Питання щодо відновлення роботи аеропорту в Ужгороді наразі поставлене на паузу. Його передали у відповідальність Міністерства внутрішніх справ.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на заяву заступника глави Офісу президента України з питань регіональної політики Віктора Микити в інтерв’ю LB.ua.
„Це питання поки що на паузі. Аеропорт передали Міністерству внутрішніх справ. Тут планують створити європейський хаб авіазабезпечення цивільного захисту”, – розповів Микита.
За його словами, аеропорт в Ужгороді може забезпечити нерегулярні чартерні рейси. Однак віддаленість цього аеропорту від Києва та інших регіонів створює певні логістичні труднощі.
„До Закарпаття з Києва – 800 кілометрів. Від Харкова ще далі. Якщо дивитися логістику, інколи зручніше доїхати потягом до польського аеропорту й полетіти одразу в усі сторони, ніж їхати до Закарпаття. Треба зробити дорогу, покращити залізничне сполучення”, – зазначив заступник глави ОП.
Під час останнього засідання сесії Закарпатської обласної ради депутати проголосували за введення департаменту інфраструктури, розвитку і утримання мережі автомобільних доріг загального користування місцевого значення ОВА до переліку органів управління підприємством «Міжнародний аеропорт “Ужгород”».
На підставі цього рішення створили обласну робочу групу, яка вивчатиме стан діяльності летовища та буде напрацьовувати перспективи його розвитку. Про це повідомив перший заступник керівника краю Мирослав Білецький.
За його словами, в ОВА зібрали членів групи, щоб обговорити низку важливих питань. Зокрема, проведення аудиту авіапідприємства із залученням незалежної аудиторської компанії, збереження спецтехніки та будівництво навісу для неї.
Розглянули також стан реалізації проєктів, у тому числі за рахунок субвенції з державного бюджету. Ідеться про капітальний ремонт покриття руліжної доріжки, покриття перону в зоні термінала аеродрому, внутріпортової дороги з твердим покриттям, реконструкцію світлосигнальної системи, аеровокзалу, а також будівництво аварійно-рятувальної станції. Окремо члени робочої групи зосередилися на земельних питаннях.
«Для області і країни загалом важливо, аби ужгородське летовище працювало, розвивалося і було конкурентоспроможним. Саме тому дав доручення відповідним структурним підрозділам та членам робочої групи опрацювати проблемні питання і запропонувати кілька шляхів їх вирішення, щоб ми могли спільно обрати найкращий варіант. Вони повинні допомогти аеропорту „Ужгород” працювати і надалі», – зазначив Мирослав Білецький.
Тема малої авіації ще два роки тому об’єднала прикордонні регіони Румунії, України, Угорщини та Словаччини у один проект, який мав на меті сприяти мобільності у Карпатському регіоні. Попри те, що в Україні триває війна, Закарпаття, яке представляє нашу державу у проекті, не відмовилося від перспектив розвитку малої авіації. Тож, сьогодні про завершальну стадію цієї співпраці в обласній раді ішлося під час зустрічі керівництва ради з Міхаєм Петрашку, директором Міжнародного аеропорту Сату-Маре і, за сумісництвом, головним партнером згаданого проекту.
У рамках проекту передбачено закупівлю технічного обладнання для обслуговування літаків малої авіації для комунального підприємства облради «Міжнародний аеропорт «Ужгород». Процедурою займається комунальна установа облради Агенство регіонального розвитку «Закарпаття».
За словами Міхая Петрашку, закупівельні процедури, за умовами, які виставляє Об’єднаний технічний секретаріат проекту, потрібно завершити до кінця листопада поточного року. На ці потреби у проекті передбачено понад 200 тис євро. Він також додав, що мала авіація у аеропорті Сату-Маре є перспективним напрямком і займає 15-20% від усіх польотів.
Присутній на зустрічі перший заступник голови Закарпатської обласної військової адміністрації Мирослав Білецький розповів, що протягом останнього року на реконструкцію аеропорту витрачено близько 2 мільйони євро. За ці кошти вже зроблено і продовжуються роботи з реконструкції руліжної доріжки, перону аеропорту, паркувальної зони і не тільки.
«Незважаючи на те, що в Україні закрите небо, ми дивимося у майбутнє і продовжуємо розвивати наш аеропорт. Мала авіація – це не лише підвищення мобільності між прикордонними регіонами, але й можливість презентувати наш край, а нашому аеропорту — залучати додаткові кошти за надання послуг власникам малих літаків. Зараз узгоджуємо з головним партнером остаточні і першочергові потреби у покращенні пристосованості нашого летовища під малу авіацію і сподіваємося вже до кінця року отримати відповідний результат»,— прокоментував зустріч голова облради Володимир Чубірко.
У зустрічі також взяли участь перший заступник голови обласної ради Андрій Шекета, в.о. директора КП «Міжнародний аеропорт «Ужгород» Руслан Лііс, керівник Міжнародної асоціації інституцій регіонального розвитку «МАІРР» Наталія Носа, представники Агенства регіонального розвитку «Закарпаття» облради та інші.
Про це повідомляє пресслужба Закарпатської обласної ради.
Мінінфраструктури розглядає аеропорт „Львів” як перший для відновлення роботи за наявності гарантій безпеки.
Про це заявив міністр інфраструктури Олександр Кубраков.
За його словами, технічно для відновлення роботи аеропортів в Україні необхідно до двох тижнів, проте практично це можна зробити лише за гарантованої безпеки.
„Першим аеропортом ми розглядаємо Львівський аеропорт. Я сподіваюся, що, як це було з Чорноморською зерновою ініціативою, коли ми отримаємо гарантовану безпеку, гарантії насамперед від міжнародних партнерів, від ООН, ми розпочнемо, я сподіваюся”, – сказав міністр на 17-й щорічний зустрічі Ялтинської європейської стратегії (YES) у Києві.
Кубраков наголосив, що основна перешкода для відновлення польотів цивільних суден – безпека, а не технічні питання.
Нагадаємо, українське небо закрите для польотів цивільних літаків із першого дня повномасштабної війни росії проти України.
Міжнародний аеропорт „Ужгород” не готовий приймати або відправляти цивільні рейси на територію Європейського Союзу». Про це повідомив голова Закарпатської ОВА Віктор Микита на своїй сторінці у Facebook.
«Вимушений корегувати інформацію, яку поширили певні функціонери стосовно роботи міжнародного аеропорту «Ужгород», – написав голова Закарпатської ОВА.
За його словами:
сьогодні летовище не готове приймати або відправляти цивільні рейси на територію Європейського Союзу;
аеропорт не має відповідних дозвільних документів на початок роботи;
небо над Україною закрите, так само як і закриті усі аеропорти;
немає підписаних документів з ЄС про можливість запуску регулярних рейсів на територію Євросоюзу;
світлосигнальна система, злітна смуга та інші елементи інфраструктури не готові приймати регулярні рейси тощо.
«Так, ми працюємо над приведенням аеропорту до вимог та сертифікації. Для виконання комплексу заходів залучені Міністерство інфраструктури України, Украерорух, СБУ, ДСНС, найкращі фахівці за напрямком приватної пасажирської і вантажної авіації для консалтингу й оптимізації роботи летовища та інші. Але ми говоримо про процес – довготривалий та системний. Тому зараз заяви про відновлення роботи аеропорту – це не більше, ніж бажання та наміри», – додав Микита.
Закарпатська обласна рада виділила 26 млн гривень на роботи в аеропорту в Ужгороді. Там сподіваються, що через 1-2 місяці з нього запустять пасажирське сполучення.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на галузеве видання „Крила”.
Зазначимо, даний аеропорт є чи не єдиним, який уцілів з початку російського вторгнення в Україну.
„Ці 26 мільйонів виділяються для того, щоб у нас з’явився великий, унікальний і можливо останній, найголовніший в державі аеропорт”, – зазначив голова Закарпатської облради Володимир Чубірко.
За його словами, на сьогодні це єдиний аеропорт, який може функціонувати для пасажирських перевезень.
„Тому що злітно-посадкова смуга починається зі Словаччини і закінчується Словаччиною. Злітаючий борт потрапляє в небо Європейського союзу, а не в небо України, яке сьогодні закрито. Тому я впевнений, що через місяць-другий у нас полетять борти наших українських авіакомпаній, що базуються сьогодні в Європі, в напрямку Відня, в напрямку, якщо потрібно, Праги, Мюнхена”, – додав він.
Пpоте також вiдoмo, щo пpoфcпiлкa пiлoтiв Deutsche Lufthansa AG вже активно пpoвoдить гoлocувaння щoдo сеpпневого cтpaйку. I, якщo бiльшicть iз cпiвpoбiтникiв вибepe cтpaйк, тo цe щe бiльшe уcклaднить пoдopoжi Євpoпoю цьoгo лiтa.
Більше того, за інcaйдepською інфоpмацією амеpиканського iнфopмaцiйнoгo aгeнcтвa Bloomberg у цiй пpoфcпiлцi відомо, щo cьoгoднi бiльшicть пiлoтiв пiдтpимують cтpaйк i її пoчaтoк питaння найближчого чacу.
I тут вcя пpoблeмa у тoму, щo cпiвpoбiтники Lufthansa нeзaдoвoлeнi пepeбiгoм пepeгoвopiв з кepiвництвoм aвiaкoмпaнiї з пpивoду зapoбiтнoї плaти. Вoни пpосто зaйшли в глуxий кут, пoвiдoмили у aмepикaнcькoму aгeнтcтвi.
Ввaжaєтьcя, щo cтpaйк пiлoтiв нaйбiльшoгo нiмeцькoгo тa євpoпeйcькoгo aвiaпepeвiзникa мoжe вiдбутиcя вжe у cepпнi. A цe, як пpaвилo, oдин iз нaйбiльш зaвaнтaжeниx мicяцiв для євpoпeйcькoгo туpиcтичнoгo бiзнecу. Дo тoгo ж, дo cклaду Lufthansa German Airlines вxoдять тaкoж кoмпaнiї SWISS, Austrian Airlines тa Brussels Airlines.
More than 75,000 Kaiser Permanente healthcare workers on Wednesday began a three-day strike, a job action that could delay medical appointments, lab results and prescriptions, especially in California. Here's what to know. https://t.co/i7mJXL5C4Zpic.twitter.com/i3wAwB8Bmd
More than 75,000 Kaiser Permanente healthcare workers on Wednesday began a three-day strike, a job action that could delay medical appointments, lab results and prescriptions, especially in California. Here's what to know. https://t.co/i7mJXL5C4Zpic.twitter.com/i3wAwB8Bmd
Лондонський «Хітроу», найбільший міжнародний аеропорт Великої Британії та Європи за кількістю щорічно перевезених осіб, обмежив кількість пасажирів до 100 тисяч на день до початку осені через брак персоналу та викликані через це збої в роботі. Аеропорт звернувся до авіакомпаній з проханням не продавати більше місць на рейси з «Хітроу» на літній сезон.
Генеральний директор летовища Джон Голланд-Кей у своєму відкритому листі до пасажирів зазначив, що хоча світова індустрія цивільної авіації починає оговтуватися від епідемії коронавірусу, її наслідки все ще спричиняють труднощі у цій сфері.
За словами директора, за останні чотири місяці пасажиропотік у «Хітроу» зріс настільки, як за попередні 40 років.
Він повідомив, що аеропорт почав набір персоналу ще в листопаді минулого 2021-го, передбачаючи збільшення пасажиропотоку влітку. Тож наприкінці липня в зоні контролю безпеки працюватиме така ж кількість людей, як і до епідемії.
Проте в аеропорту є критично важливі робочі зони, де досі спостерігається значна нестача персоналу, що дуже обмежує загальну пропускну здатність аеропорту.
Брак робочої сили особливо помітний у відділі наземного обслуговування, співробітники якого мають контракти з авіакомпаніями, ідеться в заяві директора.
Джон Голланд-Кей зазначає, що в останні тижні, коли кількість пасажирів, які вилітають з «Хітроу», регулярно перевищувала сто тисяч на день, були періоди, коли рівень обслуговування падав до неприйнятного рівня: утворювалися великі черги, люди обслуговувалися із запізненням, багажі не потрапляли на рейси, розклад часто був неточний, багато рейсів скасовувалися в останню хвилину.
За його словами, це було викликано кількома причинами, зокрема тим, що кількість пасажирів починає перевищувати сукупні можливості авіакомпаній, відділу наземного обслуговування та аеропорту.
Відтак було прийняте рішення, що цього літа авіакомпанії, компанії з наземного обслуговування та аеропорт можуть забезпечити виліт максимум ста тисяч пасажирів на день. Летовище вводить обмеження до 11 вересня.
У Великій Британії наприкінці наступного тижня, коли в школах закінчиться навчальний рік, почнеться гарячий туристичний сезон.
(MTI)
[type] => post [excerpt] => Лондонський «Хітроу», найбільший міжнародний аеропорт Великої Британії та Європи за кількістю щорічно перевезених осіб, обмежив кількість пасажирів до 100 тисяч на день до початку осені через брак персоналу та викликані через це збої в роботі [autID] => 8 [date] => Array ( [created] => 1657728180 [modified] => 1657720607 ) [title] => Найбільш завантажений аеропорт Великобританії обмежує кількість пасажирів через недостатню пропускну здатність [url] => https://economic.karpat.in.ua/?p=26599&lang=uk [status] => publish [translations] => Array ( [hu] => 26546 [uk] => 26599 ) [trid] => din4423 [aut] => ir4ik5 [lang] => uk [image_id] => 26547 [image] => Array ( [id] => 26547 [original] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/heathrow.webp [original_lng] => 52972 [original_w] => 1280 [original_h] => 960 [sizes] => Array ( [thumbnail] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/heathrow-150x150.webp [width] => 150 [height] => 150 ) [medium] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/heathrow-300x225.webp [width] => 300 [height] => 225 ) [medium_large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/heathrow-768x576.webp [width] => 768 [height] => 576 ) [large] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/heathrow-1024x768.webp [width] => 1024 [height] => 768 ) [1536x1536] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/heathrow.webp [width] => 1280 [height] => 960 ) [2048x2048] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/heathrow.webp [width] => 1280 [height] => 960 ) [full] => Array ( [url] => https://economic.karpat.in.ua/wp-content/uploads/2022/07/heathrow.webp [width] => 1280 [height] => 960 ) ) ) [video] => [comments_count] => 0 [domain] => Array ( [hid] => economic [color] => orange [title] => Економіка ) [views_count] => 4450 [translation_required_done] => 1 [_thumbnail_id] => 26547 [_edit_lock] => 1657709808:8 [_edit_last] => 8 [_oembed_d38153d3917cb5320b2e8a2139002a7d] => [_oembed_time_d38153d3917cb5320b2e8a2139002a7d] => 1657798929 [labels] => Array ( ) [categories] => Array ( [0] => 51 [1] => 37 [2] => 43 ) [categories_name] => Array ( [0] => Новини [1] => Світ [2] => Статті ) [tags] => Array ( [0] => 519 [1] => 728 [2] => 31918 ) [tags_name] => Array ( [0] => Аеропорт [1] => Велика Британія [2] => пасажиропотік ) ) [8] => Array ( [id] => 26097 [content] =>
Працівники європейських аеропортів вимагають підвищення зарплат, збільшення кількості персоналу, а також поліпшення умов праці. У суботу в аеропортах продовжувався хаос, спричинений страйками.
Скорочений персонал аеропортів не може впоратися зі літнім напливом пасажирів, перевірки проходять надзвичайно повільно, рейси затримуються, а часто навіть скасовуються.
Водночас ситуація в паризькому аеропорту імені Шарля де Голля в суботу була більш-менш спокійною.
«У принципі все нормально, ми зареєструвалися, вирушаємо в Лондон!» – повідомив один із пасажирів.
«Вони надіслали нам електронний лист, щоб ми приїхали на 2-3 години раніше, ось ми тут», — додав інший.
More than 75,000 Kaiser Permanente healthcare workers on Wednesday began a three-day strike, a job action that could delay medical appointments, lab results and prescriptions, especially in California. Here's what to know. https://t.co/i7mJXL5C4Zpic.twitter.com/i3wAwB8Bmd
More than 75,000 Kaiser Permanente healthcare workers on Wednesday began a three-day strike, a job action that could delay medical appointments, lab results and prescriptions, especially in California. Here's what to know. https://t.co/i7mJXL5C4Zpic.twitter.com/i3wAwB8Bmd
Обласна рада спільно з облдержадміністрацією багато років вживають необхідних заходів, щоб єдиний в області аеропорт працював на повну потужність.
Про це говорить очільник облради Михайло Рівіс у Звіті про роботу облради за період із грудня 2018 року до грудня 2019 року, який схвалено крайовими парламентарями на пленарному засіданні 17-ї сесії.
У документі йдеться про те, що чи не найбільшу увагу у згаданий період було приділено саме питанню роботи Закарпатського обласного комунального підприємства «Міжнародний аеропорт Ужгород». Для обговорення проблемних питань неодноразово проведені зустрічі керівництва та депутатів облради з представниками авіакомпанії «Мотор Січ».
Голова облради акцентує увагу на тому, що профільна комісія облради з питань бізнесу, виробничої інфраструктури, банківської діяльності та інвестицій, у межах компетенції, підтримує діяльність важливого для краю підприємства. На кожному з її засідань представники аеропорту інформують про стан справ та наявні проблеми функціонування летовища. І тому було запропоновано підготувати та обговорити стратегію подальшого розвитку аеропорту.
Також зазначається, що для забезпечення безперервності та регулярності повітряних перевезень при обслуговуванні повітряної лінії за маршрутом «Київ – Ужгород – Київ», яка визначена такою, що має суспільно важливий характер, депутати призначили директором ЗОКП «Міжнародний аеропорт Ужгород» Лііса Руслана Миколайовича строком на два роки; ухвалили рішення щодо діяльності аеропорту: доручили голові облради підписувати договори з покращення умов функціонування аеропорту «Ужгород»; фінансово підтримали можливість виконання прямих соціальних авіарейсів за маршрутом Ужгород – Київ; затвердили у новій редакції статут ЗОКП «Міжнародний аеропорт Ужгород», а також збільшили статутний капітал цього комунального підприємства на 14 млн грн.
«Загалом обласна рада спільно з облдержадміністрацією багато років вживають необхідних заходів, щоб єдиний в області аеропорт працював на повну потужність і виконував своє цільове призначення. Тим більше, що постановою Кабінету Міністрів України від 24 лютого 2016 року №126 затверджено Державну цільову програму розвитку аеропортів на період до 2023 року. І сьогодні є потреба переглянути відповідну обласну програму та внести у її заходи стратегічні завдання, виконання яких забезпечить дієздатність аеропорту. Тому на позачерговій сесії 13 листопада 2019 р. зініційовано звернення до Голови Верховної Ради України та Прем’єр-міністра України щодо будівництва нового аеропорту в Закарпатській області та забезпечення сталого функціонування ЗОКП «Міжнародний аеропорт Ужгород», – підкреслює М.Рівіс у Звіті.
