Найбільший оборонний холдинг Польщі, Polska Grupa Zbrojeniowa SA, прагне збільшити продажі європейським союзникам і посилити співпрацю з такими гігантами, як Rheinmetall AG, Thales SA і BAE Systems Plc.
Як повідомляє „Європейська правда”, про це в інтерв’ю Bloomberg заявив генеральний директор компанії Адам Лешкевич.
За його словами, компанія планує отримати більше іноземних контрактів на своє обладнання, включаючи переносні зенітно-ракетні комплекси та гаубиці, які пройшли бойові випробування в Україні.
Лешкевич також бачить можливості для компанії розширити клієнтську базу за межі польської армії, продаючи обладнання подвійного призначення приватному сектору.
Польські оборонні підрядники значною мірою відчували труднощі із задоволенням попиту з боку свого уряду, оскільки з 2022 року країна подвоїла свій оборонний бюджет до майже 5% від ВВП.
Європейська програма SAFE з озброєння на суму 150 млрд євро повинна змінити цю ситуацію, особливо з урахуванням того, що план „явно віддає перевагу” фінансуванню проєктів, заснованих на загальноєвропейській співпраці, сказав Лешкевич.
За його словами, така схема може допомогти PGZ придбати ноу-хау, беручи участь у нових транскордонних проєктах.
Співпраця між європейськими оборонними компаніями „відсутня протягом багатьох, багатьох років”, сказав Лешкевич.
„Сьогодні ми шукаємо партнерів, щоб чогось навчитися, або для закупівлі, або для спільного виробництва продукції на основі нових технологій”, – додав він.
PGZ прагне підвищити свій міжнародний авторитет у той час, коли Польща стане найбільшим бенефіціаром програми SAFE.
Компанія PGZ хоче збільшити свій бюджет на дослідження і розробки і прагне налагодити більше партнерських відносин з європейськими колегами, сказав Лешкевич.
Темпи зростання значно різняться між регіонами: Китай і Європа демонструють стрімке зростання, тоді як Північна Америка значно відстала.
Глобальний ринок електромобілів продовжує зростати: за перше півріччя 2025 року в світі було продано 9,1 мільйона електромобілів, що на 28% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Про це повідомляє Electrek, ссилаючись на дані аналітичної компанії Rho Motion.
Китайський ринок, як і раніше, лідирує: у країні за пів року продано 5,5 млн електромобілів, що на 32% більше, ніж торік. Приблизно половина всіх нових авто в Китаї зараз – електричні. Аналітики очікують нову хвилю зростання ближче до кінця року завдяки черговим вливанням коштів.
У Європі в першому півріччі 2025 року було продано 2 млн електромобілів – на 26% більше, ніж минулого року. Попит також підживлюють активні продажі гібридів -зростання становить 27%. Китайські автовиробники роблять ставку на гібриди як спосіб обійти нові мита ЄС на імпортні електромобілі.
Фото: Rho Motion
Найбільше зростання в Європі зафіксоване в Іспанії – 85%, де діє розширена державна програма стимулювання MOVES III. У Великій Британії продажі зросли на 32%, у Німеччині – на 40%, а от у Франції навпаки, відбулося падіння на 13% після скорочення субсидій.
Північна Америка демонструє найгірші результати – всього було продано 0,9 млн електромобілів. Зростання становить лише 3%. Окремо по країнам Мексика додала 20%, США – 6%, а от у Канаді продажі впали на 23%.
У решті світу світу було продано 0,7 млн електричних авто, що на 40% більше, ніж торік.
У Європейському Союзі різко знижуються обсяги продажів електромобілів американської компанії Tesla, заснованої мільярдером Ілоном Маском.
У квітні в країнах ЄС було продано 5475 автомобілів Tesla – це на 52,6% менше, ніж за квітень 2024 року, повідомила Європейська асоціація автовиробників ACEA.
Це вже четвертий місяць поспіль падіння показників Tesla.
За перші чотири місяці 2025 року показники продажів Tesla впали в річному обчисленні на 46,1% – до 41 677 автомобілів, зазначається далі.
Тим часом, загальні показники проданих електромобілів у ЄС у квітні зросли на 26,4% порівняно з тим же місяцем минулого року. При цьому частка машин з електроприводом у кількості проданих автомобілів склала 15,3%, зазначає ACEA. Найпопулярнішою моделлю стала Skoda Elroq, а колишній лідер – Tesla Y – зараз лише на 9-му місці.
Серед найбільших європейських країн загальні продажі автомобілів в Іспанії та Італії зросли на 7,1% та 2,7% відповідно, а у Франції та Німеччині вони впали на 5,6% та 0,2%.
Загалом компанію Маска за показниками продажів випередили дев’ять конкурентів, включаючи німецькі Volkswagen та BMW, французький Renault та китайський бренд BYD.
Продаж гібридних автомобілів в ЄС зріс на 20,8% з початку поточного року, тоді як продаж машин тільки з бензиновим двигуном впав на 20,6% за той же період.
Через падіння цін на сировину рентабельність виробництва сирів збільшується. Водночас, торговельні мережі часто закладають близько 25% націнки.
Slices of different cheese, neatly arranged on a market stall
Про це повідомляє агентство «Інфагро».
«Стимулюючи продажі, оператори можуть дозволити собі широке використання акційних продажів зі зниженням цін, яке часто сягає 25%, але базові прайси залишаються незмінними. Якщо з осені знову подорожчає сировина, то сировари будуть мати «запас міцності», щоб не піднімати ціни знову. У такому разі вони просто зможуть зменшити обсяги продажів через акції», – прокоментували в агентстві.
Експерти вважають, що торговельні мережі не хочуть поступатися своєю маржинальністю та часто закладають близько 25% націнки. Вони наголосили, що як для такого дорогого товару, це надто багато.
У країнах ЄС торговельні націнки мереж значно менші. Наприклад, в Угорщині нещодавно запровадили обмеження націнки супермаркетів до 10% на 30 харчових продуктів, з них 10 видів молочних, у тому числі сир.
«Суттєві акційні цінові знижки на вітчизняні сири та зміцнення курсу євро справили певний вплив на зменшення обсягів імпорту товару. Це дозволяє українським виробникам поступово збільшувати випуск сиру. Хоча виробничі показники в І кварталі менші, аніж торік», – зазначили аналітики.
Продаж канадського виробника прапорів Flags Unlimited порівняно з минулим роком подвоївся, повідомили власники компанії, оскільки напруженість у відносинах із сусідніми Сполученими Штатами підживлює хвилю патріотизму. 15 лютого виповнилося 60 років з дня дебюту червоно-білого кленового стяга Канади в Оттаві, пише Reuters.
Співвласник компанії Flags Unlimited Метт Скіпп пояснює сплеск попиту на прапори погрозами президента США Дональда Трампа суверенітету Канади. За його словами, це пряма реакція на політичний клімат, коли канадці збираються під своїм стягом як символом єдності.
Канадські політики закликали громадян вивісити на цих вихідних національні прапори на знак єдності та національної гордості.
Канадці вже:
скасували свої поїздки на південь від кордону,
бойкотують американський алкоголь та інші продукти,
освистували американський гімн, зокрема на спортивних змаганнях.
Нагадаємо, що 3 лютого Дональд Трамп оголосив про введення 25% тарифів на більшість канадських товарів, хоча згодом відклав запровадження цього заходу.
Минулого тижня прем’єр-міністр Джастін Трюдо заявив бізнес-лідерам, що серйозно ставиться до слів Трампа про те, що Канада може стати 51-м штатом США, адже йдеться, зокрема, про зазіхання на її багаті природні ресурси.
Компанія Flags Unlimited, яка виробляє понад 500 тисяч прапорів на рік, розглядає можливість збільшити кількість робочих змін і закупити більше матеріалів, щоб задовольнити зростаючий попит. Виготовлення стягів відбувається в Онтаріо, однак деякі матеріали імпортуються з-за кордону.
