В Україні може повторитися паливна криза: на громадян очікує дефіцит бензину й дизпалива, великі черги на заправках та зростання цін. Першу тривогу забили під час нещодавнього масштабного російського ракетного обстрілу української енергетичної інфраструктури, коли на АЗС утворилися довгі черги, а потім на деяких автозаправках закінчився бензин.
Директор з маркетингу «БРСМ Нафта» Олександр Мельничук пояснив, що попит на пальне зріс на 35%, тому необхідно «розганяти» логістику. Такої ж думки дотримується і власник мережі АЗК «Прайм» Дмитро Леушкін, за словами якого ситуація стає дедалі більш напруженою. На його думку, є кілька причин цього.
По-перше, у Європі розгортається дизельна криза. Готуючись до обмеження цін на російську нафту, яке мало набути чинності 5 грудня, трейдери кинулися скуповувати наявні запаси. У підсумку на ринку стало менше пропозиції, а конкуренція зросла.
За деякими даними, поставки дизпалива в Європі обмежені, що вже збільшило витрати на логістику, тож почали підніматися ціни.
Через підвищений попит українських покупців польські трейдери підвищують тарифи на 30–40 доларів за тонну.
Ще однією причиною розвитку кризи є те, що порти на Дунаї «пересохли», адже транспортування пального морем практично припинилося, тому дефіцит може тривати до 2–3 місяців.
За прогнозами Леушкіна, через зазначені причини в Україні очікується паливна криза. «Бензовозів не вистачатиме, без моря і залізниці ми не обійдемося. Треба потерпіти три тижні, потім криза спаде, але нікуди не дінеться. Швидше за все, у березні вона знову повернеться… У нас немає запасів і резервів. Усе, що ми можемо зробити, – бути гнучкими та перенаправляти вантажівки з одного місця в інше», – розповів фахівець.
Дмитро Леушкін пояснив, що дизель і бензин подорожчають у середньому на дві гривні за літр: на одну – через підвищення закупівельних цін і логістики, ще на одну – через використання генераторів, старлінків тощо.
Однак, на думку Мінекономіки, навряд чи слід побоюватися дефіциту палива через масове використання генераторів. Статистика свідчить, що за останні 5–6 років в Україну було імпортовано близько 500 тисяч генераторів, а домогосподарств у країні приблизно 12 мільйонів. Це означає, що генератори мають не більше 3–5% населення.
Згідно з даними консалтингової групи А-95, пальне вже зростає як в оптовій, так і роздрібній торгівлі. Станом на 28 листопада бензин на АЗС коштував у середньому 51,27 грн/л, дизпаливо – 54,65 грн. За кілька днів до цього на цінниках зазначалися 55,10 та 59,11 грн.
За словами керівника спецпроєктів науково-технічного центру «Психея» Геннадія Рябцева, проблема з пальним дійсно є. Але багато в чому масла у вогонь підливають самі трейдери, намагаючись створити паніку, щоб збільшити свій дохід.
Тож Антимонопольний комітет України (АМКУ) дійшов висновку, що український уряд має відновити контроль над ринком палива, щоб уникнути кризи. Адже підвищення попиту в будь-який момент може призвести до повторення ситуації, яка виникла у квітні – травні 2022 року.
The U.S. will continue to stand with Ukraine for as long as it takes. I commend @ZelenskyyUa for his leadership, and thank him for our discussion on support from the U.S. and allies – including the announcement today of the transfer of the first $1.25B in U.S. support this year. pic.twitter.com/kHafuGjinR
More than 75,000 Kaiser Permanente healthcare workers on Wednesday began a three-day strike, a job action that could delay medical appointments, lab results and prescriptions, especially in California. Here's what to know. https://t.co/i7mJXL5C4Zpic.twitter.com/i3wAwB8Bmd
On the sidelines of the #NATOSummit we opened the first foreign office of @ukroboronprom - in Washington, USA. Its main task is to promote joint US-Ukrainian defense projects and enhance our integration into NATO's defense industrial base. pic.twitter.com/3fGoPJrwH6
Brave energy workers in Ukraine risk their lives to protect vital infrastructure from Putin's attacks.
USAID is helping Ukraine protect substations like this one in Western Ukraine, providing 10K tons of rebar and 200 miles of steel mesh to secure facilities across the country. pic.twitter.com/UxTGN8TNHr
У чергу за російською нафтою стає ще одна азіатська країна. За даними Bloomberg, Філіппіни ведуть переговори з Москвою про закупівлю значної кількості нафти. Як повідомив виданню президент Філіппін Фердинанд Маркос, національні інтереси стоять вище за стурбованість ситуацією в Україні.
За попередньою інформацією, Філіппіни купуватимуть в Росії не тільки нафту і паливо, а й інші продукти. Переважно добрива, які дуже потрібні сільському господарству країни, оскільки фермерам стає дедалі важче їх отримати через стрімке зростання цін. За словами Маркоса, вони близькі до досягнення домовленості, але ведуть переговори не лише з росіянами, а й з іншими країнами.
«Політична сторона справді викликає питання, але для нас національні інтереси – на першому місці. Ми повинні отримати те, що нам потрібно», – сказав президент, якому буде нелегко зберегти свою владу в умовах нинішніх економічних труднощів.
Прем’єр-міністр Шрі-Ланки заявив, що економіка країни зіткнулася з повним крахом і готується до жорстких заходів економії в рамках переговорів з Міжнародним валютним фондом щодо бюджетної допомоги, повідомляє WSJ.
Жителі Шрі-Ланки пережили місяці галопуючою інфляції, постійного відключення електроенергії та гострої нестачі продуктів харчування та ліків. Прем’єр-міністр Раніл Вікремесінге заявив, що допомога від МВФ є єдиним варіантом для запобігання майбутньої економічної катастрофи.
„Зараз ми стикаємося з набагато більш серйозною ситуацією, крім простої нестачі палива, газу, електроенергії та їжі”, – сказав прем’єр-міністр.
Минулого місяця Шрі-Ланка вперше в своїй історії зазнала дефолту, і в понеділок до країни прибула делегація МВФ, щоб розпочати обговорення можливої фінансової допомоги. Цього тижня влада закрила на два тижні роботи шкіл і неважливих державних послуг, щоб заощадити паливо.
Для нормалізації ситуації з пальним в Україні потрібно 4-6 тижнів, заявив у вівторок, 28 червня, голова енергокомітету Верховної Ради Андрій Герус.
„Ті поставки, які напрацьовані сьогодні в Україну, вони не просто вже на 50% більше, ніж у травні, і продовжать зростати, але ще й мають хорошу диверсифікацію, тобто, у нас не надходить більше третини з однієї країни”, – сказав він.
Герус підтвердив прогноз Мінекономіки, що у червні імпорт пального зросте в 1,6 разу, порівняно з травнем – до 600 тис. тонн. При цьому дві третини з них складе дизпаливо, решта – бензин та скраплений газ.
„У липні українські автомобілісти зможуть заправлятися будь-яким обсягом. Однак влада закликає українців відповідально споживати нафтопродукти і без особливої необхідності не витрачати їх”, – заявив Герус.
За даними консалтингової групи А-95, в Україні стабілізувалися ціни на пальне.
За даними моніторингу, середні роздрібні ціни на бензин А-95 становлять 50,68 гривні за літр, на дизельне паливо – 57,05 гривні за літр, на автогаз – 41,77 гривні за літр.
В Україні завершилася кризова ситуація із паливом, тому Польща більше не постачає його безкоштовно. Про це сказала міністр енергетики Польщі Анна Москва в інтерв’ю BiznesAlert, оприлюдненому у понеділок, 30 травня.
„На початку війни та після бомбардування НПЗ ми відправляли це паливо безоплатно. Зараз це комерційні поставки Orlen, що вимагають великих логістичних витрат. Зазвичай ці поставки здійснюються трубопроводами, тому нам довелося прокладати нові канали поставок. Ми реалізуємо їх на постійній основі, зберігаючи пріоритет постачання на польський ринок”, – сказала Анна Москва.
Вона зазначила, що „нафтові компанії в Україні почуваються добре”. І Польща допомагала у відповідь на кризову ситуацію.
За словами міністра, польські компанії поки що не мають планів щодо виходу на український ринок, оскільки „цей сектор добре організований” і „ринкового потенціалу там немає”.
EU is stepping up its financial support to Ukraine: ?? ministers just approved €1 billion loan #Ecofin This is part of new exceptional macro-financial assistance package.
Сьогодні Україна отримала від @EIB перший транш у розмірі €500 млн з пакету допомоги в €1,59 млрд. Дякую президенту ЄІБ @wernerhoyer та @EU_Commission за допомогу ??. Транш буде спрямований на відбудову інфраструктури, підтримку економіки та нагальні потреби населення.
Кабінет міністрів вирішив закупити нафтопродукти за кордоном та направити їх на першочергові потреби держави та на збільшення державного резерву. Замовником буде „Укрзалізниця”.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на заяву прем’єр-міністра Дениса Шмигаля.
„У зв’язку з дефіцитом нафтопродуктів на внутрішньому ринку прийнято проект постанови щодо здійснення їх публічних закупівель в умовах воєнного стану”, – написав він
Документом передбачається, що АТ „Укрзалізниця”, виступаючи в ролі замовника, здійснює закупівлю нафтопродуктів за зовнішньоекономічними договорами.
„Закуплені нафтопродукти будуть спрямовані на першочергові потреби держави та на збільшення державного резерву”, – повідомив прем’єр.
Наразі в Україні та на Закарпатті зокрема є дефіцит пального. Хоча уся критична інфраструктура пальним забезпечена, для бізнесу, зокрема аграріїв його не достатньо. Аби вирішити цю проблему місцеві підприємці на паливному ринку разом із представниками військової адміністрації збільшили поставки європейського бензину та дизелю.
Вже тривалий час українці відчувають дефіцит пального. Його продають в обмеженій кількості, а щоб придбати пальне, потрібно простояти в неабиякий черзі.
В уряді обіцяли вирішити проблему за тиждень, але це було наприкінці квітня. Проблему частково вирішили, хоч і обіцяли незначне зростання цін. Ціни таки зросли, але дефіцит пального досі має місце.
Чому немає пального?
Дефіцит пального виник через знищення російськими агресорами низки нафтобаз та Кременчуцького НПЗ. Про це зазначила Юлія Свириденко на засіданні Конгресу місцевої та регіональної влади 4 травня.
Крім цього, серед населення відчувається надмірний попит через паніку у зв’язку з дефіцитом пального.
Олексій Данилов, секретар Ради національної безпеки та оборони пояснює дефіцит пального тим, що населення почало масово повертатися до своїх домівок. Саме через це склалася така нестандартна ситуація із пальним.
При цьому, ситуація відрізняється не тільки від області до області, а й від заправки до заправки, мало не щодня правила відпуску пального змінюють. На минулому тижні газ відпускали лише по 20 л., сьогодні жодних обмежень щодо кількості газу нема. Як пише Слово і діло, деякі мережі то відпускають паливо тільки по талоном, то обмежують по 10 л в одні руки, то по 10 л на добу, то тільки за картками лояльності, то тільки готівкою, тощо. Ситуація з цінами не менш плачевна. Тут як пощастить: в додатку ціни вказані одні, на таблоїдах інші, а по факту можуть виявитися значно більшими, ніж диктує закон про регулювання торгової надбавки на пальне.
З 5 травня Міністерство економіки підвищило граничну вартість пального. Ціна на дизель не має перевищувати 42,63 грн/л, а бензину — 37,69 грн/л.
Преміальний бензин немає обмежень по ціні. Але, лише в тому випадку, якщо на заправці водночас продається і звичайний бензин. Якщо на заправці є в наявності тільки преміальний бензин, тоді його можна продавати з максимальною надбавкою в 5 % від ціни звичайного бензину. Відтак, ціна не має перевищувати 44,76 грн/л на дизель та 39,56 грн/л на бензин.
Miністерка економіки Юлія Свириденко в ефірі телемарафону 12 травня запевнила, що ціни на пальне різко не зміняться, адже регулювання вартості продовжуватиметься. Щотижня уряд буде поліпшувати логістичні шляхи, щоб побороти дефіцит, адже імпорт пального збільшується щодня. Пальне будуть завозити із США, скандинавських країн, тощо.
Однак ситуація, яка фактично склалася на автозаправних станціях країни, є результатом відсутності контролю за цінами з боку держави. Про це в коментарі Слово і діло зазначає Геннадій Рябцев, директор спеціальних програм науково-технічного центру «Психея».
Крім цього, Державна екологічна інспекція з 13 березня на період дії воєнного стану припинила державний нагляд на українських АЗС, а саме відбір зразків пального.
Коли пального буде достатньо?
Андрій Герус, голова Комітету Верховної ради з питань енергетики та житлово-комунального господарства анонсував, що з середини травня ситуація з пальним покращиться, адже буде поставлено пальне, яке вже законтрактоване в Європі та їде в Україну.
Кабінет міністрів уже погодив відповідні регламенти, щоб завозити пальне з Азербайджану, Близького Сходу та країн Перської затоки. Про це повідомив прем’єр-міністр Денис Шмигаль. Задля цього навіть перепрофілюють один із пунктів пропуску на західному кордоні України, щоб пропускати виключно бензовози. Про це йдеться у повідомленні на сайті Кабміну.
Ростислав Шурма, заступник керівника Офісу президента заявив, Що Україна створить стратегічний запас нафтопродуктів, який буде неможливо розбомбити. Під час брифінгу 11 травня Шурма закликав громадян не панікувати. В Офісі президента працюють над відновленням ланцюжків постачання палива і найближчим часом ситуація на заправках стабілізується.
