Проблема з постачанням нафтопродуктів ще залишається, але дефіциту вже однозначно менше.
Про це в інтерв’ю виданню РБК-Україна повідомив міністр інфраструктури Олександр Кубраков, передає Укрінформ.
Він зауважив, що з початку повномасштабного вторгнення росії Україна втратила основні джерела постачання пального.
«До цього додаємо те, що ряд нафтобаз із запасами були зруйновані і знищені. Далі наклалася дуже складна логістика, адже все пальне ми тепер беремо з ринку Євросоюзу і ввозимо через кордон з нашими сусідами. Кордони, кількість одиниць транспорту, бензовозів, цистерн – все це не було розраховано на обслуговування такої системи. Адже глобально попит не впав, люди повернулися в країну, посівна була, зараз збір врожаю», — сказав Кубраков.
Тому, за його словами, проблема з поставками нафтопродуктів ще залишається, адже Україні потрібно замістити сотні тисяч тонн пального імпортом.
«Так, економіка просіла, ділова активність зменшилася, але не в рази, а нам потрібно замістити сотні тисяч тонн пального імпортом. У самому Євросоюзі теж непроста ситуація, пальне не так просто знайти і ще складніше знайти під нього надійну нормальну логістичну конструкцію, щоб воно потрапляло в Україну. Що сталося зараз? Зараз ринок скупив, напевно, всі бензовози, які були доступні в цій частині світу. Подивіться на наші траси, вони всі так чи інакше в бензовозах», — наголосив він.
Тому, зазначив міністр, наразі максимально спрощені умови для перевезення нафтопродуктів.
«Ми зараз максимально спростили і скасували все, що могли. Якщо хтось хоче стати перевізником і зареєструватися, це все відбувається за декларативним принципом. Тільки везіть. Залізниця те саме – все, що доступно, веземо все і всіх, кого можна і звідки можна. Звичайно ж, Дунай теж свою роль зіграв», — сказав Кубраков.
Також він запевнив, що зараз ситуація на ринку дизельного пального і скрапленого газу заспокоїлася.
EU is stepping up its financial support to Ukraine: ?? ministers just approved €1 billion loan #Ecofin This is part of new exceptional macro-financial assistance package.
Great news! Reconstructing Zahony will increase cargo flow from Ukraine to Hungary and further to EU. Thanks for doing what we agreed at #InnoTrans2022, @vitdavid. https://t.co/WxKm59yOut
Bienvenue à Odesa, @MinColonna. Thanks for your brave visit. Looking forward to discussing France’s role in the international tank coalition, Grain From Ukraine, and Peace Formula. The Ukrainian-French partnership remains crucial to ending Russian aggression and restoring peace. https://t.co/boWWqIiQe3pic.twitter.com/xbE0vtz4zm
Адміністрація президента США намагається вирішити проблему із рекордним подорожчанням палива в країні.
Президент США Джо Байден у середу, 22 червня, закликає Конгрес скасувати податок на бензин, який становить 18,4 цента за галон, повідомляє Bloomberg із посиланням на джерела.
На очікуванні заяви ціни на нафту прискорили зниження.
Так, вартість серпневих ф’ючерсів на сорт Brent на лондонській біржі ICE Futures знизилася до $110 за барель, що на $4,5 (3,9%) нижче за ціну на закриття попередньої сесії.
Ціна ф’ючерсів на нафту WTI на серпень на електронних торгах Нью-Йоркської товарної біржі (NYMEX) знизилася до $104,65 за барель, що на $4,87 (4,45%) нижче за підсумкове значення попередньої сесії.
Також трейдери очікують дані Американського інституту нафти про запаси в США, а також виступ голови Федеральної резервної системи Джерома Пауелла в банківському комітеті Сенату. Його заяви є важливими для оцінки перспектив американської економіки.
Зазначається, що одним з головних факторів, що стримують зростання цін на нафту, є побоювання, пов’язані з тим, що швидке посилення політики Федрезервом призведе до рецесії в США, а також зниження попиту на нафту.
ОПЕК прогнозує уповільнення зростання попиту на нафту у світі наступного року до 2 млн барелів на добу з 3,36 млн цього року.
More than 75,000 Kaiser Permanente healthcare workers on Wednesday began a three-day strike, a job action that could delay medical appointments, lab results and prescriptions, especially in California. Here's what to know. https://t.co/i7mJXL5C4Zpic.twitter.com/i3wAwB8Bmd
Проблема з дефіцитом бензину в Україні поступово вирішиться. Однак довоєнних цін на паливо чекати не доводиться.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на заяву секретаря РНБО Олексія Данилова В інтерв’ю виданню „Лига.net”.
„Думаю, це питання швидше економічне, ніж технологічне. Вважаю, через певний проміжок часу воно буде вирішене”, – повідомив Данилов.
При цьому він упевнений, що тієї ціни, яка була раніше, вже не буде.
„Якщо по всьому світу Ціна за бензин, умовно, два євро за літр, то як у нас може бути один євро?”- сказав секретар РНБО.
Раніше повідомлялося, що піковий сезон споживання палива в Україні очікується в серпні-вересні. Надходження поступово збільшується, але через проблеми в Європі імпорт обмежений.
За прогнозом консалтингової компанії Wood Mackenzie, ціни на паливо на заправках у всьому світі залишаться високими і в наступному році. Тиск має знизитися у другій половині 2023 року, коли очікується запуск декількох нових великих нафтопереробних заводів.
Нафтопереробний сектор працює на максимумі, де це можливо, і приділяє першорядну увагу дизельному паливу, але пропозиція залишається недостатньою для задоволення попиту, оскільки економіка продовжує відновлюватися після пандемії COVID-19.
Сьогодні Україна отримала від @EIB перший транш у розмірі €500 млн з пакету допомоги в €1,59 млрд. Дякую президенту ЄІБ @wernerhoyer та @EU_Commission за допомогу ??. Транш буде спрямований на відбудову інфраструктури, підтримку економіки та нагальні потреби населення.
Great news! Reconstructing Zahony will increase cargo flow from Ukraine to Hungary and further to EU. Thanks for doing what we agreed at #InnoTrans2022, @vitdavid. https://t.co/WxKm59yOut
Уряд України призупинив державне регулювання цін на моторне паливо. З операторами ринку досягнута домовленість про максимальну вартість бензину і дизельного палива на АЗС.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на заяву першого віцепрем’єр-міністра – міністра економіки Юлії Свириденко в ефірі телемарафону.
„За результатами сьогоднішнього засідання оперативного штабу була прийнята Домовленість, щоб ми з боку держави призупинили цінове регулювання, щоб оператори могли наситити ринок необхідним ресурсом”, – сказала Свириденко.
За її словами, уряд очікує, що максимальні ціни на дизельне паливо не перевищать 58 гривень за літр, а на бензин – 52 гривні. Міністр додала, що в разі порушення домовленостей і зловживаннями на ринку проти операторів будуть вводити санкції.
Уряд підвищив граничну ціну на бензин та знизив на дизельне паливо. Порівняно з початком місяця вартість бензину зросла на 2,17 грн, дизпалива – зменшилася на 32 копійки.
Refill and filling Oil Gas Fuel at station
Кабінет міністрів підвищив граничну ціну на бензин та зменшив на дизельне паливо.
Про це повідомляє Міністерство економіки України.
Середня вартість літра дизельного палива ULSD 10 ppm визначена на рівні 35,31 гривні, автомобільних бензинів – 33,36 гривні.
Так, з урахуванням граничних торгових націнок, максимальна ціна на «звичайний» бензин для його продажів через мережу АЗС не повинна перевищувати 39,86 грн за літр, на «звичайне» дизпаливо – не вище 42,31 гривень.
Преміальні марки пального можуть реалізовуватися з 5% надбавкою: бензин А-95 – за 41,85 грн, дизпаливо – за 44,42 грн.
Подорожчання пального у березні на тлі вторгнення рф в Україну прискорилося до 30% у річному вимірі, повідомили у НБУ, пише УНН.
„Надалі швидшими темпами дорожчало пальне (на 30% р/р). Це насамперед пояснюється стрімким подорожчанням нафти у світі, руйнуванням об’єктів паливної інфраструктури російськими загарбниками та проблемами з постачанням пального. Водночас зниження податку на додану вартість та скасування акцизу на пальне у другій половині березня стримувало зростання цін”, – повідомили у НБУ.
Загалом прискорнення інфляції до 13,7% у березні у Нацбанку пояснили „порушенням ланцюгів постачання, нерівномірним попитом, збільшенням витрат бізнесу та фізичним знищенням активів підприємств через повномасштабний напад росії на Україну”.
Окрім того, вказали у НБУ, прискорення інфляції може пояснюватися ймовірним значним зростанням цін у частково захоплених областях через блокування російськими загарбниками постачання товарів. „Передусім стрімко зросли ціни на продукти харчування, фармацевтичні товари та пальне”, – підсумували у Нацбанку.
Напередодні уряд змінив систему оподаткування цього напряму.
З п’ятниці, 18 березня, ціни на бензин та дизельне пальне в Україні мають знизитись на 7 та 5 гривень. Зниження відбудеться на основі рішення для уникнення дефіциту палива на АЗС і стримування цін, повідомила віцепрем’єр-міністерка економіки Юлія Свириденко.
За її словами дизельне пальне коштуватиме не дорожче 40 грн за літр, а бензин коштуватиме близько 36 грн.
Зниження цін відбудеться за рахунок скасування акцизу на пальне та зниження ставки ПДВ по цих позиціях із 20% до 7%.
В уряді зазначили, що зниження податків посприяє тому, що мережі АЗС завезуть більше пального, а ціна не зросте.
Аналогічне рішення щодо оподаткування раніше було ухвалене у Польщі та інших країнах ЄС.
“Ми будемо й надалі уважно стежити за ситуацією на світовому ринку пального і відкоригуємо ціну логістики та розмір доплати до котирування (премію), як тільки вони зменшаться”, – зазначив в свою чергу глава уряду Денис Шмигаль.
Напередодні Кабінет міністрів також тимчасово дозволив використання палива стандартів Євро3 та Євро4, від яких Україна відмовилася ще з 2016 року. Це дасть змогу залучити додатковий ресурс пального для Збройних Сил України та інших військових формувань, сільгосптехніки та автотранспортних засобів.
Верховна Рада ухвалила закон про додаткові податкові стимули для підтримки бізнесу під час війни, який, зокрема, передбачає нульову ставку акцизу на бензин, дизельне пальне та скраплений газ, а також зниження ПДВ з 20% до 7%.
На період дії воєнного стану операції з постачання на митну територію України та ввезення на неї бензинів моторних, важких дистилятів та зрідженого газу, а також нафти або нафтопродуктів, оподатковуються за ставкою 7%.
Ставка акцизу встановлюється на рівні 0 євро за 1 тис. літрів. Нульовий акциз встановлюється на бутан, ізобутан, скраплений газ та інші гази, важкі дистиляти, інші нафтопродукти, бензин.
Зміни до Податкового кодексу ініційовано Кабінетом міністрів, який зазначив, що реалізація законопроєкту дасть змогу забезпечити населення країни пальним без збільшення ринкових цін, передає Економічна правда.
Президент Володимир Зеленський закликав Верховну Раду скасувати податок на бензин і дизель. Спікер парламенту Руслан Стефанчук вже готує засідання.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на звернення глави держави.
„Кабінет міністрів України ухвалив декілька важливих рішень. Узгоджене повне скасування податку на додану вартість на пальне, на бензин, на дизель. Це робиться не тільки в контексті посівної кампанії, яку потрібно розпочинати, як завжди, дуже швидко і терміново. Але й з розрахунку на всіх наших громадян України, щоб не було дефіциту пального в країні, щоб ціни були стабільними. Уряд свою частину роботи зробив. Тепер справа за депутатами Верховної Ради. Вони мають невідкладно підтримати це рішення своїм голосуванням. Голова Верховної Ради Руслан Стефанчук вже займається підготовкою відповідного засідання”, – заявив Зеленський.
Ціни на пальне з початку року безперервно зростають 46-й день поспіль. За цей час ціни на бензин та дизель подорожчали на 14-15%, газ стабілізувався і навіть знизив ціну на 2 %.
Якщо подивитися на динаміку зростання цін впродовж року, то у січні 2022р, у порівнянні до січня 2021р, бензин А-92 подорожчав на 24,5 %, А-95 – на 22,6%. Ціни на газ за рік зросли на 50,2%.
Ще в травні Кабмін запровадив державне регулювання цін на пальне. Згідно з планом регулювання, Міністерство економіки кожні 10 днів публікує максимальну вартість пального для операторів. При цьому націнка на дизельне пальне не може перевищувати 7 грн за літр, а бензину — 5 грн за літр. Націнка на преміум пальне та на газ не регулюється.
Геннадій Рябцев, директор спеціальних програм науково-технічного центру “Психея” наголошує на тому, що публікація рекомендованих цін на пальне тільки пришвидшила зростання його вартості на АЗС, передає Слово і діло. При цьому експерт зауважує, що вартість пального має визначатися за згодою споживача і постачальника на вільному ринку, а рекомендовані ціни суперечать Господарському кодексу України.
Чому ціни так стрімко ростуть?
Неля Привалова, голова Нафтогазової асоціації, зазначає, що ціни на заправках підвищуються через подорожчання нафти на світових біржах. Другим фактором є спекулятивне завищення вартості валют через вплив паніки. Як відомо, ціни на пальне залежить від курсу долара та євро. Адже акцизний податок, який сплачують з вартості пального прив’язаний до євро.
Як уряд буде стабілізовувати ціни?
Наразі в уряді розробляють комплексний план та готують рішення для стабілізації ситуації з цінами на пальне. Про це 11 лютого в коментарі Ліга.Нет розповіла міністерка економіки Юлія Свириденко.
Зараз в уряді розглядають два варіанти стримування цін на пальне. Вивчають приклад Польщі, де з початку року було знижено акциз та скасовано податок на роздрібну торгівлю, а ПДВ знизили з 23 до 8 %. Після цього паливо у Польщі стало дешевшим, ніж у нас. Саме такий варіант лобіюють оператори АЗС. Кабмін же схиляється до варіанту з урізанням націнки для операторів, адже зайвих грошей у бюджеті немає.
Залежність від білоруських поставок
Україна постачає більшість палива з Білорусі. На цю країну припадає половина всього бензину та дві третини дизпалива, які споживаються в Україні. Олександр Лукашенко 6 лютого заявив про обмеження постачання палива в Україну через ескалацію конфлікту між Росією та Україною.
Аналітики впевнені, що постачання палива з Білорусі до України не припиниться, так як ми є єдиним експортним ринком для Білорусі. Однак, враховуючи напружені відносини між країнами, експерти переконані в необхідності термінового позбавлення паливної залежності від РФ та Білорусі.
Знизити залежність від білоруських нафтопродуктів Україна може за допомогою збільшення переробки в Кременчуці, налагодження поставок через Польщу та морських поставок пального. Про це говорить директор “Консалтингової групи А-95” Сергій Куюн.
Економіст Сергій Якубовський переконаний, що Україна може самостійно закрити власні потреби в бензині. Однак, з дизелем ситуація складніша, адже його споживають втричі більше.
Ціни на нафту у світі рекордно зростають
Тим часом ціни на нафту продовжують зростати, в тому числі через гостру ситуацію навколо України. Топ-менеджер компанії Wog попереджає, що в такій ситуації ціни на бензин на паливо можуть зрости навіть до 40 грн за літр, передає Ліга.Бізнес.
Сергій Куюн, директор “Консалтингової групи А-95” говорить про те, що напружена ситуація з росіянами підняла ціни на нафту та ослабила курс гривні відносно долара. Вперше з 2014р. ціни на за барель нафти зросли та наблизилися до ціни 100 дол. На тлі хороших новин 15 лютого ціна трошки знизилася. Експерт переконаний, що лише деескалація конфлікту може знизити ціну. Відтак, перше зниження цін ймовірно ми вже відчуємо до кінця лютого.
Bienvenue à Odesa, @MinColonna. Thanks for your brave visit. Looking forward to discussing France’s role in the international tank coalition, Grain From Ukraine, and Peace Formula. The Ukrainian-French partnership remains crucial to ending Russian aggression and restoring peace. https://t.co/boWWqIiQe3pic.twitter.com/xbE0vtz4zm
