Україна обмежить імпорт «російського» дизелю з Індії: що це означає

Трейдери зазначають, що готові замінити індійське паливо, однак вартість постачання ресурсу зросте.

Україна з 1 жовтня обмежить імпорт дизельного пального з Індії, яке виробляється переважно з російської нафти, повідомляє enkorr.

За даними видання, всі партії індійського палива  будуть проходити лабораторну перевірку. Журналісти пояснюють, що обмеження діятимуть за аналогією з тими, що були накладені на дизпальне з Туреччини у вересні 2023 року.

Тоді рішенням РНБО низку турецьких портів, які приймали суттєві обсяги російського дизельного пального, було внесено до переліку ризикованих, а всі партії, що надходили з них, підлягали додатковому вивченню, зокрема лабораторному.

Видання нагадує, що у серпні 2025 року в Україну було імпортовано 119 тис. тонн індійського дизелю, що становило 18% від усього обсягу імпорту.

Трейдери не бачать проблем з заміщенням індійського палива на українському ринку, однак констатують, що постачання альтернативи буде дорожчим.

“За рахунок продукту Hellenic Petroleum (грецької компанії, яка управляє кількома НПЗ та з 2022 року відмовилася від російської нафти) і Motor Oil (найбільшої  нафтогазової компанії Греції) цілком можна замістити індійські обсяги з Констанци. Крім того, STAR (найбільший виробник дизпального у Туреччині) зможе забезпечити додаткові партії, оскільки високий сезон споживання в Туреччині невдовзі закінчиться”, — вважає Олексій Фесенко з трейдингової компанії Kemexon.

Водночас журналісти зазначають, що така заміна коштуватиме ринку додатково кілька доларів, “оскільки попит на танкерні перевезення зросте”.

Представник іншого трейдера заявив про готовність завезти додаткові обсяги палива з Польщі.

“Український ринок давно довів, що здатний швидко й гнучко реагувати на будь-які виклики, забезпечуючи країну необхідними ресурсами у найкоротший термін”, — вважає заступник директора експортного відділу трейдера UNIMOT Євген Поспєлов.