Litvánia nem száll vitába az Európai Bizottság érvelésével, de az új szabályok kidolgozásáig fenntartja a Kalinyingrádra érvényes jelenlegi tranzitszabályokat, korlátozásokat – jelentette be Ingrida Simonyte litván miniszterelnök csütörtökön Vilniusban.
A kormányfő hangsúlyozta, hogy nem szállnak vitába Brüsszellel, de, mint fogalmazott: Litvániának új szabályokat kell kidolgoznia a teherforgalomra, addig pedig a jelenlegi eljárás marad érvényben.
A kormányfő az Európai Bizottság szerdai nyilatkozatával kapcsolatban – miszerint Litvánia átengedheti az uniós szankciós listára került termékeket a Kalinyingrádba tartó vasútvonalon – úgy nyilatkozott: „nem volna észszerű” az orosz exklávéba szállítandó termékekről vitát nyitni, ha ugyanis erre szánják az idejüket és az energiájukat, „az csak győzelmet jelent a Kreml számára”. Mint elmondta, Ukrajna megsegítésére kell fordítani a valódi figyelmet az orosz agresszió elleni küzdelemben – írja az MTI.
Litvánia külügyminisztériuma nemrég jelentette be a bizottság ajánlásával egybehangzóan, hogy át fogják engedni a vasúti teherforgalmat Fehéroroszországból az orosz exklávéba, azonban ellenőrzésük alatt fogják tartani, hogy a szállítandó mennyiségek nem haladják-e meg az elmúlt három év átlagát.
For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJqpic.twitter.com/wNmFXeUHmu
Az Európai Bizottság iránymutatást adott ki az uniós szankciók között szereplő áruk szállítására vonatkozóan, amely szerint Oroszország folytathatja a kalinyingrádi exklávéba tartó, szankcionált áruk vasúti tranzitját az Európai Unió területén keresztül mindaddig, amíg a szállított áruk nem katonai célt szolgálnak – közölte a brüsszeli testület szerdán.
Az iránymutatás megerősítette, hogy a szankcionált áruk orosz közúti tranzitja az uniós intézkedések értelmében nem megengedett, a vasúti közlekedésre vonatkozóan ugyanakkor nincs ilyen tilalom.
A tagállamoknak viszont ellenőrizniük kell, hogy a szállított áruk mennyisége az elmúlt 3 év átlagán belül marad-e azért, hogy megbizonyosodjanak, hogy a szállítás valóban az alapvető áruk iránti tényleges keresletet tükrözi a rendeltetési helyen, illetve azért, hogy az esetlegesen szokatlan szállítások nem a szankciók kijátszásra irányulnak-e.
A szankcionált katonai, valamint a kettős felhasználású, azaz katonai és polgári célra is használható termékek és technológiák tranzitja minden esetben és teljes mértékben tilos, a szállítási módtól függetlenül – szögezték le.
Az iránymutatás arra emlékeztetett, hogy a tagállamok kötelesek megakadályozni az uniós büntetőintézkedések kijátszásának minden lehetséges formáját. Az Oroszország és a kalinyingrádi terület közötti kétirányú kereskedelmi forgalom nyomon követésének biztosítania kell, hogy a szankcionált áruk ne juthassanak be az uniós vámterületre – írták.
Az uniós bizottság közleményében emlékeztetett, a szankciók célja, hogy az EU növelje az Oroszországra nehezedő gazdasági nyomást, és megroppantsa Oroszország háborús képességét. Az EU szolidáris Ukrajnával, nemzetközi partnereivel együtt továbbra is támogatja a háború sújtotta országot és népét, a többi között folyamatos politikai, pénzügyi és humanitárius támogatás révén – tették hozzá.
For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJqpic.twitter.com/wNmFXeUHmu
Üzembe helyezik július 8-án a Görögországból Bulgáriába földgázt szállító vezetéket, amely évente hárommilliárd köbméter kapacitással rendelkezik – jelentette be Kosztasz Szkrekasz görög energiaügyi miniszter szerdán.
A görög és bolgár hozzájárulások mellett a projektet az EU társfinanszírozásával valósították meg.
Az ukrajnai orosz hadművelet nyomán jelentkező energiahiány miatt felgyorsították az északkelet-görögországi Komotiní városában zajló építési munkálatokat.
A projekt kiemelt jelentőségű Bulgária számára, mivel Oroszország április végén leállította gázszállításait arra hivatkozva, hogy a szófiai vezetés nem fizetett rubelben a megállapított határidőn belül. A görög miniszter közölte: azóta Görögország fedezi a bolgár gázszükséglet mintegy 80 százalékát kisebb vezetékeken keresztül.
Az új földgázvezetéken felül Athén és Szófia cseppfolyósított földgáz (LNG) fogadására szolgáló tengeri terminált épít Alekszandropolisz görög kikötőben. 2023-tól más közép- és kelet-európai országok is kaphatnak onnan gázt Bulgárián keresztül az új vezetéken. A várakozások szerint a terminál évente mintegy 5,5 milliárd köbméter gázt fogad majd.
For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJqpic.twitter.com/wNmFXeUHmu
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
Boris Johnson brit miniszterelnök hétfőn kijelentette, hogy meg kell vizsgálni az Ukrajnában elakadt gabona elszállításának alternatív útvonalait, beleértve a Dunán történő szállítást is, ha a törökországi Boszporusz-szoroson keresztül nem lehet elszállítani – számolt be a Reuters.
„A törökök abszolút nélkülözhetetlenek a probléma megoldásához. Mindent megtesznek, ami tőlük telik. Ez attól függ, hogy az oroszok beleegyeznek-e abba, hogy a gabona kijusson” – mondta Johnson a parlamentben a Reuters szerint.
„Egyre inkább meg kell majd vizsgálnunk, hogy milyen alternatív módokon tudjuk elszállítani ezt a gabonát Ukrajnából, ha nem tudjuk használni a tengeri útvonalat, ha nem tudjuk használni a Boszporuszt.”
Johnson elmondta, hogy léteznek olyan megoldások, amelyek nem járnak brit vagy más hadihajók jelenlétével a Fekete-tengeren.
„Azt is vizsgáljuk, hogy a Dunát, vagy a vasútvonalakat felhasználva megpróbáljuk kisebb mennyiségenként kijuttatni a gabonát, mint amennyit egy óriási konvojjal lehet szállítani a Fekete-tengeren keresztül” – mondta. „Minden lehetőséget megvizsgálunk.”
Great news! Reconstructing Zahony will increase cargo flow from Ukraine to Hungary and further to EU. Thanks for doing what we agreed at #InnoTrans2022, @vitdavid. https://t.co/WxKm59yOut
?: As long as Russia continues its war against Ukraine, NL will provide assistance to Ukraine. Military, humanitarian and diplomatic. We’re allocating €2.5 bn for this in 2023. Ukraine can rely on the Netherlands. We just confirmed this in our conversation with @ZelenskyyUa. pic.twitter.com/VdzMKCqkWR
A görög hatóságok bejelentették, hogy készek hajókat biztosítani az Ukrajnából származó gabona elszállításához.
Erről Jens Stoltenberg NATO-főtitkár számolt be – írja a Sky News.
„Görögország bejelentette, hogy kész hajókat biztosítani a gabona Ukrajnából történő elszállításához”– mondta Stoltenberg a NATO madridi csúcstalálkozóján.
Eközben Kyriakos Mitsotakis görög miniszterelnök kijelentette, hogy országának „különleges szerepet kell játszania ezekben az erőfeszítésekben, mivel a világ legnagyobb kereskedelmi flottáját tartja ellenőrzése alatt”.
For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJqpic.twitter.com/wNmFXeUHmu
The last ship to travel under a UN-brokered deal that allows the safe Black Sea export of Ukrainian grain left the port of Odesa early on Sunday ahead of a deadline to extend the agreement, according to a Reuters witness and https://t.co/gQhM3DIiXg.https://t.co/qGeeLMkHChpic.twitter.com/AbnrBEnCr5
The Ukrainian Foreign Ministry announced the export of grain through Croatian ports. There is already an agreement with Zagreb. pic.twitter.com/FnDAo3Uh9E
Two vessels are sailing through a temporary corridor from Ukraine's Black Sea ports to the Bosphorus.
The bulk carriers ANNA-THERESA (Liberia) and OCEAN COURTESY (Marshala Islands) have left the port of Pivdennyi and are moving along the established corridor. They are carrying… pic.twitter.com/oRtTlbQ3CU
Az átmeneti üzleti liberalizáció reakció az orosz–ukrán háborúra, melynek következtében Ukrajna korlátozott mértékben tud csak kereskedni.
Az Európai Parlament csütörtökön megszavazta az EU-ba irányuló ukrán termékekre kirótt vámok megszüntetését. Az intézkedés egy évig lesz érvényben. Ez reakció az orosz agresszióra, ami korlátozza Ukrajna kereskedelmi lehetőségeit.
Az átmeneti vámliberalizációra vonatkozó döntést 515 EP képviselő szavazta meg, 32-en voltak ellene, 11-en pedig tartózkodtak.
A döntés értelmében Ukrajna egy éven keresztül vámmentesen és mindenféle, a behozatallal szemben hozható védelmi intézkedések nélkül szállíthatja termékeit az Unió tagországaiba. Főleg ipari termékekről, gyümölcsről, zöldségről van szó: „Az orosz agresszorral szemben Ukrajna nemcsak saját szabadságáért és biztonságáért küzd, hanem egész Európa szabadságáért és biztonságáért. Ezért kötelesek vagyunk támogatni Ukrajnát minden szinten és minden eszközzel, melyek a rendelkezéseinkre állnak. Nemcsak fegyverekkel és szankciókkal, hanem gazdasági erőnkkel is” – mondta az EP-ben a jogszabály jelentéstevője, Sandra Kalniete.
Ukrajnában súlyosbodott a mezőgazdaság által igényelt gázolajhiány, a helyzet most rosszabb, mint néhány héttel ezelőtt volt – közölte Mikola Szolszkij agrárpolitikai és élelmiszerügyi miniszter egy televíziós műsorban, adta hírül hétfőn a korrespondent.net hírportál.
A tudósítás szerint Szolszkij az Ukrajna 24 televíziós csatorna műsorának nyilatkozva azt mondta, a piac nem állt készen arra, hogy Lengyelországból vagy Romániából dízel üzemanyagot importáljon az oroszországi és fehéroroszországi szállítások megszűnése után. „Április végén, május elején Ukrajnában romlott a gázolaj-helyzete. Most a hiány súlyosabb, mint néhány héttel ezelőtt volt” – tette hozzá.
A miniszter úgy vélte, a piac nem állt készen arra, hogy Lengyelországból vagy Romániából ekkora mennyiségben hozzon be gázolajat az oroszországi és fehéroroszországi szállítások megszűnése után. „Ukrajnának nincs elegendő számú tartálykocsija, nincs átrakodó kapacitása és egyéb dolog, ami üzemanyaghiányhoz vezetett” – mutatott rá Mikola Szolszkij.
Цього тижня Сполучені Штати надали $4 млн нової підтримки @TheHALOTrust в Україні, на які буде задіяно 10 команд для очищення територій від російських наземних мін і нерозірваних бомб, щоб родини могли безпечно повертатися додому, до своїх громад. #UnitedwithUkraine???? https://t.co/sInAyuZrhl
Сьогодні Україна отримала від @EIB перший транш у розмірі €500 млн з пакету допомоги в €1,59 млрд. Дякую президенту ЄІБ @wernerhoyer та @EU_Commission за допомогу ??. Транш буде спрямований на відбудову інфраструктури, підтримку економіки та нагальні потреби населення.
A Gazprom egyetlen köbméternyi plusz gázszállítási lehetőséget sem foglalt le a keddi kapacitásaukciókon Ukrajna és Lengyelország irányába 2022 első, második és harmadik negyedévére, ez pedig abba az irányba mutat, hogy Vlagyimir Putyin orosz elnök múlt heti ígérete/utasítása ellenére mégsem akar egyelőre több gázt szállítani az orosz cég Európába, hanem inkább fokozza a nyomást a kontinensen.
Az oroszok többlet gázszállítási hajlandósága persze a következő hónapokbeli kapacitásaukciókon még változhat – jegyzi meg a Blooomberg. Az is könnyen lehetséges, hogy a mai lépésekkel is csak fokozni akarja a nyomást az orosz cég, hogy Európa minél hamarabb hagyja jóvá az Északi Áramlat 2 vezeték összes engedélyét, hogy azon megindulhasson a plusz szállítás és ezért nem foglalt le egyelőre plusz szállítási kapacitásokat a Gazprom az Ukrajna és Lengyelország felé haladó vezetékeken.
A friss hír hatására a holland TTF gáztőzsdén a decemberi határidős kontraktus ára 67 euró/MWh-ra, 2%-os pluszba lendült, a január-februári kontraktusok 66-67 euró körül szintén 2%-os pluszban járnak, a márciusi 3%-os pluszban, de már „csak” 60 eurónál jár.
Jelek szerint (a hangzatos múlt heti Putyin-ígéret mellett valójában megint durván csökkent novembertől az ukránok felé küldött orosz gáztranzit, és ennek valószínűleg csak az egyik oka az időközben elindult magyar-orosz gázszerződés), hogy az oroszok növelik a nyomást Európán, hogy minél hamarabb kapja meg az összes engedélyt az Északi Áramlat 2, mert akkor azon keresztül majd hirtelen sok gázt tud küldeni a Gazprom.
For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJqpic.twitter.com/wNmFXeUHmu
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
#Russia. Dopo inattesa decisione Governo Russo su gestione di Ariston Thermo Group ho subito attivato la nostra Ambasciata @ItalyinRussia e parlato con i vertici dell’azienda italiana. Governo 🇮🇹 e’ al fianco delle imprese, pronto a tutelarle in tutti i mercati internazionali.
Vlagyimir Putyin orosz elnök szerdán elrendelte, hogy a Gazprom gázipari vállalat novemberben növelje szállításait az európai földalatti gáztárolóiba.
Putyin arra utasította Alekszej Miller Gazprom-elnököt, hogy miután a vállalat november 7-ig vagy 8-ig befejezi a gáz szivattyúzását az orosz földalatti tárolókba, kezdje meg a tervezett munkálatokat a saját európai – ausztriai és németországi – földalatti tárolóiba irányuló gázmennyiség növelésére.
Az államfő szerint: ez lehetővé teszi a Gazprom számára, hogy megbízhatóan, stabilan és ütemezetten teljesítse szerződéses kötelezettségeit, valamint hogy az őszi és téli időszakban ellássa gázzal európai partnereit, és hogy egészében kedvezőbb helyzetet teremtsen az európai energiapiacon.
President Putin hosted his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko on his yacht on Saturday, after Belarus forced the landing of a Ryanair jetliner and arrested a journalist last week.
For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJqpic.twitter.com/wNmFXeUHmu
'LNG Force' When the time is there and the golden hour has arrived, all you need is a huge amount of luck (and great relations) to photograph these two interesting LNG carriers: 'Grace Dahlia' & the 'Gaslog Winchester' @LNGspeak@PortOfRotterdam@GateterminalBV@RPPC1933 05/08 pic.twitter.com/rJzxFOXdnO
.@JosepBORRELL meets Fuad #Hussein, Deputy Prime Minister for International Relations Affairs and Minister for Foreign Affairs of #Iraq, at the EU-Iraq Cooperation Council taking place on 19 March 2023 in #Brussels.https://t.co/C6k01EgguX
#Russia. Dopo inattesa decisione Governo Russo su gestione di Ariston Thermo Group ho subito attivato la nostra Ambasciata @ItalyinRussia e parlato con i vertici dell’azienda italiana. Governo 🇮🇹 e’ al fianco delle imprese, pronto a tutelarle in tutti i mercati internazionali.
Készenlétbe helyezte a brit kormány a hadsereg üzemanyag-szállító tartálykocsik vezetésére kiképzett tagjait az üzemanyag-kiskereskedelemben támadt súlyos ellátási problémák enyhítésére.
Kwasi Kwarteng, az üzleti ügyek minisztere jelentette be: a fegyveres erők tartályautó-vezetői „korlátozott számban” készen állnak arra, hogy szükség esetén bekapcsolódjanak a polgári üzemanyag-fuvarozásba az ellátási hálózat stabilizálása végett. A kijelölt katonai sofőröket megfelelő képzésben részesítik annak érdekében, hogy zökkenők nélkül el tudják látni a civil üzemanyag-szállítási feladatokat.
Grant Shapps közlekedési miniszter pedig bejelentette azt is, hogy a veszélyes áruk közúti fuvarozására jogosító, de a következő hetekben lejáró vezetői engedélyek érvényességét kormány automatikusan 2022. január 31-ig meghosszabbítja, vagyis az ilyen jogosítványok birtokosainak nem kell otthagyniuk munkájukat, hogy az ötévenként kötelező továbbképzésen részt vegyenek. Az intézkedés a szeptember 27. és december 31. között lejáró, veszélyes áruk fuvarozását lehetővé tevő jogosítványokra terjed ki.
Benzinhiány
A kialakult ellátási fennakadások előzményeként a múlt héten országszerte pánikszerű üzemanyag-felvásárlási roham kezdődött Nagy-Britanniában, miután több nagy forgalmazó bejelentette, hogy kénytelen töltőállomásokat bezárni a krónikus sofőrhiány okozta logisztikai fennakadások miatt. Hétfőn sok országrészben már alig lehetett üzemanyaghoz jutni, és mindenhol hosszú autósorok kígyóztak a benzinkutak előtt.
A legsúlyosabb ellátási fennakadások Londonban keletkeztek: a brit fővárosban a sajtó által idézett iparági források szerint a benzinkutak 90 százaléka kifogyott az üzemanyagból, miután a kereslet a megszokott szint hatszorosára ugrott.
A brit kormány bejelentette, hogy egy időre enyhíti a külföldi kamionsofőrök vízumszabályait a lakossági élelmiszer- és üzemanyag-ellátásban támadt fennakadások enyhítése végett. Az intézkedés alapján ötezer külföldi kamionsofőr kaphat soron kívül átmeneti nagy-britanniai munkavállalási engedélyt mindenekelőtt üzemanyag- és élelmiszerszállító teherautók vezetésére.
A szakmai érdekképviseleti szervezetek azonban teljesen elégtelennek minősítették a kormányzati intézkedést, közölve: számításaik szerint a brit áruszállítási szektorból legalább százezer kamionsofőr hiányzik, elsősorban azért, mert a brit EU-tagság tavalyi megszűnése (Brexit) óta rengeteg uniós munkavállaló távozott Nagy-Britanniából.
A Brit Nemzeti Statisztikai Hivatal adatai szerint a kamionsofőrök összesített száma a korábbi 305 ezerről 235 ezerre csökkent az elmúlt egy évben. A Brit Kiskereskedelmi Szövetség közleménye szerint egyedül a szupermarket-hálózatoknak legalább 15 ezer kamionsofőr felvételére lenne szükségük ahhoz, hogy a karácsony előtti időszakban ne legyen fennakadás az élelmiszerellátásban.
For some context, barges on inland waterways haul about 5%-10% of German freight, with about 80% of that on the #Rhine, including a third of domestic crude oil, natural gas, and coal shipping.https://t.co/YoL2ZnNtJqpic.twitter.com/wNmFXeUHmu
