A német kormánykoalíció hétfőn bejelentette, hogy mintegy 1,6 milliárd eurós üzemanyagár-mérséklő csomagot vezet be, válaszul az iráni háború miatt emelkedő energiaárakra.
A bejelentés szerint a dízel és a benzin energiadóját literenként mintegy 17 centtel csökkentik két hónapra. Friedrich Merz kancellár közlése szerint az intézkedés célja, hogy gyors enyhítést nyújtson az autósoknak és a vállalkozásoknak a megemelkedett üzemanyagköltségek miatt. A kormány elvárja, hogy az ásványolajipari szereplők a teljes adócsökkentést érvényesítsék a fogyasztói árakban – számolt be a hirado.hu a MTI nyomán.
A döntés hátterében az áll, hogy az iráni konfliktus következtében jelentősen drágult a kőolaj. Az ADAC adatai szerint a háború kezdete óta a dízel ára időszakosan több mint 70 centtel, a benziné mintegy 41 centtel emelkedett literenként.
A koalíció további intézkedéseket is kilátásba helyezett. 2026-ban a munkáltatók legfeljebb 1000 eurós, adó- és járulékmentes kompenzációs prémiumot fizethetnek a dolgozóknak. A költségvetési kiesés részbeni ellentételezésére a dohányadó emelését tervezik. Emellett a kormány támogatja az Európai Bizottság azon elképzelését, hogy az energiaszektorban – a 2022-es válságintézkedések mintájára – rendkívüli nyereségadó jellegű lépéseket vizsgáljanak.
A koalíciós pártok vezetői a hétvégén, a berlini Villa Borsigban tartott egyeztetéseken állapodtak meg a csomagról, miután korábban vita bontakozott ki a fogyasztók tehermentesítésének módjáról. A tárgyalások az egész hétvégén át tartottak.
További intézkedéseket ígér a kormány, miután az iráni konfliktus kirobbanása után elszállt az üzemanyagok ára Romániában.
Hétfőn napirendre kerül az iráni konfliktus nyomán egekbe ugrott üzemanyagárak csökkentésének lehetősége – erősítette meg vasárnap Bogdan Ivan energiaügyi miniszter. Jelezte egyúttal: ő maga két javaslatot tett: az általános forgalmi adó (áfa/TVA) csökkentését vagy a jövedéki adó arányos csökkentését.
Az energiaügyi miniszter két javaslattal állt elő: az áfa csökkentése vagy a jövedéki adó csökkentése.
„Ez egyrészt az áfacsökkentést jelenti, amelyet néhány európai országban már bevezettek, Romániában azonban még mindig csak lehetőségként merül fel, másrészt pedig a jövedéki adó arányos csökkentését, egy rendkívül egyértelmű mechanizmus keretében. Egyrészt ebben az időszakban a román államnak az árak emelkedéséből származó többletbevételei vannak az áfából.
A kormány csütörtökön üzemanyagpiaci válsághelyzetet hirdetetett, de a kereskedelmi árrés szabályozása, illetve az export szigorú feltételekhez kötése önmagában még nem jelent árcsökkenést a töltőállomásokon. A válsághelyzet április 1.–június 30. között lesz érvényben, és szükség esetén meghosszabbítható.
A Brent olaj ára meghaladta a hordónkénti 100 eurót a Hormuzi-szoros lezárása után. Mivel Brüsszel nem reagált egységes uniós szinten, a fővárosok az adócsökkentések, az árplafonok vagy egyszerűen a konkrét intézkedések elhalasztása mellett döntenek. Az iráni háború a Brent nyersolaj árának megugrásához vezetett, ami dominóhatást váltott ki az üzemanyag- és energiaköltségekben. Az üzemanyagárak emelkedése Európában egyértelműen látható, Spanyolországban meghaladta a 34%-ot.
Az emelkedést az európaiak is megérezték a villany- és gázszámlákon, ami arra késztetett számos országot, hogy intézkedéseket fogadjon el vagy jelentsen be az Irán elleni támadás kezdete, azaz február 28. óta tartó szüntelen áremelkedés enyhítésére.
A konfliktus a Hormuzi-szoroson áthaladó globális olajellátás nagyjából 20%-át zavarta meg, a Brent olaj hordónkénti ára néhány nap alatt körülbelül 60 euróról több mint 100 euróra emelkedett. A földgáz ára Európában 60%-kal emelkedett a konfliktus kezdete óta.
A benzin és a gázolaj ára is szembetűnően emelkedett az európai benzinkutaknál, Németországban meghaladta a literenkénti 2 eurót.
A legnagyobb növekedést a dízelüzemanyag esetében tapasztalták. Több országban is meghaladja a literenkénti 2 eurót az ár, a százalékos növekedés Portugália közel 17,5%-ától Spanyolország 34,3%-áig terjed.
Az ilyen meredek áremelkedések miatt a kormányok elkezdtek intézkedéseket hozni, hogy a polgároknak ne kelljen viselniük a magasabb árak teljes hatását, különösen mivel ezeket a termékeket számos európai kormány súlyos adókkal terheli.
Spanyolország rendelkezik a legambiciózusabb csomaggal Pedro Sánchez kormánya kissé tovább várt a válasz véglegesítésére, részben a Sumarral fennálló belső súrlódások miatt, de végül a megvizsgált csomagok közül a legátfogóbbat hagyta jóvá. A Minisztertanács elfogadott egy királyi rendeletet, amely 5 milliárd eurós tervet tartalmaz az áremelkedések tompítására , az intézkedések pedig 2026. június 30-ig vannak érvényben.
A terv az adócsökkentésekre összpontosít. A kormány 21%-ról 10%-ra csökkentette az összes energiaforma áfáját, beleértve a motorüzemanyagokat, a villamos energiát, a földgázt és a butánt is, amelyek maximális árát szintén korlátozták.
A válságellenes intézkedések 13%-kal csökkentik az áramszámlákat, a benzin és a gázolaj pedig literenként körülbelül 30 centtel olcsóbb lesz. A fuvarozók, a gazdálkodók és a halászok, akiket a leginkább veszélyeztetett ágazatokként azonosítottak, szintén 20 centes visszatérítést kapnak minden liter professzionális üzemanyag után.
Ezzel egyidejűleg a kormány engedélyezte 11,5 millió hordó olaj felszabadítását, ami valamivel több mint 12 napnyi országos fogyasztásnak felel meg, a Nemzetközi Energiaügynökség globális tervének részeként, amelynek célja 400 millió hordó stratégiai tartalék felszabadítása.
Spanyolország a villamosenergia-termelés tekintetében is viszonylag jobb pozícióból indul. Az energiaárak Spanyolországban megawattóránként 37 és 57 euró között mozognak, szemben a németországi 113 euróval és az olaszországi 141 euróval, mivel az országban termelt energia több mint 60%-a megújuló forrásokból származik.
Németország, Olaszország és Portugália eltérő megközelítést alkalmaz Németországban tapasztalták az egyik legnagyobb benzinkutas csapást. A benzin ára literenként körülbelül 1,82 euróról 2,16 euróra emelkedett, ami mindössze két hét alatt közel 18%-os emelkedést jelent. A berlini kormány válasza a benzinkutak viselkedésének szabályozására összpontosított, a közvetlen támogatások nyújtása helyett.
Katharina Reiche német gazdasági miniszter törvényjavaslatot nyújtott be, amely lehetővé tenné a benzinkutak számára, hogy naponta csak egyszer, 12:00 órakor emeljék az árakat, bár a törvény még nem lépett hatályba, mivel a versenyjog módosítását igényli. Az energiapolitika terén Berlin határozottan kizárta az orosz gázvásárlás újraindítását, ezt a kilátást „teljesen elfogadhatatlannak” nevezve.
Olaszország más utat választott. Róma fontolóra vette, hogy a magasabb üzemanyagárakból származó többlet áfabevételt a fogyasztók kompenzálására fordítsa, és azt tervezi, hogy szankcionálja azokat a vállalatokat, amelyek a válságot használják fel profitjuk felfújására. Európai szinten Giorgia Meloni miniszterelnök 20 napra aktiválta az intézkedést.
Portugália volt az első a dél-európai országok közül, amely konkrét intézkedést vezetett be. Luís Montenegro kormánya bejelentette a gépjárművek dízeladójának literenkénti 3,55 eurócentes „ideiglenes és rendkívüli” csökkentését, visszaadva az adófizetőknek az áremelkedésből származó többlet áfa-bevételt. Az intézkedés akkor lépett életbe, amikor az üzemanyagárak átlépték a végrehajtó hatalom által kiváltott 10 centes emelési küszöböt.
Franciaország, Lengyelország, Magyarország és Ausztria visszafogottabb álláspontot képvisel Franciaországban a leglátványosabb válasz nem a kormánytól, hanem egy vállalattól érkezett. A TotalEnergies bejelentette, hogy a hónap végéig korlátozza a benzin és a dízel árát.
Állami szinten Párizs az adócsökkentések helyett a diplomáciára összpontosította erőfeszítéseit: Macron az Európai Tanácsban az energia- és vízügyi infrastruktúra elleni támadások leállítására irányuló javaslatot szorgalmazott, tekintettel arra a kockázatra, hogy a konfliktus tovább súlyosbíthatja az áremelkedéseket. A spanyolországiakhoz hasonló adócsökkentési intézkedéseket még nem jelentettek be.
Lengyelország, ahol a kútoszlopoknál mérsékeltebbek voltak az árak emelkedése, óvatos álláspontot képviselt. A lengyel kormány nem jelentett be jelentős adócsökkentési intézkedéseket, és Wojciech Wrohna, az energiaügyi államtitkár arra figyelmeztetett, hogy nem lehet egyik napról a másikra felfüggeszteni a szabályozásokat anélkül, hogy az károsítaná a piaci stabilitást és a befektetői bizalmat.
Ausztria, ahol a benzin ára szintén körülbelül 13%-kal emelkedett, tovább ment az árszabályozás terén, mint Németország. Az üzemeltetők csak hetente háromszor emelhették az üzemanyagárakat, míg a csökkentések bármikor alkalmazhatók.
Magyarország a teljes árplafon mellett döntött. Orbán Viktor miniszterelnök 1,54 euróban határozta meg a 95-ös oktánszámú benzin és 1,59 euróban a dízelolaj maximális árát, bár az intézkedés csak a magyar rendszámú járművekre vonatkozik, hogy megakadályozza a szomszédos országokból érkező autósok határátlépését tankolás céljából.
Az Európai Unió gáztartalékokkal kapcsolatos intézkedései Dan Jørgensen energiaügyi biztos az EU egész területén jelezte, hogy Brüsszel fontolgatja ideiglenes vészhelyzeti intézkedések életbe léptetését „súlyos árválság” esetén, de hangsúlyozta, hogy ezeknek célzottnak, időhöz kötöttnek kell lenniük, és nem akadályozhatják a tiszta energiára való átállást.
A Financial Times szerint március 21-én, szombaton az energiaügyi biztos utasította a tagállamokat, hogy csökkentsék a gáztároló létesítményeik feltöltésére vonatkozó célértéket a kapacitás 80%-ára, ami 10 százalékponttal az EU hivatalos célkitűzései alatt van, „a lehető leghamarabb a töltési szezonban, hogy biztonságot és megnyugvást nyújtsanak a piaci szereplőknek”.
Amint láthatjuk, az intézkedések a teljes támogatás hiányától, mint például Franciaországban, a több mint 5 milliárd eurós spanyol segélyig terjednek. Az, hogy meddig tart ez az energiaár-válság Európában, a háború időtartamától és a Hormuzi-szoros blokádjától függ.
A benzin és a gázolaj esetében is védett árat vezet be a kormány, az intézkedés éjféltől lép életbe – jelentette be Orbán Viktor hétfőn a Facebookon.
Közölte, a benzin esetében a védett ár 595, a gázolaj esetében 615 forint literenként, e fölé nem mehetnek a kiskereskedelmi árak.
„Az állami tartalékkészleteket felszabadítjuk, és ezzel biztosítjuk az ellátást” – mondta a miniszterelnök.
A védett ár csak a magyar rendszámmal és magyar forgalmival rendelkező gépjárművekre vonatkozik. A magánszemélyek mellett kiterjesztették a mezőgazdászokra, a fuvarozókra és a vállalkozókra is. A védett ár ma éjfélkor életbe lépett.
Orbán Viktor a döntést azzal indokolta, hogy a háború és az ukrán olajblokád következtében sajnos Magyarországot is elérte a nemzetközi olajárrobbanás.
Az üzemanyagárak egész Európában meredeken emelkedni kezdtek, „ezért a kormány mai ülésén azt a döntést hoztuk, hogy a magyar családokat, a magyar vállalkozókat és a magyar gazdákat meg fogjuk védeni” – jelentette ki a kormányfő.
A közel-keleti konfliktus miatt a kőolaj világpiaci ára 2022 óta először haladta meg a hordónkénti 100 dollárt, ami hamarosan befolyásolhatja az üzemanyagárakat Ukrajnában, de a következő hetekben nem áll fenn a veszélye a 100 hrivnyás benzinárnak – jelentette ki hétfőn Volodimir Omelcsenko, a Razumkov Központ energiaprogramjainak igazgatója az rbc.ua hírportálnak.
A jelentés szerint a szakember elmondta, hogy a globális olajfogyasztás körülbelül napi 105 millió hordó, és ennek a mennyiségnek egyötöde halad át a stratégiai Hormuzi-szoroson. Bármilyen feszültség ebben a régióban az árfolyamok ugrását idézi elő. Ukrajnában ez az összefüggés nyilvánvaló – magyarázta. Van azonban egy bizonyos időbeli eltolódás a piaci esemény és a benzinkutak feliratain látható számok változása között.
Általában több hétbe telik, mire frissülnek az Európából importált üzemanyag-szállítmányok adatai. Az árak azonban gyakran már a hír megjelenését követő napon emelkednek. A szakember megjegyezte, hogy ez egy szubjektív tényező: a vállalatok információs ürügyekkel próbálnak pénzt keresni, vagy bebiztosítani magukat a jövőbeni költségek ellen, ami nem mindig felel meg a gazdasági valóságnak.
Annak ellenére, hogy a kőolajtermékek új tételeinek ára várhatóan emelkedni fog a következő hetekben, a szakértő megnyugtat: az ár valószínűleg nem éri el a literenkénti 100 hrivnyát. A fő ok az, hogy a legtöbb vállalat már beépítette a lehetséges kockázatokat a jelenlegi értékébe anélkül, hogy megvárta volna a globális tőzsdék csúcsértékeit.
Az Ukrán Nemzeti Bank (NBU) felfelé módosította az idei üzemanyagárakra vonatkozó előrejelzését Ukrajnában, az árak 2026-2027-ben még gyorsabban fognak emelkedni – számolt be pénteken az rbc.ua hírportál az NBU Inflációs jelentésére (2025. július) hivatkozva.
A jelentés szerint az NBU 4,0 %-ra rontotta az üzemanyagár-növekedésre vonatkozó előrejelzését 2025 végére, szemben az áprilisi előrejelzésben szereplő 1,2 %-kal. 2025 április-májusában Ukrajnában jelentősen lelassult az üzemanyagárak növekedése. Márciusban az éves növekedés 9,9 % volt, májusban pedig 1,2 %-ra csökkent.
Ezt a globális piacokon tapasztalható alacsonyabb olajárak, a hazai piacon tapasztalható dízel- és autógáz-felesleg, valamint a benzinkutak közötti verseny a benzinszegmensben okozta. Ezek a tényezők visszafogták az üzemanyagköltségek emelkedését a fogyasztók számára.
Az üzemanyagárak júniusban ismét emelkedni kezdtek. Az éves növekedési ütem 3,1 %-ra gyorsult. Az okok a benzin és a dízel üzemanyag árának emelkedése voltak, amely a bizonytalan globális olajárak és a hrivnya euróval szembeni gyengülésének hátterében következett be. Ez részben ellensúlyozta az infláció korábbi lassulását ebben a szegmensben.
Ukrajna 2025. május 1-je óta kötelezővé tette a bioetanol hozzáadását a benzinhez. Ez a követelmény azonban nem volt jelentős hatással az árakra. Ráadásul a tényleges megvalósítását 2026. január 1-jéig elhalasztották, így az év végéig nem várható változás az üzemanyag költségében a bioetanol miatt.
Az üzemanyagárak mérsékelten emelkedni fognak 2025 végéig. Ez a globális olajpiac csökkent volatilitásának köszönhető. Ugyanakkor a jövő évben várhatóan felgyorsul az üzemanyagárak emelkedése. A fő tényező a jövedéki adók tervezett emelése lesz, ami növeli a fogyasztók költségeit.
Az NBU előrejelzése szerint 2026 végén az árnövekedés 8,0 % lesz (korábbi előrejelzés – 4,4 %), 2027 végén pedig 6,9 % (korábbi előrejelzés – 5,0 %). A benzin és a dízel kiskereskedelmi árai Ukrajnában szinte változatlanok maradtak 2025 júliusában. Az árak a júniusi ugrás után stabilak. Az A-95-ös benzin kiskereskedelmi átlagára 2025. július 31-én 58,95 hrivnya literenként (+0,03 hrivnya havonta), a dízel üzemanyagé 56,07 hrivnya literenként (+0,19 hrivnya), az autógázé pedig 34,45 hrivnya literenként (–0,06 hrivnya).
Ukrajnában tovább emelkedik az üzemanyag ára. A hírt november 14-én közölte a tsn.ua hírportál.
Elmondásuk szerint az utóbbi időben szinte hetente drágultak az üzemanyagok.
Egy liter A95-ös benzin 55 hrivnya 34 kopijkába, az A92-es 53 hrivnya 39 kopijkába, a dízel 55 hrivnya 60 kopijkába, míg az autógáz 33 hrivnya 50 kopijkába kerül. Megjegyzik azonban, hogy egyes benzinkutakon az árak ettől is magasabbak.
Ukrajnában 2023 végéig gyorsan emelkednek majd az üzemanyagárak. Jövő évtől azonban az áraknak stabilizálódniuk kell.
Az üzemanyagárak növekedése újraindult, ennek oka elsősorban a teljes adózás visszatérése, valamint az olaj világpiaci árának emelkedése.
A Nemzeti Bank szerint az üzemanyagárak növekedése rövid távon felgyorsul. Ez közvetett inflációt elősegítő hatással lesz más áruk és szolgáltatások költségeire.
A jelentés szerint azonban a világ olajárának fokozatos csökkenésének köszönhetően a jövő évtől stabilizálódnak az üzemanyagárak.
Augusztus folyamán 60 hrivnya körüli benzinárakra számíthatunk a szakemberek szerint. Ennek oka az olaj világpiaci árának emelkedése, illetve az adók háború előtti szintre való visszaállítása.
A szakértők szerint, ha az olaj literenkénti ára tartósan 90 dollár fölé kerül, ősszel akár 65 hrivnyás benzinárakra is fel kell készülnünk. Szerhij Kujun, az A-95 tanácsadó csoport igazgatója elmondta, hogy egyelőre nem világos, milyen szinten áll meg az olaj ára, ezért az elkövetkezendő két hónap ebből a szempontból igencsak feszült lesz.
