Асоціація міжнародних автомобільних перевізників України працює над вирішенням питання затримання водіїв вантажівок прямо на рейсах працівниками відділів РТЦК в Закарпатській області.
Віцепрезидент Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України Володимир Балін повідомив, що Асоціація наразі працює над вирішенням питання щодо затримання та мобілізації водіїв вантажівок прямо на рейсах із Закарпатською обласною державною адміністрацією.
„Ми звернулися до ОВА і працюємо над цим. Вони нас начебто підтримують”, – сказав Балін.КонтекстАсоціація міжнародних автомобільних перевізників України заявила про випадки затримання працівниками відділів РТЦК водіїв вантажних автомобілів прямо на рейсах з їх подальшою мобілізацією на посту ДАІ „Нижні Ворота” Закарпатської області. Майно т/з, вантаж залишають в небезпеці і без нагляду. Асоціація звернулася до прем’єр-міністра України Дениса Шмигаля та Голови Закарпатської обласної Державної адміністрації Віктора Микити для вирішення цієї проблеми.
„Працівники РТЦК на посту ДАІ „Нижні Ворота” Закарпатської області 24.04.2024 зранку незаконно затримали водіїв кількох вантажівок, які здійснювали транзитне перевезення товарів з Європи до України, примусово доставили до приміщення відповідного відділу РТЦК де швидко мобілізували і направили для проходження військової служби до військових частин. Майно т/з, вантаж залишено в небезпеці і без нагляду”, – розповіли в Асоціації.
Також повідомляється, що за аналогічних обставин 24 квітня 2024 року працівниками Першого відділу Мукачівського РТЦК поруч з постом ДАІ „Нижні Ворота” незаконно затримано та позбавлено волі водія ТОВ ШАЛЬ Лісовського Андрія Вадимовича, 18.05.1983 року народження, та всупереч волі останнього в той же день мобілізовано до однієї з військових частин в Чернігівській області і відвезено у невідомому напрямку.
У Закарпатському ОТЦК та СП коментуючи заяву про затримання та мобілізацію водіїв міжнародних перевезень, заявили, що на контрольно-пропускних пунктах не завжди є змога перевірити на місці всі військово-облікові дані. Тому військовозобов’язаним пропонують проїхати в ТЦК та СП для уточнення даних.
Приблизно 3200 вантажівок очікують на шести прикордонних пунктах пропуску з Польщею через блокування місцевими фермерами, які протестують.
У чергах на шістьох пунктах пропуску на території Польщі в бік України на тлі блокади польськими фермерів на сьогодні перебуває близько 3,2 тис. вантажівок. Про це повідомив речник Держприкордонслужби Андрій Демченко.
„Блокується шість напрямків – це напрямки пунктів пропуску „Краківець”, „Шегині”, „Рава-Руська”, „Ягодин”, „Устилуг”, „Угринів”. Загалом станом на ранок сьогодні на всіх цих напрямках в чергах перебуває десь 3 200 вантажівок. Найбільше навпроти ПП „Краківець” – близько 1 300 вантажних транспортних засобів”, – розповів Демченко.
На запитання, яка ситуація у пункті пропуску „Ягодин – Дорогуськ”, Демченко відповів:
„Від 17 лютого польська сторона не приймає (вантажівки – ред.) та з того боку не перетинають кордон вантажні транспортні засоби. Це десь починаючи з обіду й така ситуація на даний момент”.
Британський уряд перевів у режим очікування військовослужбовців, які тепер навчаються керувати цистернами з пальним, щоб зменшити серйозні проблеми з його постачанням у секторі роздрібної торгівлі.
Бізнес-секретар Кват Калтенг повідомив, що водіїв військових танків готують для доставки пального, щоб у разі необхідності вони були в стані готовності до виконання цього завдання. «У той час, як паливна промисловість очікує, що протягом кількох наступних днів попит повернеться до нормального рівня, ми зробимо цей розумний попереджувальний крок», – сказав Картен у своїй заяві в понеділок.
Розгортання в разі необхідності військового персоналу забезпечить додатковий потенціал як тимчасовий захід, що полегшить тиск, викликаний різким зростанням попиту на пальне на місцях. «На бензоколонках спалахували бійки, водії билися за пальне», – додав він.
Протягом останніх тижнів п’яту у світі економіку охопила атмосфера хаосу, адже нестача автофургонів почала негативно позначатися на ланцюзі поставок, а стрибок оптових цін на природний газ став загрожувати енергетичним компаніям банкрутством. Логістичні компанії попередили, що ціни на все, починаючи з енергії й закінчуючи різдвяними подарунками, піднімуться. Міністри, паливні компанії і працівники бензоколонок, у свою чергу, заявляють, що є достатня кількість пального, але відсутність автофургонів та паніка призвели до спустошення системи.
Крім того, міністр транспорту Грант Шеппс оголосив, що уряд автоматично продовжить до 31 січня 2022 року термін дії водійських посвідчень на перевезення небезпечних вантажів автомобільним транспортом, що закінчується в найближчі тижні. Тож водії не повинні залишати свої робочі місця, щоб пройти курси підвищення кваліфікації та скласти повторний іспит. Захід поширюється на посвідчення з перевезення небезпечних вантажів, термін дії яких закінчується з 27 вересня по 31 грудня.
Дефіцит бензину
Після того як минулого тижня кілька великих дистриб’юторів оголосили, що змушені закрити заправні станції через збій у логістиці, спричинений хронічною нестачею водіїв, по всій країні почалася «паливна» паніка. У понеділок у багатьох регіонах пального ледве вистачало, а скрізь перед АЗС утворилися довгі черги автомобілів.
Найбільш серйозні перебої з постачаннями сталися в Лондоні: у зв’язку зі зростанням попиту в 6 разів порівняно зі звичним рівнем на 90% АЗС закінчилося пальне, повідомляють мас-медіа.
Уряд Великобританії оголосив, що на певний час пом’якшить візові правила для іноземних водіїв вантажівок, щоб зменшити перебої з постачанням продуктів харчування та пального для населення. Відповідно до цього заходу, п’ять тисяч іноземних водіїв зможуть отримати тимчасовий дозвіл на роботу у Великій Британії, насамперед для керування вантажівками, що перевозять пальне та продукти харчування.
Однак професійні адвокатські організації вважають цей захід абсолютно неадекватним і зазначають, що, за їхніми оцінками, у британському вантажному секторі не вистачає щонайменше ста тисяч водіїв вантажівок насамперед тому, що велика кількість працівників ЄС покинула країну після закінчення її членства в Євросоюзі минулого року (Brexit).
За даними Британського національного статистичного бюро, загальна кількість водіїв вантажівок скоротилася з попередніх 305 000 до 235 000 за останній рік. Згідно із заявою Британської асоціації роздрібної торгівлі, лише мережам супермаркетів доведеться найняти щонайменше 15 000 водіїв вантажівок, щоб уникнути перебоїв з постачанням харчів у передріздвяний період.
