of sanctions against rf. We appreciate the solidarity of our friends. pic.twitter.com/CGoKoAeXCr
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
Az energiaválság termelésük visszafogására kényszeríti Európa termelőit, az import pedig egyre drágul.
Az egekbe szökő gázárak már most is nagyjából egynegyedével csökkentették Európa nitrogénalapú műtrágyagyártását a CRU Group becslései szerint. A válság a tél közeledtével fokozódik, ami azt jelenti, hogy az öreg kontinens egyre jobban rá lesz utalva az alapanyagul szolgáló ammónia importjára. Ez utóbbit nitrogénből és hidrogénből állítják elő, a nitrogént pedig a földgázból nyerik ki.
A Nemzetközi Műtrágya Szövetség (IFA) figyelmeztetése szerint a dráguló műtrágya miatt a farmerek globálisan nagyjából hét százalékkal csökkentik a felhasználást. Ez visszavetheti a termésátlagokat, súlyosbítva ezzel a globális élelmezési válságot.
Ha az európai mezőgazdaság többet importál, akkor a szubszaharai Afrika, Délkelet-Ázsia, valamint Latin-Amerika törékeny mezőgazdaságú térségei globális hiánnyal szembesülhetnek – mondta a Bloomberg hírügynökségnek Laura Cross, az IFA piackutatásért felelős igazgatója.
A szövetség becslései szerint a drága műtrágya a szubszaharai térségben okozza a legnagyobb fogyasztáscsökkenést, itt a felhasználás 23 százalékkal is visszaeshet. Az elmúlt hónapokban tapasztalt enyhülés után a műtrágya ára ismét emelkedésnek indult a világpiacon, párhuzamosan a gázárak növekedésével. Az európai hőséghullám, valamint az orosz export csökkenése hozzájárult az ellenértékek megugrásához.
Az öreg kontinensen júliusban tíz nagyobb gyár függesztette fel vagy csökkentette a termelést, tovább fokozva ezzel a piacon az oroszok ukrajnai inváziója nyomán kialakult káoszt.
A helyzetet súlyosbítja egy másik fontos műtrágya-alapanyag, a kálium behozatali tilalma. A világ egyik legnagyobb káliumexportőre a fehérorosz Belaruszkálij, amely békeidőben az ottani export 8,3 százalékát adta. A háború kapcsán hozott szankciók azonban tiltják a fehérorosz importot. Kína a saját gazdasága biztonságos ellátása érdekében korlátozta a kivitelt, míg a szankciók miatt az orosz kálium európai importja is komoly nehézségekbe ütközik.
A CRU szerint jelenleg az ammóniát sokkal olcsóbb máshonnan importálni, mint Európában gyártani.
„Az ammónia ára várhatóan tovább emelkedik, nem igazán látom, hogy kinek érné meg Európában műtrágyát gyártani, hacsak nem fedezte korábban a gáz ellenértékének az emelkedését” – mondta Chris Lawson, a CRU műtrágyapiacért felelős igazgatója.
Az öreg kontinensen évi 20 millió tonna ammóniát gyártanak, és legalább havi 200 ezer tonna importra van szükség a hiány enyhítéséhez. A következő hónapokban némi enyhülést hozhat a piacra, ha beindul a Fekete-tengeri export, ez viszont meglehetősen nagy geopolitikai kockázatokkal jár.
Egy iparági szervezet, a Fertilizers Europe szerint a június óta ismét meglóduló gázárak nyomán további műtrágyagyártó kapacitások eshetnek ki, mivel nem éri már meg termelni. Ez automatikusan még jobban felerősödő behozatalhoz vezet, már ha lesz honnan importálni.
Európa nitrogéngyártó kapacitásai az elmúlt időszakban legalább 25 százalékkal csökkentek, és ez az arány a későbbiekben még rosszabb lesz.
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
#SouthKorea has expanded the list of goods whose export to #Russia requires special permits from 57 to 798 items.
Such measures were explained with a high probability of the use of these goods by importing countries for the production of weapons and for military purposes. pic.twitter.com/IsjtffwhKs
