Державне агентство автомобільних доріг України („Укравтодор”) затвердив План заходів з підтримки електромобільності.
Як повідомляє пресслужба Міністерства інфраструктури, план підготували британські консультанти у тісній взаємодії з „Укравтодором” та Командою підтримки реформ при „Укравтодорі”.
Зазначається, що документ вказує на рішення, які сприятимуть впровадженню електротранспорту в Україні, а також дозволяє оцінити їх вплив на модель фінансування „Укравтодору”, зокрема у розрізі надходжень до Дорожнього фонду.
За словами міністра інфраструктури Олександра Кубракова, останні кілька років попит на сучасний електротранспорт в Україні постійно зростає. Наприклад, у 2021 році придбано та поставлено на облік на 19% більше електрокарів, ніж у 2020 році. Однак, зауважив він, у загальній структурі їх все ще мало: за минулий рік першу реєстрацію отримали 620,7 тис. автомобілів, з них лише 1,4% – з електродвигуном.
„Серед стримувальних факторів – відсутність базової інфраструктури. Наразі у нас мала кількість зарядних станцій, особливо, коли йдеться про міжрегіональні подорожі. Тому власне підтримка „Укравтодору”, який відповідає за розвиток державних доріг, тут є ключовою”, – додав міністр.
Також він наголосив на тому, що з розвитком електромобільності, постає питання стабільності фінансування робіт з утримання, оновлення та будівництва доріг. Адже одним із ключових джерел наповнення Дорожнього фонду є справляння акцизу з пального. У випадку з електромобілями, акциз сплачується за реєстрацію, однак надалі їх власники не сплачуватимуть жодного акцизу з пального.
„Розроблений План дозволяє побачити взаємозв’язок розвитку електромобільності та стабільності фінансування „Укравтодору”. Попередній висновок вказує на те, що хоча частка електромобілів у обсягах продажів є обмеженою, загальний ефект, зумовлений зростанням рівня моторизації, компенсуватиме вплив зростання частки електромобілів на фінансове забезпечення „Укравтодору”, – додав Кубраков.
Ключовими напрямками плану є розвиток мережі зарядних пунктів на автомобільних дорогах державного значення, розроблення та впровадження заходів для забезпечення стійкості фінансування доріг, а також сприяння електрифікації транспортних засобів у сфері дорожнього господарства.
Також зазначається, що відповідно до стратегічних цілей України, кількість електромобілів має зрости в рази. Щорічну кількість реалізацій авто з електродвигуном планують збільшити у більш ніж 10 разів до 2030 року, а це неможливо без забезпечення доріг належною інфраструктурою для електротранспорту.
The 25 richest Americans including Jeff Bezos, Mike Bloomberg and Elon Musk paid relatively little — and sometimes nothing — in federal income taxes between 2014 and 2018, according to an analysis of IRS filings by ProPublica. https://t.co/IsZyRbMT53
Цього тижня Сполучені Штати надали $4 млн нової підтримки @TheHALOTrust в Україні, на які буде задіяно 10 команд для очищення територій від російських наземних мін і нерозірваних бомб, щоб родини могли безпечно повертатися додому, до своїх громад. #UnitedwithUkraine???? https://t.co/sInAyuZrhl
On the sidelines of the #NATOSummit we opened the first foreign office of @ukroboronprom - in Washington, USA. Its main task is to promote joint US-Ukrainian defense projects and enhance our integration into NATO's defense industrial base. pic.twitter.com/3fGoPJrwH6
Brave energy workers in Ukraine risk their lives to protect vital infrastructure from Putin's attacks.
USAID is helping Ukraine protect substations like this one in Western Ukraine, providing 10K tons of rebar and 200 miles of steel mesh to secure facilities across the country. pic.twitter.com/UxTGN8TNHr
В Україні у 2020 році середня вартість нового будівництва 1 км автодороги першої категорії з асфальтобетонним покриттям становить 170,6 млн грн.
Таку інформацію ЦТС надали в Державному агентстві автомобільних доріг України („Укравтодор”).
Як повідомляє держагентство, середня вартість будівництва 1 км асфальтобетонної дороги другої категорії – 77,4 млн грн, третьої – 69,6 млн грн, четвертої – 39,4 млн грн, п’ятої – 11,3 млн грн.
Якщо говорити не про абсолютно нове будівництво, а про ремонти доріг, то, за даними „Укравтодору”, максимальна вартість капітального ремонту 1 км автодороги першої категорії може досягати 60 млн грн, а реконструкції – 100 млн грн.
Структура вартості дорожньо-будівельних робіт залежить як від категорії дороги, так і від ряду інших факторів, але в середньому дані виглядають наступним чином: вартість матеріалів, виробів та конструкцій – 60%, вартість експлуатації будівельних машин і механізмів – 20%, заробітна плата – 10 %, інші витрати – 10%.
„Будівництво абсолютно нової дороги не можна абсолютно ні до чого прирівнювати, тому що воно передбачає повністю нове проходження дороги по новій ділянці, по полях, болотах … і саме від рельєфу місцевості залежить вартість одного кілометра. В новому будівництві дуже велика частка витрат падає на земляні роботи, включаючи, наприклад, заміну грунтів, які не підходять за лабораторними аналізами і т.д.”, – прокоментував Олександр Ращупкин, радник в корпорації РДС.
Говорячи про складові вартості будівництва або ремонту 1 км дороги, він зазначив, що, наприклад, бар’єрні огорожі можуть скласти до 10-15% від загальної кошторисної вартості об’єкта.
Що стосується частки асфальтобетону в вартості матеріалів, то, за словами фахівця, підрахувати це складно:
„Все залежить від кількості шарів дорожнього покриття. Якщо це поточний ремонт і тільки два шари асфальту, то асфальт складе 80% або 90%. Якщо це регенерація і є інші добавки, то асфальт складе 60%. Якщо додаються кілька нижніх підстилаючих шарів дорожнього одягу та щебенево-піщаних сумішей з додаванням цементу, то там асфальт може половину від вартості матеріалів”, – додав він.
Сьогодні Україна отримала від @EIB перший транш у розмірі €500 млн з пакету допомоги в €1,59 млрд. Дякую президенту ЄІБ @wernerhoyer та @EU_Commission за допомогу ??. Транш буде спрямований на відбудову інфраструктури, підтримку економіки та нагальні потреби населення.
Мешканці села Баркасово та навколишніх сіл показали приклад зразкової згуртованості. Мешканець села Баркасово Деже Шіте на своїй сторінці у соцмережі оприлюднив заклик, щоб місцеві мешканці спробували спільними зусиллями відремонтувати під’їзну дорогу до їхнього населеного пункту. Цю, приблизно 3-кілометрову ділянку востаннє асфальтували у 1980-х роках.
„Укравтодор” хоче залучити 20 мільярдів гривень для ремонту і будівництва доріг, мостів та інших об’єктів інфраструктури, міністр Криклій заявив, що цей рік повинен стати роком рекордного відновлення.
Державне агентство автомобільних доріг України („Укравтодор”) має намір залучити 20 млрд грн на ремонт 5 тисяч кілометрів українських доріг цього року.
Про це повідомила прес-служба Міністерства інфраструктури з посиланням на міністра Владислава Криклія.
За його словами, забезпечити приплив інвестицій стало можливим завдяки тому, що Верховна Рада України прийняла закони №2660 і №2661 для збільшення фінансування будівництва доріг. „Залучення додаткового фінансування дозволить відновити 5000 км доріг у 2020 році”, – йдеться в повідомленні.
„Цей рік повинен стати роком рекордного відновлення і будівництва доріг, мостів та інших об’єктів інфраструктури”, – заявив Криклій.
