Російська Федерація втрачає 100 мільйонів доларів щоденно внаслідок ударів Сил оборони України по нафтовій інфраструктурі.
Як передає Укрінформ, про це Сили безпілотних систем Збройних сил України повідомляють у Телеграмі.
«Оператори Сил безпілотних систем у безперервному режимі здійснюють ураження нафтової інфраструктури РФ, що призводить до суттєвих втрат у переробці, експорті та логістиці нафтопродуктів», – ідеться у повідомленні.
Як зазначив командувач СБС Роберт «Мадяр» Бровді, внаслідок серії ударів по об’єктах нафтової логістики за маршрутом Приморськ – Усть-Луга – Шесхаріс – Туапсе сукупне щодобове відвантаження нафти скорочене приблизно на 880 тисяч барелів. За інформацією з відкритих джерел, за поточною ринковою ціною нафти марки Urals, це становить близько 100 млн доларів втрат щодня.
Атаки призвели до порушення стабільності перевалки нафти в ключових портах, ускладнення логістичних маршрутів постачання, вимушеного перенаправлення потоків із перевантаженням альтернативних напрямків.
«Зокрема після пошкодження інфраструктури терміналу «Шесхаріс» у районі Новоросійська ворог намагався переорієнтувати потоки на Туапсе. Це було враховано під час планування операції: 16 квітня Сили оборони завдали ураження по Туапсинському НПЗ, внаслідок чого розпочалася масштабна пожежа, яка триває досі», – зазначили в СБС.
Оператори підрозділів СБС у взаємодії зі Службою безпеки України, Силами спеціальних операцій, Головним управлінням розвідки та іншими складовими Сил оборони продовжують системне ураження критичної інфраструктури ворога.
«Крок за кроком нафто-логістична система ворога втрачає здатність забезпечувати безперебійний експорт. Результат цієї роботи вже сьогодні відчутний на фронті: менше ресурсів у ворога – більше можливостей у наших підрозділів», – наголосили в СБС.
У Міністерстві енергетики США вважають, що ціни на нафту, ймовірно, досягнуть максимуму найближчими тижнями. Підвищення цін триватиме, поки судноплавство в Ормузькій протоці не відновиться в значному обсязі.
Про це повідомляє агенція Reuters із посиланням на заяву міністра енергетики США Кріса Райта під час Світового економічного форуму Semafor.
Зазначається, що напруження навколо Ормузької протоки та регіону Перської затоки штовхає енергоринки вгору й утримує високу премію ризику в нафті.
«Ми побачимо високі ціни на енергоносії – і, можливо, навіть їхнє зростання – доки через Ормузьку протоку не відновиться судноплавство в значному обсязі. Пік цін, ймовірно, настане найближчими тижнями», – йдеться у заяві Райта у понеділок, 13 квітня.
За його оцінкою, піком нафтових котирувань може стати момент, коли через Ормузьку протоку почнуть проходити «реальні» обсяги суден.
Як повідомляється, президент США Дональд Трамп раніше визнав, що вартість нафти й бензину може залишатися високою аж до проміжних виборів у листопаді цього року.
Коментуючи ситуація з видобутком нафти у Венесуел, Райт наголосив, що від 3 січня, коли США затримали президента Ніколаса Мадуро, було продано вже 150 мільйонів барелів венесуельської нафти. Водночас, видобуток вировини зріс на 25%.
Як пише Reuters, у понеділок, 13 квітня, компанія Chevron вже уклала дві угоди для розширення діяльності у Венесуелі. Зокрема, йдеться про обмін активами, що додає зону видобутку надважкої нафти до її основного проєкту.
Варто зазначити, що світові ціни на нафту різко зросли більш ніж на 7% і перевищили позначку $100 за барель на тлі заяв США про підготовку до блокади Ормузької протоки.
У понеділок спотова ціна північноморської нафти Forties досягла позначки $148,87 за барель, перевищивши пік 2008 року.
Європейські ціни на сиру нафту б’ють рекорди, піднявшись 13 квітня на майже до $150 за барель після того, як Центральне командування США оголосило блокаду іранських портів, яка буде поширюватися до Ірану або з нього через Ормузьку протоку. Про це повідомляє Reuters.
За даними LSEG, у понеділок спотова ціна північноморської нафти Forties досягла позначки $148,87 за барель, перевищивши пік 2008 року.
Ціна на фізичні партії нафти з негайною поставкою значно вища за бенчмарк Brent, оскільки фактичне закриття Ормузької протоки змусило покупців з Європи та Азії активно шукати альтернативні джерела поставок.
Червневий ф’ючерс на Brent підскочиввище $100 за барель в очікуванні початку блокади – це набагато нижче історичного максимуму Brent в $147 за барель, встановленого в 2008 році.
Адміністрація президента США Дональда Трампа може продовжити дозвіл, за яким країни можуть купувати нафту в росії.
Про це пише Reuters із посиланням на власні джерела.
За даними джерел агентства, міністр фінансів Скотт Бессент говорив із Трампом про продовження дозволу іншим країнам купувати нафту у росії і вони погодилися, що це хороша ідея.
Крім того, як пише Bloomberg, кілька азійських країн, зокрема Індія та Філіппіни, закликають США продовжити дозвіл на купівлю нафти у росії, щоб збільшити доступність сировини.
Напередодні спецпосланець рф Кирило Дмитрієв приїхав до Сполучених Штатів Америки, щоб зустрітися з адміністрацією Трампа. Reuters припускало, що Дмитрієв планує обговорити з командою американського президента продовження послаблення санкції на російську нафту напередодні завершення дозволу.
Водночас здатність Москви скористатися перевагами світового зростання цін на нафту підривається українськими атаками на інфраструктуру експорту нафти та нафтопереробні заводи.
Ціни на російську нафту зросли до найвищого рівня за більш ніж 13 років на тлі глобального зростання котирувань, пов’язаного з подіями довкола Ірану. Про це пише Bloomberg.
За даними Argus Media, нещодавно вартість основного російського сорту Urals у порту Приморськ сягнула $116,05 за барель.
Ціна, без урахування витрат на транспортування, майже вдвічі перевищує закладений у російському бюджеті середній показник у $59 за барель. У порту Новоросійськ Urals досягла $114,45 за барель.
На зростання цін вплинув конфлікт на Близькому Сході, який обмежив постачання нафти через Ормузьку протоку, через яку проходить близько п’ятої частини світових постачань.
Після доставки до Індії Urals торгується вже з премією до Brent, яка зросла до $6,1 за барель порівняно з $3,9 два тижні тому.
Разом із тим здатність РФ скористатися зростанням цін обмежується ударами України по нафтовій інфраструктурі. Зокрема, посилені атаки на морські порти, передусім на Балтійському узбережжі, звідки відвантажується близько 40% морського експорту нафти, призводять до перебоїв із постачанням і скорочують доходи від експорту.
Індія готується імпортувати найбільший обсяг нафти з Венесуели за майже шість років. Це допоможе третьому за величиною імпортеру сирої нафти у світі замістити близькосхідні сорти, повідомляє Bloomberg.
За даними Kpler, цього місяця на західне узбережжя Індії прямує понад 12 млн барелів – це максимум із лютого 2020 року. Водночас вантажі, які прибудуть у квітні, ймовірно, були законтрактовані ще до перебоїв на Близькому Сході, що свідчить про довгостроковий стратегічний зсув, а не ситуативне рішення, зазначає аналітик Суміт Рітолія.
Індія, котра імпортує близько 90% нафти, шукає альтернативи після того, як війна в Ірані порушила постачання через Ормузьку протоку. Венесуела видобуває схожі сірчисті сорти, і раніше Індія була одним із ключових покупців, поки торгівлю не обмежили санкції США.
Танкер Ottoman Sincerity класу Suezmax, який перевозить майже 1 млн барелів нафти марки Boscan (завантаженої через перевалку біля острова Аруба), вже прибув до порту Сікка компанії Reliance Industries.
Низка ударів по ключових нафтових терміналах Росії на Балтиці завдала збитків майже на мільярд доларів.
Удари українських дронів по російських терміналах Приморськ і Усть-Луга скоротили експорт нафти РФ та зменшили прибутки Кремля майже на $1 млрд за тиждень. Про це пише FT.
П’ять ударів по портах Приморськ і Усть-Луга пошкодили термінали, через які проходить понад 40% морського нафтового експорту Росії.
Удари пошкодили резервуари і лінії переробки, часткове відновлення яких може зайняти тижні або місяці.
Лише в Приморську згоріло нафти приблизно на 200 мільйонів доларів.
Президент Володимир Зеленський наголосив, що атаки триватимуть, доки Росія не припинить війну проти України. За словами українських військових, удари дронів створюють дефіцит нафти та тиск на економіку ворога.
Як зазначається, атаки продемонстрували перевагу українських безпілотників над російськими протидроновими системами, попри спроби РФ блокувати виробництво дронів в Україні.
Ірак почав використовувати територію Сирії для експорту нафтопродуктів (зокрема мазуту) автомобільним транспортом. Це рішення стало вимушеним кроком через загострення конфлікту в регіоні та фактичне закриття Ормузької протоки для танкерних перевезень.
Блокування стратегічних морських шляхів у Перській затоці змусило Багдад шукати альтернативні сухопутні коридори для виходу до Середземного моря.
Експорт здійснюється вантажівками-цистернами через територію Сирії до ліванських портів або сирійського порту Тартус.
Пріоритетним товаром для цього маршруту є мазут та інші нафтопродукти. Загальний видобуток нафти в Іраку впав на 60–70 відсотків через логістичну кризу, що робить кожний доступний шлях критично важливим.
Через конфлікт загальний видобуток нафти в Іраку впав до 1,3–1,4 млн барелів на день (порівняно з понад 4 млн барелів до війни). Оскільки нафтовий сектор забезпечує понад 90 відсотків доходів бюджету, запуск цих альтернативних сухопутних коридорів є питанням виживання національної економіки.
Окрім сирійського напрямку, Ірак активізував переговори з Туреччиною та Курдистаном щодо відновлення роботи нафтопроводу Кіркук – Джейхан, щоб зменшити залежність від морських шляхів.
Цей крок демонструє спробу Іраку диверсифікувати логістику в умовах високої напруженості на Близькому Сході.
Найбільший постачальник нафти у світі – Саудівська Аравія – в березні скоротила свої поставки на половину. Про це повідомляє Bloomberg.
Зазначається, що у лютому середній експорт з країни становив близько 6,67 млн барелів на день, у березні – 3,33 млн.
Видання пише, що втрати були б значно вищими, якби Саудівська Аравія не змогла переспрямувати свої експортні потужності до берегів Червоного моря після закриття Ормузької протоки.
Країна переспрямувала нафту з експортних терміналів у Перській затоці в трубопровід через Аравійську пустелю. Він здатен транспортувати близько 5 мільйонів барелів на день з нафтових родовищ на сході країни до нафтопереробних заводів і портів на Червоному морі – це понад 1200 км від Ормузької протоки.
Через це експорт з порта Янбу на заході країни зріс у рази. В окремі дні березня Саудівська Аравія експортувала звідти до 4,4 млн барелів на день, коли в лютому середньомісячний експорт з цього порта становив усього 0,79 млн барелів на день.
Водночас близько 55 млн барелів саудівської нафти застрягли в танкерах у Перській затоці.
У четвер ціни на нафту зросли більш ніж на 5 доларів, оскільки президент США Дональд Трамп заявив, що його країна продовжить атаки по Ірану без зобов’язань щодо конкретних термінів припинення війни, що посилило побоювання інвесторів щодо тривалих перебоїв у постачанні.
Ф’ючерси на нафту марки Brent зросли на 6,33 долара (на 6,3%) до 107,49 долара за барель до 04:07 за Гринвічем (до 06:07 за Києвом).
Ф’ючерси на американську нафту марки West Texas Intermediate (WTI) зросли на 5,28 доларів (на 5,3%) до 105,40 долара за барель.
Зростання цін відбулося після того, як обидві марки раніше подешевшали більш ніж на 1 долар напередодні телевізійного звернення Трампа до нації, завершивши попередню сесію на нижчому рівні.
Ринки реагують на те, що у промові американського президента «не було чіткої згадки про припинення вогню чи дипломатичні переговори», зауважила старший аналітик ринку Phillip Nova Пріянка Садчева.
«Якщо напруженість посилиться або зростуть ризики на морі, нафта може досягти нових максимумів, оскільки ринки враховують у цінах можливі перебої з постачанням», – сказала Садчева.
Загрози морському судноплавству зростають з посиленням регіонального конфлікту. У середу Міністерство оборони Катару повідомило, що у водах країни іранська крилата ракета влучила у нафтових танкер, орендований компанією QatarEnergy.
Очільник Міжнародного енергетичного агентства також попередив, що перебої із постачанням почнуть позначатися на економіці Європи вже у квітні.
