India megtiltotta az Andaman Skies tanker belépését, amely orosz olajat szállított az Indian Oil állami vállalat számára, mivel nem rendelkezett megfelelő dokumentumokkal a hajózásra való alkalmasságáról.
Erről a Bloomberg számolt be pénteken, március 28-án.
A források szerint a Honduras zászlaja alatt hajózó, 2004-ben épült hajó február 24-én 767 000 hordó olajat rakodott be Murmanszkban, és március 30-án Vadinárban kellett volna kirakodnia. Azonban a tankert nem engedték be, mivel a hajózásra való alkalmassági tanúsítványát a Dakar Class adta ki – egy olyan cég, amelyet az indiai hatóságok nem ismernek el.
Jelenleg az Andaman Skies Omán és India között állomásozik, teljesen feltöltve. A tulajdonosa, a Durbeen Navigation Ltd., egyelőre nem nyilatkozott az esetről.
Számos orosz olajszállító hajó vesztegelt korábban India előtt, most azonban úgy néz ki, hogy legalábbis ideiglenesen megoldódhatott a probléma, miután elindultak a szállítmányok kelet felé. A fennakadást részben az új amerikai szankciók életbe lépése okozza, melyeknek köszönhetően az egyik legnagyobb felvevőpiacnak számító India képtelen dollárban fizetni az orosz olajszállítmányokért.
Öt hajó – az NS Commander, a Sakhalin Island, a Krymsk, a Nellis és a Liteyny Prospect – mindegyike az orosz Távol-Keletről származó Sokol olajat szállít a fedélzetén, a vonatkozó hajókövető adatok szerint az összes egység elindult és 7-10 csomós sebességgel halad a Malakka-szoros felé. A hatodik, szintén a Sokol-szállítánnyal rendelkező NS Century még mindig Srí Lanka közelében van.
Úgy tűnik, Kína közbelépett, hogy megmentse a Sokol rakományait – mondta Katona Viktor, a Kpler adatelemző szolgáltató vezető nyersolaj-elemzője.
A nyugati felvevőpiac kiesésének köszönhetően India és Kína vált az orosz termék legjelentősebb felvásárlójává, India Oroszországból származó kőolajimportja azonban decemberben jelentősen visszaesett, mivel a helyi finomítók a Kpler adatai szerint fizetési problémák miatt egyetlen Sokol-szállítmányt sem kaptak: az Indian Oil Corp (IOC), az ország legnagyobb olajfinomítója bár éves megállapodást kötött az orosz Rosznyeft olajipari vállalattal különböző orosz olajfajták, köztük a Sokol megvásárlásáról, a fizetés elszámolása azonban, amely általában az Egyesült Arab Emírségek által használt dirhamban történik, akadályokba ütközik, mivel a Rosznyeft egysége, a Sakhalin-1 LLC nem tud számlát nyitni az országban az amerikai szankciók miatt, hogy elfogadhassa a dirham fizetéseket.
Az NS Century-t – amely mintegy 700 ezer hordót szállít – tavaly már szankcionálta az amerikai pénzügyminisztérium. A többi hajó közül négy hasonló mennyiséget szállít, míg az ötödik, a Nellis kétszer annyit képes tárolni. A hajók többsége az orosz állami hátterű hajózási vállalat, a Sovcomflot tulajdonában van.